выбор цвета:
RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей
Вернуться   RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей > История транспорта. Выставки. Автомотоспорт. > Автомотоспорт России, СССР, СНГ
Перезагрузить страницу Отечественное ралли
Наши Мотоциклы

Ответ
 
Опции темы
Старый 06.08.2020, 20:29 ссылка на ветку   #3941
AndreiZhegin
 
Регистрация: 29.09.2013
Сообщений: 245
Сказал(а) спасибо: 3,213
Поблагодарили 1,945 раз(а) в 219 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от SAWEN Посмотреть сообщение
Ещё раз огромное Вам AndreiZhegin СПАСИБО за предоставленные фото!
Отметил факт того, что на ралли достаточно машин ИЖ-РАЛЛИ и как правило они не принадлежат заводским гонщикам Ижевска,есть УМЗ есть МАДИ (кстати последняя фотка ст.№306 вроде как Е.Лунин или Е.Лучин из МАДИ). Это говорит о том, что машины ИЖ-РАЛЛИ действительно попадали и другим командам кроме заводских из Ижевска, всё как задумывалось и как писали в прессе. Одно жалко, их было очень мало по сравнению с ВФТСками и тем более ВИХУРовскими, но были. Почему такие гиганты как АЗЛК и ВАЗ не могли хоть малыми партиями производить для ДОСААФ спортивные машины, ведь традиции спорта, возможности и людей кто это мог сделать на этих заводах было в разы больше чем в Ижевске или Прибалтике. Много чего было хорошого в СССР, ну и элементарных вещей не понимали, хотя скорее не хотели понимать из-за принципа.
История ралли МОСКВИЧ-74 продолжается? А может не только 1974 год, а может и не только ралли МОСКВИЧ? Ух, интересно то как....
Да,в плановой экономике в СССР было много парадоксов,которые простой логикой не объяснить.Тут не только спортивные автомобили,а такая же ситуация на том же АЗЛК с разработкой и отсутствием серийного выпуска внедорожников 415/416,на ЗИЛе с попытками наладить серийное производство ЗИЛ-118 и много что еще можно вспомнить.Заводы не были свободны в принятии решений,а все за них решалось в правительстве через Минавтопром,а все внутренние инициативы не приветствовались. А с ИЖМАШем видимо отличие в том,что это был единственный завод,производящий легковые авто,не входивший в систему Минавтопрома,и видимо там как-то быстрее получилось принять решение строить авто для спорта.
AndreiZhegin вне форума   Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Dimax1965 (16.08.2020), SAWEN (06.08.2020)
Старый Сегодня
GOOGLE
По умолчаниюЭто может быть интересно

Старый 06.08.2020, 22:05 ссылка на ветку   #3942
Самароид
 
Аватар для Самароид
 
Регистрация: 04.12.2011
Сообщений: 174
Сказал(а) спасибо: 1,166
Поблагодарили 609 раз(а) в 135 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от SAWEN Посмотреть сообщение
Почему такие гиганты как АЗЛК и ВАЗ не могли хоть малыми партиями производить для ДОСААФ спортивные машины, ведь традиции спорта, возможности и людей кто это мог сделать на этих заводах было в разы больше чем в Ижевске или Прибалтике.
А зачем им этот геморрой нужен был. В нормальном мире автоспорт это в первую очередь средство рекламы заводов своей продукции, потому заводы в нём заинтересованы в целях увеличения её сбыта. А в СССР в условиях плановой экономики и ситуации когда автомобиль для основной массы населения был не средством передвижения а роскошью, иными словами зачем рекламировать если и так с руками оторвут то что есть, зачем заводам напрягаться с автоспортом и тратить на него и время и средства.
Самароид вне форума   Ответить с цитированием
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Dimax1965 (16.08.2020), SAWEN (06.08.2020), Кирилл Евланов (06.08.2020)
Старый 06.08.2020, 22:29 ссылка на ветку   #3943
SAWEN
 
Аватар для SAWEN
 
Регистрация: 11.01.2010
Адрес: Ростов-на-Дону. РФ
Сообщений: 3,118
Сказал(а) спасибо: 12,355
Поблагодарили 8,311 раз(а) в 1,823 сообщениях
По умолчанию

Но ведь Ижевску это было нужно, Эстонскому ВИХУРу и Вильнюскому ВАРЗ (ВФТС) тоже это было нужно. Я думаю тут престиж и сделать, что то такое чего нет у других, вот что обычно движет в таком случае, но не деньги и продажи это точно, тем более тогда в СССР.
Ну а зачем тогда на АЗЛК занимались "формулами", на ЗАЗе "багги", а ГАЗ вообще практически ни чего не продавал но автоспортом до какого то времени занимался серьёзно.
Нет, тут другая "химия", совсем не те понятия что сегодня. Вот то что, всё это нужно было продвигать через Министерство это да, там такие вопросы считали "ребячеством". Но сейчас ещё трудней- маркетологи, экономисты, "тупенькие менеджеры" и "назначенное руководство", а ещё сертификация, омологация, "барыги-спекулянты со своим процентом", конкуренты со своими людьми там где надо и его "Величество" вечный кризис в стране.
Да трудно что то сделать для простого народа, как тогда так и сейчас.
Хотя одна вечная вещь, что тогда что сейчас - если об этом скажет САМ....., тогда наперегонки к утру доклад а на следующий день первый образец, ну и к великой дате-получите первую партию.
SAWEN вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Dimax1965 (16.08.2020)
Старый 06.08.2020, 22:53 ссылка на ветку   #3944
ТРАНС
 
