Автомобили в Российской Империи - Страница 5 - RC-Forum

Slava · 12.11.2005, 04:48

Внимание! Полный список всех автомобилей производства и сборки Российской Империи, вклучая електричесие и паровые но исклучая локомибили и трактора. Если кто имеет что добавить или изменить, можно обсудить.

Аксай. Нахичевань. 1903-1904, 1917
АМО. Москва. 1916-1919
Богатырь, (Челышев). Мытищи. 1915-1917
Боков. Таганрoг. 1910
Бромлей. Москва. 1901-1917
Булаков. С. Петербург. 1898
Дукс, (Dux). Москва. 1901-1910
Желтухов и Прейс. Москва. 1912
Ижорский. Петроград. 1914-1918
Ильин, (Russo-Buire). Москва. 1904, 1909-1912
Интернационал, (International). Варшава. 1903-1904
Кейс, (Case). Одесса. 1912
КЗВС, (Becos). Мытищи. 1917
Кулак. Смоленск. 1910
Кузьмин. С. Петербург. 1900
Лебедь, (Лебедев). Ярославль. 1917
Лейтнер, (Россия, Leutner, Russia). Рига. 1901-1907, 1909
Лесснер, (Daimler-Lessner). С. Петербург. 1904-1909
Лидтке, (Унион, Richard-Union). С. Петербург. 1901-1902
Линдстрём, (Lindstrцm, Korvensuu). Гельсингфорс. 1913
Лист. Москва. 1907-1910
Лундберг-Васильев. Москва. 1902
Лукас, (Lucas). Петроград. 1916-1917
Материкин, (Самокат). С. Петербург. 1909-1910
ММЕ. Москва. 1914
Нобель, (Русский Дизель). С. Петербург. 1910
Орел. Орел. 1909-1910
ОСШ, (МОСШ). Ораниенбаум. 1915-1916
Парвиайнен. С. Петербург. 1911
Петунин. Верхняя Тура. 1914
Победа. С. Петербург. 1902-1905
Политехник. С. Петербург. 1903-1905
Пузанов. С. Петербург. 1901
Пузырев. С. Петербург. 1912-1914
Путилов. Петроград. 1917-1919
Романов, (Романов и Фрезе). С. Петербург. 1899-1901
РУПО, (Ольденбургский). С. Петербург. 1902
Русский Рено, (Renault Russe). Рыбинск. 1916
Русско-Балтийский, (Русско-Балт, Руссо-Балт, Russo-Baltique). Рига, Петроград. 1909-1918
САУ. Саратов. 1903
Свердлов. С. Петербург. 1911
Семевский и Гох. Орел. 1909
Сила и Свет. С. Петербург. 1885
Скавронский. С. Петербург. 1903
Скания-Вабис, (Автогруз, Scania-Vabis). С. Петербург. 1914-1916
Старлей-Психо. С. Перербург. 1898-1901
Стасюлевич. Одесса. 1909
Тихонов. С. Петербург. 1910
Фейтельберг, (Feitelberg). Рига. 1904-1909
Феникс. С. Петербург. 1914
Филиппов. Москва. 1913
Фрезе. С. Петербург. 1896-1907
Чепурин. Благовещенск. 1914
Шукерт, (Schuckert). С. Петербург. 1903-1907
Юшков. 1903-1907. Москва. 1915
Яковлев, (Яковлев и Фрезе, Яковлев и Лидтке). С. Петербург. 1896-1898, 1902
Яковлев, (Яковлев П. Д.) С. Петербург. 1907-1910

Copyright: S. Kiriletz 2005

GOOGLE

fireman · 12.11.2005, 09:10

fireman · 12.11.2005, 22:38

Модели Руссо-Балт ландоле и лимузин имеют разную колесную базу.
Интересно, завод как-то стандартизировал шасси? (под конкректный кузов). Я уже определил две разновидности кузова лимузин и два ландоле.
Вот интересно они построены на одних и тех-же базах или все-таки были разные варианты?

Slava · 15.11.2005, 01:26

Руссо-Балт менял время от времени радикально все, и базу, и внешний вид, и радиаторы. Машиы каждой серии отличались от предыдущей во многом, причем в одну серию входили абсолутно разные модели, всего было около 18 серй (точно не помню). Когда сборка идет без конвейра, ето нормально. Все обозначения моделей указывают только на мощность двигателя (цифры, налоговая мощность в числителе и фактическая в знаменатели) и возможную нагрузку на шасси (буквы латинского алфавита). На модели С 24 постоянно увеличивалась номинальная мощность (30, 35 и наконец 40 л.с., а на спортивных и гоночных вариантах 50, 55, 58 и 60 л.с.). С другими моделями разных серий (К 12, Е 15, D 24, L 24, М 24, Т 40) была аналогичная картина.Модели G 8 и F 40 существовали тоько на бумаге, грузовик модели L был копией шщейцарского грузоBика Arbenz. Радиаторы были импортные и отечественные, на первых моделях типа Fondu (B), потом Hotchkiss (F), Minerva (B), FIAT (I), Rex-Simplex (D)
Очень трудно найти в кострукциях Руссо-Балтов какую-то закономерность

anvelo · 16.12.2005, 01:33

Вопрос к Slava: а эмблема ИРАО - оригинальный предмет или..? У меня есть "живьем" плакетка ИРАО и еще у людей я знаю два экземпляра. Разновидностей из трех известных мне - две. А такую, как на Вашей картинке - не встречал.

