выбор цвета:
мир RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей
Вернуться   RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей > Общие разделы > Модели других масштабов > Модели в масштабе 1/18
Перезагрузить страницу 1/18 Ferrari 275 GTB от фирмы CMC
Наши Мотоциклы

Ответ
 
Опции темы
Старый 02.08.2022, 07:47 ссылка на ветку   #11
Jeff
 
Аватар для Jeff
 
Регистрация: 25.10.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 4,054
Сказал(а) спасибо: 2,347
Поблагодарили 5,325 раз(а) в 2,137 сообщениях
По умолчанию

Приведем гугл-перевод душераздирающей истории создания этой модели с сайта DiecastSociety.com.
Учитывая, что только лишь 5 спицованных колес гоночных модификаций дает 630 отдельных деталей к 781-й имеющейся в моей гражданской версии, получается, что деталировка не так и плоха. Также описан процесс получения жаберных прорезей в кузове. И очень точной формы кузова. Ну и все остальное, уже подмеченное мною выше, но уже от имени производителей СМС.

"Спасибо энтузиастам и коллекционерам CMC за ваше терпение. CMC Ferrari 275, разработка которого началась в 2018 году, наконец-то готова.

Модель находилась на ухабистой дороге разработки более трех лет. Одной из самых трудоемких частей был неоднократный пересмотр линий кузова, который был выполнен 4 инженерами последовательно, чтобы достичь окончательной конфигурации в 2021 году. использовать лучшие материалы и надежные процессы для безопасного и надежного воспроизведения этих деталей. Мы надеемся представить вам тщательно продуманный и изысканно сделанный масштабный автомобиль, который оправдает ваши ожидания. Давайте вспомним некоторые из наших начинаний и поделимся ими с вами.

Линии кузова, как наиболее важная часть реплики, должны отражать очарование настоящего автомобиля. Элегантные изгибы, несомненно, являются самой большой проблемой для дизайнера и технической обработки. Это правда, что дизайн был основан на цифровом сканировании. Однако линии прототипа, созданного впоследствии с помощью 3D-печати, никогда не были идеальными. В нашем случае мы почувствовали, что линии недостаточно мягкие и изящные, особенно в задней части автомобиля, а самый большой их недостаток заключался в отсутствии фирменной сладострастности. Модификация задней части автомобиля прошла через 3 или 4 инженера.

Вы можете спросить: «Разве данные сканирования не точны? ”

Да, точность цифрового сканирования должна быть 80% или выше, но восходящие изгибы ветровки автомобиля трудно было точно проследить по фотографиям и сканам. Требуется, чтобы опытный дизайнер изучил несколько фотографий с разных ракурсов и обратился ко многим источникам информации, чтобы объединить свои впечатления в разумное приближение. Затем следуют повторные модификации, пока не будет достигнуто наилучшее приближение. Процесс достижения этого может быть трудным для эффективного общения. В дополнение к фотографиям и цифровому сканированию мы также собрали другую информацию, и только в 2021 году мы завершили форму после неоднократных модификаций и оценок. После того, как были определены линии кузова и конфигурация, предстояло преодолеть еще много препятствий для реализации чертежей в технической обработке и производстве. Когда изгибы передней и задней частей автомобиля невозможно было отлить за одно целое из-за, например, технических ограничений, мы применяли метод «склейки». Это включает в себя соединение корпуса с двумя отливками, которые соединяются в надежном и идеальном выравнивании. В процессе использовались винты, чтобы обеспечить долговечность; головки винтов шлифовали и полировали до уровня поверхности корпуса. Затем швы заполнялись прокладками, которые шлифовались, чтобы стать частью одной гладкой поверхности кузова с другими деталями. Затем последовал процесс ручной росписи, чтобы закончить полный круг. Процесс «сращивания» является «трудоемким и дорогостоящим подходом». Но ради поиска аутентичности мы готовы сделать все возможное, чтобы приблизиться к ней. ОМЦ приобрела относительно зрелый опыт «сращивания».

