[The Collector]

Сообщение от ВАССЕРМАНН

BMW 323i (E21)

С третьей попытки я взял таки себе эту модель. Самая характерная (для меня) БМВ, трешка периода 70-80-х. Стильный дизайн от Поля Брака определил вектор дизайна третьей, да и не только, серии БМВ. Знаменитая двойная оптика, появившаяся у E21 в 1977 году на топовых версиях, на долгие годы стала самой узнаваемой чертой BMW.
У меня в детстве была брошюрка от дилера, не помню, кто-то из папиных друзей подарил, так наряду с Ауто-каталогом 1985 года это было моё самое большое сокровище. Ах как я тогда мечтал о такой модельке.

В таком чудном атмосферном цвете модель переиздана Миничампсом, но не в оранжевой коробочке Максичампс, а в белой, специальной, под заказ немецкого магазина моделей. В таких коробочках выходят некоторые модели Максичампс (на донышке написанго именно это), аналогичные по исполнению Макси, но в других цветах и ограниченным тиражом в 500 штук.
Мне очень нравится, хотя я бы хотел и базовую 316 версию, на изумиительных штампованных дисках.

Одуренный лимит - 500 штук но машинки классные.

[GOOGLE]

[Wassermann]

Немного новинок за последнее время.

Немецкая серия

Opel Kadett D
С 1979 года английские версии Кадет D и Е назывались Астра, и только в 1991 Опель догнал своего английского брата.
Машина была переднеприводная, в модном утюгообразном стиле и именно этот дизайн у Опеля был самым удачным и сохранялся на всех моделях, от Корсы до Сенатора. С точки зрения механики - это был классический переднеприводной автомобиль. Он выпускался и как седан и как хетчбек, хотя внешне они были почти не отличимы. У седана багажник открывался от окна, куций и мелкий.
Через 6 лет его заменил более продвинутый по дизайну и ставший самым легендарным Кадеттом - Кадетт Е.Также был горячий GS/E.

Opel Ascona C 1981-1989

С наступлением 80-х годов Opel почти полностью поменял свой модельный ряд. В 1981 году вышла модернизированная Ascona C.
Эти машины принадлежали общему Джи Эмовскому семейству под названием J-car. Но если это прокатывало в США, то в случае Асконы - стало проблемой. Для С класса она была слишком крупная, а для Д- класса - маленькая. Там уже была Омега, а выше Сенатор.
В Великобритании автомобиль продавался под названием Vauxhall Cavalier. Отличия между Opel и Vauxhall были минимальными. Ascona C получила награду «Golden Lenkrad» в конце 1981 года и была самым продаваемым автомобилем в Западной Германии.
Модель третьей Асконы, рестайлинг 1986 года, вышла в серии Опель Коллекшн. Причем не в основной, а в подсерии посвященной дизайнерам. Модель красивая и узнаваемая.

Opel Kapitan KAD-A 1964

Первое поколение линейки КАД - вершина красоты Опелей. Монументальные американские формы, солидность, и в то же время изящество. На мой взгляд, Опель упустили момент занять люксовую нишу, увлекшись широкой линейкой от дешёвых Кадеттов и выше. Поэтому имидж был подпорчен.
Модель от Миничампс, периода расцвета с изумительной проработкой донышка. А я это люблю.

[Wassermann]

Очередной британец. Или немец. Или ... француз

Ford Capri MkIII

В конце 60-х идея мускулов плавно пересекла океан и поселилась в умах европейцев. Им тоже хотелось свой Мустанг. Форд Капри, появившийся в 1969 году и стал тем самым Европейским Мустангом. Автомобиль был даже разработан американцем Филиппом Кларком, одним из отцов американского брата, Ford Mustang,
Capri использовал платформу и компоненты от Ford Cortina Мк2, и изначально выпускался на заводах в Великобритании, Бельгии и немецком Кёльне.
Изначально Капри был двухдверным седаном с маленьким багажником, но в 1974 году появилось второе поколение, Capri II. После нефтяного кризиса 1973 год Ford решил сделать новый автомобиль более "семейным", и модель была пересмотрена. Появились более короткий капот, более богатый салон и полноценная задняя дверь сделавшая машину хэтчбеком.
Третье же поколение выпускалось в 1978-1986 годах. Машина получила новый корпоративный стиль Airflow, опробованный на Фиесте и Кортине Мк4. Четыре круглые фары, черная решетка, большие задние фонари.
Модель была культовой в Великобритании, например Capri 3.0 S появлялась в английском сериале The Professionals.

Последняя Капри выпускалась на заводе в Кёльне, Западная Германия, и 19 декабря 1986 года закончилось 18-летнее производство. За свой последний год производства, выпускались только модели с правым рулём для британского рынка.

Впервые я его увидел во дворе своей школы в Ленинграде и удивился - что это за самолёт? На то время смотрелся космически.
Потом уже увидел его в кино - в Мираже был Capri 1-го поколения, и у Ярмольника в "Резиденте".

Модель я взял от Вангардс, на фоне моего интереса к моделям Корги последних лет. Ну нравится мне их подход, с сохранением традиций. Металлические донышки, подрессоренные колеса. И при этом - травленка, и скурпулезное отношение к деталям. Например, эта модель леворульная, для рынка Франции (даже вкладыш с номером 466 из 600 на французском!)Так англичане не забыли и такую характерную деталь, как лимонные фары. Даже именитый французский Норев уже перестал это делать, а ведь в 60-90-е во Франции это было обязательно.

