выбор цвета:
мир RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей
Вернуться   RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей > Кабинет > 👔 Визитная карточка - Business card
Перезагрузить страницу Шифровки Штирлица
Наши Мотоциклы

Ответ
 
Опции темы
Старый 03.08.2022, 14:37 ссылка на ветку   #7011
Штирлиц
RC-репортёр
 
Аватар для Штирлиц
 
Регистрация: 13.02.2016
Адрес: Город-герой Москва
Сообщений: 6,267
Сказал(а) спасибо: 8,259
Поблагодарили 92,852 раз(а) в 6,274 сообщениях
Военная ДМ-7. «МОЛОТОВЕЦ» ЗИМ (ГАЗ-12)

(Бронепробег «Дорога Мужества». Продолжение. Начало в Шифровке #6907 от 08.07.2022, стр. 691).
ДОВОЛЬНО неожиданный участник бронепробега «Дорога Мужества» 2022 года – бежево-вишнёвый ЗИМ 1953 года выпуска.
Согласно базе данных ГИБДД, под его остроносым капотом установлен 6-цилиндровый двигатель рабочим объёмом 5733 куб. см мощностью 200 л.с.
Судя по всему, он не родной: завод имени Молотова комплектовал автомобиль рядной «шестёркой» объёмом 3485 куб. см с потенциалом
в 90 л.с. при 3600 об/мин и максимальным крутящим моментом 215 Нм при 2100 об/мин. Конструкцией этой модели мы обязаны инженеру
Андрею Липгарту, а привлекательный дизайн – заслуга художника-конструктора Льва Еремеева (того самого, за кем авторство
в стиле экстерьера «Победы» второй серии, 21-й «Волги», старой «Чайки» ГАЗ-13 и правительственного лимузина ЗИЛ-111.
Про ЗИМ всё уже сказано в книгах, журналах, интернете, и особо добавить нечего. Стоит лишь вспомнить об одном из поводов
для гордости за нашу страну и советский автопром. В истории мирового автомобилестроения ЗИМ стал первым представителем своего класса
с несущим кузовом и тремя рядами сидений. До него длиннобазные легковые автомобили шли исключительно с рамной конструкцией,
а у ЗИМа был только короткий подрамник для двигателя. Вместе с ярко-жёлтой милицейской «Волгой» двухцветный ЗИМ привлек внимание
многих других участников движения. Такое впечатление, что чем дальше мы от периода выпуска ЗИМ (1948-1960), тем большее восхищение
вызывает эта техника. Вообще-то первая промышленная партия ГАЗ-12 была изготовлена 13 октября 1950 года, хотя фактически производство
началось в 1949-м. Выпуск седанов был завершён в декабре 1959-го, и всего этих машин изготовили только 21527 ед.
По современным меркам – до обидного мало!

ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ АВТОМОБИЛЯ ЗИМ:
- Годы серийного производства = 1948-1960;
- Класс по отраслевому нормативу = Большой;
- Завод-изготовитель = Завод имени Молотова (Горьковский автомобильный завод);
- Тип кузова = 4-дверный седан;
- Число мест = 6;
- Компоновка = Переднемоторная, заднеприводная;
- Габаритные размеры = длина – 5530 мм, ширина – 1900 мм, высота – 1660 мм;
- Колёсная база = 3200 мм;
- Передний/задний свес = 993/1337 мм;
- Ширина салона на уровне плеч спереди/сзади = 1400/1510 мм;
- Дорожный просвет = 200 мм;
- Колея передних/задних колёс = 1460/1500 мм;
- Угол въезда/съезда = 24/18 градусов;
- Минимальный радиус поворота = 6,8 м;
- Снаряжённая/полная масса = 1940/2390 кг;
- Полезная нагрузка = 450 кг;
- Передняя подвеска = Двухрессорная, независимая, с двумя гидравлическими амортизаторами;
- Задняя подвеска = Рычажная, независимая, пружинная, с двумя гидравлическими амортизаторами;
- Тип колёс = Дисковые, штампованные;
- Диаметр шин = 15 дюймов;
- Тип аккумулятора = 6СТ-68 ЭМ ГОСТ 959;
- Бортовое напряжение = 12В;
- Объём топливного бака = 80 л;
- Марка и модель двигателя = ГАЗ-12;
- Тип двигателя = Бензиновый, карбюраторный, четырёхтактный;
- Число цилиндров/клапанов = 6/12;
- Расположение цилиндров, рабочий объём = Рядное, 3485 куб. см;
- Диаметр цилиндра/ход поршня = 82х110 мм;
- Степень сжатия = 6,7;
- Порядок работы цилиндров = 1-5-3-6-2-4:
- Максимальная мощность = 90 л.с. при 3600 об/мин;
- Максимальный крутящий момент = 215 Нм при 2100 об/мин;
- Материал блока цилиндров = Чугун;
- Материал головки блока цилиндров = Алюминий;
- Рекомендованное топливо = Бензин А-70;
- Система питания = Карбюратор К-21;
- Тип охлаждения двигателя = Жидкостное;
- Контрольный расход топлива в смешанном цикле = 18-19 л/100 км (минимальный = 15,5 м);
- Тип трансмиссии = Механическая, 3-ступенчатая, с гидромуфтой;
- Передние/задние тормозные механизмы = Барабанные/барабанные;
- Разгон до 100 км/ч с места = 37 секунд;
- Максимальная скорость = 120 км/ч.
Продолжение следует…
Текст и фото Александра Трохачёва
(съёмка 08.07.2022, Музей Победы на Поклонной горе, Город-герой Москва, Россия).
Миниатюры
__________________
Истинный ариец. Характер нордический, отважный, твердый.
Штирлиц вне форума   Ответить с цитированием
11 пользователя(ей) сказали cпасибо:
alexmix (04.08.2022), Asgard (03.08.2022), Niko71 (05.08.2022), provodnik (03.08.2022), vitaliy 78 (08.08.2022), vlks (03.08.2022), Боб (04.08.2022), Дмитрий Кондаков (03.08.2022), МВ320 (04.08.2022), Олег Г. (05.08.2022), Юрий 56RUS (05.08.2022)
Старый Сегодня
GOOGLE
По умолчаниюЭто может быть интересно

