|
|
|
Опции темы |
12.04.2021, 20:05 | ссылка на ветку #2421 |
Регистрация: 06.06.2015
Сообщений: 1,245
Сказал(а) спасибо: 3,631
Поблагодарили 3,401 раз(а) в 962 сообщениях
|
Лично я очень сомневаюсь в существовании автомобиля КрАЗ-255, о котором здесь говорится! Серия 255-258 изначально задумывалась, как "переходная" от 219-х к 250-м. И встречаются упоминания, что в 250-й серии была предусмотрена и полноприводная модель - по-моему с индексом КрАЗ-253. Основные отличия 255-х от 214, кроме двигателя, ещё и система подкачки шин в ходовой части. Для чего создавать машину с новым двигателем и старой ходовой частью, тем более, что шины размером 15,00-20 не предназначены для работы со сниженным давлением? Испытать двигатель?! Так это вполне можно было сделать на серийных машинах 6Х4, которые уже вовсю выпускались.В армии полноприводные КрАЗы не имели такого широкого применения, как например ЗиЛ-157. В основном - это войска ПВО, РВСН и понтонные части. Там пробег боевых машин не слишком большой, поэтому 214-й в основном военных устраивал. В тех же РВСН 214-е и 219-е сохранялись чуть ли не до середины 80-х годов. И даже после начала серийного производства 255-х, обе модели, по крайней мере - год, выпускались параллельно.
И ещё! Связывать дефорсированную модификацию двигателя ЯМЗ-238А с какими-то проблемами качества изготовления, это, по моему мнению, домыслы современных "исследователей", широко распространяемые в Интернете. Тем более, что тот же гусеничный тягач МТ-ЛБ создавался в 1964 году изначально под этот двигатель. Кроме того, эта модификация сохранялась в обеих дальнейших модернизациях двигателя - ЯМЗ-238АМ и ЯМЗ-238АМ2, которые появились соответственно в середине 80-х и во второй половине 90-х годов. Для чего она конкретно предназначалась сказать трудно, но то, что она выпускалась свыше 40 лет - факт! И в этом можно убедиться, посмотрев инструкции по эксплуатации за разные годы. |
Сегодня |
Это может быть интересно
|
12.04.2021, 20:30 | ссылка на ветку #2422 | |
RC-Специалист
Регистрация: 29.08.2016
Адрес: РФ, Москва
Сообщений: 4,690
Сказал(а) спасибо: 32,027
Поблагодарили 17,664 раз(а) в 3,873 сообщениях
|
Цитата:
Далее, одновременно уже с самосвалом КрАЗ-256Б выпускали бортовые КрАЗ-257 и седельные тягачи КрАЗ-258, но при этом в их обозначении буквы "Б" не было, так как они были первыми модификациями с "восьмерками", и в указанный период 1963 - 1966 гг. бортовые и тягачи шли только 219-е и 221-е с ЯАЗ-М206А. А КрАЗ-255Б эту букву в обозначении тоже имел, следовательно, это также была вторая модификация, как и самосвал. В таком случае, что такое КрАЗ-255 без буквы "Б"? Может быть его собирались выпускать, но так и не собрались? |
|
12.04.2021, 20:40 | ссылка на ветку #2423 | |
старожил форума
Регистрация: 07.01.2009
Адрес: г.Ворошиловград
Сообщений: 3,566
Сказал(а) спасибо: 3,718
Поблагодарили 23,448 раз(а) в 3,038 сообщениях
|
Цитата:
А 255-й на резине 15.00х20, то ли предсерийный, то ли опытный, но встречалось фото, не уверен в ПРАВИЛЬНОСТИ ТТХ в тех источниках, но двигатель указывался именно дефорсированный 238А, хотя в наш век "погони за сверх сенсациями и суперраследованиями" написать от балды и главное выдать это за реальность может каждый. Поэтому я и не пытаюсь оспаривать ваше мнение, к которому, не смотря на некоторые наши с вами разногласия ранее, я лично отношусь с глубочайшим уважением и во многих вопросах отталкиваюсь от ваших знаний. Просто высказал свои наблюдения и познания в данном вопросе. Пы.Сы. А вот и ссылка на опытный полноприводный автомобиль 250-й серии https://www.rcforum.ru/showpost.php?...&postcount=645, даже бегло в нем виден 260-й.
__________________
Если Волга не река,то и мы не мужики! Последний раз редактировалось MAZUTA; 12.04.2021 в 20:44. |
|
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
12.04.2021, 23:07 | ссылка на ветку #2424 |
Регистрация: 06.06.2015
Сообщений: 1,245
Сказал(а) спасибо: 3,631
Поблагодарили 3,401 раз(а) в 962 сообщениях
|
Вопрос: по каким признакам можно визуально отличить КрАЗ-255Б, изготовленный в 60-е годы и "переобутый" в резину размером 15,00-20, от 214-го? Только по расположению рулевой колонки, инструментальных ящиков и пустой левой подножке! Для того, чтобы утверждать, что это именно 255-й, нужно, как минимум, видеть саму фотографию. Ошибки музейных работников при составлении подписей к фото я тоже не исключаю.
