[Sivakin]

Обращали внимание, на всех Шапарралах несимметричное
количество клёпок по бортам за зеркалами! Хочу всех
присутствующих сегодня ознакомить с вариантами двигателей:
1. КФИ: белый киевский пластик со слабым серебряным или
(реже, на ранней версии) золотым хромированием.
2. Загорск: голый пластик серого и (реже, только средняя часть)
чёрного цвета. Вот, один серый (с итальянской верхней нахлобучкой)
отправляю скоро одному очень хорошему человеку, и еще один,
полностью загорский, чёрно-серый будет поставлен в мой ремейк.
Прикол: детали сделаны с очень длинными защёлками, которые
входят в отверстия на последнем пределе напряжения пластика,
таким образом, эти движки невозможно чистенько скопировать и
собрать из смолы, все эти крючочки будут просто обламываться!
Пластик - как у завода "Кругозор", что-то среднее между
твёрдым итальянским и мягким дешёвым, поддаётся обработке и
бритвой, и шкуркой, и мелким напильником, махрушек не даёт.
3. Маттель-Мебетойс: крепкий пластик тёмных оттенков
(красный, чёрный) с дубовым хромированием разными цветами
(серебряным, синим и золотым).
4. Ну и под занавес: оригинальные движки, Вы уж сами решайте,
какой вариант исполнения ближе к реальности...

[GOOGLE]

[Sivakin]

В соседней теме прозвучала просьба показать проекты
Киевского Клуба Коллекционеров. Текстовой информацией
не обладаю, но могу продемонстрировать в подробностях
Ghia V 280 Coupe КФИ (металл, неоткрывающиеся двери,
№ 30 в списке)! Надеюсь, кто-то поделится информацией
или подобными фотографиями по
542 - Volkswagen 1600 Familcar - КФИ (металл, неоткрывающиеся двери, № 26*)
548 - Autobianchi Primula Coupe - КФИ (металл, неоткрывающиеся двери, № 28*)
553 - Iso Grifo Coupe - КФИ (металл, неоткрывающиеся двери, № 32)

[Эдгар66]

Сообщение от Sivakin

Нашел еще одну разновидность коробки ГАЗ 24,
добавил в коробки КФИ, поколение 4 ("вид сверху"):

Такая же или?...

[Sivakin]

Нет, вот такая! По моему опыту, это - самая редкая.

[Sivakin]

Сообщение от Sivakin

Спасибо!

Поставил пробную фурнитуру на ранний Абарт!
Спасибо Dialmi за модель, Dialmi – конструктивен!!!

[Sivakin]

Перелопатил все доступные оригинальные каталоги.
Могу доложить следующее: на поздней грузинской
коробке на три ремейка, скорее всего, несмотря на
всю их абстрактность, очередной раз наличествуют
перерисовки из итальянских каталогов
(тот же ракурс, тот же наклон...).

[Sivakin]

Сообщение от Fadom

Мой АМС Pacer. Попался на барахолке.
Есть ещё второй, салатовый.
Надо найти и сравнить фото дна и салона. Уже забыл, как он выглядит.

Спасибо за пост, напомнил мне кое-что:
Сейчас это очень сложно молодёжи объяснить, но жизнь
любителя машинок в 80-х была очень однотонная:
в магаз завозилась партия машинок одного цвета,
выпрашиваешь у родителей одну - и готово.
Но вот в году 87-88 в Москве в районе ул. Профсоюзной произошло
моё первое столкновение с маркетингом: отлично помню, что
все Пэйсеры в коробке были разных цветов, т.е. их на
заводе Прогресс намеренно перемешивали перед упаковкой.
Помню варианты белый, коричневый, красный, не произведшие
на меня особого эффекта (у меня уже было слишком много моделей
именно этих цветов в коллекции). Кстати, этот коричневый Пэйсер -
- один из ранних: у него еще сохранилась выштамповка по центру капота!
Эффект разбегания глаз был в тот момент неимоверный, в конце-концов
уломал я родителей на 2 Пейсера (они были точно не дешёвые).
Зелёный цвет показался слишком простым, взял голубой и циан.
Чуть позже сменял голубого своему лучшему другу, т.к. цвет
морской волны был мне до того момента на игрушках вообще не знаком.
С небольшими сколами краски он сохранился до сих пор

[Sivakin]

Днище Прогрессовского не является точной копией,
его делали заново, лишь ориентируясь по оригиналу.
Вот здесь хорошо видно: пропорции отдельных агрегатов - другие!!!

[Sivakin]

Моё предложение по классификации ОСНОВНЫХ вариантов:
1. Загорск: пластиковый, на неизменённых формах
(отверстия под фары, итальянские надписи на днище),
колёса и фурнитура - не известны, скорее всего и не были
сделаны, т.к. на этом этапе еще только пробовали отливать
крупные кузовные детали, искали нужное давление подачи
материала, что видно даже и на этих отливках (в центре капота).
2. и 3. ранние Сихарули: металлические, хромированная
фурнитура, отличительной особенностью являются еще
оригинальная схема рисок на переднем воздухозаборнике
(парные риски - потом отступ) и тонкие стоечки между
подфарниками и воздухозаборником спереди.
На варианте 2 стоят оригинальные грузинские колёса из
двух половинок ("дутыши"), на варианте 3 - оригинальные
грузинские колёса из одной половинки (не заглушены с
внутренней стороны), оба варианта колёс имеют различные
рисунки ступиц.
4. средние Сихарули: металлические, еще хромированная
фурнитура, редкие одиночные риски на переднем воздухозаборнике
и более толстые, часто утопленные вовнутрь стоечки между
подфарниками и воздухозаборником спереди.
Колёса заимствованы у другого грузинского ремейка -
тоже мебетойсовского Силуэтта, покрышки - полностью,
а ступицы на все колёса переделаны из передней ступицы
Силуэтта.
5. поздние Сихарули: металлические, нехромированная фурнитура,
риски на переднем воздухозаборнике - какие попало или нет вовсе,
стоечки между подфарниками и воздухозаборником - отсутствуют.
Покрышки колёс заимствованы у грузинского ремейка Силуэтта,
ступицы - более примитивные и более плоские, собственная
разработка на этот ремейк и на всё тот же Силуэтт.

[Maximus_M]

Все хорошо. Упущен один период с резиновыми покрышками.

Добавлено через 3 минуты
Тут надо сопрягать информацию от Геннадия Кушнира. И за базу принимать именно его разработки. Извиняюсь, если задел за живое.