Старый 03.08.2022, 23:51 ссылка на ветку   #7012
Штирлиц
RC-репортёр
 
Аватар для Штирлиц
 
Регистрация: 13.02.2016
Адрес: Город-герой Москва
Сообщений: 6,267
Сказал(а) спасибо: 8,259
Поблагодарили 92,852 раз(а) в 6,274 сообщениях
Ретроавтомобиль РР-34. РАЗНОСОЛ В СТИЛЕ РЕТРО

(«РетроРейс-2022». Продолжение. Начало в Шифровке #6912 от 10.07.2022, стр. 692)
ПЕРВЫЙ «РЕТРОРЕЙС» оказался хорош тем, что не ограничился рамками одной темы или направления, а выбрал философию многогранности.
Конечно, несколько выбивались из общего ряда носитель пластмассового кузова немецкий Trabant (фото 7), уже не «ушастый» ЗАЗ-968М
«Запорожец» (фото 3), автомобиль «Фунтик» (фото 6). Но в том-то и прелесть фестиваля, что нашлось место таким разным экспонатам.
Вообще «Запорожцев» и «Москвичей» могло быть и больше, равно как грузовиков и автобусов советского производства.
Но это только повод от души поворчать, а на самом деле почин выдался достойным! Только Музей Транспорта Москвы выкатил на всеобщее
обозрение 20 экспонатов. По стольку бы автомобилей других брендов – и выставочная подборка неизбежно бы обогатилась и разрослась.
И хорошо бы в следующий раз увидеть другие объекты заводской сохранности, образцовой реставрации и подлинной раритетности.
Такая техника есть, и настоящие автогурманы загодя предвкушают «дегустацию» раритетов возрастом в несколько десятилетий.
Продолжение следует…
Текст и фото Александра Трохачёва
(съёмка 09.07.2022, фестиваль «РетроРейс», Воробьёвы Горы, Город-герой Москва, Россия).
Миниатюры
__________________
Истинный ариец. Характер нордический, отважный, твердый.
Штирлиц вне форума   Ответить с цитированием
15 пользователя(ей) сказали cпасибо:
alexmix (04.08.2022), Asgard (04.08.2022), bazil (04.08.2022), EDAMIGO (04.08.2022), Niko71 (05.08.2022), Oshkosh (05.08.2022), provodnik (03.08.2022), TONY71 (04.08.2022), vlks (04.08.2022), Боб (04.08.2022), Дмитрий Кондаков (03.08.2022), МВ320 (04.08.2022), МЦБ (06.08.2022), Олег Г. (05.08.2022), Юрий 56RUS (05.08.2022)
Старый 04.08.2022, 18:54 ссылка на ветку   #7013
Штирлиц
RC-репортёр
 
Аватар для Штирлиц
 
Регистрация: 13.02.2016
Адрес: Город-герой Москва
Сообщений: 6,267
Сказал(а) спасибо: 8,259
Поблагодарили 92,852 раз(а) в 6,274 сообщениях
Ретроавтомобиль РР-35. ЧЁРНЫЕ «ЧАЙКИ»

(«РетроРейс-2022». Продолжение. Начало в Шифровке #6912 от 10.07.2022, стр. 692)
ПРАВИТЕЛЬСТВЕННЫЕ «ЧАЙКИ» старого и нового образца в строгом чёрном цвете только в Советском Союзе имели напыщенный статус.
Правда, некоторые машины превращали в открытые киносъёмочные версии и парадные кабриолеты. Часть Автомобилей ГАЗ-13 и ГАЗ-14
выполняли роль флагманов свадебных кортежей и становились неотъемлемой частью кинофильмов. Подробно об этих моделях
Горьковского автозавода было рассказано в мае нынешнего года в репортажах об открытии сезона-2022 столичным «Чайка-клубом».
Освежить эту информацию можно в Шифровках, начиная с #6690 от 16.05.2022, стр. 669 (начало) по #6755 от 01.06.2022, стр. 676
(послесловие). На фестивале «РетроРейс» были замечены по меньшей мере пять «Чаек»: три «Тринадцатые» и две «Четырнадцатые».
НА ФОТО:
- Фото 1-3 = н013во 777RUS = ГАЗ-13 «Чайка» 1979 г.в. (6000 куб. см, 179 л.с./132 кВт);
- Фото 4-6 = р060оа 799RUS = ГАЗ-13 «Чайка» 1975 г.в. (5526 куб. см, 196 л.с./144 кВт);
- Фото 7-9 = с077ве 750RUS = ГАЗ-13 «Чайка» 1980 г.в. (5530 куб. см, 194 л.с./143 кВт);
- Фото 10-18 = р982нв 64RUS = ГАЗ-14-02 «Чайка» 1985 г.в. (5500 куб. см, 115 л.с./84,6 кВт);
- Фото 19, 20 = с892ко 797RUS = ГАЗ-14 «Чайка».
Продолжение следует…
Текст и фото Александра Трохачёва
(съёмка 09.07.2022, фестиваль «РетроРейс», Воробьёвы Горы, Город-герой Москва, Россия).
Миниатюры
__________________
Истинный ариец. Характер нордический, отважный, твердый.
Штирлиц вне форума   Ответить с цитированием
14 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Asgard (05.08.2022), bazil (05.08.2022), Niko71 (05.08.2022), Oshkosh (05.08.2022), provodnik (04.08.2022), shurup (04.08.2022), TONY71 (04.08.2022), vitaliy 78 (08.08.2022), vlks (05.08.2022), Дмитрий Кондаков (04.08.2022), МВ320 (07.08.2022), МЦБ (06.08.2022), Олег Г. (05.08.2022), Юрий 56RUS (05.08.2022)
Старый 05.08.2022, 14:01 ссылка на ветку   #7014
Штирлиц
RC-репортёр
 
