выбор цвета:
RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей
Вернуться   RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей > История транспорта. Выставки. Автомотоспорт. > Изготовители (марки) СССР, СНГ > ЯАЗ
Перезагрузить страницу Ярославский автозавод (с 1945 года)
Наши Мотоциклы

Ответ
 
Опции темы
Старый 18.04.2012, 12:27 ссылка на ветку   #501
MAZUTA
старожил форума
 
Аватар для MAZUTA
 
Регистрация: 07.01.2009
Адрес: г.Ворошиловград
Сообщений: 3,585
Сказал(а) спасибо: 3,732
Поблагодарили 23,624 раз(а) в 3,056 сообщениях
По умолчанию

Опытный ЯАЗ-200 и ЯАЗ-214 на арочных шинах,скрины из "Автомобилей в погонах".
Миниатюры
__________________
Если Волга не река,то и мы не мужики!
MAZUTA вне форума   Ответить с цитированием
7 пользователя(ей) сказали cпасибо:
erikmotorist (13.11.2014), fondk (04.01.2013), Krazevich (07.05.2012), Leo46 (19.04.2012), Валерий Беликов (18.04.2012), Евгений 05757АА (22.05.2012), уаз 3153 (07.01.2014)
Старый Сегодня
GOOGLE
По умолчаниюЭто может быть интересно

Старый 18.04.2012, 20:45 ссылка на ветку   #502
Leo46
 
Аватар для Leo46
 
Регистрация: 05.04.2012
Адрес: 51регион
Сообщений: 24
Сказал(а) спасибо: 1,258
Поблагодарили 33 раз(а) в 12 сообщениях
Хорошо

Цитата:
Сообщение от fireman Посмотреть сообщение
Да.... прям один в один!
ПоддерживаюЦеликом и полностью
Leo46 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.05.2012, 00:37 ссылка на ветку   #503
KrazYMan
 
Аватар для KrazYMan
 
Регистрация: 22.05.2006
Адрес: Украина, КИЕВ
Сообщений: 2,743
Сказал(а) спасибо: 864
Поблагодарили 3,648 раз(а) в 1,179 сообщениях
Отправить сообщение для KrazYMan с помощью ICQ
По умолчанию

Если фотка была - заранее извиняюсь. Нашел при разгрёбе папки "КрАЗ-214" у себя, ЯАЗ туда затесался...
Миниатюры
KrazYMan вне форума   Ответить с цитированием
13 пользователя(ей) сказали cпасибо:
fondk (07.01.2014), Kraizer (13.05.2012), lawe (10.02.2015), MUSTAFII (13.05.2012), rust (15.05.2012), Sergei_Andreev72 (13.05.2012), sptv (12.05.2012), tankist (12.05.2012), USSR (21.05.2012), Дитрих (12.05.2012), Евгений 05757АА (22.05.2012), Сергей833 (14.05.2012), уаз 3153 (07.01.2014)
Старый 14.05.2012, 18:53 ссылка на ветку   #504
dizel153624
Модератор
 
Аватар для dizel153624
 
Регистрация: 08.12.2009
Адрес: СССР Свердловск
Сообщений: 62,496
Сказал(а) спасибо: 9,496
Поблагодарили 366,402 раз(а) в 56,137 сообщениях
По умолчанию

ЯАЗ-222 на перекрытии Днепра 1959г (okrain.net.ua)
Миниатюры

Последний раз редактировалось dizel153624; 15.05.2012 в 13:28.
dizel153624 вне форума   Ответить с цитированием
14 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Anatoly (15.05.2012), andjey (15.05.2012), Dron80 (14.02.2024), erikmotorist (13.11.2014), fondk (07.01.2014), Ge0rgius (07.01.2014), kinbolon (17.05.2012), Kraizer (19.05.2012), Krazevich (21.05.2012), MUSTAFII (15.05.2012), rust (15.05.2012), sptv (14.05.2012), Сергей833 (14.05.2012), уаз 3153 (07.01.2014)
Старый 17.05.2012, 04:18 ссылка на ветку   #505
stoyan
Вечная память
 
Регистрация: 14.07.2007
Адрес: Потусторонний
Сообщений: 4,389
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 10,591 раз(а) в 2,850 сообщениях
Записей в дневнике: 1
По умолчанию