Выступы на левом и правом передних крыльях — одна из характерных особенностей этого автомобиля. Чтобы воспроизвести эти гребни, мы трижды модифицировали конструкцию и инструменты. Посмотрев на первый 3D-прототип, мы обнаружили, что выступы недостаточно заметны. Последующие процессы полировки, шлифовки и покраски, вероятно, устранили все следы, оставшиеся на этих гребнях. Вот почему после того, как оснастка была завершена в 2021 году, в пресс-форму были внесены еще две доработки.

Дверные ручки этого автомобиля имеют характерную форму. Мы решили включить их уникальную форму в нашу репликацию, а не рассматривать эти замки, как если бы они были общей долей.

Мы требуем подлинности. Дверные ручки автомобиля имеют широкую горбатую головку и отступающий конец, загнутый к двери. Обработка этой формы непроста, поскольку она уникальна и обтекаема в трехмерном пространстве. Изначально мы рассматривали возможность использования пластиковых деталей, потому что пластмассу можно легко отлить в соответствии с тонкими требованиями, а также несложно установить на дверь пластиковые ручки. Но мы отказались от этой идеи, потому что пластиковые детали были дешевыми и хрупкими. Затем мы отказались от использования сплава. Хотя детали из сплава можно было отлить полностью за один раз, а сборка была простой и легкой, они были громоздкими, а не изящными и красивыми на вид. Затем мы экспериментировали с антикоррозийным листом, который был металлическим, но слишком плоским, чтобы быть трехмерным.

В конце концов, мы решили использовать нержавеющую сталь, прессовали и придавали ей желаемую форму дверных ручек.

Как установить ручку из нержавейки на дверь? И как обезопасить установку? Мы не осмелились использовать клеевое соединение. Что мы сделали, так это приварили монтажную гвоздь в форме колонны к задней части головки ручки, и гвоздь прошел через отверстие в двери, чтобы его конец был надежно закреплен на внутренней стороне двери. Таким образом, как ни дергай, ручка двери не отрывалась.

В версии для уличного автомобиля колеса не со спицами, а легкосплавные. На данный момент для этого типа колес изготовлено три комплекта оснастки. Колеса из первого комплекта форм были использованы на прототипах для CIIE 2021 года. Сразу же возник вопрос о конструкции этих колес как у немецких, так и у американских коллег. Но поскольку дизайн был основан на цифровом сканировании старинного автомобиля, какие могут быть проблемы? Тем более, что в 2021 году модель уже была запущена в опытное производство. Поэтому у всех нас был стресс. Мы поспешили собрать много дополнительной информации об автомобиле, просмотреть фотографии со всех сторон и обнаружить, что внешний обод колеса должен быть увеличен, а центр на крышке сердечника должен быть приподнят. После пересмотра чертежа мы изготовили второй комплект пресс-форм. Однако до улучшения еще не дошло. Хотя производственная линия ждала запуска этой новой модели, и хотя время шло, мы все же нашли время, чтобы изменить дизайн и изготовили третий комплект пресс-форм. На этот раз 3D-печатные образцы удовлетворили всех.

Прилагаю фотографии слева направо: колеса выходят из первого и второго комплекта форм, а последнее - колесо из третьего комплекта форм.) Мы выяснили причину наших ошибок. Хотя дизайн колеса вырос из цифрового сканирования и бумажных данных, этих источников информации все еще было недостаточно, и они могли ввести людей в заблуждение. Только внимательное, добросовестное наблюдение и многочисленные ссылки могут обеспечить максимальное восстановление истины.

Все гоночные версии оснащены колесами со спицами. У каждой гоночной машины 5 колес (включая запасное в багажнике). Каждое колесо состоит из обода, ступицы, шестидесяти ниппелей, одного сердечника клапана, шестидесяти спиц, шины и крышки ступицы, украшенной скачущей лошадью Феррари, всего 126 отдельных деталей для каждого колеса и 630 деталей для одной модели.