Аватар для Штирлиц
 
Регистрация: 13.02.2016
Адрес: Город-герой Москва
Сообщений: 6,267
Сказал(а) спасибо: 8,259
Поблагодарили 92,852 раз(а) в 6,274 сообщениях
Ретроавтомобиль РР-36. ГАЗ-24 «ВОЛГА»

(«РетроРейс-2022». Продолжение. Начало в Шифровке #6912 от 10.07.2022, стр. 692)
УДАЧНЫЙ ИНДЕКС ГАЗ-24 на десятилетия стал символом роскоши, престижа, недосягаемой мечты. Счастливчики из числа частников
могли приобрести совершенно новую «Волгу» в период её серийного производства с 1967 по 1986 гг. Пятое поколение легковых автомобилей
Горьковского автозавода, которое олицетворяет собой ГАЗ-24, пришло на смену старой «Волге» ГАЗ-21. И это была та ещё рокировка!
В своё время наша семья могла приобрести такой автомобиль в начале 80-х уже по цене 18000 руб. за универсал ГАЗ-24-02 (седан к тому
времени стоил 15100 руб.). Деньги (впритык!) накопились после нескольких лет пребывания родителей в загранкомандировках.
Проблема заключалась в том, что это была цена в инвалютных рублях, а проще говоря, в чеках «Внешпосылторга». Курс обмена у спекулянтов
практиковался 1:5 (за чек номиналом в 1 рубль давали пять рублей). Спрашивается: кому была нужна золотая «Волга»?!
Решающим фактором принятия решения стали габариты от бампера до бампера: по длине ни седан, ни универсал в кооперативный гараж
не вставали – пришлось бы разбирать полки, которые отец заботливо соорудил вдоль тыльной стенки. А что это за гараж без полок
с запчастями и причиндалами?! В итоге мы купили «Жигули», а на оставшиеся деньги от души – подарки родственникам и самым близким
друзьям, электронику и фирменную одежду для членов семьи.
У нас с братом появились куртки Ferrari, двухкассетные магнитофоны Sharp, автомобильный магнитофон и колонки Akai и многое другое.
Конечно, в теории можно было купить новую «Волгу» и продать горячим южным парням за кругленькую сумму. Но дело это было незаконное,ъ
рискованное и неблагодарное. Зато помню радость, которую испытал при появлении моделей А13 ГАЗ-24-02 с кузовом универсал и А14 ГАЗ-24
с кузовом седан в масштабе 1:43. Саратовский завод «Тантал» выполнил их полными «открывашками», что для 70-х годов в стендовом моделизме
было высшим пилотажем! А когда дома появились красочные буклеты и проспекты «Автоэкспорта» с рекламой реальных «Волг»,
не влюбиться в «Двадцатьчетвёрку» было просто невозможно!
Продолжение следует…
Текст и фото Александра Трохачёва
(съёмка 09.07.2022, фестиваль «РетроРейс», Воробьёвы Горы, Город-герой Москва, Россия).
Миниатюры
__________________
Истинный ариец. Характер нордический, отважный, твердый.
Штирлиц вне форума   Ответить с цитированием
13 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Asgard (05.08.2022), bazil (05.08.2022), Niko71 (05.08.2022), Oshkosh (05.08.2022), provodnik (05.08.2022), shurup (05.08.2022), TONY71 (05.08.2022), vlks (05.08.2022), Дмитрий Кондаков (05.08.2022), МВ320 (07.08.2022), москвас (06.08.2022), МЦБ (06.08.2022), Олег Г. (05.08.2022)
Старый 05.08.2022, 23:17 ссылка на ветку   #7015
Штирлиц
RC-репортёр
 
Аватар для Штирлиц
 
Регистрация: 13.02.2016
Адрес: Город-герой Москва
Сообщений: 6,267
Сказал(а) спасибо: 8,259
Поблагодарили 92,852 раз(а) в 6,274 сообщениях
Ретроавтомобиль РР-37. МОДЕРНИЗАЦИЯ ГАЗ-24

(«РетроРейс-2022». Продолжение. Начало в Шифровке #6912 от 10.07.2022, стр. 692)
СВИДЕТЕЛЬСТВО на промышленный образец ГАЗ-24 «Волга» было получено 55 лет назад, 10 мая 1967 года, но акт о приёмке нового седана
в промышленное производство подписали несколькими месяцами ранее, осенью 1966-го. В первый год конвейерной жизни Горьковский автозавод
изготовил всего 25 экз. ГАЗ-24, в 1968-м – 31 экз., в 1969-м – 315 экз. И только после снятия с производства старой «Волги» ГАЗ-21
(15 июля 1970 года) выпуск стал набирать обороты. В 1970-м в Горьком собрали 18.486 седанов, в 1971-м – 55.470 ед., в 1972-м – 60.006 ед.

ПОДОБНО старой «Волге» ГАЗ-21, у «Двадцатьчетвёрки» были свои серии, правда, без названий типа «Со Звездой», «Акулья пасть»
и «Китовый ус». Такая градация условная, и не всем автолюбителям знакомая, но она есть. Первая серия самая многочисленная,
охватывающая период 1967-1977 годов. Вторая серия вобрала в себя улучшенные версии 1977-1985 гг. В третью серию вошли ГАЗ-24М
(1985-1986) и ГАЗ-24-10 (1986-1992). За всё время производства новая «Волга» увидела тираж 1,5 млн экз. (1.481.561 экз.),
что для огромной страны и десятков миллионов страждущих стать автовладельцами личным транспортом совсем немного.

