выбор цвета:
RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей
Вернуться   RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей > История транспорта. Выставки. Автомотоспорт. > Иностранное автомобилестроение > Спецтехника
Перезагрузить страницу Спецтехника (кроме пожарных, военных, полиции, скорых)
Наши Мотоциклы

Ответ
 
Опции темы
Старый 09.10.2007, 19:30 ссылка на ветку   #21
KrazYMan
 
Аватар для KrazYMan
 
Регистрация: 22.05.2006
Адрес: Украина, КИЕВ
Сообщений: 2,743
Сказал(а) спасибо: 864
Поблагодарили 3,648 раз(а) в 1,179 сообщениях
Отправить сообщение для KrazYMan с помощью ICQ
По умолчанию

А в Киеве есть и такие экземплярчики...
Миниатюры
KrazYMan вне форума   Ответить с цитированием
Старый Сегодня
GOOGLE
По умолчаниюЭто может быть интересно

Старый 10.10.2007, 14:37 ссылка на ветку   #22
sergio_id
редактор Wiki; старожил форума
 
Аватар для sergio_id
 
Регистрация: 04.10.2007
Адрес: г. Тольятти
Сообщений: 27,360
Сказал(а) спасибо: 84,354
Поблагодарили 96,100 раз(а) в 21,310 сообщениях
По умолчанию

Вроде как тоже спецтехника.
Миниатюры
sergio_id вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.10.2007, 17:34 ссылка на ветку   #23
Alexander_A
 
Аватар для Alexander_A
 
Регистрация: 04.03.2006
Адрес: из Москвы
Сообщений: 7,238
Сказал(а) спасибо: 1,886
Поблагодарили 4,353 раз(а) в 2,086 сообщениях
Отправить сообщение для Alexander_A с помощью ICQ
По умолчанию

Подскажите, что за кран.
Миниатюры
__________________
С уважением,
Александр=
Alexander_A вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
kela (13.04.2024)
Старый 10.10.2007, 19:39 ссылка на ветку   #24
Slava
Модератор, RC-эксперт, старожил форума
 
Аватар для Slava
 
Регистрация: 01.11.2005
Адрес: Freistaat Bayern
Сообщений: 30,382
Сказал(а) спасибо: 19,620
Поблагодарили 84,976 раз(а) в 20,843 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Alexander_A
Подскажите, что за кран.
Немецкий Grove70-х годов, модель не знаю.
__________________
Мoя визитка:
http://rcforum.ru/showthread.php?t=347
Вконтакте: http://vk.com/id14802855
Моя новая книга: https://rcforum.ru/showthread.php?t=72969&page=8
Slava вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.10.2007, 16:48 ссылка на ветку   #25
Timyp
Человек-регион; старожил форума
 
Аватар для Timyp
 
Регистрация: 17.06.2007
Адрес: Донецк
Сообщений: 13,341
Сказал(а) спасибо: 1,042
Поблагодарили 5,938 раз(а) в 2,328 сообщениях
Отправить сообщение для Timyp с помощью ICQ
По умолчанию

Подскажите, что за модель мусоровоза?
Миниатюры
__________________
Трактор в полі дир-дир-дир!
Ми за працю, ми за мир!

______,,,^..^,,,______
Timyp вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.10.2007, 17:10 ссылка на ветку   #26
Dirous
 
Регистрация: 28.04.2007
Адрес: Петербург, Юго-Восток
Сообщений: 1,799
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 139 раз(а) в 72 сообщениях
Отправить сообщение для Dirous с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Timyp
Подскажите, что за модель мусоровоза?
Mercedes-Benz Axor
Dirous вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.10.2007, 17:13 ссылка на ветку   #27
Timyp
Человек-регион; старожил форума
 
Аватар для Timyp
 
Регистрация: 17.06.2007
Адрес: Донецк
Сообщений: 13,341
Сказал(а) спасибо: 1,042
Поблагодарили 5,938 раз(а) в 2,328 сообщениях
Отправить сообщение для Timyp с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Dirous
Цитата:
Сообщение от Timyp
Подскажите, что за модель мусоровоза?
Mercedes-Benz Axor
Это я и так знаю, мне надо узнать производителя самого оборудувания.
__________________
Трактор в полі дир-дир-дир!
Ми за працю, ми за мир!

