[Olten]

Сообщение от Force3110i

Люблю 770-е Мерсы от Рио

В комплекте с Алоисовичем?

[GOOGLE]

[Force3110i]

Сообщение от Olten

В комплекте с Алоисовичем?

В том числе Только где есть, он уж больно условный. Очень обобщенный образ

[Jyzeppe]

У RIO, проработанность самой отливки, это "утерянная технология древних" не доступная "китай-теку"... Этим они и подкупают, по сей день. В дополнение, у ранних моделей, для окраски использовали "жутко не экологичные" материалы, не скрывавшие эту отливку. Современные модели RIO, как правило, уже акриловые "леденцы". В каком-то номере ТМ начала 70х, была статья о моделизме 1:43, на заглавном коллаже, как раз, несколько моделей RIO, если их сравнить с нынешними, разница ощутима.

[Olten]

В 1897 году в Берлине Центрально-Европейская автомобильная ассоциация провела свою первую автомобильную выставку. На ней была представлена продукция Бенца, Даймлера, Кюльштайна и Луцманна. Братьев Опель заинтересовал автомобиль Луцманна Lutzmann-Pfeil и после выставки они посетили его завод в Дессау. Братья были нацелены на производство автомобилей, потому что рынок велосипедов (их основная продукция на тот момент) был перенасыщен на рубеже веков. После второй поездки в Дессау, состоявшейся в конце 1898 года, братья Опель в январе 1899 года подписали контракт с Фридрихом Луцманном об изготовлении его модернизированных автомобилей на производственных мощностях завода Опель. Это был первый легковой автомобиль, выпущенный предприятием Опель. Автомобиль получил официальное наименование Opel Motorwagen System Lutzmann. С 1899 по 1901 годы было выпущено 65 экземпляров автомобилей различных компоновок и модификаций.



Модель.
Несмотря на свой журнальный статус, модель Opel Motorwagen System Lutzman выполнена очень хорошо. Рычажки, тяги, ручки, подножки и прочее; всё ажурно, тонко. Красиво сделана фактура основных сидушек. Особо понравились элементы цепной передачи, выполненные фототравлением. Хороши так же и колёса. Ну натурально от кареты! Другое дело, что вся эта красота приклеена иногда криво. И покраска местами не очень качественная



По поводу масштаба возник вопрос. Во всех тех материалах в Сети, посвящённых данному авто, которые я просмотрел, приводятся одни и те же габариты: база – 1350 мм, длина – 2150 мм. Но сама модель, если она в 43-м масштабе, этим размерам совершенно не соответствует. Предположу всё же, что разработчики модели обмеряли реальный музейный экспонат и моделька Опеля выполнена в правильном масштабе. А размеры, кочующие в Сети из одной статьи в другую, принадлежат вот этому ( или подобному) тарантасу, который тоже обозначается, как «Патентованный автомобиль Opel в Немецком музее в Мюнхене». Видимо, модификации Opel Motorwagen System Lutzmann сильно отличались друг от друга по размерам и внешнему виду. Кто знает больше, прошу меня поправить

[Olten]

Сравнение с «ушастым» для оценки общих габаритов Опеля

[JazzyBox]

Интересно, если бы сейчас осталась такая компоновка - с лавочкой напротив водителя. Было бы с ним удобнее беседовать, да и водителю было бы спокойнее и не скучно на дорогу пялиться, а так - на собеседника. Ух!

[PB]

Сообщение от JazzyBox

Интересно, если бы сейчас осталась такая компоновка - с лавочкой напротив водителя. Было бы с ним удобнее беседовать, да и водителю было бы спокойнее и не скучно на дорогу пялиться, а так - на собеседника. Ух!

Тут открытая машина. Из-за передних пассажиров можно выглядывать. Закрытое купе с управлением с заднего сиденья, диванчиком напротив и приборной панелью слегка под этим передним диванчиком гораздо круче.

[Olten]

Сообщение от PB

Тут открытая машина. Из-за передних пассажиров можно выглядывать. Закрытое купе с управлением с заднего сиденья, диванчиком напротив и приборной панелью слегка под этим передним диванчиком гораздо круче.

Как однако уютненько!

[JazzyBox]

Сообщение от Olten

Как однако уютненько!

Прям будуар на колёсах! Красные шторки осталось повесить - и рабочий транспорт для мадам готов.