НАУКА И ЖИЗНЬ 1966 №6

РЕАКТИВНЫЙ ВЕНТИЛЯТОР
При добыче полезных ископаемых открытым способом атмосфера карьеров загрязняется пылью и вредными газами. Это связано главным образом с проведением буровзрывных работ, погрузкой горных пород, движением автосамосвалов. Состав воздуха в карьерах особенно ухудшается в безветренную погоду.
По производительности, аэродинамическим и другим характеристикам существующие вентиляторы и воздуходувки непригодны для проветривания карьеров, объем которых достигает 100 миллионов кубометров и более.
Институт «Унипромедь» решил использовать для создания вентиляционных установок турбореактивные двигатели, отработавшие гарантийный срок в авиации. И вот впервые в мировой практике горного дела на Сибайском карьере (Башкирская АССР) проветривание карьера осуществлено с помощью турбореактивного двигателя РД-ЗМ, (отработавшего на самолете ТУ-104). Двигатель смонтирован на шасси автосамосвала (ЯАЗ-210Е) и может поворачиваться на нужный угол в горизонтальном и вертикальном направлениях. Струя, создаваемая двигателем, имеет параболическую форму и обладает большой подъемной силой.
Ее начальная скорость — до 514 метров в секунду, а дальнобойность достигает 500 метров и более (в зависимости от числа оборотов двигателя); температура струи на выходе из сопла двигателя — 500° С. При своем движении струя эжектирует (захватывает) большие массы загрязненного воздуха — 20 — 40 тысяч кубометров п секунду — и выносит его из карьера в атмосферу.
Испытания показали, что воздух карьера, сильно запыленный и загрязненный выхлопными газами, с помощью такой реактивной вентиляторной установки можно привести в удовлетворительное санитарное состояние в течение 10 — 40 минут.
Реактивная установка успешно справляется и с очисткой от снега железнодорожных путей и автомобильных карьерных дорог. В теплое время года реактивную установку можно использовать для орошения отбитой горной массы и дождевания. Реактивная струя дробит воду на мельчайшие капельки, которые «убирают» пыль и вредные газы, образующиеся при взрывных и экскаваторных работах. На карьерах Урала уже работают три реактивные установки.

Кандидат технических наук Я. БУХМАН и горный инженер С. БЕЛЯЕВ (институт «Унипромедь», Свердловск).
Миниатюры
stoyan вне форума   Ответить с цитированием
7 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Anatoly (19.05.2012), Kraizer (19.05.2012), sptv (17.05.2012), Евгений 05757АА (22.05.2012), Сергей Малышев Минск (24.08.2012), Стас-джан (05.02.2019), уаз 3153 (07.01.2014)
Старый 20.05.2012, 19:07 ссылка на ветку   #506
MoonLight
Модератор; старожил форума
 
Аватар для MoonLight
 
Регистрация: 29.08.2006
Адрес: Ижевск
Сообщений: 7,880
Сказал(а) спасибо: 2,247
Поблагодарили 34,654 раз(а) в 6,162 сообщениях
По умолчанию

ЯАЗ-214 и ЯАЗ-222 из немецкого журнала "Jugend und Technik" №1/1962 г.
Миниатюры
__________________
И казалось мне: без моих идей
Мир не сможет прожить и дня.
Оказалось, в мире полно людей
И все умней меня...
MoonLight вне форума   Ответить с цитированием
13 пользователя(ей) сказали cпасибо:
andjey (21.05.2012), BSP (10.06.2012), dizel153624 (30.06.2012), Kraizer (23.05.2012), Krazevich (21.05.2012), lawe (22.05.2012), pogruzchik (20.05.2012), rogerJr (22.05.2012), sptv (21.05.2012), votuskam (28.05.2012), Владимир Головков (27.05.2012), Евгений 05757АА (22.05.2012), уаз 3153 (07.01.2014)
Старый 20.05.2012, 19:21 ссылка на ветку   #507
shurik606
редактор Wiki, старожил форума
 
Аватар для shurik606
 
Регистрация: 04.01.2009
Адрес: г. Солнечногорск Московская Область
Сообщений: 3,661
Сказал(а) спасибо: 970
Поблагодарили 13,140 раз(а) в 2,591 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от stoyan Посмотреть сообщение
НАУКА И ЖИЗНЬ 1966 №6

