[Boris koronof]

брызганье слюнями...
печально

[GOOGLE]

[USSR]

Сообщение от Boris koronof

брызганье слюнями...
печально

Ну так перестаньте брызгать...

[руслан меметов]

Сообщение от FausT_148

Помирать так с музыкой)

Д-598 вышел очередным шедевром... Во многом тут играет злую шутку именно попытка использования стандартных элементов "старших товарищей", таких как совершенно невнятная резина и использование передних дисков от МаЗ-200/ЯаЗ-210... Сама модель на фоне модели конкурентов комментировать не буду. Скажу лишь то, что рекомендованная цена обогнала модель ...
7950р. против 7200р. у конкурентов. Я думаю модель нового производителя будет дешевле, но нам часто важно не только цена но и копийность... а вот тут у "Костромских товарищей" не все гладко...

Прям сильно в глаза бросилось следующее:

Раз уж модель позиционируется как Д-598 то и будем ее изучать на предмет соответствия именно Д-598...

1. Сильно бросилась в глаза решетка радиатора... Геометрически она неверна, так же забыли сымитировать сетку жалюзи. Ну не получаются у них капоты и решетки... у Д-150 тоже ну не то.
2. На кабине напрочь отсутствуют гидрораспределители. Элемент крайне важен для стройтехники оснащенной гидравликой... Хотя после МуЗ4Г у которого не было газогенератора как класса не удивлен.
3. Ну это небольшой нюанс, но все же... в свое время Уми мозг по этой части выносили. Гидропривод с одним шлангом... второй видимо в бюджет не вошел.
4. У модели отсутствует кирковщик! Один из важных элементов и его нет... нет от слова совсем..
5. Господа напутали в модификация и поставили на версию 598 с двигателей СМД-14 выхлопную от версии Д-598А с двигателем Д-60Р... Ну это просто не знание матчасти, бывает...
6. Отвал... С ним не повезло. Геометрически ширина отвала должна быть равна ширине грейдера, иначе он колесами по не обработанному участку пройдет. Понятно что таких тонкостей разработчики знать не могли, да и другого производителя отвала не было, поэтому пришлось выдумывать... Выдумали и сильно его заузили по ширине и растянули по высоте. Получился телевизор квадратный.
7. Гидроцилиндр отвала. Т.к. у нас модификация Д-598, то стоять должно 2 гидроцилиндра, но или из-за бюджета (7950р понимаете не 20тр как у некоторых барыг, как любит говорить известный персонаж) не позволили установить второй гидроцилиндр. Хорошо есть фото совсем уже позднего Д-598А у которого уже стоит поздний в последствии устанавливающийся на Д-710 одиночный гидроцилиндр, но модель то 598...
8. Диски жертвы унификации... Т.к у машины привод на тележку там должны быть диски со ступицами... Их нет...

Как итог... кто хотел купить данную модель тот купит. для многих матчасть второстепенно, главное что автогрейдер... Да, можно было бы взгрустнуть и сказать: - Ну все, не видать нам более правильного Д-598 и уж тем более дешевле...

Но нет, я все же потерплю и посмотрю что там на выходе у нового производителя получится... Мне спешить некуда, период дефицита я не застал в виду возраста, поэтому подожду)

Вот так бы всегда!Теперь ясно видно, кто занимается и достаточно плотно изучает прототип и выпускает достойные модели.А кто просто пытается срубить денег, не обращая на нюансы и мелочи...Без которых модель отдалено напоминает прототип или представляет собой "солянку" вышедшую из ворот ремонтной мастерской.

[oriongdg]

Сообщение от руслан меметов

Вот так бы всегда!Теперь ясно видно, кто занимается и достаточно плотно изучает прототип и выпускает достойные модели.А кто просто пытается срубить денег, не обращая на нюансы и мелочи...Без которых модель отдалено напоминает прототип или представляет собой "солянку" вышедшую из ворот ремонтной мастерской.

Это было видно уже при выходе МК-5)

[anbuh]

Алексей / Фауст_148, а на д-598 от Уми, который я приобрёл у Вас, кирковщик также отсутствует «от слова совсем»! И запасного колеса, и переднего отвала нет... Или Я ошибаюсь?

[wwwww]

Сообщение от FausT_148

Помирать так с музыкой)

Д-598 вышел очередным шедевром... Во многом тут играет злую шутку именно попытка использования стандартных элементов "старших товарищей", таких как совершенно невнятная резина и использование передних дисков от МаЗ-200/ЯаЗ-210... Сама модель на фоне модели конкурентов комментировать не буду. Скажу лишь то, что рекомендованная цена обогнала модель ...
7950р. против 7200р. у конкурентов. Я думаю модель нового производителя будет дешевле, но нам часто важно не только цена но и копийность... а вот тут у "Костромских товарищей" не все гладко...

Прям сильно в глаза бросилось следующее:

Раз уж модель позиционируется как Д-598 то и будем ее изучать на предмет соответствия именно Д-598...

