[Master-Lomaster]

Производитель моделей редких автомобилей Autocult (Германия) анонсировал выпуск в рамках своей дистрибьюторской линейки Avenue43 в феврале-марте 2022 года модели единственного в своём роде самодельного автомобиля времён СССР "Ленинград" – соответственно, в масштабе 1:43.

Этот отнюдь не компактный родстер был сконструирован и построен в 1953-1956 годах ленинградским же инженером и автоспортсменом Аркадием Дмитриевичем Бабичем, которым до этого уже была создана схожая по типу и стилистике самоделка с V-образным двухцилиндровым мотоциклетным мотором и который также участвовал в разработке пространственной трубчатой рамы для чемпионского гоночного автомобиля КВН-2500С конструктора и гонщика Вячеслава Николаевича Косенкова.

На постройку "Ленинграда" ушло около трёх лет, в движение он приводился 3,5-литровым 6-цилиндровым мотором от ГАЗ-12 "ЗИМ" мощностью 90 л.с. и, как утверждается в большинстве источников, способен был развивать скорость до 130 км/час (то есть лишь на 10 км/час быстрее ГАЗ-12), хотя в нижеследующей кинохронике того времени и в других источниках называется гораздо более высокая максимальная скорость – 180 км/час (что менее вероятно, поскольку примерно такую же скорость способен был развить куда более лёгкий и "заточенный" под гонки КВН-3500С с тем же, но форсированным мотором).

Создатель этого родстера совершал на нём не только демонстрационные и обычные поездки по городу, но и осуществил испытательный пробег протяжённостью 2125 км из Симферополя в Ленинград за 20 часов – об этом в 1958 году писал журнал "За рулём".

Судьба этой эффектной самоделки оказалась тяжкой. На целых полвека она напрочь исчезла из информационного поля, и упоминание о ней, вроде бы, появилось лишь однажды, в начале 1990-х годов в частном объявлении о продаже в газете "Из рук в руки". И будто бы продавец, в руки которого она попала после ухода из жизни Бабича, просил за неё слишком уж большую по тем временам сумму, из-за чего продать раритет ему так и не удалось, причём её кондиция уже тогда была далека от идеальной.
Вновь всплыла из небытия машина в 2014 году, будучи уже практически "убитой" – проржавевшая внутри и снаружи, полусгнившая, утратившая не только оригинальный мотор и многие другие свои части, но даже и первоначальный цвет, - то есть за долгие годы ненадлежащего хранения пришла в столь ужасное состояние, что, казалось бы, восстановлению уже не подлежала. Однако же, оказавшись в распоряжении опытных специалистов, штучный родстер всё же получил шанс на вторую жизнь.

Правда, далее версии разнятся: по одной из них "останки" (иначе и не скажешь) "Ленинграда" были выкуплены российским автоисториком и коллекционером Владимиром Киреевым и отправлены на всеобъемлющую реставрацию в Латвию. По другой он попал к коллекционеру и реставратору Александру Обимахе в Литву, причём на современных фотографиях уже "приведённый в чувство" автомобиль фигурирует и с латвийскими (FL-1953), и литовскими (P04576) номерными знаками.

Так или иначе, но в Прибалтике из него сделали-таки "конфетку", на что ушло несколько лет, сотни тысяч евро и масса усилий: поскольку никакой документации по самоделке Бабича, как утверждается, не сохранилось, реставраторы, располагая лишь отрывочным сведениям о ней, в своей работе отталкивались просто от понимания конструкции как таковой, а также от широко известного цветного снимка, сделанного в Ленинграде на ул. Герцена (в прошлом и ныне Большая Морская) в 1958 году посетившим СССР американским фотографом Джоном Шульцем.

И вот теперь именно этот единственный в природе и качественно отреставрированный экземпляр и позволил фирме Autocult выпустить соответствующую масштабную модель, традиционно выполненную из смолы с применением фототравления. Тираж тоже стандартный "автокультовский" – 333 экз.


