[AlexanderK]

Подошли три марки пропущенного Египта от трёх продавцов, но жду ещё две марки.
А пока из свежего пополнения могу показать лист «персональных марок» Люксембурга 2011 года. Покупая этот лист, я не думал, что он такой ГРОМАДНЫЙ. Размер листа 297 х 210 мм, то есть полный формат А4.

[GOOGLE]

[AlexanderK]

Коллеги, совсем недавно я рассказывал о «непочтовых марках» и почте Сахары. А только что присмотрелся ко второй серии, выпущенной от имени Сахары, посвящённой Рудольфу Дизелю и применению его двигателей. Попробовал перевести с испанского подписи к схемам, нарисованным рядом с изображением транспортных средств и понял, что на марках приведён мини-справочник по дизелям, если это так можно назвать. Только вот перевод получился корявый, а необходимой терминологией я не владею. Кто-нибудь может помочь разобраться?
Дополнение к этому «справочнику» могут составить марки Кубы аналогичной тематики, но там всё проще. Позже, как отсканирую, выложу.
А пока то, что у меня получилось:
combustion abierta - открытое сгорание;
combustion auxiliar - форкамерное зажигание (или воспламенение);
celula de aire - воздушная ячейка;
pre combustion - предварительное сжигание;
celula de energia - энергетическая ячейка.
Что за воздушная и энергетическая ячейки?

[james_marechal]

Разная конструкция камер сгорания в дизелях, предназначенных для разных транспортных средств.

[AlexanderK]

Какая-то ерунда на марках Сахары, смесь понятий.
А вот с марками Кубы всё просто. Показаны такты работы четырёхтактного дизеля: впуск; сжатие; сгорание – рабочий ход; выпуск и на пятой марке показаны форсунка и подача дизельного топлива.
Олег, не знаю, как правильно сформулировать ответ, но, по-моему, ты ошибаешься. Там слишком примитивные схемы, чтобы понять, что они хотели сказать. Но к типу транспортного средства это, мне кажется, отношения не имеет.
После такой пары серий слухи о том, что в выпуске марок Сахары принимала участие Куба, обретают реальность. Обе серии выпущены в 1993 году.

[Trucker]

Марки британских островных владений в Атлантическом океане с местным автотранспортом.
Фолклендские острова (из серии "Добыча торфа" 1995 г.) - Austin K9 (1953-55 гг.).
Острова Тристан-да-Кунья (из серии "Автомобильный транспорт" 1995 г.) - пикап Isuzu (?) и фургон Freight Rover 200 Series (1984-1989 гг.). Как гласит все знающая "Википедия", этот архипелаг наряду с островом Пасхи и островами Питкэрн является одним из самых удалённых от материков населённых мест на Земле.

[Trucker]

Немецкий тягач Henschel 1963-1965 годов выпуска на марке непризнанного государства Родезия 1973 года.

[AlexanderK]

Сообщение от Trucker

Немецкий тягач Henschel 1963-1965 годов выпуска на марке непризнанного государства Родезия 1973 года.

Сергей, спасибо за очередные расшифровки. Кстати, это единственная известная мне автомобильная марка Родезии.
А с Родезией и Сахарой всё странно. Родезия в своё время не была признана, но марки имела "признанные". Показанная марка имеет № 126 по Михелю, № 220 по Иверу. Сахара тоже рядом государств не признана, но и марки её не признаны. Как говорят политики, и здесь двойные стандарты, или всё там же.

[Trucker]

Сообщение от AlexanderK

Родезия в своё время не была признана, но марки имела "признанные". Показанная марка имеет № 126 по Михелю, № 220 по Иверу. Сахара тоже рядом государств не признана, но и марки её не признаны. Как говорят политики, и здесь двойные стандарты, или всё там же.

В Южной Родезии после одностороннего объявления независимости от Великобритании почтовая служба как была, так и осталась. А Западная Сахара после ухода испанцев была оккупирована Марокко и де-факто стала частью территории этого государства. Поэтому марки Западной Сахары были выпущены от имени (или для нужд) Полисарио - Народного фронта за освобождение Сегиет-эль-Хамра и Рио-де-Оро.

[AlexanderK]

Сообщение от Trucker

В Южной Родезии после одностороннего объявления независимости от Великобритании почтовая служба как была, так и осталась. А Западная Сахара после ухода испанцев была оккупирована Марокко и де-факто стала частью территории этого государства. Поэтому марки Западной Сахары были выпущены от имени (или для нужд) Полисарио - Народного фронта за освобождение Сегиет-эль-Хамра и Рио-де-Оро.

Прошу прощения за дезинформацию. Поторопился с выводами. В Северной Родезии марки были, но только до 1963 года, до объявления независимости в 1964. Но их там было очень мало, а нашей тематики вообще не было.

[AlexanderK]

Египет – пропущенная страна и последняя страна присредиземноморья. Наконец-то получил всё, до чего по-быстрому смог дотянуться.
Первая марка нашей тематики, причём сразу с изображением автомобиля, была выпущена в 1957 году. 50 лет Неотложной помощи. Санитарный автомобиль на марке № 508 (скан 1) похож на Chevrolet 1953 года (фото 2). Если я ошибаюсь, прошу поправить.
Следующая марка с изображением автомобиля появилась в серии к 7-летию революции в 1959 году. Не знаю, можно ли идентифицировать автобус, показанный на марке № 566 (скан 3).
В следующей серии, теперь к 9-летию революции, вышедшей в 1961 году, опять есть марка с автобусом (№ 630, скан 4).
И в очередной серии, к 10-летнему юбилею революции, есть марка с транспортом, а может продукцией местной индустрии (марка № 669, скан 5). Но здесь автобус уж совсем мелкий.
Следующая марка с автомобилем № 1077 (скан 6) посвящена Дню полиции 1972 года. Правый автомобиль на этой марке похож на наш 69-й, хотя, при таком качестве изображения, сложно утверждать что-то наверняка. Эту марку я пока не достал, поэтому показываю скан из Интернета.
Через пять лет выходит следующая марка (№ 1238, скан 7) ко Дню полиции с изображением автомобиля.
В 1997 году выходит ещё одна марка (№ 1899, скан 8 ) ко Дню полиции с изображением автомобиля. За марку пришлось отдать несколько больше, как мне кажется, её настоящей цены, но очень уж хотелось получше рассмотреть изображённый на ней автомобиль. Это, правда, не очень помогло, но всё же. Здесь в автомобиле угадывается наша «Нива» с расширенными арками колёс.
Продолжение Египта следует.