ОСНОВНЫЕ МОДИФИКАЦИИ НОВОЙ «ВОЛГИ»:
- ГАЗ-24-01 = 1970-1985, исполнение Такси, 4-дверный седан с дефорсированным двигателем ЗМЗ-24-01;
- ГАЗ-24 = 1977-1985, базовый 4-дверный седан второй серии;
- ГАЗ-24 Милиция СССР = 1968-1985, 4-дверный седан;
- GAZ-24 Rendorseg = 1970-1985, автомобиль Полиции Венгрии, 4-дверный седан;
- GAZ-24 Verejna Bezpechnost = 1972-1985, автомобиль Общественной безопасности Чехословакии, 4-дверный седан;
- GAZ-24 Volkspolizei = 1973-1985, автомобиль Народной полиции ГДР, 4-дверный седан;
- ГАЗ-24-02 = 1972-1977, 5-дверный базовый универсал первой серии;
- ГАЗ-24-02 «Эскорт» = 1974-1985, Мобильный пункт сопровождения на базе 5-дверного универсала (разработка 408-го опытного завода
Гражданской авиации, построено 39 экз.);
- GAZ-24-02 Volga-TAMRO = конец 1970-х, Реакнимобиль финской фирмы TAMRO OY на базе 5-дверного универсала ГАЗ-24-02;
- ГАЗ-24-03 = 1975-1987, санитарная версия с медицинским салоном (1975-1977: 1-я серия, 1978-1987: 2-я серия), 5-дверный универсал;
- ГАЗ-24-04 = 1973-1985, версия Грузопассажирское такси (первая серия: 1973-1977, вторая серия: 1978-1985), 5-дверный универсал
с дефорсированным двигателем ЗМЗ-24-01;
- ГАЗ-24-FIAT = 1972, опытный образец в стайлинге FIAT 130, 4-дверный седан (3,2 л, 185 л.с.);
- ГАЗ-24-07 = 1977-1985, газобаллонная версия Такси, 4-дверный седан второй серии;
- ГАЗ-24-10 = 1986-1992, 4-дверный седан с двигателем ЗМЗ-402.10 (100 л.с., бензин АИ-93) или с мотором ЗМЗ-4021.10 (90 л.с., бензин А-76);
- ГАЗ-24-11 = 1985-1992, версия Такси на базе ГАЗ-24-10, 4-дверный седан с двигателем ЗМЗ-4021 (90 л.с., бензин А-76);
- ГАЗ-24-12 = 1986-1992, 5-дверный 7-местный универсал в стайлинге ГАЗ-24-10, аналогичный универсалу ГАЗ-24-02 с двигателем ЗМЗ-402.10
(100 л.с., бензин АИ-93);
- ГАЗ-24-13 = 1987-1992, санитарная версия ГАЗ-24-12, аналогичная модели ГАЗ-24-03, 5-дверный универсал с двигателем ЗМЗ-402.10
(100 л.с., бензин АИ-93);
- ГАЗ-24-14 = 1964-1966, прототип с двигателем V6 объёмом 3,0 л (150 л.с., бензин АИ-93) и механической коробкой передач, 4-дверный седан
в двух- и четырёхфарном исполнении;
- ГАЗ-24-15 = 1964-1966, прототип с двигателем V6 объёмом 3,0 л (150 л.с., бензин АИ-93) и автоматической коробкой передач,
4-дверный седан в двух- и четырёхфарном исполнении;
- ГАЗ-24-17 = 1986-1992, газобаллонная версия Такси, 4-дверный седан с двигателем ЗМЗ-4027 (85 л.с., газ/бензин);
- ГАЗ-24-18 = 1966, прототип с двигателем V6, 4-дверный седан;
- ГАЗ-24-24 = 1973-1988, «догонялка» для КГБ СССР, 4-дверный седан с двигателем ЗМЗ-2424 от ГАЗ-13 «Чайка» (V8, 195 л.с., бензин АИ-93);
- ГАЗ-24-25 = 1973-1988, автомобиль сопровождения для спецслужб с экранированным электрооборудованием, 4-дверный седан с двигателем
ЗМЗ-2424 от ГАЗ-13 «Чайка» (V8, 195 л.с., бензин АИ-93);
- ГАЗ-24М = 1985-1986, переходный вариант от ГАЗ-24 к ГАЗ-24-10, 4-дверный седан;
- ГАЗ-24-26 = 1983-1988, автомобиль сопровождения со специальным оборудованием, 4-дверный седан;
- ГАЗ-24-27 = 1985-1990, газобаллонная версия, 4-дверный седан;
- ГАЗ-24-34 = 1987-1993, малосерийная версия «догонялки» на базе ГАЗ-24-10, 4-дверный седан с двигателем ЗМЗ-2434 (V8, 190 л.с., бензин АИ-93);
- ГАЗ-24-50 = 1970-1982, экспортная модификация для стран с тропическим климатом, 4-дверный седан;
- ГАЗ-24-52 = 1972-1987, экспортная модификация для стран с тропическим климатом, 5-дверный универсал;
- ГАЗ-24-53 = 1973, санитарный, опытный образец, экспортная модификация для стран с тропическим климатом, 5-дверный универсал;
- ГАЗ-24-54 = 1973-1974, праворульная экспортная модификация для стран с тропическим климатом, 4-дверный седан (выпущено менее 1000 экз.);
- ГАЗ-24-56 = 1976-1978, праворульная экспортная модификация для стран с тропическим климатом, 4-дверный седан с дизельным двигателем
Peugeot Indenor XDP 4.90 (68 л.с., ДТ);
- ГАЗ-24-74 = 1973-1984, праворульная экспортная модификация для стран с тропическим климатом, 4-дверный седан;
- ГАЗ-24-76 (Scaldia-Volga M24D) = 1970-1977, экспортная модификация с дизельным двигателем Peugeot Indenor XDP 4.90 (68 л.с., ДТ),
4-дверный седан;
- ГАЗ-24-77 (Scaldia-Volga M24D Break) = 1975-1984, экспортная модификация с дизельным двигателем Peugeot Indenor XDP 4.90
(68 л.с., ДТ), 5-дверный универсал;
- ГАЗ-24-78 = 1978, опытный образец, 3-дверный фургон на базе универсала ГАЗ-24-02 с глухими панелями вместо окон;
- ГАЗ-24 фаэтон = 1970-е, открытая 4-дверная версия для военных парадов, производство 38-го опытного завода МО СССР в г. Бронницы;
- ГАЗ-24-91 = февраль 1973, опытный экземпляр, 4-дверный седан с 6-цилиндровым рядным двигателем Mercedes-Benz M-130 объёмом 2,78 л
(160 л.с., бензин АИ-93);
- ГАЗ-24 PRV = 1978, опытный ГАЗ-24 с двигателем V6 Peugeot, Renault, Volvo, 4-дверный седан;
- ГАЗ-24 Ford = 1984, опытный ГАЗ-24 с двигателем Ford Granada (2,8 л, 144 л.с.), 4-дверный седан;
- ГАЗ-24-1301 = 1991, разработка ГАЗ грузоподъёмностью 500 кг, 2-дверный пикап;
- ГАЗ-24-95 = 1973-1974, опытный автомобиль повышенной проходимости 4х4 (изготовлено 5 штук), 4-дверный седан;
- ГАЗ-24-98 = май 1973, опытный экземпляр с 6-цилиндровым рядным двигателем BMW объёмом 2,49 л (150 л.с., бензин АИ-93), 4-дверный седан;
- ГАЗ-24А-247 = 1970-е, 3-дверный фургон, производившийся из аварийных автомобилей-такси на Воронежском авторемонтном заводе;
- ГАЗ-24А-948 = 1970-е, 2-дверный пикап, производившийся из аварийных автомобилей-такси на Воронежском авторемонтном заводе;
- ЧАРЗ-274 = 1970-е, 3-дверный фургон и 2-дверный пикап производства Чебоксарского авторемонтного завода;
- НАМИ-0173 = 1971, опытный вариант ГАЗ-24 с передними ведущими колёсами и двигателем от «Москвич-412», 4-дверный седан.
ПОТРЯСАЮЩЕЕ разнообразие! А ведь было ещё и внезаводское производство и безграничное народное творчество, создавшее лимузины,
кабриолеты, купе, дрезину и прочий эксклюзив! Увы, ничего подобного на «РетроРейсе» представлено не было. Может, со временем?!
Продолжение следует…
Текст и фото Александра Трохачёва
(съёмка 09.07.2022, фестиваль «РетроРейс», Воробьёвы Горы, Город-герой Москва, Россия).
Миниатюры
__________________
Истинный ариец. Характер нордический, отважный, твердый.
Штирлиц вне форума   Ответить с цитированием
13 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Asgard (06.08.2022), bazil (06.08.2022), Niko71 (07.08.2022), Oshkosh (05.08.2022), provodnik (06.08.2022), TONY71 (06.08.2022), vlks (06.08.2022), Дмитрий Кондаков (05.08.2022), МВ320 (07.08.2022), москвас (06.08.2022), МЦБ (06.08.2022), Олег Г. (06.08.2022), эндрювич (07.08.2022)
Старый 06.08.2022, 09:59 ссылка на ветку   #7016
Штирлиц
RC-репортёр
 
