|
14.01.2022, 16:52 | ссылка на ветку #1 |
RC-Site Admin; старожил форума
|
ПАЗ-7920
ПАЗ-7920
Производитель: ModelPro Код модели: 0177MP Масштаб: 1:43 Материал: Смола+пластик+металл Размеры упаковки (см): 25x10x11 Вес брутто (гр.): 488 Цена: 6,400 руб. . Ожидается: Товар в наличии с 19 января 2022 г. Идет бронирование. |
16 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Asgard (02.09.2022),
Diman_RF (14.01.2022),
Dud (02.09.2022),
endokrin (19.01.2023),
Garalex (14.01.2022),
gk_2908 (15.01.2022),
Metallurg (18.01.2022),
NAMI_S (16.01.2022),
novik10101983 (14.01.2022),
taklen (13.08.2022),
VadimZ (14.01.2022),
Vologzhanka (14.01.2022),
Александр 499 (14.01.2022),
Валерий77 (14.01.2022),
Викторец (14.01.2022),
Сальери (17.01.2022)
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
14.01.2022, 17:23 | ссылка на ветку #2 |
Регистрация: 27.03.2010
Адрес: Балашиха Кучино
Сообщений: 678
Сказал(а) спасибо: 7,127
Поблагодарили 3,210 раз(а) в 686 сообщениях
|
Я его только на выставки и видел...они хоть где нибудь работали...?
|
14.01.2022, 18:56 | ссылка на ветку #3 |
Регистрация: 05.06.2015
Сообщений: 725
Сказал(а) спасибо: 3,857
Поблагодарили 1,369 раз(а) в 437 сообщениях
|
Фирменная "плоскомордость" в наличие. А корму умудрились аж вовнутрь загнуть. А куда торпедо с приборкой делось?
Последний раз редактировалось treniki; 14.01.2022 в 18:59. |
14.01.2022, 22:20 | ссылка на ветку #4 |
Регистрация: 18.07.2013
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 431
Сказал(а) спасибо: 879
Поблагодарили 542 раз(а) в 201 сообщениях
Записей в дневнике: 1
|
вот хорошая статья о нем: https://zen.yandex.ru/media/mmariya/...362a00afe7c8f4
__________________
(1/43:отечественные авто + ремейки СССР) и книги по истории автозаводов и марок автомобилей СССР и РФ... |
15.01.2022, 16:22 | ссылка на ветку #5 |
старожил форума
Регистрация: 17.04.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 7,510
Сказал(а) спасибо: 15,404
Поблагодарили 16,370 раз(а) в 4,099 сообщениях
|
Плюс ещё надписи зажали, колёсные колпаки зажали... Но пусть даже так - зачем было ставить шестиоконные диски от ГАЗ-51, которые ПАЗ к тому времени уже сто лет как не использовал?
__________________
С уважением, Дмитрий |
02.09.2022, 07:47 | ссылка на ветку #6 |
RC-глашатай
Регистрация: 04.03.2015
Адрес: Россия, город Чита
Сообщений: 14,309
Сказал(а) спасибо: 45,267
Поблагодарили 114,198 раз(а) в 13,523 сообщениях
|
Получил свой автобус. Модель "вживую" смотрится вполне прилично. Заняла своё место на полке. По обычаю сделал аннотацию.
ПАЗ-7920, опытный междугородный автобус среднего класса (цифры в индексе обозначают длину машины в миллиметрах); цвет: верх светло-серый с бело-красно-синими полосами, низ - тёмно-серый, молдинги, решётка радиатора и бампера - чёрные, колпаки колёс - серые; отдельными деталями: дворники (фототравление), зеркала заднего вида с отражающей поверхностью, чёрная ручка двери водителя; на крыше три люка вентиляции и воздухозаборник; салон со светло-серыми сиденьями с подлокотниками; место водителя отделено перегородкой, на чёрном торпедо обозначены приборы; на пластиковых окнах чёрным выделены уплотнения и разделительные линии; «стеклянная» светотехника; на днище закреплено запасное колесо, есть карданный вал и серебристая выхлопная труба с глушителем. Модель находится в родном пластиковом боксе и коробке от производителя. Производитель ModelPro. В 1992 году был изготовлен макетный образец. (0177MP). Фотографии модели мои, исторические снимки из сети, а далее информация отсюда: https://zen.yandex.ru/media/mmariya/...362a00afe7c8f4 Пазик, похожий на Икарус Текст: Николай Марков, Денис Дементьев, 23 июня 2019г. За семь десятков лет работы в истории Павловского автобусного завода набралось порядочное количество экспериментальных машин, не получивших никакого серийного воплощения. Об одной из таких, отдаленно напоминающей по дизайну классические «Икарусы» двухсотой серии, и расскажем сегодня. В конце 1980-х годов в бюро художественного конструирования завода задумались о создании оригинального автобуса для межгорода – более комфортабельного и более крупного, нежели 7-метровый ПАЗ-3205, но использующего ту же агрегатную базу. Поэтому для перспективного автобуса была выбрана совершенно нетипичная для советского автопрома размерность – 8 метров: это больше, чем