|
|
|
Опции темы |
13.07.2021, 17:19 | ссылка на ветку #1341 |
Регистрация: 07.12.2009
Адрес: РФ
Сообщений: 1,470
Сказал(а) спасибо: 7,156
Поблагодарили 5,856 раз(а) в 1,147 сообщениях
Записей в дневнике: 4
|
Фото как историческое документальное свидетельство об участии конкретных управлений в строительстве гостиницы "Россия" в 1964 году в Москве.
Также фото со строительной техникой: - Улица Разина. Снос в 1967 году старого здания библиотеки иностранной литературы (здание строилось на ул. Варварке в конце 19 века для Товарищества российско-американской резиновой мануфактуры на задворках которого в многоэтажной исторической пристройке с отдельной большой историей перестраиваний и достраиваний был застроен Старый Английский Двор, который потом откопали и с множеством условностей отреставрировали). - на строительстве гостиницы "Россия" в 1967 году. По ссылкам можно скачать фотографии в бОльшем разрешении: https://pastvu.com/p/19809 https://pastvu.com/p/1186231 https://pastvu.com/p/905051 |
Сегодня |
Это может быть интересно
|
15.07.2021, 08:47 | ссылка на ветку #1342 |
RC-Специалист; старожил форума
Регистрация: 07.04.2008
Адрес: г.Ульяновск, регион 73
Сообщений: 17,349
Сказал(а) спасибо: 59,596
Поблагодарили 63,895 раз(а) в 11,963 сообщениях
|
Из жизни Управления номер 2.
__________________
I'm on the highway 2 hell... - Мой канал на ТыТруба http://www.youtube.com/channel/UC_swQfMX_guy3QBrkWxoyZA |
15.07.2021, 20:23 | ссылка на ветку #1343 |
RC-Мастер, старожил форума
Регистрация: 31.01.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 1,892
Сказал(а) спасибо: 12,038
Поблагодарили 8,609 раз(а) в 1,370 сообщениях
|
Продублирую в цвете. МСМ-1
|
9 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
AlexandrI (15.07.2021),
Corvair (19.07.2021),
CrazyChemist (15.07.2021),
Cyberman77 (15.07.2021),
kela (15.07.2021),
sabcranes (18.07.2021),
sib42 (16.07.2021),
toyota (16.07.2021),
Серхио (16.07.2021)
|
18.07.2021, 22:15 | ссылка на ветку #1344 |
Регистрация: 29.09.2013
Сообщений: 245
Сказал(а) спасибо: 3,213
Поблагодарили 1,945 раз(а) в 219 сообщениях
|
На кабине эмблема Спецавтобазы №2 Управления ''Мосгормехпогруз''Главмосавтотранса. База находилась на Очаковском шоссе д.10.
|
19.07.2021, 06:44 | ссылка на ветку #1345 | |
Регистрация: 29.09.2013
Сообщений: 245
Сказал(а) спасибо: 3,213
Поблагодарили 1,945 раз(а) в 219 сообщениях
|
Цитата:
Последний раз редактировалось AndreiZhegin; 19.07.2021 в 06:54. |
|
19.07.2021, 07:11 | ссылка на ветку #1346 | |
Регистрация: 29.09.2013
Сообщений: 245
Сказал(а) спасибо: 3,213
Поблагодарили 1,945 раз(а) в 219 сообщениях
|
Цитата:
Последний раз редактировалось AndreiZhegin; 19.07.2021 в 07:18. Причина: Дополнение |
|
27.07.2021, 09:53 | ссылка на ветку #1347 |
RC-Мастер
Регистрация: 05.09.2012
Адрес: Россия, Москва
Сообщений: 2,176
Сказал(а) спасибо: 19,268
Поблагодарили 8,277 раз(а) в 1,497 сообщениях
|
МСМ- ?
УМ - ? (flicrk) |
27.07.2021, 11:14 | ссылка на ветку #1348 |
Регистрация: 22.04.2007
Адрес: Россия, Санкт-Петербург
Сообщений: 2,918
Сказал(а) спасибо: 10,511
Поблагодарили 11,680 раз(а) в 2,566 сообщениях
|
На двери просматривается УМ-9, а УМ-9 это МСМ-5
Также инвентарный номер имеет первую цифру 5 вторую 9 думаю в нем зашифровано мсм-5 и ум-9 выше выкладывал фото бульдозера из УМ-9 там аналогичный номер
__________________
Моя коллекция грузовики и стройтехника http://rcforum.ru/showthread.php?t=36300 Мой канал на Youtube https://www.youtube.com/user/alex833rus Последний раз редактировалось alex78rus; 27.07.2021 в 11:18. |
07.08.2021, 00:02 | ссылка на ветку #1349 | |
RC-Специалист
Регистрация: 29.08.2016
Адрес: РФ, Москва
Сообщений: 4,608
Сказал(а) спасибо: 31,569
Поблагодарили 17,465 раз(а) в 3,811 сообщениях
|
Цитата:
Прошу прощения, был в отъезде, поэтому кратко посмотрел, а теперь некоторые заметки на тему треста МСМ-3 и УМ-17 в частности. В УМ-17 техники было много и только с автокранами было несколько участков: не помню, был ли 1-й, а точно были 2-й, 3-й, 4-й и 11-й. С этих номеров начинались инвентарные номера кранов. Поэтому кран К-51 на 1-м снимке № 440 относится к 4-му участку. 