Аватар для Штирлиц
 
Регистрация: 13.02.2016
Адрес: Город-герой Москва
Сообщений: 6,267
Сказал(а) спасибо: 8,259
Поблагодарили 92,852 раз(а) в 6,274 сообщениях
Ретроавтомобиль РР-38. ПРИВЕТ, МОСКВА! НАШИ МАРКИ

(«РетроРейс-2022». Продолжение. Начало в Шифровке #6912 от 10.07.2022, стр. 692)
РАЗНООБРАЗИЕ представленных марок, моделей и заводов – как раз то, чего ждёшь на фестивале «РетроРейс». Это как в подборке стендовых
миниатюр: чем шире представлен родной автопром, тем богаче коллекция. Приятно видеть в отличном состоянии то, чего уже
не производят десятилетиями – по полвека, а то и больше. Это своего рода путешествие во времени, где вы – не сторонний наблюдатель,
а непосредственный участник событий. Дополненная реальность может получить наполнение в виде сувенирной продукции, фирменной одежды,
книг и моделей автомобилей от Музея Транспорта Москвы. Цены разные, как и товар, ориентированный как на детей, так и на взрослых.
И если кто-то на празднике не нашёл палатку фирменных сувениров, не беда: приобрести понравившуюся вещь можно в онлайн-магазине.