Suvorowww · 16.12.2005, 02:14

Реклама (с форума wwwboards.auto.ru/retro)

Slava · 16.12.2005, 04:01

Цитата:

Сообщение от anvelo

Вопрос к Slava: а эмблема ИРАО - оригинальный предмет или..? У меня есть "живьем" плакетка ИРАО и еще у людей я знаю два экземпляра. Разновидностей из трех известных мне - две. А такую, как на Вашей картинке - не встречал.

Андрей привет!
Этот Шильд ИРАО находится в коллекции одного моего знакомого в Германии, куплщн в России в 90-х годах. На первом фото был показан "исправленный" в фото-шопе вариант фотки, вот так она выглядит на самом деле, с тремя дырками для крепления и эмаль по углам немного отбита.
А можно посмотреть фото других подобных плакеток?
Я наконец получил справочник 1913-14 Пашкевича, я счастлив

Slava · 16.12.2005, 04:05

Цитата:

Сообщение от Antidot

Реклама (с форума wwwboards.auto.ru/retro)

Сергей! Спасибо за ссылку! Скоро я сброшу Вам интересные данные о всех санитарных машинах с Петербургской выставки 1913 года!

Suvorowww · 16.12.2005, 10:56

Цитата:

Сообщение от Slava

Цитата:

Сообщение от Antidot

Реклама (с форума wwwboards.auto.ru/retro)

Сергей! Спасибо за ссылку! Скоро я сброшу Вам интересные данные о всех санитарных машинах с Петербургской выставки 1913 года!

Станислав, спасибо! Жду

anvelo · 16.12.2005, 11:17

Слава, поздравляю с приобретением Пашкевича! Моя шильда ИРАО выглядит так (фото прилагаю). Второй известный мне вариант - с белым фоном.

12.11.2005, 09:10	ссылка на ветку #42
fireman RC-мастер; старожил форума Регистрация: 07.05.2004 Адрес: Израиль Сообщений: 26,436 Сказал(а) спасибо: 28,524 Поблагодарили 44,239 раз(а) в 11,035 сообщениях Записей в дневнике: 2	...

12.11.2005, 22:38	ссылка на ветку #43
fireman RC-мастер; старожил форума Регистрация: 07.05.2004 Адрес: Израиль Сообщений: 26,436 Сказал(а) спасибо: 28,524 Поблагодарили 44,239 раз(а) в 11,035 сообщениях Записей в дневнике: 2	Руссо_Балты Модели Руссо-Балт ландоле и лимузин имеют разную колесную базу. Интересно, завод как-то стандартизировал шасси? (под конкректный кузов). Я уже определил две разновидности кузова лимузин и два ландоле. Вот интересно они построены на одних и тех-же базах или все-таки были разные варианты?

15.11.2005, 01:26	ссылка на ветку #44
Slava Модератор, RC-эксперт, старожил форума Регистрация: 01.11.2005 Адрес: Freistaat Bayern Сообщений: 29,837 Сказал(а) спасибо: 19,302 Поблагодарили 82,367 раз(а) в 20,321 сообщениях	Руссо-Балт менял время от времени радикально все, и базу, и внешний вид, и радиаторы. Машиы каждой серии отличались от предыдущей во многом, причем в одну серию входили абсолутно разные модели, всего было около 18 серй (точно не помню). Когда сборка идет без конвейра, ето нормально. Все обозначения моделей указывают только на мощность двигателя (цифры, налоговая мощность в числителе и фактическая в знаменатели) и возможную нагрузку на шасси (буквы латинского алфавита). На модели С 24 постоянно увеличивалась номинальная мощность (30, 35 и наконец 40 л.с., а на спортивных и гоночных вариантах 50, 55, 58 и 60 л.с.). С другими моделями разных серий (К 12, Е 15, D 24, L 24, М 24, Т 40) была аналогичная картина.Модели G 8 и F 40 существовали тоько на бумаге, грузовик модели L был копией шщейцарского грузоBика Arbenz. Радиаторы были импортные и отечественные, на первых моделях типа Fondu (B), потом Hotchkiss (F), Minerva (B), FIAT (I), Rex-Simplex (D) Очень трудно найти в кострукциях Руссо-Балтов какую-то закономерность Миниатюры

16.12.2005, 01:33	ссылка на ветку #45
anvelo Регистрация: 16.12.2005 Сообщений: 30 Сказал(а) спасибо: 3 Поблагодарили 41 раз(а) в 13 сообщениях	Эмблема ИРАО Вопрос к Slava: а эмблема ИРАО - оригинальный предмет или..? У меня есть "живьем" плакетка ИРАО и еще у людей я знаю два экземпляра. Разновидностей из трех известных мне - две. А такую, как на Вашей картинке - не встречал.