5-й, а затем еще и 8-й участок - колесные краны, 6-й участок - гусеничные краны Э-1254 и Э-1258, позже к ним добавились РДК-25, 7-й участок - транспортный, 9-й участок - краны и копры на базе Э-801 и Э-10011, а также более редкие гусеничные краны ДЭК-25Г и МКГ-25, позже сюда стали поступать и РДК, потому что МКГ-25БР сначала поступали хорошо, часть досталась и 6-му участку, а потом в основном перешли на РДК. 10-й участок - все тяжелые краны, то есть краны грузоподъемностью 50 тонн и выше на всех ходовых устройствах. Основу участка составляли 60-тонные Э-2508, потом добавились 100-тонные К-1001 (1 шт) МКГ-100 (1 шт.) и КС-8161 (4 шт.), 63-тонные К-631, потом пришли 3 крана ДЭК-50, "Колес", "ФМС", потом "Крупп" и т.д. Так получилось, что 100-тонных кранов шесть, и все разные. К-1001 и МКГ-100 - это понятно, а КС-8161 первый кран пришел примерно таким как раменский СКГ-100 - стрела трехгранная из труб, кабина, как у СКГ-63 с вертикальным лобовым стеклом. У второго крана кабина была такая же, но стрела - четырехгранная из уголков. Третий кран имел уже новую кабину с наклонным стеклом, но трехгранную стрелу, как у первого. А четвертый, последний из поступивших кранов имел и новую кабину, и новую, более простую четырехгранную стрелу из уголков. В сообщении 1333 на предпоследнем снимке - именно первый поступивший кран. Упомянутый здесь машинист В.П. Кузьмин - лицо в управлении известное, отработал здесь всю жизнь. В 60-е годы вместе с машинистом Алексеем Смирновым работал на кране Э-1254, на котором испытывалось башенно-стреловое оборудование. Потом уже с обычным оборудованием и 30-метровой стрелой перед каждым праздником 1 Мая и 7 Ноября их кран на Красной площади монтировал праздничное оформление. После обучения на дизель-электрический привод Кузьмин перешел на 100-тонный кран, после аварии вернулся на свой 6-й участок на РДК. А в сообщении 1334 на 17-м снимке кран в Бирюлево - это как раз последний из поступивших. Видна новая кабина и новая стрела. Вернемся к сообщению 1332. На 14-м и 20-м снимках видна старая территория и административное здание УМ-17 на Южнопортовой улице. Недавно пытался найти это место, но как-то не получилось. На 14-м снимке - типичный тягач в Главмосстрое. Проблема перевозок отдавалась на откуп самим УМам. Техника уже в 50-е годы доходила до 40-тонной отметки, а в 60-е годы - и до 80-тонной. А чем возить? Самое большое, что выпускалось - седельный тягач КрАЗ-221, затем КрАЗ-258 с 25-тонным полуприцепом. Под бульдозер это еще годилось, а под кран - никак. Вот и использовали самые разные, в том числе и импортные прицепы, а тягачи брали седельные и переделывали в балластные. Впереди навешивали деревянный брус для подталкивания. На 14-м снимке как раз такой КрАЗ-221. Из аварий кранов обращает на себя внимание, что частым участником становились краны МКГ-25 и РДК-25, у которых вдоль ходовая часть была достаточно длинной, а поперек - всего 3200 мм. Вот при боковом повороте они и падали. Небольшое отвлечение на земляные работы. На 7-м и 8-м снимках виден "поляк" КМ-602А УМ-26 с советской обратной лопатой. Это позволяло зимой работать "торпедой". В сообщении 1334 на 14-м снимке изображен кран Э-1254 с запрокинутой стрелой. Случай не единичный. В теме землеройной техники я недавно помещал снимок пульта Э-1254. Подъемом и опусканием стрелы управлял правый рычаг пульта, который перемещался в широком отверстии. На себя - это управление правым барабаном лебедки (на кране без гуська не использовался), вправо - подъем стрелы, влево - опускание. Стреловая лебедка с червячной передачей, работала медленно. Некоторые машинисты устанавливали самодельную "гребенку", чтобы не держать долго рычаг, а зацепить его за зуб гребенки и отпустить. Иногда забывали, и стрела запрокидывалась назад, ломаясь в основании. А стрела на "воронежцах", признаться, была хлибковата, тонкая, рассчитанная в основном на драглайн. Результат - налицо. |
|
9 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
alex78rus (07.08.2021),
HellFire (07.08.2021),
kela (07.08.2021),
Schiperko@ukr.net (08.08.2021),
Sergei_Andreev72 (07.08.2021),
Stive (07.08.2021),
USSR (08.08.2021),
Виталий (07.08.2021),
Серхио (07.08.2021)
|
07.08.2021, 07:38 | ссылка на ветку #1350 |
Регистрация: 29.09.2013
Сообщений: 245
Сказал(а) спасибо: 3,213
Поблагодарили 1,945 раз(а) в 219 сообщениях
|
МАЗ-537 скорее всего 15 Автокомбината МАДТ Главмосавтотранса.У них была колонна со специализацией по негабаритам и тяжеловесам, там еще было много КрАЗов-балластников с тралами-тяжеловозами ,работали они в том числе и по всему СССР.Находилась эта колонна на Новохохловской улице около железнодорожного переезда,соединяющего Новохохловскую улицу и Автомобильный проезд(рядом с въездом на Таганскую овощную базу). Сейчас нет уже ни 15-го автокомбината,ни того ж/д переезда.
|