[bizzarrinirossa]

Mastretta MXA/MXB от Unediseno SA de CV ,Мексика ,середина 90-ых.

бренд Mastretta стал известен благодаря своему суперкару Mastretta MXT дебютировавшему в Париже ,в 2009 году. но история компании началась гораздо раньше ,когда Даниель Мастретта основал ее в 1987 году. с середины 90-ых были попытки производить кит кары и лишь небольшую часть удалось продать в США и Германии. в США существовал в то время дилер Bold City Motors ,Inc. во Флориде который предлагал киты от 8,300 до 11,250 долларов. модели MXA и MXB предлагались недолго.

[GOOGLE]

[bizzarrinirossa]

IES-3CV и IES Safari от Industrias Eduardo Sal-Lari ,Аргентина ,80-ые гг.

Citroen да не тот. после ухода Citroen с аргентинского рынка за дело взялся Эдуардо Салу Лари. сам он до этого занимался поставкой запчастей для французов ,но с начала 80-ых название Citroen исчезло из названия продукции превратившись в IES.

[arp_186]

Сообщение от bizzarrinirossa

IES-3CV и IES Safari от Industrias Eduardo Sal-Lari ,Аргентина ,80-ые гг.

Citroen да не тот. после ухода Citroen с аргентинского рынка за дело взялся Эдуардо Салу Лари. сам он до этого занимался поставкой запчастей для французов ,но с начала 80-ых название Citroen исчезло из названия продукции превратившись в IES.

То есть, с прекращением официального, он начал неофициальный импорт? Или сборку из запчастей?
2CV - то ещё выпускался в 80-е.

[bizzarrinirossa]

Сообщение от arp_186

То есть, с прекращением официального, он начал неофициальный импорт? Или сборку из запчастей?
2CV - то ещё выпускался в 80-е.

нет ,IES аргентинской сборки. Citroen ушел с рынка. а он взялся за выпуск под своим именем переработанных конструкций.

http://www.cocheargentino.com.ar/i/ies.htm

Добавлено через 1 минуту
В 1982 году бизнесмен Эдуардо Саль-Лари (президент фирмы Daher-Boge, производителя амортизаторов) приобрел пакет акций Citroën Argentina SA, воспользовавшись тем фактом, что срок действия лицензии на производство Citroën France истек, и снова начал производить 3 CV. Все еще носивший название Citroën, в 1983 году он был переименован в IES 3 CV, в то же время, когда был построен завод Mercedes, где начали производить IES Carga (фургон) и Safari (Mehari). В 1985 году был представлен IES America с модификациями спереди. В 1987 году 3 CV претерпели самые важные изменения: передние дисковые тормоза, подвеску на деформируемых параллелограммах, рычаг от пола и электронное зажигание, а также была запущена местная дизайнерская утилита Gringa с пластиковым кузовом, центральным трубчатым шасси и опцией 4x4. В 1989 году на базе Gringa был спущен на воду автомобиль на 5 пассажиров с пластиковым кузовом, изготовленный в Уругвае. В 1990 году, столкнувшись с финансовыми трудностями, IES закрыла свои двери.

[bizzarrinirossa]

JVA Automoviles Especiales S.A., Аргентина ,90-ые гг.

в 70-90-ых в Аргентине было немалое количество небольших предприятий ,часть из них строила высококачественные копии легендарных болидов и спортивных моделей 50-60-ых с участием иностранного капитала. как например JVA ,в программу которой входили реплики Maserati A6GSC3 и Porsche 550 Spyder. кузова для этих реплик делались из алюминия.

[bizzarrinirossa]

F&M Vulca ,Италия ,2009 год.

4-ех местное купе с алюминиевым кузовом. двигатель BMW V10. планировали изготовить 10 экземпляров.

[bizzarrinirossa]

Lighntning GT от The Lighntning Car Company Limited ,Англия ,2019 год.

[bizzarrinirossa]

Bretsa от Force 4 Ltd., Англия ,1991 год.

само по себе необычно что в качестве реплики была выбрана Iso Rivolta Grifo. базу взяли от Jaguar. дебют состоялся на кит кар шоу в Бристоле. планировали начать продажи в 1992 году но в итоге проект просуществовал недолго. в том же году Force 4 закрылась.

[bizzarrinirossa]

Spartan MK II ,Англия ,середина 80-ых (?) гг.

но сам проспект от Spartan Nederland B.V. и показана версия с левым рулем.

[arp_186]

Сообщение от bizzarrinirossa

Bretsa от Force 4 Ltd., Англия ,1991 год.

само по себе необычно что в качестве реплики была выбрана Iso Rivolta Grifo. базу взяли от Jaguar. дебют состоялся на кит кар шоу в Бристоле. планировали начать продажи в 1992 году но в итоге проект просуществовал недолго. в том же году Force 4 закрылась.

Интересно, насколько форма кузова соответствовала оригиналу. На фото вполне похоже. Видимо, они с настоящей машины и копировали.