P.S. В заключение не могу обойти вниманием излюбленную мной тему недостоверности огромного числа дилетантских интернет-публикаций. Приведу в качестве иллюстрации самый идиотский пример такого рода по теме "Ленинграда". Текст на скверном английском языке гласит: “Leningrad” was created by talented designer Dmitry Babich, Roadster American style built on the aggregates of the Winter. In particular, he borrowed a 3.5-liter 90-horsepower six". В дословном переводе на русский это выглядит так: "Родстер а американском стиле "Ленинград" был построен талантливым конструктором Дмитрием Бабичем на агрегатах Зимы. В частности, он позаимствовал 3,5-литровую 90-сильную "шестёрку". И, если не знать истории создания этой самоделки, можно долго биться головой об стенку, пытаясь понять, об агрегатах какой такой Зимы идёт речь и почему не Весны, Лета или Осени. А всё дело в том, что писавшие этот текст "профессионалы" и "грамотеи" то ли сами ступили, то ли слепо доверились машинному переводу с русского, но интерпретировали название модели "ЗИМ" как русское слово "зима", и так "дали жизнь" невиданному советскому автомобилю под названием Winter – "Зима"… А заодно создателя машины Аркадия Дмитриевича Бабича назвали Дмитрием.
Хотя чего уж там, если как раз во времена Бабича и в вышеприведённой заметке о нём даже журнал "За рулём" ошибся в инициалах известного советского гонщика, мастера спорта и чемпиона СССР Косенкова – указал Ф.Н. вместо В.Н., словно тот был Фёдором, Феофаном или даже, боже упаси, Фридрихом, а не Вячеславом…
Но если для советского журнала такие ошибки были всё же исключением, то современные ресурсы, причём отнюдь не только российские, но и зарубежные, публикуют откровенную чушь сплошь и рядом – видимо под девизом "Интернет всё стерпит". И вот ещё один "перл" уже упомянутого выше совершенно "левого" англоязычного сайта (кстати, регулярно и планомерно ворующего чужие тест-драйвы), "авторы" которого реально не имеют ни малейшего представления о том, что переписывают у других: когда речь в сворованном материале идёт о марке "Москвич", они то и дело используют слово Muscovite – то есть "москвитятин, житель Москвы" по-английски (и еще минерал есть с таким названием), а не Moskvich, как следует по общепринятым правилам. В результате бред получается полнейший… Название и адрес этого, с позволения сказать, "ресурса" приводить не буду – много чести.

[GOOGLE]

[Викторец]

Спасибо за шикраный рассказ!
О самой же масштабной модели уже есть упоминания:

- в теме других производителей нашей техники - https://rcforum.ru/showpost.php?p=44...postcount=1608
- в теме производителя - https://rcforum.ru/showpost.php?p=4498356&postcount=49

[Master-Lomaster]

Сообщение от Викторец

Спасибо за шикарный рассказ!

Всегда пожалуйста!

Сообщение от Викторец

О самой же масштабной модели уже есть упоминания:
- в теме других производителей нашей техники - https://rcforum.ru/showpost.php?p=44...postcount=1608

Просто там эта информация очень быстро затерялась бы, утонув в массе предыдущих и последующих сообщений. А здесь её все же легче будет найти.

Сообщение от Викторец

- в теме производителя - https://rcforum.ru/showpost.php?p=4498356&postcount=49

Ну, а там я уже пояснил: та тема в разделе сугубо по иномаркам, а этой модели место в разделе по отечественным автомобилям.

[Paulus]

Видел эту машину под Вильнюсом на дороге. Быстро на ней передвигается в общем потоке товарищ за рулем, я и телефон не успел достать....А машина красивая

[михаил горбунов]

Здравствуйте, коллеги!
Получил сегодня модель "Ленинград". Модель мне понравилось, ранее приобретал модели данного производителя, добралась из Италии без проблем, выглядит шикарно.

[Olten]

Сообщение от михаил горбунов

Здравствуйте, коллеги!
Получил сегодня модель "Ленинград". Модель мне понравилось, ранее приобретал модели данного производителя, добралась из Италии без проблем, выглядит шикарно.

Отличная модель! Поздравляю! Но вот то, что колёсная резина жрёт пластиковый диск у модели такого ценового сегмента - это очень печально

[Olten]

Сообщение от The Collector

Так прокладочки наклеены ещё с фабрики. На всех их моделях так.

Если вы о прокладочках между шиной и поверхностью подиума, то я не о них. На фото явно видны начальные признаки нехорошего влияния шины на диск переднего колеса, вот я о чём. Хотя, возможно, я и не прав, просто фото такое...

[Павел Лифинцев]

Я вижу только, что крепёжный винт перетянули, из-за чего шина деформировалась...

[михаил горбунов]

Сообщение от Павел Лифинцев

Я вижу только, что крепёжный винт перетянули, из-за чего шина деформировалась...

Совершенно верно, шина была зажата.
Расслабил и поставил шайбу.

[Gubr]

Знакомый желает приобрести такую модель, где возможно приобрести её?