[CREAMCHOK]

Серийный учебно-тренировочный истребитель УТИ-4.

Яндекс.Фотки альбом "Военный архив" автор Valiant-17

комментарии из альбома

Bedazzled4
Правильное "имя собственное" этого учебно-тренировочного истребителя - УТИ-4... Или И-16 тип 15. Пусть выпущено их было не так уж мало (1640 экз.), всё-таки найти их фотографии сейчас действительно задача непростая. Браво!
10 апреля 2008

Герой Советского Союза, летчик 828-го ШАП
Рябушко Григорий Максимович:

"Вначале учились летать на самолете УТИ-4. Это была переходная двухместная машина, для обучения летчиков на истребитель И-16. Сколько я получил «провозных», я сейчас не могу сказать точно, наверно было их в районе 15-16-ти вылетов, а после я вылетел самостоятельно на самолете И-16.

И-16 самолетом был невероятно строгим и сложным в пилотировании. К тому же, в уборке шасси, автоматики никакой не было. Я до сих пор помню, куда и какие защелки надо откидывать и в какую сторону крутить 42-а оборота лебедки, что б шасси поднять или выпустить.

На И-16 я сделал десяток вылетов «по кругу», а потом стал летать «в зону» для отработки высшего пилотажа. И-16, на которых мы учились, были старого типа (сейчас не помню какого точно), с вооружением из двух синхронизированных ШКАСов. Даже нам, «зеленым» курсантам, уже было понятно, что этот истребитель сильно устарел. Впрочем, мы рассчитывали, что в полках нам дадут машины более нового типа."

[GOOGLE]

[CountOlaf]

По-2 на Красной площади.

[Shanin]

Новодел с мотором М-11ФР. У подлинного самолета не было хвостового колеса, только костыль из рессоры.

[CountOlaf]

И-16 на Красной площади.

[CountOlaf]

Сообщение от Shanin

Новодел с мотором М-11ФР. У подлинного самолета не было хвостового колеса, только костыль из рессоры.

В ЮТ в начале 90-х была статья "Вам взлёт!" - в ней рассказывалось о репликах таких самолётов, как По-2 и Ш-2. Наверное, если реальные По-2 и есть в музеях - то в состоянии лётной годности таких уже не найти, да и в таком, чтобы можно было свозить на выставку.

[Shanin]

Сообщение от CountOlaf

В ЮТ в начале 90-х была статья "Вам взлёт!" - в ней рассказывалось о репликах таких самолётов, как По-2 и Ш-2. Наверное, если реальные По-2 и есть в музеях - то в состоянии лётной годности таких уже не найти, да и в таком, чтобы можно было свозить на выставку.

Летающую копию «Шаврушки» сделали в уменьшенном масштабе с двигателем от гоночного мотоцикла.
Все реплики По-2 имеют двигатель М-11ФР, оригинальный М-11 уже не найти, к сожалению. Все эти реплики отличает от оригинала совершенно другая центровка, которая принципиально меняет уникальные лётные свойства этого самолёта. Это можно легко заметить по фотографиям: в новоделах единственный пилот всегда сидит в первой кабине, тогда как в настоящем По-2 это было невозможно. Там в случае, если летел один пилот, он всегда должен был садиться во вторую кабину.

[пассат]

Санкт-Петербург, Центральный военно-морской музей, 29.12.2022 г.
Самолет И-16 дважды героя СССР летчика-североморца Бориса Сафонова, первым удостоившегося этого высокого звания дважды во время ВОВ.

[Dimitri6579]

Редкая птица - И-153ТК (с турбокомпрессорами). Из 3437 "Чаек" И-153 таких было всего 25 (один с мотором М-63, остальные с М-62). 267 иап Закавказского ВО, вынужденная посадка на аэродром Баба-Занан из-за неправильной эксплуатации мотора 5 августа 1941 года. Осенью 1940 года эта же машина проходила войсковые испытания в 50-м иап.
Фото и информация: М-Хобби 6 (или 7)/2018.

[dizel153624]

И-15бис. (Москва 08-2022)

[МИП]

И-16, И-153
Музей техники г. Верхняя Пышма (01.2023).