выбор цвета:
RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей
Вернуться   RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей > История транспорта. Выставки. Автомотоспорт. > Иностранное автомобилестроение > Европа
Перезагрузить страницу Французские Автомобили
Наши Мотоциклы

Закрытая тема
 
Опции темы
Старый 19.07.2006, 10:45 ссылка на ветку   #21
Гриша__M
 
Регистрация: 26.10.2004
Сообщений: 234
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 43 раз(а) в 27 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от truhlei
Насколько я понимаю, пассивная безопасность дорога в основном потому, что разработки не дешевые. Производство само по себе более устойчивого кузова, выбор оптимальной компоновки и т.п. не связан с очнь большими затратами.
Пассивная безопасность это более качественые и дорогие тормоза, подушки безопасности, преднатяжители ремней, АБС, противозаносные системы, мягкие пластики, да много чего еще. Все это вместе взятое может стоить дороже какой-нибудь Оки за 4000 долл.

Так что одним крепким кузовом не обойтись
Гриша__M вне форума  
Старый Сегодня
GOOGLE
По умолчаниюЭто может быть интересно

Старый 19.07.2006, 10:59 ссылка на ветку   #22
Гриша__M
 
Регистрация: 26.10.2004
Сообщений: 234
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 43 раз(а) в 27 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от smxi
нет, ну французы сочинили ведь Рено/Дачия Логан. Бюджетник? Бюджетник! И относительно современный и относительно безопасный, хотя и страшненький внутри...
Замечательно!

Для своих небогатых французов выпустили такую симпатичную renault clio, а для недоразвитых стран - "Лохан" и еще имеют наглость заявлять, что это авто среднего ценового уровня.
Миниатюры
Гриша__M вне форума  
Старый 19.07.2006, 14:26 ссылка на ветку   #23
Kuрявчик
старожил форума
 
Аватар для Kuрявчик
 
Регистрация: 06.08.2005
Адрес: 64 микрорайон
Сообщений: 2,540
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 562 раз(а) в 204 сообщениях
Отправить сообщение для Kuрявчик с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от smxi
Цитата:
Сообщение от KuP9lB4uK
Цитата:
Сообщение от smxi
нет, ну французы сочинили ведь Рено/Дачия Логан. Бюджетник? Бюджетник! И относительно современный и относительно безопасный, хотя и страшненький внутри...
И снаружи ...
да, снаружи конечно не Ситроен С6, но лучше чем старые Дачии.
Странно вообще. Я думал что Логан - разработка румынских гестарбайтеров, уж слишком чопорно он выглядит. В России они или из Румынии, или производства тракторного завода Коммунар, что в г.Запорожье, на Украине.
И качество сборки как у русской машины, и в салоне нагнали им что типа из Франции комплекты везут, и нифига на самом деле.
У неё, например кнопки стеклоподъёмников не как у всех, в дверях. А находятся в "бороде". И гонят что это потому-что машина бюджетная. Экономят, видите-ли на проводе. Кстати, 2 метра провода, на котором экономят, стоит 10 рублей. Вот, и такох тупостей в машине навалом, она из них состоит. Багжник у неё поднят, типа чтоб больше был, а на самом деле, от этого заднее стекло сталор меньше, через него ничё не видно. А в этот большой багажник ничего путёвого не залезет.

P.S. Это не антиреклама и не клевета. Это то как оно на самом деле есть. Мой родственник просто недавно эту машину купил. Поэтому я и знаю.
Kuрявчик вне форума  
Старый 19.07.2006, 16:42 ссылка на ветку   #24
smxi
Вешанский начальник; старожил форума
 
Аватар для smxi
 
Регистрация: 05.07.2006
Адрес: В глуши и дебрях чуждых нам систем
Сообщений: 11,961
Сказал(а) спасибо: 24,638
Поблагодарили 38,465 раз(а) в 6,575 сообщениях
Отправить сообщение для smxi с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от KuP9lB4uK
И качество сборки как у русской машины, и в салоне нагнали им что типа из Франции комплекты везут, и нифига на самом деле.
У неё, например кнопки стеклоподъёмников не как у всех, в дверях. А находятся в "бороде". И гонят что это потому-что машина бюджетная. Экономят, видите-ли на проводе. Кстати, 2 метра провода, на котором экономят, стоит 10 рублей. Вот, и такох тупостей в машине навалом, она из них состоит. .
а почему это тупость? просто машина маленькая, чтоб дверь не пухла, они туда и ставят, в Крайслере PT Cruiser так, в Джипе Либерти(Чероки) они между сиденьями, у меня в Импрезе приводы зеркал тоже между сиденьями, ничего страшного на мой взгляд.

