[Alex32]

Сообщение от mrzhad

Коллеги, позвольте и свои пять копеек вставить.
Рейлинги на крыше у модели покрашены в чёрный цвет. На всех серийных Vesta SW они серебристые...

Не знаю, почему, но ровно та же история у так называемых дилерских моделей Весты: у SW рейлинги на крыше черные, у SW Cross - серебристые.

[GOOGLE]

[Фоменко Виктор]

Сообщение от mrzhad

Коллеги, позвольте и свои пять копеек вставить.
Рейлинги на крыше у модели покрашены в чёрный цвет. На всех серийных Vesta SW они серебристые, даже в самой "пустой" комплектации classic (фото 1). Чёрные были только на предсерийных презентационных машинах (фото 2). Досадное упущение, с учётом того, что рейлинги на модели красились уже поверх основного цвета.
В свете этого весьма любопытно как строятся взаимоотношения российского офиса DeAgostini c производителем. Производитель показывает предсерийный образец на утверждение, либо сразу штампуется весь тираж и после всплывают все косяки модели? А DeAgоstini не хочет входить в конфронтацию с производителем или считает что "И так сойдёт"?
Ваше мнение коллеги?

Я думаю, что в ДеАгостини и сами не знают, как оно было на прототипе и, соответственно, как оно должно быть на модели. Скорее всего они навряд ли знают как вообще выглядел настоящий автомобиль данной модификации, я имею ввиду не только обсуждаемую модель. То есть, по моему предположению скорее всего процесс выглядит так: разработчики разработали модель на какой-то основе как то: заводские чертежи, фотографии, сканирование автомобиля и так далее, и так далее, эти разработки передали производителю, который изготовил модели и на этом о данном конкретном выпуске все забыли и начали производство моделей к следующим номерам. Им кмк просто некогда рассматривать опытные образцы, вносить изменения и так далее, и так далее. Их поджимают сроки, и им не до таких мелочей, ведь как я предполагаю журнальные серии не рассчитаны на коллекционеров которые знают такие тонкости как скажем цвет рейлингов, модель соответстчует прототипу, передаёт его образ и слава Богу.
Конечно, это мои личные предположения, хотелось бы, чтоьы своё мнение по этому вопросу высказали те коллеги, которые имеют отношение к издательскому бизнесу, или имеют достоверную информацию, например Мастер-Ломастер.

[Austin]

Сообщение от mrzhad

Производитель показывает предсерийный образец на утверждение, либо сразу штампуется весь тираж и после всплывают все косяки модели?

В давние-давние времена простых "Автолегенд" М.Шелепенков показывал предсерийные модели, а в журнале, издававшемся владельцами ДиП,("Гараж на столе", кажется), упоминал (не совсем точно помню, но что то типа), что изготовление модели от момента заказа до выхода журнала примерно 3 месяца и больше. (Я сейчас на работе, а архив дома, ради интереса могу посмотреть точно.). При этом он отмечал, что предсерийные модели показываются ДО запуска в тираж и, если есть возможность убрать непринципиальные косяки, то после длительных переговоров с китайскими изготовителями и путем компромиссов иногда это делается. Как сейчас помню пример с РАФ 2203 и желобом на крыше, которого не должно было быть, и который уже невозможно было исправить так как форма уже была готова. Еще какие-то моменты на других моделях, которые, если успевали заметить, исправляли до запуска в тираж (типа наличия/отсутствия зеркала, фонариков на стойке М400-420 и т.п.). В принципе, комментарии по этому поводу можно поискать либо в первых гайд-парках, либо в обсуждениях первых моделей, когда это все было ново и на вопросы давались понятные комментарии. К сожалению, когда одно и то же повторяется ежегодно, ни у кого из приближенных к серии не возникает желания заново все объяснять, тем более, что можно спровоцировать еще более якобы глубокие вопросы, а на самом деле придирки к словам и флуд.
Что касается рейлингов, то, на мой взгляд, на темной машине серебристые смотрелись бы лучше. Значит недосмотрели при осмотре предсерийной, а может покраска черным стоит на 1 копейку дешевле, чем серебрянкой, а сэкономленная копейка пойдет на покраску выхлопной трубы какой-нибудь другой модели

[эндрювич]

Если вспомнить, как сочетаются уплотнители стёкл (по определению резиновые) на тёмных и светлых моделях, то их (уплотнители) надо обозначать именно чёрной краской, а не серебристой (как сделали на ниве-Урбан). Но этим мелочам не придают большое значение изготовители модели, а жаль!

[JazzyBox]

Сообщение от Austin

К сожалению, когда одно и то же повторяется ежегодно, ни у кого из приближенных к серии не возникает желания заново все объяснять, тем более, что можно спровоцировать еще более якобы глубокие вопросы, а на самом деле придирки к словам и флуд.
Что касается рейлингов, то, на мой взгляд, на темной машине серебристые смотрелись бы лучше. Значит недосмотрели при осмотре предсерийной, а может покраска черным стоит на 1 копейку дешевле, чем серебрянкой, а сэкономленная копейка пойдет на покраску выхлопной трубы какой-нибудь другой модели

И то правда! Ну вот если сочетание цвета рейлингов с общей расцветкой претит конкретному индивиду, то в чём проблема в минуту это исправить серебристым или чёрным маркером соответственно?

А ведь кому-то наоборот, цвет подходит или вообще соответствует действительности. Не вижу места для спора но вижу отличную возможность для "рукотворчества"

[Flav]

Коллеги, пересмотрел 5 экземпляров сегодня - у всех левый передний диск либо поломан, либо погнут, либо перекосабочено крепление на оси. Системный брак или стоит поискать еще? На Весте Кросс была таже беда, но с правым. Правда мне модель пришла по почте от ДеА и выбора уже не бьло...

[mihalych.1010]

У моего экземпляра всё нормально. Покупал в Лисках в киоске.

[эндрювич]

Взял сегодня в «Отрадном».
Выбор хороший, видимых дефектов не обнаружено.
Фото позже.

[vint32]

А мне вот сборщик модели решил затюнинговать скучное оригинальное литье гоночным от WTCC
С другой стороны всё нормально.

[эндрювич]

Ну теперь будем ждать модель WTCC на «трёх колёсах».