Регистрация: 18.03.2015
Сообщений: 879
Сказал(а) спасибо: 308
Поблагодарили 1,415 раз(а) в 408 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Самароид Посмотреть сообщение
А зачем им этот геморрой нужен был. В нормальном мире автоспорт это в первую очередь средство рекламы заводов своей продукции, потому заводы в нём заинтересованы в целях увеличения её сбыта. А в СССР в условиях плановой экономики и ситуации когда автомобиль для основной массы населения был не средством передвижения а роскошью, иными словами зачем рекламировать если и так с руками оторвут то что есть, зачем заводам напрягаться с автоспортом и тратить на него и время и средства.
Почти так и есть.касаемо последнего предложения. А про "нормальный мир", автоспорт и рекламу - это наивное заблуждение. Автоспорт - это способ потратить шальные деньги. Если они есть - автоспорт жирует. Кончаются - и все разбежались. Реклама - это средство оправдания никчемушных расходов. В плановой экономике это было понятно дураку, потому и не признавали серьёзные автозаводы автоспорт. Он был на дотации государства через систему подготовки пушечного мяса (ДОСААФ по русски). И всё....
ТРАНС вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Dimax1965 (16.08.2020)
Старый 07.08.2020, 00:04 ссылка на ветку   #3945
Bagg
старожил форума
 
Аватар для Bagg
 
Регистрация: 19.02.2006
Адрес: S.Peterburg
Сообщений: 1,063
Сказал(а) спасибо: 951
Поблагодарили 920 раз(а) в 238 сообщениях
По умолчанию

Ну тут не так все просто. Все зависло от конкретно влюблённых в автоспорт людей. Каждый завод выпускавший спортивную технику был подчинен ДОСААФ, так например в конце 80х было принято решение перевести выпуск раллийных восьмерок с Вихура к нам на Ленинградский Патриот, пришли пару каркасов и чертежи на эстонском языке. Сам ездил на колхозные рынки искал эстонских продовцов что бы перевести на русский.

Добавлено через 11 минут
А после прекращения супсидирования Досаафом я про Вихур и не слышал

Добавлено через 7 минут
А с Стасисом Брундзой другое дело даже после выхода Литвы из СССР продолжал делать классные тачки
__________________
Сбираю модели грузовиков 20х-60х годов
Bagg вне форума   Ответить с цитированием
4 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Dimax1965 (16.08.2020), SAWEN (07.08.2020), Зураб (11.08.2020), ССВ (15.08.2020)
Старый 07.08.2020, 10:03 ссылка на ветку   #3946
goryinovigor
 
Аватар для goryinovigor
 
Регистрация: 20.11.2017
Адрес: Россия г.Курган
Сообщений: 1,177
Сказал(а) спасибо: 329
Поблагодарили 10,352 раз(а) в 1,251 сообщениях
По умолчанию

"VANA TOOMAS" 1982
(фото Mati Hiis)
Миниатюры
goryinovigor вне форума   Ответить с цитированием
7 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Carrera (07.08.2020), Dimax1965 (16.08.2020), Garik745 (07.08.2020), SAWEN (07.08.2020), Зураб (11.08.2020), омич (14.08.2020), ССВ (14.08.2020)
Старый 08.08.2020, 03:44 ссылка на ветку   #3947
goryinovigor
 
Аватар для goryinovigor
 
Регистрация: 20.11.2017
Адрес: Россия г.Курган
Сообщений: 1,177
Сказал(а) спасибо: 329
Поблагодарили 10,352 раз(а) в 1,251 сообщениях
По умолчанию

"VANA TOOMAS" 1987
(фото Mati Hiis)
Миниатюры
goryinovigor вне форума   Ответить с цитированием
8 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Carrera (08.08.2020), Dimax1965 (16.08.2020), Garik745 (10.08.2020), iskander (08.08.2020), SAWEN (08.08.2020), Зураб (11.08.2020), омич (14.08.2020), ССВ (14.08.2020)
Старый 08.08.2020, 23:31 ссылка на ветку   #3948
arvi27
 
Регистрация: 24.01.2019
Сообщений: 2
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 4 раз(а) в 2 сообщениях
По умолчанию

A2 - CCCP-85 Põlva, CCCP-87-Tartu. Mozete proverit
arvi27 вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
SAWEN (09.08.2020)
Старый 08.08.2020, 23:50 ссылка на ветку   #3949
arvi27
 
Регистрация: 24.01.2019
Сообщений: 2
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 4 раз(а) в 2 сообщениях
По умолчанию

https://rally.ee/?a=a021&b=4967
arvi27 вне форума   Ответить с цитированием
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Dimax1965 (16.08.2020), SAWEN (09.08.2020), ССВ (14.08.2020)
Старый 09.08.2020, 03:16 ссылка на ветку   #3950
goryinovigor
 
Аватар для goryinovigor
 
Регистрация: 20.11.2017
Адрес: Россия г.Курган
Сообщений: 1,177
Сказал(а) спасибо: 329
Поблагодарили 10,352 раз(а) в 1,251 сообщениях
По умолчанию

Чемпионат СССР А2/1 1983
(фото Mati Hiis)
Миниатюры
goryinovigor вне форума   Ответить с цитированием
8 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Carrera (09.08.2020), Dimax1965 (16.08.2020), Garik745 (10.08.2020), iskander (09.08.2020), SAWEN (09.08.2020), Зураб (11.08.2020), омич (14.08.2020), ССВ (15.08.2020)
Ответ


Здесь присутствуют: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Ралли на грузовиках (классическое ралли) DAKAR91 Международный автомотоспорт 31 10.01.2018 18:25
Ралли Kostyrko 🔍 Частные коллекции - Private collections 12 02.12.2015 20:35
Отечественное от PizzaFun PizzaFun 🔍 Частные коллекции - Private collections 8 05.01.2011 21:11




Интернет магазин масштабных моделей 1:43 и 1:18