Консоль выглядит веселей если там кнопок больше.
smxi вне форума  
Старый 20.07.2006, 09:17 ссылка на ветку   #25
Kuрявчик
старожил форума
 
Аватар для Kuрявчик
 
Регистрация: 06.08.2005
Адрес: 64 микрорайон
Сообщений: 2,540
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 562 раз(а) в 204 сообщениях
Отправить сообщение для Kuрявчик с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от smxi
Цитата:
Сообщение от KuP9lB4uK
И качество сборки как у русской машины, и в салоне нагнали им что типа из Франции комплекты везут, и нифига на самом деле.
У неё, например кнопки стеклоподъёмников не как у всех, в дверях. А находятся в "бороде". И гонят что это потому-что машина бюджетная. Экономят, видите-ли на проводе. Кстати, 2 метра провода, на котором экономят, стоит 10 рублей. Вот, и такох тупостей в машине навалом, она из них состоит. .
а почему это тупость? просто машина маленькая, чтоб дверь не пухла, они туда и ставят, в Крайслере PT Cruiser так, в Джипе Либерти(Чероки) они между сиденьями, у меня в Импрезе приводы зеркал тоже между сиденьями, ничего страшного на мой взгляд.

Консоль выглядит веселей если там кнопок больше.
Смотрел я там дверь, там пусто.
Я про то, что в салоне говорят, что такое расположение кнопок позволяет экономить.А на самом деле 10 рублей это экономит. А цена на машину таким образом завышена.
Kuрявчик вне форума  
Старый 20.07.2006, 12:21 ссылка на ветку   #26
USIK
Вечная память
 
Регистрация: 23.11.2005
Адрес: Где так вольно дышит человек
Сообщений: 1,676
Сказал(а) спасибо: 478
Поблагодарили 719 раз(а) в 288 сообщениях
Отправить сообщение для USIK с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от KuP9lB4uK
Цитата:
Сообщение от smxi
Цитата:
Сообщение от KuP9lB4uK
И качество сборки как у русской машины, и в салоне нагнали им что типа из Франции комплекты везут, и нифига на самом деле.
У неё, например кнопки стеклоподъёмников не как у всех, в дверях. А находятся в "бороде". И гонят что это потому-что машина бюджетная. Экономят, видите-ли на проводе. Кстати, 2 метра провода, на котором экономят, стоит 10 рублей. Вот, и такох тупостей в машине навалом, она из них состоит. .
а почему это тупость? просто машина маленькая, чтоб дверь не пухла, они туда и ставят, в Крайслере PT Cruiser так, в Джипе Либерти(Чероки) они между сиденьями, у меня в Импрезе приводы зеркал тоже между сиденьями, ничего страшного на мой взгляд.

Консоль выглядит веселей если там кнопок больше.
Смотрел я там дверь, там пусто.
Я про то, что в салоне говорят, что такое расположение кнопок позволяет экономить.А на самом деле 10 рублей это экономит. А цена на машину таким образом завышена.
Экономия 10 рублей там не причём. Человек рассказавший вам про экономию проводов скорее всего технически не подкован или просто безграмотен. Расположение клавиш приводов на консоли делается по другим причинам и всё зависит от технологии сборки. Экономится не 10 рублей а все 1000, если не больше.
__________________
Злой, хромой, из Средней Истории.
USIK вне форума  
Старый 20.07.2006, 12:30 ссылка на ветку   #27
Kuрявчик
старожил форума
 
Аватар для Kuрявчик
 
Регистрация: 06.08.2005
Адрес: 64 микрорайон
Сообщений: 2,540
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 562 раз(а) в 204 сообщениях
Отправить сообщение для Kuрявчик с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от USIK
Экономия 10 рублей там не причём. Человек рассказавший вам про экономию проводов скорее всего технически не подкован или просто безграмотен. Расположение клавиш приводов на консоли делается по другим причинам и всё зависит от технологии сборки. Экономится не 10 рублей а все 1000, если не больше.
Тот человек - продавец в салоне.
А каким образом экономия 1000 рублей?
Kuрявчик вне форума  
Старый 20.07.2006, 21:25 ссылка на ветку   #28
USIK
Вечная память
 
Регистрация: 23.11.2005
Адрес: Где так вольно дышит человек
Сообщений: 1,676
Сказал(а) спасибо: 478
Поблагодарили 719 раз(а) в 288 сообщениях
Отправить сообщение для USIK с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от KuP9lB4uK
Цитата:
Сообщение от USIK
Экономия 10 рублей там не причём. Человек рассказавший вам про экономию проводов скорее всего технически не подкован или просто безграмотен. Расположение клавиш приводов на консоли делается по другим причинам и всё зависит от технологии сборки. Экономится не 10 рублей а все 1000, если не больше.
Тот человек - продавец в салоне.
А каким образом экономия 1000 рублей?
Хороший вопрос!
Ок. Я обязательно отвечу. Пока констатирую что прочитал и этот вопрос не останется безнаказанным. Сразу могу сказать -- технологически выгоднее сокращать издержки не посредством экономии материала, как утверждает продавец окончивший, судя по всему, три класса приходской гимназии, а за счёт сокращения трудозатрат -- эта фабула и лежит в основе современной экономики.