РЕАКТИВНЫЙ ВЕНТИЛЯТОР ....
Похоже его год назад искали http://rcforum.ru/showthread.php?p=1121343
__________________
Александр Кислицын (контакты)
shurik606 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.05.2012, 07:32 ссылка на ветку   #508
stoyan
Вечная память
 
Регистрация: 14.07.2007
Адрес: Потусторонний
Сообщений: 4,389
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 10,591 раз(а) в 2,850 сообщениях
Записей в дневнике: 1
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от shurik606 Посмотреть сообщение
Похоже его год назад искали http://rcforum.ru/showthread.php?p=1121343
Похоже.
Еще статья в ту же тему. Так-скать история вопроса.
"Наука и Жизнь" 1973 №6

ВЕТЕР ПО ЗАКАЗУ
Кандидат технических наук Я. БУХМАН (Свердловск, институт «Унипромедь») и инженер В. ГАЛЬЦЕВ

Принципиальная схема газогенераторной части УВУ: 1 — эженторное устройство; 2 — турбореактивный двигатель; 3 — регулирующие лопатки эжекторного устройства; 4 — вход в эженторное устройство; 5 — лопатки поворотной рамы, задающие направление струи; 6 — канал для подачи воды; 7 — входной диффузор; 8 — система дополнительного сжигания топлива.

Струя (задымленная), создаваемая в карьере универсальной вентиляторной установкой.

Универсальная вентиляторная установка (УВУ) — турбореактивный двигатель РД-3М-500, смонтированный на шасси автосамосвала БелАЗ-540

Открытый способ разработки твердых полезных ископаемых стал основным направлением в развитии мировой горной промышленности, и удельный вес его непрерывно растет.
Динамичность этого процесса весьма наглядна на примере Советского Союза. Так, если в 1960 году на долю открытого способа добычи руд приходилось 58,8 процента, то в 1970 году этим способом было извлечено уже 78,4 процента всей добытой руды.
Современные открытые горные работы характеризуются высокой интенсивностью, большими объемами и насыщенностью мощной техникой. В связи с этим на карьерах усложнилась охрана труда. Особое место занимает проблема оздоровления воздушного бассейна карьеров.

Почти все технологические и некоторые естественные процессы в карьерах сопровождаются интенсивным выделением пыли и вредных газов. Отсутствие или недостаточность средств борьбы с ними ведет к значительному загрязнению атмосферы карьеров.
В СССР разработан и внедрен на карьерах широкий комплекс оздоровительных мероприятий. Значительное место в нем занимают методы искусственного проветривания.
Карьеры большую часть времени года проветриваются ветром и конвекцией. Однако в тех случаях, когда число штилевых дней велико, такая вентиляция практически бездействует.

С увеличением глубины карьеров условия естественного проветривания становятся все хуже и хуже. Поэтому возникает необходимость искусственной вентиляции карьеров. Сложность решения такой задачи очевидна, если учесть, что глубина многих карьеров составляет уже 150 — 340 метров и в будущем достигнет 400 — 900 метров, а объемы, которые надо проветривать, измеряются такими цифрами, как 300 — 600 миллионов кубометров и более.
Опыт исследования естественной вентиляции карьеров показал, что если применить технику, создающую потоки воздуха, близкие по своему характеру к ветровым и конвективным, то можно, управляя ими, эффективно проветривать любой участок или даже весь карьер. Подобными свойствами обладают свободные турбулентные неизотермические струи, создаваемые мощными турбореактивными двигателями. Такие струи по мере удаления от источника их образования, засасывая окружающий воздух, увеличивают свой начальный расход в десятки, сотни раз и даже более. Траектория и форма таких струй хорошо согласуются с конфигурацией карьеров, что создает условия для высокой маневренности и выбора оптимальных схем ветиляции.

В 1963—1964 годах впервые в мировой практике вентиляторостроения были построены установки для проветривания карьеров свободной нагретой струей. Это было сделано Криворожским горнорудным институтом на базе небольшого турбореактивного двигателя ВК-1А и институтом «Унипромедь» совместно с Башкирским медно-серным комбинатом на основе мощного турбореактивного двигателя РД-ЗМ, отработавшего летный ресурс на самолете ТУ-104.