1. Сильно бросилась в глаза решетка радиатора... Геометрически она неверна, так же забыли сымитировать сетку жалюзи. Ну не получаются у них капоты и решетки... у Д-150 тоже ну не то.
2. На кабине напрочь отсутствуют гидрораспределители. Элемент крайне важен для стройтехники оснащенной гидравликой... Хотя после МуЗ4Г у которого не было газогенератора как класса не удивлен.
3. Ну это небольшой нюанс, но все же... в свое время Уми мозг по этой части выносили. Гидропривод с одним шлангом... второй видимо в бюджет не вошел.
4. У модели отсутствует кирковщик! Один из важных элементов и его нет... нет от слова совсем..
5. Господа напутали в модификация и поставили на версию 598 с двигателей СМД-14 выхлопную от версии Д-598А с двигателем Д-60Р... Ну это просто не знание матчасти, бывает...
6. Отвал... С ним не повезло. Геометрически ширина отвала должна быть равна ширине грейдера, иначе он колесами по не обработанному участку пройдет. Понятно что таких тонкостей разработчики знать не могли, да и другого производителя отвала не было, поэтому пришлось выдумывать... Выдумали и сильно его заузили по ширине и растянули по высоте. Получился телевизор квадратный.
7. Гидроцилиндр отвала. Т.к. у нас модификация Д-598, то стоять должно 2 гидроцилиндра, но или из-за бюджета (7950р понимаете не 20тр как у некоторых барыг, как любит говорить известный персонаж) не позволили установить второй гидроцилиндр. Хорошо есть фото совсем уже позднего Д-598А у которого уже стоит поздний в последствии устанавливающийся на Д-710 одиночный гидроцилиндр, но модель то 598...
8. Диски жертвы унификации... Т.к у машины привод на тележку там должны быть диски со ступицами... Их нет...

Как итог... кто хотел купить данную модель тот купит. для многих матчасть второстепенно, главное что автогрейдер... Да, можно было бы взгрустнуть и сказать: - Ну все, не видать нам более правильного Д-598 и уж тем более дешевле...

Но нет, я все же потерплю и посмотрю что там на выходе у нового производителя получится... Мне спешить некуда, период дефицита я не застал в виду возраста, поэтому подожду)

А почему " помирать " - то ? Я не понял .
У вас ведь " шедевр " , а тут " пародия "
Да и " адептов записи и поворотных мостов из латуни " полно , или появился достойный конкурент ?
К чему эта " предсмертная записка " на ночь глядя ?

[доброволец]

Сообщение от FausT_148

Помирать так с музыкой)

Д-598 вышел очередным шедевром... Во многом тут играет злую шутку именно попытка использования стандартных элементов "старших товарищей", таких как совершенно невнятная резина и использование передних дисков от МаЗ-200/ЯаЗ-210... Сама модель на фоне модели конкурентов комментировать не буду. Скажу лишь то, что рекомендованная цена обогнала модель ...
7950р. против 7200р. у конкурентов. Я думаю модель нового производителя будет дешевле, но нам часто важно не только цена но и копийность... а вот тут у "Костромских товарищей" не все гладко...

Прям сильно в глаза бросилось следующее:

Раз уж модель позиционируется как Д-598 то и будем ее изучать на предмет соответствия именно Д-598...

1. Сильно бросилась в глаза решетка радиатора... Геометрически она неверна, так же забыли сымитировать сетку жалюзи. Ну не получаются у них капоты и решетки... у Д-150 тоже ну не то.
2. На кабине напрочь отсутствуют гидрораспределители. Элемент крайне важен для стройтехники оснащенной гидравликой... Хотя после МуЗ4Г у которого не было газогенератора как класса не удивлен.
3. Ну это небольшой нюанс, но все же... в свое время Уми мозг по этой части выносили. Гидропривод с одним шлангом... второй видимо в бюджет не вошел.
4. У модели отсутствует кирковщик! Один из важных элементов и его нет... нет от слова совсем..
5. Господа напутали в модификация и поставили на версию 598 с двигателей СМД-14 выхлопную от версии Д-598А с двигателем Д-60Р... Ну это просто не знание матчасти, бывает...
6. Отвал... С ним не повезло. Геометрически ширина отвала должна быть равна ширине грейдера, иначе он колесами по не обработанному участку пройдет. Понятно что таких тонкостей разработчики знать не могли, да и другого производителя отвала не было, поэтому пришлось выдумывать... Выдумали и сильно его заузили по ширине и растянули по высоте. Получился телевизор квадратный.
7. Гидроцилиндр отвала. Т.к. у нас модификация Д-598, то стоять должно 2 гидроцилиндра, но или из-за бюджета (7950р понимаете не 20тр как у некоторых барыг, как любит говорить известный персонаж) не позволили установить второй гидроцилиндр. Хорошо есть фото совсем уже позднего Д-598А у которого уже стоит поздний в последствии устанавливающийся на Д-710 одиночный гидроцилиндр, но модель то 598...
8. Диски жертвы унификации... Т.к у машины привод на тележку там должны быть диски со ступицами... Их нет...