______,,,^..^,,,______
Timyp вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.10.2007, 23:16 ссылка на ветку   #28
Shagan
 
Регистрация: 18.10.2007
Адрес: yerevan
Сообщений: 31
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
По умолчанию

привет всем
представлю еще одну тему спецтехники Карьерные самосвалы
итак
Карьерные самосвалы относятся к особой группе сверхтяжелых технологических транспортных средств специальной конструкции, которые можно считать наиболее крупными и мощными представителями грузового автомобильного семейства. Они предназначены для эксплуатации вне обычных дорог на твердых каменистых покрытиях железорудных, угольных или иных карьеров и открытых разработок полезных ископаемых, а также на крупных стройках, что предоставляет конструкторам возможность создавать машины с теоретически не ограниченными грузоподъемностью, полной массой и габаритными размерами, оснащенные силовыми агрегатами в тысячи лошадиных сил. На практике используются в основном 2-осные машины с приводом на задние колеса и огромными сварными кузовами ковшового типа, опрокидывающимися назад. Их грузоподъемность обычно выражается в метрических тоннах, но в США и ряде других стран она указывается в так называемых «коротких» тоннах, которые примерно на 10% меньше метрических. Вместимость кузова наиболее точно отражает его геометрическая ёмкость в кубических метрах, измеренная по верхнему уровню бортов, но на практике груз засыпается с горкой, что нашло свое отражение в показателе максимально допустимого объема кузова с «шапкой». Изготовлением карьерных самосвалов сегодня занимаются лишь несколько компаний, входящих в крупные транснациональные корпорации, среди которых наиболее известными являются Caterpillar, Euclid, Komatsu и Terex, а также недавно вышедшая на этот рынок фирма Liebherr и единственный в странах СНГ белорусский завод БелАЗ. Выпускаемые ими машины столь велики и тяжелы, что их перевозят по частям и собирают прямо на месте эксплуатации. Специфические условия эксплуатации таких самосвалов с большими нагрузками в глубоких карьерах с крутыми подъемами и продолжительными спусками, в неблагоприятных климатических условиях и в опасной близости от тяжелых падающих грузов нашли свое отражение в их конструкции. Все агрегаты и узлы карьерных самосвалов размещаются на прочной сварной раме особой формы, изготовленной из высококачественных сталей. В качестве силовых агрегатов применяются рядные или V-образные дизельные двигатели мощностью до 2750 л.с. с числом цилиндров от 6 до 16, оборудованные непосредственным впрыском топлива, турбонаддувом с промежуточным охлаждением и электронным управлением. По виду трансмиссии эти машины достаточно четко подразделяются на 2 группы — так называемые механические и электрические. Первые оснащаются автоматическими гидромеханическими коробками передач с числом ступеней 5—8 вперед и 1—3 назад с электронным регулированием, автоматической блокировкой гидротрансформатора и встроенным гидродинамическим тормозом-замедлителем, обеспечивающим безопасное движение на крутых спусках без включения рабочих тормозов. Для достижения наилучшей приспособляемости к дорожным условиям самосвалы грузоподъемностью свыше 100 т обычно снабжаются электрической (электромеханической или дизель-электрической) трансмиссией, состоящей из генератора с приводом от дизельного двигателя, от которого постоянный или переменный ток поступает на тяговые электромоторы, размещенные в блоке с планетарными редукторами в ступицах задних колес (мотор-колеса). Плавность движения по неровным твердым покрытиям обеспечивает подвеска всех колес на гидропневматических амортизационных стойках, представляющих собой массивные телескопические амортизаторы, заполненные рабочей жидкостью (маслом) и инертным газом (азотом или гелием). На ряде машин используется передняя независимая подвеска, а в качестве упругих элементов применяются также обычные рессоры или резиновые опоры. Большинство карьерных самосвалов имеют объединенную гидросистему, включающую механизмы подъема кузова, управления и торможения, оборудованные дополнительным гидропневматическим энергетическим аккумулятором для обеспечения работы всех этих устройств в аварийной ситуации. В качестве рабочих тормозов обычно используются сухие колесные диски, но на наиболее тяжелых машинах сзади устанавливаются многодисковые тормоза в масляной ванне для охлаждения, которые одновременно играют роль гидродинамического замедлителя. На «электрических» самосвалах эту функцию обычно выполняет многорежимный электродинамический тормоз-замедлитель. На всех карьерных самосвалах устанавливаются кабины с двумя защитными системами ROPS (Roll-Over Protective Structure) и FOPS (Falling-Object Protective Structure), обеспечивающими водителю-оператору и сопровождающему полную безопасность в случае опрокидывания машины и падения на кабину тяжелых предметов. В принципе обе системы сводятся к установке пространственной массивной рамы по всему периметру кабин. Помимо этого, кабины оборудуются всем необходимым для создания водителю удобных и комфортных условий для управления тяжелой машиной. К ним относятся регулируемые рулевые колонки и сиденья на мягкой подвеске, электронные устройства и приборы управления и диагностики, климатические системы и воздушные фильтры с вентилятором, создающим внутри избыточное давление, препятствующее проникновению пыли, а также усиленная звукоизоляция, позволяющая снизить уровень внутреннего шума до 74 дБ. К новым техническим решениям в этой области можно отнести применение более эффективного и простого тягового электрооборудования постоянного тока, бортовых компьютеров и комплексных систем электронного управления всеми агрегатами, устройств изменения давления в шинах на ходу, видеокамер наружного наблюдения и новых средств комфорта в кабине, а также принципиально новой схемы установки четырех задних односкатных ведущих колес, внедренной фирмой Liebherr. К карьерным машинам вплотную примыкают многоцелевые внедорожные полноприводные 2- и 3-осные самосвалы с шарнирно-сочлененной рамой, предназначенные для работы как на твердых покрытиях, так и на бездорожье. Они имеют грузоподъемность 14—37 т, снабжаются дизельными двигателями мощностью до 450 л.с., автоматическими коробками передач, всеми дисковыми тормозами и упрощенной подвеской на резиновых, пневматических или гидропневматических элементах. В их привлекательном внешнем облике нашли свое отражение самые современные направления промышленного дизайна, а кабины по удобству, комфорту и оснащенности сравнимы с салоном легковых автомобилей. Несомненно, самые крупные и мощные в мире самоходные транспортные средства принадлежат именно к группе карьерных самосвалов. По грузоподъемности первое место в категории «механических» машин сегодня принадлежит самосвалу Caterpillar-797 с полезной нагрузкой 327 т и полной массой 558 т, оснащенному 24-цилиндровым дизелем мощностью 3400 л.с. В 2002 г. место абсолютного мирового лидера занял самосвал Liebherr Т282 с электрической трансмиссией, весящий с полной нагрузкой 566,5 т. Он имеет грузоподъемность 364 т или 400 «коротких» тонн и укомплектован 2750-сильным двигателем.

