|
|
|
Опции темы |
31.03.2015, 23:01 | ссылка на ветку #91 |
Регистрация: 20.02.2010
Сообщений: 7,897
Сказал(а) спасибо: 11,488
Поблагодарили 14,417 раз(а) в 4,642 сообщениях
|
В издававшемся в ГДР журнале "JUGEND UND TECHNIK" была вкладка из довольно грубой, похожей на газетную, но толстой, бумаге, которая быстро желтела. Вкладка была посвящена разным образцам техники, но, чаще всего, автомобилям. Вкладка состояла из четырёх карточек. Пример двух привожу тут. Иллюстрации были разные, могли встречаться и проекции. Авторы тоже разные. Но большая часть иллюстраций сделана художником по фамилии Кюнцельманн. Его характерный стиль легко узнаваем. Он делал также цветные "рентгены" для задней обложки журнала.
Так что, "Польский Фиат"-130П во всей красе (в тексте на карточке, кстати, указано, что поставки в соцстраны не предусматриваются)... Насколько этому материалу можно верить ? Не знаю. Беглый просмотр нескольких сайтов показывет, что и поляки "плавают" в этом вопросе. Но, видимо, что-то на уровне штук было. Причём, как сказано в одном комментарии, польский был только шильдик. Также упоминаются автомобили данной модели для Папы Римского, использовавшиеся в Польше. Я так понимаю, такая машина есть в польской "журналке". Может, там есть что-то о польских 130-х? В дополнение и 130-й купе (естественно, не польский)...
__________________
С уважением, Владимир. Последний раз редактировалось arp_186; 31.03.2015 в 23:07. |
Сегодня |
Это может быть интересно
|
31.03.2015, 23:24 | ссылка на ветку #92 |
Регистрация: 07.02.2007
Адрес: SPb, Russia
Сообщений: 2,501
Сказал(а) спасибо: 3,172
Поблагодарили 7,590 раз(а) в 1,643 сообщениях
Записей в дневнике: 9
|
130P
Господа, а кто-нибудь силён в немецком? А то я только со словарём...
|
31.03.2015, 23:26 | ссылка на ветку #93 |
Регистрация: 26.12.2010
Адрес: Питер
Сообщений: 895
Сказал(а) спасибо: 940
Поблагодарили 2,948 раз(а) в 609 сообщениях
|
Для папы римского в 1979 году была построена удлиненная версия 130-го в самой Польше. Но почему и где взяли для данного проекта машину снятую с производства в Италии двумя годами ранее - не могут ответить даже польские историки. Но вообще польские варианты 127-х, 131-х и 132-х приходили из Италии практически полностью собранными - в Польше на них ставили только колеса и аккумуляторы.
Последний раз редактировалось jefferson; 31.03.2015 в 23:28. |
31.03.2015, 23:39 | ссылка на ветку #94 | |
Регистрация: 20.02.2010
Сообщений: 7,897
Сказал(а) спасибо: 11,488
Поблагодарили 14,417 раз(а) в 4,642 сообщениях
|
Цитата:
Касаемо "отвёрточных" польских Фиатов: по-моему, также существовал польский FIAT-128P3, встречал и какие-то упоминания 124-го, но не вдавался в подробности... Добавлено через 5 минут Мне в целом статья понятна (она в основном посвящена технической стороне; кстати, в начале упомянуты и "автопроизводство" и "сборка"), но в роли переводчика выступить не решусь, не силён.
__________________
С уважением, Владимир. |
|
31.03.2015, 23:48 | ссылка на ветку #95 |
Регистрация: 07.02.2007
Адрес: SPb, Russia
Сообщений: 2,501
Сказал(а) спасибо: 3,172
Поблагодарили 7,590 раз(а) в 1,643 сообщениях
Записей в дневнике: 9
|
Я, погуглив бегло всякие польские сайты-форумы, пришёл к предварительному выводу: 130-е поставлялись собранными и оснащались польской эмблемой, использовались на госслужбе в несущественных количествах. Возможно, сборка планировалась, но что-то не срослось. Версия симпатичная, будем пытаться её проверить.
|
Пользователь сказал cпасибо: |
BSP (01.04.2015)
|
01.04.2015, 09:49 | ссылка на ветку #96 |
Читатель
Регистрация: 01.04.2009
Сообщений: 11,998
Сказал(а) спасибо: 2,740
Поблагодарили 13,155 раз(а) в 5,415 сообщениях
|
В Польше собирали 128P3 и 128 Sport Coupe. По-моему первый это трехдверный хэтчбэк, второй, соответственно, купе. Но они, видимо, тоже из разряда мелкосерийных. 124-й может и собирались выпускать, но решили выбрать более солидный 125-й. Тем более что место производства 124-х было забронировано в СССР. А классический 128-й в Польше тоже собирали (Zastava 1100p), но комплекты поставляли югославы, у них 128-й именовался Zastava 101 и производился на одноименном заводе.
|
Пользователь сказал cпасибо: |
Lantal (01.04.2015)
|
01.04.2015, 10:05 | ссылка на ветку #97 |
редактор Wiki
|
а можно поделиться информацией о купе "128" польской сборки.я не нашёл ничего кроме какого-то упоминания что в Гданьске планировали выпускать и никаких фотографий.
|
01.04.2015, 10:09 | ссылка на ветку #98 | |
Регистрация: 20.02.2010
Сообщений: 7,897
Сказал(а) спасибо: 11,488
Поблагодарили 14,417 раз(а) в 4,642 сообщениях
|
Цитата:
А югославы делали 128 седан? Или только свой хэтчбэк (вроде, у итальянцев такого хэтчбэка не было, был только универсал Familiale).
__________________
С уважением, Владимир. |
|
01.04.2015, 10:12 | ссылка на ветку #99 | |
Регистрация: 07.02.2007
Адрес: SPb, Russia
Сообщений: 2,501
Сказал(а) спасибо: 3,172
Поблагодарили 7,590 раз(а) в 1,643 сообщениях
Записей в дневнике: 9
|
Цитата:
http://powrotlegendy.pl/legendarne-a...i-fiat-128p,52 |
|
01.04.2015, 10:20 | ссылка на ветку #100 |
редактор Wiki
|
спасибо .очень во время . несколько дней назад показал в своей визитке модель купе из польской журналки буду исправлять.
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Итальянские Автомобили | Spider | Европа | 2499 | 03.01.2015 01:36 |
№ 2 FIAT 258 итальянские карабинеры | dredd | Полицейские машины мира | 135 | 08.07.2014 00:24 |
Санитарные автомобили. Часть 1 | James-Bond | Санитарный транспорт | 1403 | 02.11.2009 19:27 |
Пожарные автомобили. ЧАСТЬ 3 | igorzhukov | АРХИВ Истории транспорта | 1456 | 20.12.2008 18:29 |