Когда открываешь капот, первое, что видишь, это два ряда патрубков карбюраторов. Их раструбные отверстия, аккуратно обращенные в одну сторону, также являются одной из характерных особенностей этого автомобиля. Мы представляли себе, что карбюраторы нового автомобиля должны быть блестящими, нежными и красивыми, поэтому были приложены огромные усилия, чтобы представить их в таком виде. Сначала мы использовали трубки из нержавеющей стали, но когда трубку растянули, чтобы расширить отверстие, край лопнул. Чтобы избежать разрыва краев, мы перешли на латунную трубу, красную медную трубу и, наконец, бесшовную нержавеющую стальную трубу 304. Расширяя стальную трубу диаметром 3,2 мм, мы обнаружили, что ее раструбное отверстие было не очень впечатляющим, и оно выглядело еще меньше после того, как трубка была изогнута головкой вниз. Мы продолжили увеличивать диаметр до 3,6 мм, 3,8 мм и даже 4,0 мм. В итоге остановились на 3,8 мм. Чтобы предотвратить растрескивание при развертывании, мы ввели термообработку для повышения пластичности материала. Бесшовная стальная труба имела тонкую стенку. После того, как его отверстие было максимально расширено, лезвие стало острым, как у ножа. Чтобы предотвратить порезы пальцев, мы нашли новую технологию, которая помогла сгладить края и усилить металлический блеск. Чтобы гарантировать, что после установки выпускные отверстия карбюратора не выпадут из-за удара при транспортировке, которая может быть грубой, мы вернулись к проверке основания выпускного отверстия и снова модифицировали его пресс-форму. Наконец, наша копия была оснащена набором замысловатых, блестящих, устойчивых к ржавчине, безопасных и надежных выходов карбюратора. Дизайнерская этикетка на боку автомобиля.

Под жалюзи с каждой стороны кузов автомобиля украшен скромной чешуей. Каким бы маленьким он ни был, мы не собирались пренебрегать им в нашей репликации. Сначала мы остановили свой выбор на пластиковых деталях, преимуществами которых были простота установки и низкая стоимость. Недостатком было то, что это не выглядело бы изысканно. Затем мы попробовали коррозионностойкий лист из нержавеющей стали, который был тонким, но слишком тонким, чтобы выделяться в трехмерном пространстве. Наконец, мы остановились на этикетках из нержавеющей стали. Буквы на нем были вырезаны лазером с использованием тонкой гравировки для обеспечения четкости шрифта. После полировки чума засияла своим первоначальным блеском нержавеющей стали. Наконец, чтобы убедиться, что чешуя надежно закреплена, мы приварили к задней части этикетки монтажную булавку, которая проходила сквозь корпус, чтобы закрепиться внутри. Только таким образом работа была выполнена к нашему удовлетворению. Оглядываясь назад на историю CMC, мы видим, что все больше и больше деталей из листового металла используется в производстве наших последних моделей, и эта тенденция идет вразрез с сокращением производственных затрат. Мы приложили образец «Этикетка дизайнера», которую мы сняли для вас с производства. Для нижней юбки с обеих сторон кузова мы сначала доработали оснастку для пластиковых деталей, что было просто и недорого. После того, как пресс-форма была завершена, мы сами не были удовлетворены тестовой примеркой. Хотя пластиковые детали после гальванического покрытия также были блестящими, яркость пластикового гальванического покрытия и нержавеющей стали выглядела по-разному. Нержавеющая сталь после полировки приобрела естественный первоначальный цвет, а гальваническое покрытие пластика показало нереальную яркость. Подумав, мы все же решили отказаться от пластиковых деталей и выбрать полированную заготовку после штамповки и формовки из нержавеющей стали. Хотя цены на материалы и затраты на обработкувыросли, идеальный эффект был достигнут. Это усилия, которые мы предприняли при разработке этой модели. Перед лицом трудностей мы всегда придерживаемся следующего принципа: выбирайте лучшие материалы, высокотехнологичные технологии и безопасные и надежные производственные процессы. Мы делаем все возможное, чтобы усовершенствовать каждую модель автомобиля.