данные представлены на состояние 2004г
если тема интересна, продолжение будет...с картинками
Миниатюры
__________________
Броня крепка и танки наши быстры
Shagan вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.10.2007, 23:19 ссылка на ветку   #29
Shagan
 
Регистрация: 18.10.2007
Адрес: yerevan
Сообщений: 31
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
По умолчанию

схема карьерного самосвала с гидромеханической трансмиссией
Миниатюры
__________________
Броня крепка и танки наши быстры
Shagan вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.10.2007, 23:20 ссылка на ветку   #30
Shagan
 
Регистрация: 18.10.2007
Адрес: yerevan
Сообщений: 31
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
По умолчанию

кабина КС с защитой
Миниатюры
__________________
Броня крепка и танки наши быстры
Shagan вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Коллекция военных машин 1:43 GAVRS GAVRS Коллекции военной техники 268 29.05.2023 21:35
Спецтехника (общ.) DenTLT63 Спецтехника 54 24.06.2017 16:12
Отдельный батальон полиции. prescott1k 🔍 Частные коллекции - Private collections 22 22.12.2013 11:47
Продаю Коллекцию ~1200 1:43 Военных Моделей RussianScaleModels Модели военной техники 7 01.06.2012 19:56




Интернет магазин масштабных моделей 1:43 и 1:18