Опыт эксплуатации таких установок на ряде карьеров показал их высокую эффективность. Однако в их конструкции были существенные недостатки: большие газодинамические потери, невозможность управления траекторией струи и др.
Поэтому институтом «Унипромедь», Казанским авиационным институтом и Башкирским медно-серным комбинатом созданы опытно-промышленные образцы универсальной вентиляторной установки (типа УВУ) для глубоких карьеров. Установки эти приняты государственной комиссией, и в 1973 году их будут выпускать серийно.
Основа конструкции УВУ — последняя модель турбореактивного двигателя РД-ЗМ-500, смонтированного на шасси автосамосвала БелАЗ-540 грузоподъемностью 27 тонн.

Для повышения производительности установки по начальному расходу воздуха в струе сделано эжекторное устройство, расположенное за срезом реактивного сопла двигателя и оборудованное регулируемым с помощью поворотных лопаток входом.
Начальное направление струи задается специальными лопатками, которые вмонтированы в поворотную раму эжектора. Снижение уровня газодинамических потерь и повышение режимов устойчивой работы УВУ обеспечивает входной диффузор.

В эжекторном устройстве сделана система дополнительного сжигания топлива — вторая ступень нагрева газов. Благодаря этому увеличивается мощность установки, и соответственно расход струи — до 210 — 280 килограммов в секунду, и ее температура — примерно до до 730°С. Это обеспечивает вынос из карьера до 60 — 70 тысяч кубометров загрязненного воздуха в секунду.
От внешнего источника в струю через полости в раме и направляющие лопатки подается вода. Этим достигается образование водо-воздушной струи.

Управляют установкой с пункта, размещенного в кабине автомобиля.
Новая установка отличается высокой производительностью (по расходу газовой струи), гибкостью управления траекторией струи, что достигается регулированием расхода, температуры и угла ее начального наклона. Установка мобильна, автономна и может быть использована также для очистки (от атмосферных осадков, строительного мусора и т. п.) аэродромов, автодорог, строительных площадок, для обогрева и сушки разнообразных объектов, оттаивания грунта при добыче полезных ископаемых в северных районах, для тушения пожаров на нефтяных и газовых скважинах, орошения и дождевания и для ряда других целей.

Испытания показали, что одна установка в состоянии проветривать карьер глубиной до 350 метров. Так, Сибайский карьер (Башкирская АССР) глубиной 230 метров при объеме 150 миллионов кубометров проветривается за 30 — 60 минут.
Миниатюры
stoyan вне форума   Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
votuskam (28.05.2012), уаз 3153 (07.01.2014)
Старый 10.06.2012, 14:43 ссылка на ветку   #509
tankist
RC-эксперт; старожил форума
 
Регистрация: 24.01.2007
Адрес: Litva
Сообщений: 2,854
Сказал(а) спасибо: 8,746
Поблагодарили 4,400 раз(а) в 1,286 сообщениях
По умолчанию

Из книжки за 1952 г
Миниатюры
tankist вне форума   Ответить с цитированием
12 пользователя(ей) сказали cпасибо:
BSP (10.06.2012), Fire (12.06.2012), GOST (10.06.2012), Kraizer (21.06.2012), Krazevich (17.02.2013), pogruzchik (11.06.2012), prrus (01.11.2012), serge69 (12.08.2016), sptv (10.06.2012), Владимир Головков (17.06.2012), паравозник (12.06.2012), уаз 3153 (07.01.2014)
Старый 14.06.2012, 17:40 ссылка на ветку   #510
VALEY
 
Аватар для VALEY
 
Регистрация: 15.04.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 75
Сказал(а) спасибо: 81
Поблагодарили 87 раз(а) в 23 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от tankist Посмотреть сообщение
Из книжки за 1952 г
А еще что-нибудь есть оттуда-же?
VALEY вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
на шасси ГАЗ (до 1945 года) DANkiev Пожарная техника (до 1945 года) 248 14.06.2024 18:19
на шасси ЗИС / АМО (до 1945 года) TCH14 Пожарная техника (до 1945 года) 404 20.05.2024 10:05
Прицепы и полуприцепы (обр. до 1945 года) CAH4EC Спецтранспорт (до 1945 года) 38 29.03.2024 17:15
Мотоциклы Чехословакии до 1945 года tim76 Зарубежная мототехника 5 02.05.2019 21:25
Реконструкция событий 1945 года papa66_66 💺 Гостиная 0 07.04.2015 22:19




Интернет магазин масштабных моделей 1:43 и 1:18