ТОВАРЫ МАГАЗИНА МУЗЕЯ ТРАНСПОРТА МОСКВЫ:
- 5500 руб. = Чашка с блюдцем Императорского фарфорового завода (ИФЗ) ГАЗ-А юбилейный, 1935 г.; размер блюдца – 15,5 см, чашки – 230 мл;
- 4500 руб. = Книга о выставке-байопике «Мечта Москвича» с голубой обложкой, размерами 310х250х34 мм;
- 4100 руб. = Толстовка «Мечта Москвича» в фирменном голубом цвете выставки-байопик, размерами S, M, L, XL;
- 4000 руб. = Белая подарочная тарелка с изображением бежево-синего троллейбуса МТБ-82 1947 г.в., рисунок художника Александра Захарова,
фарфор+декаль, диаметр – 195 мм;
- 3600 руб. = Фонарик миниатюрный с магнитным креплением «Бип-Бип», красный корпус, литий-полимерный, размер 2,5х2,5х3,5 см, вес 63 г;
- 3500 руб. = Толстовка серая «Водный путь» с изображением фасада Северного Речного Вокзала на груди и иллюстрацией статуи
«Водный путь» на спине; состав: 90% хлопок, 10% эластан;
- 2700 руб. = Футболка «Москвич миллионный», чёрная, с иллюстрацией афиши к выставке «Мечта Москвича» с изображением автомобиля
«Москвич-408», состав: 80% хлопок, 20% полиэстер, размер S;
- 2450 руб. = Футболка чёрная «Москвич» с иллюстрацией чертежа автомобиля «Москвич-400-420», размер S;
- 2200 руб. = Зонт чёрный «Мечта Москвича» с изображением эскиза автомобиля «Москвич» и логотипом Музея Транспорта Москвы,
длиной 69 см и диаметром купола 100 см;
- 2100 руб. = Кепка «Бип-Бип!» с изогнутым козырьком и шестью клиньями, хлопковая (250 г/кВ. см), белая, чёрная, размер – 58;
- 1800 руб. = Термокружка оранжевая «Музей Транспорта Москвы» высотой 14 см, диаметром основания 6,2 см, объёмом 450 мл, весом 236 г;
- 1400 руб. = Керамическая кружка «Мечта Москвича» размером 10,3х9 см, объёмом 0,35 л; цвет – голубой, зелёный, оранжевый;
- 1200 руб. = Шоппер (сумка) «За рулём» с рисунком художника Александра Захарова ГАЗ-24-01 «Волга-такси», цвет бежевый,
размер 42х37 см, ручки – 58 см, состав: 70% полиэстер, 30% хлопок,
водоотталкивающая пропитка;
- 1200 руб. = Сумка-авоська синяя, из натурального хлопка, объёмом 12 л;
- 1200 руб. = Картхолдер (чехол для пластиковых карт) «Привет, Москва!» с четырьмя кармашками, красный, экокожа, размер 10,6х8 см;
- 1150 руб. = Косметичка сетчатая синяя «Северный речной вокзал», хлопок с сетчатой вставкой, размер 20,5х16,5 см;
- 1100 руб. = Бутылка для воды «Москвич» алюминиевая, с лазерной гравировкой, серебристый цвет, высота 209 мм, объём 500 мл, вес 40 г;
- 1050 руб. = Шарф детский с машинками, акриловый, красный, размером 100х15 см;
- 990 руб. = Комикс «Истории людей глазами транспорта» по мотивам проекта «Станция Музейная» от издательства «Параллель», 26х17 см;
- 900 руб. = Термокружка белая «Цеппелин» с изображением тарелки с фасада Северного речного вокзала, размером 14х7 см;
- 700 руб. = Обложка для паспорта «Москвич» с рисунками художника Сергея Рыкова:М-400-420, М-407, М-412 ралли серого и оранжевого цвета;
- 600 руб. = Носки детские с машинками, состав – 100% акрил, красные;
- 600 руб. = Дизайнерский шарф с вышитой надписью «Музей Транспорта Москвы», синий с оранжевым, 100% акрил, размером 162х18 см;
- 500 руб. = Постер «Чистый город» размером А1 с рисунком художницы Наташи Джола, по мотивам спецпроекта «Зелёная ветка»,
в рамках которого постеры размещали в столичном метро на Замоскворецкой линии;
- 450 руб. = Раскраска «Мечта Москвича» с изображениями эскизов автомобилей «Москвич» от художника Сергея Рыкова, размер А4;
- 450 руб. = Модель для сборки из фанеры «Москвич-2901» Скорая помощь, коричневый, упаковка – 23х16 см, готовая модель – 8,5х2 см;
- 450 руб. = Модель для сборки из фанеры «Москвич-400-422» Буратино, коричневый, размер упаковки – 23х16 см, размер готовой модели – 8,5х2 см;
- 450 руб. = Модель для сборки из фанеры «Москвич-408», коричневый, размер упаковки – 23х16 см, размер готовой модели – 8,5х2 см;
- 450 руб. = Модель для сборки из фанеры «Москвич-410», коричневый, размер упаковки – 23х16 см, размер готовой модели – 8,5х2 см;
- 380 руб. = Кейкиппер «Бип-Бип» (лента с карабином для ключей), разноцветная, состав – сатин и полиэстер, длина ленты – 90 см, ширина – 2,5 см;
- 300 руб. = Светоотражающий брелок неоновый салатовый «Музей Транспорта Москвы» х Turbo Yulla из ПВХ, размер 6,5х5 см;
- 250 руб. = Белый попсокет (подставка для мобильного устройства) с изображением одной из моделей автомобилей «Москвич», от М-400-420
до М-412, пластик, диаметр 40 мм;
- 150 руб. = Силиконовый браслет с надписью «Москвич»/»Москвичка» в стиле известной эмблемы; белый, голубой, оранжевый; размер 202х12х2 мм.
Продолжение следует…
Текст и фото Александра Трохачёва
(съёмка 09.07.2022, фестиваль «РетроРейс», Воробьёвы Горы, Город-герой Москва, Россия).
Миниатюры
__________________
Истинный ариец. Характер нордический, отважный, твердый.
Штирлиц вне форума   Ответить с цитированием
10 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Asgard (06.08.2022), Niko71 (07.08.2022), provodnik (06.08.2022), TONY71 (06.08.2022), vlks (06.08.2022), Дмитрий Кондаков (06.08.2022), МВ320 (07.08.2022), москвас (06.08.2022), МЦБ (06.08.2022), Олег Г. (07.08.2022)
Старый 06.08.2022, 11:56 ссылка на ветку   #7017
Штирлиц
RC-репортёр
 
Аватар для Штирлиц
 
Регистрация: 13.02.2016
Адрес: Город-герой Москва
Сообщений: 6,267
Сказал(а) спасибо: 8,259
Поблагодарили 92,852 раз(а) в 6,274 сообщениях
Ретроавтомобиль РР-39. ДВАДЦАТЬ ВТОРЫЕ «ВОЛГИ»

(«РетроРейс-2022». Продолжение. Начало в Шифровке #6912 от 10.07.2022, стр. 692)
ИНТЕРНЕТ-ЗАПРОС в поисковой системе «ГАЗ-22 «Волга» купить в России» выдаёт на-гора два десятка объявлений.
Часть из них охватывает «дрова», т.е. разукомлектованные, аварийные, сгнившие универсалы на запчасти или для сдачи в утиль.
Минимальная цена на момент просмотра – 68.000 руб. за автомобиль 1969 г.в. И, как ни странно, заявлено, что «аппарат» на ходу.
Другой сегмент – машины с чужими агрегатами, кустарным тюнингом, под восстановление или обмен на «Ниву», «Соболь-Баргузин»,
«Ладу Приору», иномарку, трактор. Разброс цен большой, примерно в диапазоне 100.000-490.000 руб. с возможным умеренным торгом.
Третья категория – техника в хорошем оригинальном состоянии, с небольшим пробегом или с идеальной реставрацией.
Тут «хотелки» продавцов пляшут от 1,0 до 1,75 млн руб.! Например, в Симферополе продаётся ГАЗ-22Д Скорая помощь 1966 г.в. с пробегом
200.000 км, оригинал в полной комплектности, ценник – полтора «лимона»! И, как ни странно, на такую технику есть покупатели!
Интересны комментарии хозяев ГАЗ-22 в объявлениях:
- «Машина заводится, едет, остальное – как повезёт»;
- «Оленей с тупыми вопросами прошу не беспокоить»;
- «Машина на ходу, доедет хоть куда!»;
- «Двигатель от УАЗ-421, головка проточена, бензин от 92 до 98»;
- «Автомобиль ранней экспортной версии, сильно сгнил, а также горел, но стоит на учёте».
УНИВЕРСАЛ ГАЗ-22 «Волга» выпускали в период 1962-1970 годов, и изготовили их с гулькин нос – всего-то 12.744 «гражданских»
экземпляра плюс 30.896 экз. «Скорой медицинской помощи», итого – 43.640 экз. Для сравнения: 4-дверных седанов ГАЗ-21 всех модификаций
за всё время изготовлено 596.274 экз., т.е. почти в 14 раз больше! Неудивительно, что 22-я «Волга» на ретрофэстах – довольно редкая
гостья. Вот и на «РетроРейс-2022» приехал только один универсал данной модели, и тот в белом халате «Скорой помощи».