Что касается буквенных обозначений в индексах машин, то мне кажется, что они не имели какой-то стройной системы. Достаточно вспомнить МАЗ-509. Первая модификация была МАЗ-509П, потом МАЗ-509 без буквы, а последний - МАЗ-509А. То же самое с ГАЗ-53! Первая модель с "шестёркой" - ГАЗ-53Ф, вторая - ГАЗ-53 без буквы (на нём, по-моему сохранялся задний мост от 51-го) и только потом основная модель - ГАЗ-53А. Что касается мотора ЯМЗ-238А, то у меня на этот счёт есть свои соображения, но это никак не касается качества его изготовления. А вот для их подтверждения, нужны каталоги деталей на КрАЗы выпущенные в 1-й половине 60-х годов. |
12.04.2021, 23:33 | ссылка на ветку #2425 |
RC-Специалист
Регистрация: 29.08.2016
Адрес: РФ, Москва
Сообщений: 4,690
Сказал(а) спасибо: 32,027
Поблагодарили 17,664 раз(а) в 3,873 сообщениях
|
Да, действительно, по поводу ошибок в музеях я вспомнил, что тогда в Политехническом музее стояли на подставках двигатели ЯМЗ-236 и ЯМЗ-238, так вот таблички на них были перепутаны местами. Это была где-то середина 60-х гг., там еще стоял макет автобуса ЛАЗ-696, в общем, было интересно. Кстати, уже потом знакомые шасси ЗИЛ-164А и ЗИЛ-130 я встречал на выставках, затем потерял из вида. И с обозначениями бывает путаница, нарушение единой системы. Просто одно дело, когда разные заводы, а другое дело - один завод и один период. В общем, если твердой информации нет, теперь уже не разгадать. К сожалению, и две выпущенные в последние годы книги по истории КрАЗа неподробны и приблизительны.
|
12.04.2021, 23:57 | ссылка на ветку #2426 |
Регистрация: 16.03.2009
Адрес: Володимир
Сообщений: 2,217
Сказал(а) спасибо: 1,489
Поблагодарили 30,007 раз(а) в 2,306 сообщениях
|
Раз про них вспомнили...
ист: www.facebook.com |
19 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
43_scale_fun (13.04.2021),
AlexandrI (13.04.2021),
andjey (13.04.2021),
AndreiZhegin (17.04.2021),
ass (13.04.2021),
Rfnet (14.04.2021),
Sergei_Andreev72 (13.04.2021),
shds174 (15.04.2021),
siba219 (13.04.2021),
sptv (14.04.2021),
Stive (16.04.2021),
|
13.04.2021, 09:00 | ссылка на ветку #2427 | |
Модератор; старожил форума
|
Цитата:
|
|
Пользователь сказал cпасибо: |
AlexandrI (13.04.2021)
|
13.04.2021, 19:34 | ссылка на ветку #2428 |
редактор Wiki, старожил форума
Регистрация: 04.01.2009
Адрес: г. Солнечногорск Московская Область
Сообщений: 3,661
Сказал(а) спасибо: 970
Поблагодарили 13,127 раз(а) в 2,591 сообщениях
|
К вопросу о существовании опытного КрАЗ-255 (без букв), сканы главы посвященной данному автомобилю из книги "Армейские автомобили КрАЗ". Авторы книги работники КрАЗа. Один из них с 1975 года работал в отделе главного конструктора завода и принимал участие в разработке автомобилей различных серий и в частности по теме "Открытие".
__________________
Александр Кислицын (контакты)
|
12 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
43_scale_fun (15.04.2021),
AlexandrI (13.04.2021),
AndreiZhegin (17.04.2021),
boonie (24.04.2021),
dizel153624 (14.04.2021),
Krazevich (13.04.2021),
MAZUTA (13.04.2021),
Sergei_Andreev72 (14.04.2021),
tankist (21.04.2021),
Андрей Саакян (13.04.2021),
Владимир Головков (15.04.2021),
Серхио (13.04.2021)
|
13.04.2021, 20:26 | ссылка на ветку #2429 |
редактор Wiki, старожил форума
Регистрация: 04.01.2009
Адрес: г. Солнечногорск Московская Область
Сообщений: 3,661
Сказал(а) спасибо: 970
Поблагодарили 13,127 раз(а) в 2,591 сообщениях
|
Статья Николая Маркова "Как ЯАЗ-214 превратился в КрАЗ-214"
часть 1 https://zen.yandex.ru/media/mmariya/...73103031d0f1cb часть 2 https://zen.yandex.ru/media/mmariya/...802f1c4ac7cd2b два варианта рекламы автоэкспорта. Одно из книги (последняя страница сканов выше), второе из статьи по второй ссылке.
__________________
Александр Кислицын (контакты)
|
9 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
43_scale_fun (15.04.2021),
AlexandrI (13.04.2021),
AndreiZhegin (17.04.2021),
MAZUTA (13.04.2021),
sptv (14.04.2021),
Андрей Саакян (13.04.2021),
Виталий (16.05.2021),
Владимир Головков (15.04.2021),
Серхио (13.04.2021)
|
13.04.2021, 21:39 | ссылка на ветку #2430 | |
старожил форума
Регистрация: 07.01.2009
Адрес: г.Ворошиловград
Сообщений: 3,566
Сказал(а) спасибо: 3,718
Поблагодарили 23,448 раз(а) в 3,038 сообщениях
|
Цитата:
__________________
Если Волга не река,то и мы не мужики! |
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Семейство КрАЗ-250/260 ....и др. | wiktors | КрАЗ | 2189 | 23.04.2024 04:56 |
Семейство КрАЗ-250/260 ... и др. Часть 2. | K0BRA-V | КрАЗ | 353 | 21.01.2017 08:56 |
Семейство КрАЗ-214 (вкл.: 219 - 258). Часть 2. | K0BRA-V | КрАЗ | 999 | 10.01.2015 12:35 |
Семейство КрАЗ-214 (вкл.: 219 - 258) | DANkiev | КрАЗ | 998 | 23.01.2012 19:27 |