16.12.2005, 02:14	ссылка на ветку #46
Suvorowww Регистрация: 04.02.2005 Сообщений: 917 Сказал(а) спасибо: 55 Поблагодарили 108 раз(а) в 64 сообщениях	Реклама (с форума wwwboards.auto.ru/retro) Миниатюры

12.11.2005, 04:48	ссылка на ветку #41
Slava Модератор, RC-эксперт, старожил форума Регистрация: 01.11.2005 Адрес: Freistaat Bayern Сообщений: 29,837 Сказал(а) спасибо: 19,302 Поблагодарили 82,367 раз(а) в 20,321 сообщениях	Внимание! Полный список всех автомобилей производства и сборки Российской Империи, вклучая електричесие и паровые но исклучая локомибили и трактора. Если кто имеет что добавить или изменить, можно обсудить. Аксай. Нахичевань. 1903-1904, 1917 АМО. Москва. 1916-1919 Богатырь, (Челышев). Мытищи. 1915-1917 Боков. Таганрoг. 1910 Бромлей. Москва. 1901-1917 Булаков. С. Петербург. 1898 Дукс, (Dux). Москва. 1901-1910 Желтухов и Прейс. Москва. 1912 Ижорский. Петроград. 1914-1918 Ильин, (Russo-Buire). Москва. 1904, 1909-1912 Интернационал, (International). Варшава. 1903-1904 Кейс, (Case). Одесса. 1912 КЗВС, (Becos). Мытищи. 1917 Кулак. Смоленск. 1910 Кузьмин. С. Петербург. 1900 Лебедь, (Лебедев). Ярославль. 1917 Лейтнер, (Россия, Leutner, Russia). Рига. 1901-1907, 1909 Лесснер, (Daimler-Lessner). С. Петербург. 1904-1909 Лидтке, (Унион, Richard-Union). С. Петербург. 1901-1902 Линдстрём, (Lindstrцm, Korvensuu). Гельсингфорс. 1913 Лист. Москва. 1907-1910 Лундберг-Васильев. Москва. 1902 Лукас, (Lucas). Петроград. 1916-1917 Материкин, (Самокат). С. Петербург. 1909-1910 ММЕ. Москва. 1914 Нобель, (Русский Дизель). С. Петербург. 1910 Орел. Орел. 1909-1910 ОСШ, (МОСШ). Ораниенбаум. 1915-1916 Парвиайнен. С. Петербург. 1911 Петунин. Верхняя Тура. 1914 Победа. С. Петербург. 1902-1905 Политехник. С. Петербург. 1903-1905 Пузанов. С. Петербург. 1901 Пузырев. С. Петербург. 1912-1914 Путилов. Петроград. 1917-1919 Романов, (Романов и Фрезе). С. Петербург. 1899-1901 РУПО, (Ольденбургский). С. Петербург. 1902 Русский Рено, (Renault Russe). Рыбинск. 1916 Русско-Балтийский, (Русско-Балт, Руссо-Балт, Russo-Baltique). Рига, Петроград. 1909-1918 САУ. Саратов. 1903 Свердлов. С. Петербург. 1911 Семевский и Гох. Орел. 1909 Сила и Свет. С. Петербург. 1885 Скавронский. С. Петербург. 1903 Скания-Вабис, (Автогруз, Scania-Vabis). С. Петербург. 1914-1916 Старлей-Психо. С. Перербург. 1898-1901 Стасюлевич. Одесса. 1909 Тихонов. С. Петербург. 1910 Фейтельберг, (Feitelberg). Рига. 1904-1909 Феникс. С. Петербург. 1914 Филиппов. Москва. 1913 Фрезе. С. Петербург. 1896-1907 Чепурин. Благовещенск. 1914 Шукерт, (Schuckert). С. Петербург. 1903-1907 Юшков. 1903-1907. Москва. 1915 Яковлев, (Яковлев и Фрезе, Яковлев и Лидтке). С. Петербург. 1896-1898, 1902 Яковлев, (Яковлев П. Д.) С. Петербург. 1907-1910 Copyright: S. Kiriletz 2005

16.12.2005, 11:17	ссылка на ветку #50
anvelo Регистрация: 16.12.2005 Сообщений: 30 Сказал(а) спасибо: 3 Поблагодарили 41 раз(а) в 13 сообщениях	ИРАО Слава, поздравляю с приобретением Пашкевича! Моя шильда ИРАО выглядит так (фото прилагаю). Второй известный мне вариант - с белым фоном. Миниатюры

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Мотоциклы и велосипеды в Российской Империи	Slava	Старинные автомобили и кареты	320	30.03.2024 20:04
Автоспорт в Российской Империи	Павел Лифинцев	Старинные автомобили и кареты	342	30.03.2024 13:21
Пожарные авто в Российской Империи/СССР до 1940 г.	seu	Старинные автомобили и кареты	441	19.03.2024 02:00
Мотоциклы Российской Империи	med_ved62	Мототехника России-СССР-РФ	2	03.07.2015 17:17
"Автомото страсти Российской Империи" Мелентьев Ю.	PavloF	Книги. Каталоги. Периодика. СМИ	2	27.12.2012 21:20