|
|
|
Опции темы |
11.02.2011, 15:17 | ссылка на ветку #1001 |
Регистрация: 11.02.2011
Сообщений: 15
Сказал(а) спасибо: 4
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
|
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
11.02.2011, 15:56 | ссылка на ветку #1002 |
Регистрация: 02.10.2010
Сообщений: 488
Сказал(а) спасибо: 541
Поблагодарили 3,371 раз(а) в 481 сообщениях
|
|
Пользователь сказал cпасибо: |
lEUROl (11.02.2011)
|
11.02.2011, 18:32 | ссылка на ветку #1003 |
Регистрация: 02.10.2010
Сообщений: 488
Сказал(а) спасибо: 541
Поблагодарили 3,371 раз(а) в 481 сообщениях
|
Финляндия - IX. Kylaseppa Ralli 2008 ( фото Rd. Vortex )
|
13.02.2011, 18:01 | ссылка на ветку #1004 |
Регистрация: 11.01.2010
Адрес: Ростов-на-Дону. РФ
Сообщений: 3,145
Сказал(а) спасибо: 12,436
Поблагодарили 8,362 раз(а) в 1,837 сообщениях
|
Насколько я знаю торпедо была железная (у нас в семье был 412 Э, 1972 г.в.) и даже у него была ещё железная, а обивка дверей и сидений чёрная, а вот коробка скореё всего на полу. Карбюратор наверное отечественный т.к. тогда ещё не увлекались сильной форсировкой, да и не нужна она была для марафона, главное надёжность и простота.
|
15.02.2011, 17:33 | ссылка на ветку #1005 |
Модератор
Регистрация: 05.08.2009
Сообщений: 2,612
Сказал(а) спасибо: 2,593
Поблагодарили 6,921 раз(а) в 1,601 сообщениях
|
Не книга, а разочарование для меня оказалась столько лирики и так мало технической составляющей, ответов на свои вопросы так и не нашел.
Последний раз редактировалось Edgar_MG; 15.02.2011 в 20:00. |
Пользователь сказал cпасибо: |
SAWEN (15.02.2011)
|
15.02.2011, 19:21 | ссылка на ветку #1006 |
Регистрация: 11.01.2010
Адрес: Ростов-на-Дону. РФ
Сообщений: 3,145
Сказал(а) спасибо: 12,436
Поблагодарили 8,362 раз(а) в 1,837 сообщениях
|
У меня пишет-файл удалён с сервера (красным гад...а, пишет так).
|
15.02.2011, 19:48 | ссылка на ветку #1007 |
редактор Wiki, старожил форума
Регистрация: 04.01.2009
Адрес: г. Солнечногорск Московская Область
Сообщений: 3,661
Сказал(а) спасибо: 970
Поблагодарили 13,127 раз(а) в 2,591 сообщениях
|
__________________
Александр Кислицын (контакты)
|
16.02.2011, 15:54 | ссылка на ветку #1008 |
Регистрация: 28.07.2009
Адрес: Питер и ЛО
Сообщений: 465
Сказал(а) спасибо: 127
Поблагодарили 109 раз(а) в 84 сообщениях
|
Коллеги!
2 часа потратил на просмотр темы-всем спасибо за инфу и суперские фото добавлю несколько фоток раллийных зазиков-в теме их не увидел-правда явно данные авто на зарубеже не катались,но в виду мизерного количества раллийных ЗАЗов, думаю фотки не помешают
__________________
222 авто в масштабе 1:43 и 6 авто в М1:1 |
Пользователь сказал cпасибо: |
artur_kustrich (16.02.2011)
|
16.02.2011, 18:58 | ссылка на ветку #1009 | |
Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 1,714
Сказал(а) спасибо: 2,503
Поблагодарили 7,980 раз(а) в 1,332 сообщениях
|
Цитата:
Просмотрите книгу К.Сочнова "Крутые дороги ралли". Там на стр. 204 и 205 на на фото найдёте однозначный ответ на оба вопроса: белые каркасы видны на четырёх машинах (абсурдно предполагать, что на пятой его не было!) и усилитель на прямо на моторном щите (фото в правом углу). Но если Вас интересует именно № 21, то на левом фото ниже он виден. А вообще конструкция каркаса хорошо просматривается на правом фото на примере машины Хольма (05-04). Кстати, даже на том ч/б фото №84 в Португалии, где Вы пишете, что его нет - присмотритесь внимательно к боковым и задней стойке, там он, родимый! Анализируя всю доступную информацию, поскольку машины готовились на АЗЛК серией из шести "боевых" (плюс дна запасная 05-10 авт) и четырёх "сервисных" универсалов, можно смело считать, что технически и конструктивно все были идентичны, за небольшим исключением наружной бижутерии (наклейки, брызговики и т.п.). А если учесть, что и состав экипажей "утрясался" до последнего момента, то кому и когда было вносить эти "индивидуальные доработки под себя"??? Забавно, но Сочнов постоянно упоминает цвет всех "Москвичей" как "серо-стальной" или просто "серый"... Последний раз редактировалось andrey volgin; 16.02.2011 в 19:07. |
|
Пользователь сказал cпасибо: |
Валерий Беликов (16.02.2011)
|
16.02.2011, 19:12 | ссылка на ветку #1010 |
Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 1,714
Сказал(а) спасибо: 2,503
Поблагодарили 7,980 раз(а) в 1,332 сообщениях
|
Ну отчего же "на зарубежке не катались"? Пожалуйста, ралли "Wartburg", ГДР, 1972 год, и даже не один. Не "Монте-Карло", конечно, но более чем зарубежные.
|
Пользователь сказал cпасибо: |
Garik745 (16.02.2011)
|
Здесь присутствуют: 5 (пользователей: 2 , гостей: 3) | |
MAVERIK , iskander |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Отечественная техника у противника | Slava | Военная техника до 1945 года | 524 | 18.04.2024 16:39 |
Ледозаливочные машины и машины для уборки льда | starmash | Транспорт специального назначения (СССР, РФ, СНГ) | 130 | 01.03.2024 14:17 |
Ралли на грузовиках (классическое ралли) | DAKAR91 | Международный автомотоспорт | 31 | 10.01.2018 18:25 |
Модели зарубежных автомобилей. | AlexandrV | By.volk (Беларусь. г. Минск) | 12 | 09.10.2017 18:46 |
Опрос: Наши супруги и наши коллекции | RallyDoc | 💺 Гостиная | 133 | 17.05.2017 15:31 |