Так что если Вам понравился Капри - ставьте "спасибо" и комментируйте, мне будет приятно

[Wassermann]

Английская серия

Ford Cortina Mk4

Какой автомобиль - самый британский? Мини? Ягуар? Роллс Ройс? А вот и нет. Настоящая народная легенда - это Кортина во всех её 4 поколениях. Большой семейный автомобиль, честно трудившийся в полиции и такси, снимавшийся в легендарных фильмах и горячо любимый британскими энтузиастами олдтаймеров. Четвертая Кортина была уже идентична немецкому Таунусу, выпускалась с 1976 по 1982 год и запомнилась квадратными формами, строгим дизайном и огромным количеством версий на любой вкус.

Ох люблю я эту новую моду Вангардс выпускать модели реальных прототипов. Эта жёлтая Кортина 1978 года выпуска на данный момент сменила только двух владельцев. Последний, энтузиаст Кортина, восстановил ее в идеал и даже получил престижную награду за это.

Ford Escort Mk1

Вангардс меня все таки радует. Выпускает культовые машины, причем реальные экземпляры выискивает. Вроде как и простенько, но деталировка живая, с обилием мелких деталей, дополнительного оборудования.
Сам по себе Форд Эскорт первого поколения, собачья кость, был наверное одним из самых культовых британцев. Причем выпускался он по всему миру, даже в Израиле.
Конкретно эта версия существует и по сей день, в руках энтузиаста.

[Wassermann]

BMW 323i E30

О модели БМВ 3-й серии 80-х годов известно всем. В 90-е эти надёжные машины заполонили дороги СНГ. К сожалению, они снискали репутацию "бандитских" авто. Кстати, в Израиле тоже. Была даже шутка: "Почему в БМВ маленький руль? А чтоб в наручниках можно было водить".

Однако в Англии, на фоне упадка местного автопрома, скатившегося в полное гуано, немецкие машины заняли места Остинов и Рокеров. Поэтому восставшая из пепла Корги, выпустив почти всю местную классику, переключилась на английские праворульные версии Субару, Пежо, Фольксваген и БМВ.

В последние годы Корги объявили интересный проект - предложили людям присылать им фото и реальные истории машин, и если это будет интересно - то именно эту машину и сделают в масштабе 1/43. Эта БМВ 323 свежого, 2020 года выпуска, именно такая.

Зелёный БМВ 323 была куплена в 1985 году, как рассказывает вкладыш, одной дамой. Она заказала цвет и салон нестандартного оттенка, 4 электропривода стекол (это 1985 год, на минуточку), санруф, АКПП, спойлер, но при этом - обычные штампованные диски. Дамочка проездила на ней три года, 44000 мили, потом отдала племяннику. Он проехал на ней 5000 миль и поставил на прикол в гараж. До 2008 года!!! В 2010 её купил энтузиаст, который восстановил машину и регулярно показывает ее по выставкам. В сети есть фотографии оригинала, которые я сюда помещаю.

Как по мне, это интересная система, ранее использовавшаяся в моделях самолётов - выпуск не абстрактного, а конкретного авто. И модели Корги, очень уж душевные. Хороший компромисс между классикой и современностью.

[Wassermann]

Немного новинок уже 2021 года.

Понемногу покупаю и дорабатываю автолегенды спецвыпуски.
Не моу пропустить такие ностальгичные шедевры, как ЛАЗ и МАЗ.
Продолжаю собирать Евро-Форды.
Открыл новую тему американских киногероев.

[Wassermann]

Здравствуй 2023 год.
Давно меня не было. Почти два года. Много чего изменилось, в том числе и в интересах коллекционирования.

ICV Волга М21 Такси

Вот и я подхватил этот вирус под названием ICV. В последние полгода практически все новинки - только от них. На данный момент планирую собрать все базовые кузова и некоторые служебные модификации.

Пока такая вот подборчка такси на базе 21-й Волги.

[BigBrat]

Сообщение от ВАССЕРМАНН

Здравствуй 2023 год.
Давно меня не было. Почти два года. Много чего изменилось, в том числе и в интересах коллекционирования.

ICV Волга М21 Такси

Вот и я подхватил этот вирус под названием ICV. В последние полгода практически все новинки - только от них. На данный момент планирую собрать все базовые кузова и некоторые служебные модификации.

Пока такая вот подборчка такси на базе 21-й Волги.

Ой, Саша вернулся!
Отличные новинки, поздравляю!
Тем более я знаю, что тебе еще кое-какое пополнение идет

[kitt409]

Сообщение от ВАССЕРМАНН

Здравствуй 2023 год.
Давно меня не было. Почти два года. Много чего изменилось, в том числе и в интересах коллекционирования...

С возвращением!!!

[Wassermann]

Сообщение от BigBrat

Ой, Саша вернулся!
Отличные новинки, поздравляю!
Тем более я знаю, что тебе еще кое-какое пополнение идет

Сообщение от kitt409

С возвращением!!!

Спасибо большое за приветствие. Буду чаще появляться
А пока ещё один шедевр от ICV.

ГАЗ-24-12 Волга 1988

Позднеперестоечная Волга. Тогда они мне запомнились именно в таком сером цвете. Да и время было уже серое.

Модель отличная. Живая и атмосферная. Интересные номера, явно какой то службы.