предусматривал отраслевой стандарт для автобусов малого класса (до 7,5 м), но меньше утвержденной нижней границы длины автобусов среднего класса (8,5 м). Однако именно в этой размерности расчетная полная масса машины укладывалась в допустимые для запланированных агрегатов пределы. Работы над этим проектом велись фактически факультативно – без каких-либо распоряжений из главка, поскольку согласно утвержденному министром типажу вплоть до 1995 года в производственной программе завода не предусматривалось ничего, кроме малых автобусов ПАЗ-3205 с модификациями. Технические требования и художественный проект на междугородную машину, именовавшуюся на тот момент «перспективным автобусом с повышенными технико-эксплуатационными параметрами», сформировали в 1989 году. Тогда же сделали и масштабный макет, на боковины которого нанесли еще неофициальный индекс «3207». Для своего времени тот макет выделялся весьма незаурядным дизайном! Но еще важнее, что перспективный автобус был сконструирован в расчете на иную технологию производства, нежели серийные «пазики». Его кузов изначально разрабатывался с оглядкой на максимальное сокращение количества крупных и средних штампов, потребных для изготовления кузовных панелей. Вслед за масштабным макетом последовало изготовление полноразмерного пластилинового макета с откорректированным дизайном, получившего новое обозначение «3209». Ну а воплощение в металле этот проект – правда, в изрядно переработанном виде – получил уже после развала системы плановой экономики. В 1992 году на заводе завершили подготовку КД на междугородный автобус среднего класса, а затем построили и макетный образец с рабочим названием ПАЗ-7920 (где цифры означали длину машины в миллиметрах). Этот автобус сохранил привычную переднемоторную компоновку, однако возросшая масса заставила применить более мощный, чем на серийных «пазиках», двигатель ЗМЗ-5234 (130 л.с.). В дизайне ПАЗ-7920 хорошо угадываются мотивы, заложенные еще в макет ПАЗ-3207, и в то же время его передок благодаря форме и расположению светотехники стал походить на венгерский Ikarus! Хотя пропорции кузова по сравнению с ПАЗ-3209 заметно изменились: передний свес стал короче, а задний – наоборот, длиннее. Такая перекомпоновка позволила разместить позади задней оси вторую служебную дверь и более рационально скомпоновать салон, рассчитанный на 27 пассажиров. Интересно, что проектом предполагалось применение вклеенных боковых окон. Но в отсутствие специального клеящего состава окна на макетном образце посадили на герметик и «заперли» по периметру металлическим профилем. Дебют ПАЗ-7920 состоялся на столичном международном автосалоне MIMS’92. После проведения заводских испытаний ПАЗ-7920 подвергся незначительной переделке, получив новый передний бампер, измененную облицовку передка и дополнительное стекло в нижней части передней служебной двери. Завершала картину более эффектная окраска. В таком «подретушированном» виде ПАЗ-7920 предстал посетителям московских выставок РМАС’93 и MIMS’93. С некоторой натяжкой дальнейшим развитием автобуса ПАЗ-7920 можно считать проект ПАЗ-3237, который разрабатывался по плану опытно-конструкторских работ на 1996 год. В рамках него на заводе спроектировали переднемоторный «междугородник» малого класса длиной 7,3 м в двух вариантах исполнения – с 1-дверным и 2-дверным кузовом каркасной конструкции (число мест – 26/42 и 24/46 соответственно). По ходовой части и рулевому управлению этот автобус был унифицирован с ПАЗ-3205, однако тормозная система изначально закладывалась пневматическая. А в качестве силового агрегата предполагалось использовать серийный карбюраторный двигатель ЗМЗ-5234.10 с 5-ступенчатой коробкой. До постройки натурного образца дело так и не дошло, а потому позднее индекс «3237» был использован заводом повторно для совсем другой, заднемоторной, машины. |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
ПАЗ. Общая тема. | igorzhukov | Павловский автобусный завод (ПАЗ) | 1230 | 22.03.2024 07:46 |
Автобусы ПАЗ семейства "3205" - сравнение | Semer | Сравнение моделей, аналитика | 23 | 24.08.2020 22:13 |
ПАЗ-3205 SSM обсуждение модели | SSM | А Автобусы =SSM= | 425 | 26.07.2019 11:43 |
ПАЗ. Часть 2 | igorzhukov | АРХИВ Истории транспорта | 1474 | 17.11.2008 16:55 |
ПАЗ. Часть 1 | АРХИВ Истории транспорта | 1331 | 02.11.2007 18:56 |