Мы знаем, что, к сожалению, эта модель несколько несовершенна и оставляет место для совершенствования. Например, выравнивание оконных рам для нас представляет собой немалую проблему! Еще в начале разработки каркасы из нержавеющей стали были относительно широкими и толстыми, недостаточно тонкими, чтобы на них можно было смотреть. Позже, после нескольких доработок конструкции, они стали изящными и красивыми, но узкие и тонкие металлические планки легко деформируются и сложны в установке. Было сложно найти способы установить их и правильно выровнять. Это только один пример того, как CMC стремилась стать лучше. На самом деле, мы всегда находимся в процессе стремления к совершенству."
Миниатюры
__________________
Нет более неинтересной модели, чем та, которая уже есть.
Jeff на форуме   Ответить с цитированием
5 пользователя(ей) сказали cпасибо:
alexmix (02.08.2022), cruise2003 (05.08.2022), vanyaski (02.08.2022), WeControl (14.08.2022), МарсельК (03.08.2022)
Старый Сегодня
GOOGLE
По умолчаниюЭто может быть интересно

Старый 02.08.2022, 08:11 ссылка на ветку   #12
Jeff
 
Аватар для Jeff
 
Регистрация: 25.10.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 4,054
Сказал(а) спасибо: 2,347
Поблагодарили 5,325 раз(а) в 2,137 сообщениях
По умолчанию

Добавим фото из интернета для полноты картины по салону.
Я думаю, спортивные версии с спицованными колесами и всякими дополнительными фонариками, а также 12 раструбами карбюраторов от 250 модели вполне могут набрать и на 1500 деталей. А светло-бежевый салон сделает модель визуально поинтереснее. Я же выбрал красную модель, потому что она в наличии, она ровная по зазорам, и она ... собственно, красная.
Миниатюры
__________________
Нет более неинтересной модели, чем та, которая уже есть.

Последний раз редактировалось Jeff; 03.08.2022 в 04:02.
Jeff на форуме   Ответить с цитированием
4 пользователя(ей) сказали cпасибо:
cruise2003 (06.08.2022), vanyaski (02.08.2022), WeControl (14.08.2022), МарсельК (03.08.2022)
Старый 05.08.2022, 20:37 ссылка на ветку   #13
vanyaski
 
Регистрация: 24.10.2020
Адрес: Казахстан
Сообщений: 282
Сказал(а) спасибо: 101
Поблагодарили 152 раз(а) в 86 сообщениях
По умолчанию

зачумеет и 600 евро улетели Спасибо.
vanyaski вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.08.2022, 23:14 ссылка на ветку   #14
mg136201
 
Аватар для mg136201
 
Регистрация: 14.02.2015
Сообщений: 39
Сказал(а) спасибо: 12
Поблагодарили 38 раз(а) в 19 сообщениях
По умолчанию

Ну черт его знает. На мой вкус прототип не очень. И СМС с его деталировкой не очень спасает. Я беру модели только тех автомобилей, которые мне нравятся. Резина не интересует, как и функционал. Только дизайн, только внешний вид аппарата. Беру в 18-м, если есть, или в 24-м на худой конец. Брать в 43-м бессмысленно - все убито литьевыми радиусами.
А еще мне кажется, что СМС стал грешить в геометрии больше, чем это допустимо при его ценнике.
mg136201 вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
M535 (07.08.2022)
Старый 06.08.2022, 00:11 ссылка на ветку   #15
mg136201
 
Аватар для mg136201
 
Регистрация: 14.02.2015
Сообщений: 39
Сказал(а) спасибо: 12
Поблагодарили 38 раз(а) в 19 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Jeff Посмотреть сообщение
Без обид, но Ваше отношение к прототипу мало кого интересует. Лично я про большинство прототипов СМС вообще ранее не слышал, не то чтобы они мне еще и нравились. Но это не потому, что они плохие, а потому что я недостаточно подкован и образован. Фирме СМС и сотням тысяч ее клиентов никакого дела до нас с Вами нет, как и остальным форумчанам.
.
Добавлено через 20 минут
Высказывание своего мнения о той или иной модели тоже информация. Или Вы настаиваете на только технической стороне?
Обиды здесь не при чем.