МОДИФИКАЦИИ УНИВЕРСАЛА ГАЗ-22 «ВОЛГА»:
- ГАЗ-22 = 1962-1964 = УНИВЕРСАЛ. БАЗОВАЯ МОДЕЛЬ, 75 Л.С.;
- ГАЗ-22Б = 1962-1964 = Карета скорой помощи, 75 л.с.;
- ГАЗ-22БК = 1962-1964 = Форсированный до 85 л.с. вариант ГАЗ-22Б;
- ГАЗ-22БКЮ = 1962-1964 = Тропический вариант ГАЗ-22БК, 85 л.с.;
- ГАЗ-22БМ = 1962-1964 = Экспортный вариант ГАЗ-22Б (БК), 75 л.с.;
- ГАЗ-22БМЮ = 1962-1964 = Тропический вариант ГАЗ-22БМ, 75 л.с.;
- ГАЗ-22Б = 1965-1970 = БАЗОВАЯ МОДЕЛЬ, 75 Л.С.;
- ГАЗ-22Г = 1962-1965 = Экспортный вариант ГАЗ-22, 75 л.с.;
- ГАЗ-22ГЮ = 1962-1965 = Тропический вариант ГАЗ-22Г, 75 л.с.;
- ГАЗ-22Д = 1965-1970 = Карета скорой помощи, 75 л.с.;
- ГАЗ-22Е = 1965-1970 = Экспортный вариант ГАЗ-22В, 75 л.с.;
- ГАЗ-22ЕЮ = 1965-1970 = Тропический вариант ГАЗ-22Е, 75 л.с.;
- ГАЗ-22К = 1962-1964 = Форсированный до 85 л.с. вариант экспортного ГАЗ-22Г;
- ГАЗ-22КЭ = 1962-1964 = Вариант ГАЗ-22К с экранированным электрооборудованием, 85 л.с.;
- ГАЗ-22М = 1965-1970 = Форсированный до 85 л.с. вариант экспортного ГАЗ-22Е;
- ГАЗ-22МЮ = 1965-1970 = Тропический вариант ГАЗ-22М, 85 л.с.;
- ГАЗ-22Н = 1965-1970 = Экспортный вариант ГАЗ-22В с правосторонним расположением органов управления, 75 л.с.;
- ГАЗ-22НЮ = 1965-1970 = Тропический вариант ГАЗ-22Н, 75 л.с.
Продолжение следует…
Текст и фото Александра Трохачёва
(съёмка 09.07.2022, фестиваль «РетроРейс», Воробьёвы Горы, Город-герой Москва, Россия).
Миниатюры
__________________
Истинный ариец. Характер нордический, отважный, твердый.
Штирлиц вне форума   Ответить с цитированием
9 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Asgard (06.08.2022), bazil (06.08.2022), Niko71 (07.08.2022), provodnik (06.08.2022), TONY71 (06.08.2022), vlks (06.08.2022), Дмитрий Кондаков (06.08.2022), МВ320 (07.08.2022), Олег Г. (07.08.2022)
Старый 06.08.2022, 14:44 ссылка на ветку   #7018
Штирлиц
RC-репортёр
 
Аватар для Штирлиц
 
Регистрация: 13.02.2016
Адрес: Город-герой Москва
Сообщений: 6,267
Сказал(а) спасибо: 8,259
Поблагодарили 92,852 раз(а) в 6,274 сообщениях
Ретроавтомобиль РР-40. ИНОМАРКИ НАПЕРЕГОНКИ

(«РетроРейс-2022». Продолжение. Начало в Шифровке #6912 от 10.07.2022, стр. 692)
ОНИ ОКАЗАЛИСЬ в явном меньшинстве – легковые иномарки, представленные в экспозиции фестиваля автомобильных раритетов
«РетроРейс-2022» на Воробьёвых Горах. Да и то своими лакированными боками и наполированными до зеркального блеска хромированными
элементами экстерьера они блистали не в статике, а в движение. Речь об иномарках, принявших участие в пятичасовом ретроралли GorkyClassic
по дорогам российской столицы 9 июля 2022 года. Исключение составил лишь немецкий голубой Trabant P601LL выпуска 1972 года (фото 19, 20),
который не избалован хромом и никуда не торопился. Его полувековой кузов с серийным номером 145*843 и мотором объёмом 594 куб. см
мощностью 26 л.с. легко справился бы с задачей движения по каменным джунглям, но, видимо, не в этот раз.

