[rz16-1]

фото Валерий Федосов

"Память" 1986

[GOOGLE]

[lesik]

Сообщение от rz16-1

фото Валерий Федосов

"Память" 1986

А штурманом у Валеры,если не изменяет память Слава Дорофеев

[Sax-ON]

Сегодня в Астрахани стартовал второй этап кубка России по ралли-рейдам "Золото Кагана"

[SAWEN]

Сообщение от dima75568

Класс! Спасибо. Увидел много нового.
И узнал,что в 83 году еще коричневый 2140SL был у экипажа В.Филимонов-М.Девель(№6 http://rcforum.ru/attachment.php?att...8&d=1461687050). В чемпионате СССР 83 года все 3 этапа они стабильно занимали 4-е место,странно что их тогда не взяли на этапы кубков дружбы, а взяли экипаж Ю.Черников-А.Потапов у которых все 3 этапа в чемп.СССР был сход

Да, коричневые ещё был и у Асеева и Головина, да и Михейкин вроде на известном нам фото, тоже на коричневом. Я думаю что это была подготовлена целая партия машин в коричнево-чёрном окрасе, возможно для показа чиновникам ФИА для омологации СЛки. Вот и достались они тогда опытным и перспективным гонщикам АЗЛК, хотя уверен одинаковы они только внешне, "потраха" были существенно разными. что касаемо Ю.Черникова, то он попал в КД после отличного и неожиданного выступления в ралли РУССКАЯ ЗИМА-83, то что он там был лучше Чехов на Ш-130 РС, это одно, скорее всего он шёл там и на лучший результат, но наверное какая то мелочь не позволила ему попасть в медали. Как говорится по заслугам и честь, одного не пойму почему после такого взлёта для себя, он так резко ушёл (но не пришедшего из Ижевска В.Штыкова, же он испугался). Я ещё понимаю уйти в лучшую команду, ну что ему могла дать команда СОВТРАНСАВТО? Либо обещали, но не выполнили, а что могли обещать, может первую иномарку в составе сб.СССР? Пытаюсь задавать этот вопрос АЗЛКовцам, но они сразу уходят от ответа, хотя конечно знают это. А может он сам когда нибудь расскажет на своей странице в ФБ.

[m-alexalex]

Приглашаю почитать наш краткий отчет о Rally Masters Show 2016 с фотографиями с места событий:
http://www.kmvision.photo/#!2ru-2016-rms/sd12o

[BSP]

http://autoreview.ru/article/rally-m...she-da-luchshe

[Sqgrey]

Еще раллийные Волги из времен СССР!
Сколько таких автомобилей было построено и участвовало в соревнованиях на территории СССР?
Очевидно, несколько сотен штук, и соответственно сотни спортсменов ими управляли.

[rz16-1]

фото из архива Урмас Пюссим

[Negodych]

Добавлено через 1 час 31 минуту

Сообщение от Edgar_MG

Ну, наверное потому, что Волга на высоких скоростях, в отличие от 240-го управляется гораздо хуже Я бы даже не стал сравнивать эти автомобили.
Я в современном отечественном ралли уже лет 10 как не разбираюсь, интерес угас, но подозреваю, что как всегда, проблемы с классификацией, отсутствием монокласса и сложностью/невозможностью постройки конкурентоспособного автомобиля.
Хотя Вы знаете, уважаемый коллега (прощу прощения, что не знаю, как Вас по имени назвать), я думаю, что в нынешнем ралли Волгам делать нечего.

Конечно, при прямых сравнительных испытаниях, Вольво-240, даже с минимальным двигателем в 2,3 литра, объедет Волгу ГАЗ-24, в том числе и по управляемости.
Хотя, и не очень намного.
Но дело в том, что Вольво шведский, а Волга наша.
Шведы, предпочитают ездить на шведских автомобилях, а мы на не наших.
И это не есть хорошо.
Много десятилетий в нашей стране, желающих гоняться именно на Волгах, было много. Были гонщики и в возрасте и старше 60 лет. Почему это плохо?
Дело ведь не в абсолютной скорости автомобиля, а возможности соперничества с водителем на таком же автомобиле. В этом главная притягательность соперничества.
Возможно, этот класс, погубило разрешение использовать новые 16-клапанные двигатели ЗМЗ, которые появились на 2х или 3х автомобилях.
Остальным, такое соревнование перестало быть интересным.

Конечно, эти автомобили нужно снова возвращать, и больше подобных ошибок, не допускать. Все от этого, только выиграют!

Что мешает возродить класс сейчас?
Во-первых, отсутствие новых таких автомобилей. То есть, для постройки автомобиля мне придётся искать какой-то экземпляр непонятной степени износа. Многих новых деталей в магазине уже не купить.
Во-вторых, престиж машины. Спросите у молодёжи - что они выберут? ГАЗ 3110, ВАЗ 2108, Калину, Гранту?
Отсюда третий пункт - мало машин, низкий статус соревнований. Никто даже Кубок разыгрывать не станет среди пяти автомобилей.
Начальные, юношеские классы нужны! Но на базе выпускаемых автомобилей. В качестве примера можно привести кросс - юноши там ездят на "Оке" и багги из ее агрегатов. Это тоже становится проблемой после снятия машины с производства.

[Gena7]

Сообщение от Sqgrey

...
Много десятилетий в нашей стране, желающих гоняться именно на Волгах, было много. Были гонщики и в возрасте и старше 60 лет. Почему это плохо?
...

Много десятилетий каждая автобаза, каждый автокомбинат, в Прибалтике так каждый колхоз, имели свои команды по автоспорту. Им Министерства сверху разнарядки на количество спортивных автомобилей спускали. Под них списывали запчасти, ГСМ, шины, АКБ... Командировки (читай путешествия) за счет предприятия, поди плохо?
А гонять и тогда многие хотели бы не на Волгах, а на ВАЗиках. Но это не профильный был авто на легковых комбинатах, где персоналки были, а уж тем более в таксопарках! Хотя иногда покупались Вихуры. ВФТС вообще редкость.
И волгари были все не сильно молодые, да и откуда им взяться, молодым то на таких базах. Туда водителей с классностью брали. Молодежь всё больше в ДОСААФ приходила.
Сейчас восстановить класс невозможно. Просто потому, что машина снята с производства.
Говорить, что 16 клапанные моторы погубили класс… Что их поставили на 2-3 машины… Вы делаете некоторые заявления, пусть и в форме предположения, дающие мне право думать, что в реальной жизни Вы НИКОГДА не сталкивались ни со спортивной Волгой, ни со спортсменами волгарями. Вы владеете только информацией из совкового прошлого, но никак не по нынешней ситуации, ни по недавнему прошлому. Всё только виртуальное...