Добавлено через 2 минуты
Удалять свои сообщения, особенно те, на которые был ответ - такое себе...
mg136201 вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
M535 (07.08.2022)
Старый 06.08.2022, 00:20 ссылка на ветку   #16
mg136201
 
Аватар для mg136201
 
Регистрация: 14.02.2015
Сообщений: 39
Сказал(а) спасибо: 12
Поблагодарили 38 раз(а) в 19 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Jeff Посмотреть сообщение
Я надеялся, что и Вы удалите. Словно мы и не общались.
Так я и вообще не с Вами лично общался.
Просто высказывал свое мнение на форуме.
Но раз Вы сочли нужным на него ответить, то оставить без ответа было бы невежливо. Не так ли?
mg136201 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.08.2022, 00:37 ссылка на ветку   #17
mg136201
 
Аватар для mg136201
 
Регистрация: 14.02.2015
Сообщений: 39
Сказал(а) спасибо: 12
Поблагодарили 38 раз(а) в 19 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Jeff Посмотреть сообщение
Я так понял, это бесконечный диалог. Вы за 7 лет написали на форуме 38 сообщений, и из них уже 5 совершенно всего за 10 минут, совершенно несодержательных, в данной теме. И судя по задору, только разогрелись. Ок, можете резвиться дальше. Это все офф топ и флуд не по теме. Ну а кто из нас хам, пусть сложится мнение у каждого свое.
Ок
mg136201 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.08.2022, 02:33 ссылка на ветку   #18
Jeff
 
Аватар для Jeff
 
Регистрация: 25.10.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 4,054
Сказал(а) спасибо: 2,347
Поблагодарили 5,325 раз(а) в 2,137 сообщениях
По умолчанию

Добавим фотографии лимитированных вариантов этой модели. На сайте СМС все они распроданы и едут сейчас в Россию вместе со следующей партией красных моделей. Большинство из них никак не отличаются от красной модели, за исключением более слабых дворников (очевидно, на картинках предсерийные модели).
Миниатюры
__________________
Нет более неинтересной модели, чем та, которая уже есть.

Последний раз редактировалось Jeff; 07.08.2022 в 03:38.
Jeff на форуме   Ответить с цитированием
Старый 07.08.2022, 02:38 ссылка на ветку   #19
Jeff
 
Аватар для Jeff
 
Регистрация: 25.10.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 4,054
Сказал(а) спасибо: 2,347
Поблагодарили 5,325 раз(а) в 2,137 сообщениях
По умолчанию

Также лимитом по 1000 шт. выпущены и распроданы гоночные варианты конкретного шасси автомобиля, они отличаются спицованными колесами. Для любителей большого числа деталей в модели это плюс, однако на сайте СМС нет данных о количестве деталей в спицованных вариантах. Отличия от гражданских одноцветных вариантов не ограничиваются колесами.
Миниатюры
__________________
Нет более неинтересной модели, чем та, которая уже есть.
Jeff на форуме   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
cruise2003 (07.08.2022)
Старый 07.08.2022, 02:41 ссылка на ветку   #20
Jeff
 
Аватар для Jeff
 
Регистрация: 25.10.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 4,054
Сказал(а) спасибо: 2,347
Поблагодарили 5,325 раз(а) в 2,137 сообщениях
По умолчанию

Помимо спицованных колес, они имеют кожаную оплетку руля (смотрится она так себе) и самый интересный и дорогостоящий в будущем вариант - красная машинка с номером 4 - у нее светлый бежевый салон не только с кожей, но и с тканью, а также двигатель с карбюраторами как у 250GTO.
Миниатюры
__________________
Нет более неинтересной модели, чем та, которая уже есть.
Jeff на форуме   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
cruise2003 (07.08.2022)
Ответ


Здесь присутствуют: 2 (пользователей: 1 , гостей: 1)
Jeff
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Maserati Tipo 61 Birdcage от фирмы CMC Jeff Модели в масштабе 1/18 2 06.06.2017 23:44
Выпуск №13 - Ferrari 275 GTB WERWOOLF "Ferrari Collection" 405 23.07.2014 10:53
Выпуск №17 - Ferrari 250 GTB SWB Blackdog "Ferrari Collection" 348 22.07.2014 22:42
1955 Mercedes 300slr #722 от фирмы CMC Jeff Модели в масштабе 1/18 13 20.05.2014 13:45
Выпуск №06 - Ferrari-599 GTB Fiorano Blackdog "Ferrari Collection" 297 23.12.2013 15:54




Интернет магазин масштабных моделей 1:43 и 1:18