НЕКОТОРЫМ «коротышкам» повезло попасть в призы. Например, белоснежный британский родстер MG TD выпуска 1952 года (фото 1-3)
в составе экипажа Анны и Максима Никулиных из Москвы получил Спецприз страховой компании «Пари» за лучший результат, показанный
на автомобиле возрастом старше 70 лет. «Серебро» классик-ралли взял иномарочный экипаж москвичей Сергея Дадая и Бориса Костырко.
Они привели вторым к финишу красный Mercedes-Benz 230E (W123) 1978 года, в моторном отсеке которого 2,3-литровый 109-сильный бензиновый
мотор (фото немецкого седана – в следующей Шифровке). Своим участием ретроралли украсил роскошный Buick LaSabre 1957 года
выпуска с двигателем рабочим объёмом 3961 куб. см мощностью 150 л.с. (фото 4-6). Тряхнул стариной и другой носитель эмблемы «Бьюик»,
уже 1947 года (фото 7-9) с мотором объёмом 4064 куб. см и «табуном» в 109 «лошадок»: скромно, но очень стильно!
Блеснул роскошью и Mercedes-Benz 300SEL (W109) 1968 года (фото 10-12), оснащённый 200-сильным бензиновым агрегатом объёмом 3499 куб. см.
В ряды олдтаймеров достойно влился Mercedes-Benz 230 SL Pagoda (W113) 1966 года выпуска, укомплектованный движком в 150 л.с.,
которые немецкие инженеры выжали из рабочего объёма 2290 куб. см (фото 13-15). Жаль, что носителей звезды на капоте было так мало!
Баварскую школу представили носители бело-синей эмблемы пропеллера на фоне неба и, в частности, 40-летний BMW 525 выпуска 1982 года
(фото 16-18). Под его капотом бьётся чугунное сердце объёмом 2496 куб. см с отдачей в 149 л.с. Это представитель второго поколения «Пятёрок» БМВ,
которые производили в Баварии с 1981 по 1988 год.
Продолжение следует…
Текст и фото Александра Трохачёва
(съёмка 09.07.2022, фестиваль «РетроРейс», Воробьёвы Горы, Город-герой Москва, Россия).
Миниатюры
__________________
Истинный ариец. Характер нордический, отважный, твердый.
Штирлиц вне форума   Ответить с цитированием
8 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Asgard (06.08.2022), Niko71 (07.08.2022), provodnik (06.08.2022), TONY71 (06.08.2022), vlks (06.08.2022), Дмитрий Кондаков (06.08.2022), МВ320 (07.08.2022), Олег Г. (07.08.2022)
Старый 06.08.2022, 17:05 ссылка на ветку   #7019
Odessit
 
Аватар для Odessit
 
Регистрация: 16.09.2012
Адрес: Ness-Ziona, Israel
Сообщений: 21,376
Сказал(а) спасибо: 37,343
Поблагодарили 52,617 раз(а) в 15,710 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Штирлиц Посмотреть сообщение
- ГАЗ-22Б = 1962-1964 = Карета скорой помощи, 75 л.с.;
- ГАЗ-22Б = 1965-1970 = БАЗОВАЯ МОДЕЛЬ, 75 Л.С.;
ГАЗ-22В. Базовая модель 1965-70.
__________________
"Бывших одесситов не бывает!" М. Жванецкий
Коллекция №4
Odessit вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Asgard (07.08.2022)
Старый 06.08.2022, 20:31 ссылка на ветку   #7020
Штирлиц
RC-репортёр
 
Аватар для Штирлиц
 
Регистрация: 13.02.2016
Адрес: Город-герой Москва
Сообщений: 6,267
Сказал(а) спасибо: 8,259
Поблагодарили 92,852 раз(а) в 6,274 сообщениях
Ретроавтомобиль РР-41. РЕДКАЯ «ЕВРОПА»

(«РетроРейс-2022». Продолжение. Начало в Шифровке #6912 от 10.07.2022, стр. 692)
КОГОРТУ машин зарубежного производства пополнил ещё один участник ретроралли – баварская «Тройка» первого поколения BMW 318 (Е21)
1980 г.в. (фото 1-3, 5, 6). Она стояла на конвейере с 1975 по 1983 год и комплектовалась разными двигателями. Тот экземпляр, что на фото,
получил 1,8-литровую версию с отдачей 143 л.с. Красив, бродяга! И хорош он в обом масштабе, от 1:87 до 1:1.
КРАСНЫЙ представитель автомобилей из Штутгарта, Mercedes-Benz 230E (W123), почти ровесник «Бэхи-Тройки» – он 1978 года выпуска (фото 4-6).
Данный седан получил бензиновый двигатель объёмом 2,3 л мощностью 109 л.с., а производили его дольше «баварца»: с 1975 по 1986 год.
Малочисленное представительство иномарок в классик-ралли сказалось и на результатах. В итоговом протоколе почти сплошь и рядом
отечественные легковушки. Так, победу в соревнованиях GorkyClassic 9 июля 2022 года одержали Оксана Вершинина и Кристина Никулина
на седане «Москвич-408». Как отмечалось в предыдущей Шифровке, «серебро» у столичного экипажа Сергея Дадая и Бориса Костырко
на Mercedes-Benz 230E (W123). «Бронзу» добыли москвичи Алексей Прупес и Максим Ивинский на ГАЗ-24 «Волга» 1974 года выпуска.
КУБОК GORKYCLASSIC за лучший дебют (лучший результат среди ранее не участвовавших экипажей) добыли Тимофей и Алексей Решетиловы
из Москвы на старой «Волге» ГАЗ-21Л выпуска 1952 года. Такого же приза удостоены Дмитрий Пантюшин и Кирилл Зевахин на ГАЗ-21Л
выпуска 1964 года, тоже на регистрационных номерах московского региона. Выходит, советские «Волги» утёрли нос более поздним
и технически более совершенным европейским легковушкам. Знай наших европейский автопром!
Продолжение следует…
Текст и фото Александра Трохачёва
(съёмка 09.07.2022, фестиваль «РетроРейс», Воробьёвы Горы, Город-герой Москва, Россия).
Миниатюры
__________________
Истинный ариец. Характер нордический, отважный, твердый.
Штирлиц вне форума   Ответить с цитированием
5 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Asgard (07.08.2022), provodnik (06.08.2022), Дмитрий Кондаков (06.08.2022), МВ320 (07.08.2022), Олег Г. (07.08.2022)
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход




Интернет магазин масштабных моделей 1:43 и 1:18