С уважением, Юрий Петров.
__________________
Злой, хромой, из Средней Истории.
USIK вне форума  
Старый 24.07.2006, 03:06 ссылка на ветку   #29
USIK
Вечная память
 
Регистрация: 23.11.2005
Адрес: Где так вольно дышит человек
Сообщений: 1,676
Сказал(а) спасибо: 478
Поблагодарили 719 раз(а) в 288 сообщениях
Отправить сообщение для USIK с помощью ICQ
По умолчанию

2KuP9lB4uK

Обстоятельства судя по всему складывались примерно так.

На техническом консилиуме, который проводился лет 5-6 назад было дано техзадание на разработку бюджетного автомобиля в противовес Clio. Дизайнеру-конструктору приносят кучу маркетинговой лапшы, где чётко написано, что де, народ сервоприводы в 50% случаях заказывать не станет. Вариантов два: клавиша стеклоподъёмников на двери или на консоли.

В производстве дешёвых машин фурнитуру на крупноузловые детали ставить не рентабельно. Всё равно что пришивать пуговицы вручную -- по хронометражу рабочего времени выходит больше, возникнут ошибки с установкой фурнитуры, потребуется подгружать на линию большее количество наименований деталей. Renault на этой экономии уже не одну собаку съел. А дальше технолог сосчитает хронометраж и с логистиком составят таблицу сборки. Они сборщику оставляют три операции: монтаж приводов, системы тяг, собранных деталей и панели. Фурнитуру лучше не давать. Консоль и детальки к ней можно собирать отдельно вместе со всеми клавишами -- останется лишь подсоединить клеммы. Итак, сколько это будет стоить?

Предположим, что сокращение времени позволило сократить время на сборку/отладку/проверку порядка 5-9 секунд на одной машине (т.е. кому-то надо взять деталь, поднести и установить на машину), тогда как консоль всё равно соберут отдельно и в более деликатной атмосфере. На конвейере же только штекеры подсоединят и на каждый уйдёт не больше секунды.

Предположим, что конвейер ориентирован на выпуск 20 000 машин в год (54,79 в день). В среднесуточном эквиваленте получается: либо даём повод для брака, либо замедляем техпроцесс и выпускаем ежедневно на, порядка, 0,92...1,85 машины меньше. При фиксированной прибыли, увеличение срока сборки ляжет на 1,6...3,37% стоимости всех выпускаемых автомобилей, либо будет обозначать уменьшение доходов на больший поцент. А это уже не 10-рублевая экономия.

Все цифры взяты для примера и всякое совпадение считать случайным.
__________________
Злой, хромой, из Средней Истории.
USIK вне форума  
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 26.07.2006, 15:13 ссылка на ветку   #30
wasserman
 
Регистрация: 05.04.2004
Сообщений: 1,687
Сказал(а) спасибо: 480
Поблагодарили 799 раз(а) в 297 сообщениях
По умолчанию

Ситроен DS (1955-1975)

DS 19 (1955-1964), первое поколение с двумя круглыми фарами. В 1961 сменили приборную панель.
DS 21 Pallas (1967-1969) , 4 круглые фары, молдинг
ID 19 (1957-1964) , более народная версия, без хрома, подъемников задних стёкол, не кожаным салоном. Использовалась довоьно часто как служебная и в такси. Двигатель от Траксьен Авант.
DS 21 (1968-1972), спаренные фары под стеклом, внутренние поворачиваются вместе с колесами (фишка с модели SM), новый двигатель.
DS 23 (1973-1975), от 21-го отличался современными ручками дверей, инжекторным двигателем, новой приборной панелью.

Кроме этого были универсалы, которые в принципе повторяли внешние признаки седанов, однако несли наименования ID19 (1959-1969), ID20 (1968-1976) и кабриолеты DS19 (1961-196, DS21 (1968-1971), DS23 (1972).

Ну и самые интересные версии строило ателье Henri Chapron. Седаны, купе и кабриолеты на базе DS, в том числе и президентский лимузин для Жоржа Помпиду (см. фото)
Миниатюры
__________________
Прошу удалить аккаунт
wasserman вне форума  
Пользователь сказал cпасибо:
Закрытая тема


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Легендарные французские фирмы Norev, Eligor, Solido. wasserman Фирмы - производители масштабных моделей 566 13.10.2023 23:59




Интернет магазин масштабных моделей 1:43 и 1:18