Как итог... кто хотел купить данную модель тот купит. для многих матчасть второстепенно, главное что автогрейдер... Да, можно было бы взгрустнуть и сказать: - Ну все, не видать нам более правильного Д-598 и уж тем более дешевле...

Но нет, я все же потерплю и посмотрю что там на выходе у нового производителя получится... Мне спешить некуда, период дефицита я не застал в виду возраста, поэтому подожду)

Разбор недостатков действительно доскональный. Отдаю должное вашему знанию матчасти. На отлично. Кто сторонник ПОЛНОГО соответствия до каждой последней клёпочки, каждого пупырошка прислушаются и будут ждать: перевыпуск, кит, UMIишный... Их полное, неотъемлемое право. Лично я же не хочу, что бы моё любимое увлечение превратилось в нескончаемою муку ожидания "идеальной" модели (очень напоминает хрестоматийный миф о Сизифе: катишь - катишь камень, ждёшь - ждёшь модели "а потом бац - вторая смена!). И предъявлять такие развёрнутые перечни недостатков, по моему мнению, не то что бы некорректно (нет конечно), но не реально что ли. Друзья не забывайте - это ведь, да масштабная, но всего лишь МОДЕЛЬ! Сколь раз уже писалось многими коллегами: копия ВСЕГДА хуже оригинала, 100% совпадения НИКОГДА не будет, идеал в нашей жизни НЕ ДОСТИЖИМ. С моей точки зрения модель должна точно передать образ прототипа, что бы посмотрев на него, что то ёкнуло внутри, защемило душу и внутренний голос сказал тебе - гляди: ведь эта та самая машина (грейдер, погрузчик, снегоуборщик - неважно) на которую ты 5 летний, заботливо перевязанный, связанным любимой бабушкой шарфиком, с игрушечной лопаткой в руке, на прогулке с дедушкой, мог долго - долго заворожённо, смотреть за работой этой самой машины, видящейся тебе, каким то диковинным зверем. И поплывут воспоминания... И умчишься ты, будто бы перенесённый, каким то добрым волшебником в те навсегда минувшие года. И ПЛЕВАТЬ что не 10, а 9 клёпочек - заклёпочек на модельке, и оттенок краски на кабине, чуть светлее, чем на корпусе. Такой вот:" поиск утраченного времени".
Вот моё представление о назначении данного увлечения. Что ближе: моё видение или же сухой, компьютерно - математически подход со штангель циркулем в руках - решать каждому индивидуально. "Каждый выбирает для себя"
P.S. Моя модель уже едет и в среду после обеда будет у меня и пущусь я с ней в странствия "в поисках утраченного времени".
Спасибо за внимание! )))

[UMI]

Сообщение от доброволец

Разбор недостатков действительно доскональный. Отдаю должное вашему знанию матчасти. На отлично. Кто сторонник ПОЛНОГО соответствия до каждой последней клёпочки, каждого пупырошка прислушаются и будут ждать: перевыпуск, кит, UMIишный... Их полное, неотъемлемое право. Лично я же не хочу, что бы моё любимое увлечение превратилось в нескончаемое ожидание "идеальной" модели. И предъявлять такие развёрнутые перечни недостатков, по моему мнению, не то что бы некорректно (нет конечно), но не реально что ли. Друзья не забывайте - это ведь, да масштабная, но всего лишь МОДЕЛЬ! Сколь раз уже писалось многими коллегами: копия ВСЕГДА хуже оригинала, 100% совпадения НИКОГДА не будет, идеал в нашей жизни НЕ ДОСТИЖИМ. С моей точки зрения модель должна точно передать образ прототипа, что бы посмотрев на него, что то ёкнуло внутри, защемило душу и внутренний голос сказал тебе - гляди: ведь эта та самая модель (грейдер, погрузчик, снегоуборщик - неважно) на которую ты 5 летний, заботливо перевязанный, связанным любимым бабушкой шарфиком, с игрушечной лопаткой в руке, на прогулке с дедушкой, мог долго - долго, заворожённо, смотреть за работой этой самой машины, видящейся тебе, каким то диковинным зверем. И поплывут воспоминания... И умчишься ты, будто бы перенесённый, каким то добрым волшебником в те навсегда минувшие года. И ПЛЕВАТЬ что не 10, а 9 клёпочек - заклёпочек на модельке, и оттенок краски на кабине, чуть светлее, чем на корпусе. Такой вот:" поиск утраченного времени".
Вот моё представление о назначении данного увлечения. Что ближе: мой подход или сухой, компьютерно - математически подход со штангель циркулем в руках - решать каждому индивидуально. "Каждый выбирает для себя"
P.S. Моя модель уже едет и в среду после обеда будет у меня и пущусь я с ней в странствия "в поисках утраченного времени".
Спасибо за внимание! )))

Поверьте, я не имею ничего против вашего подхода. Если Вы не гонитесь за матчастью и вас модель полностью устраивает я только рад, искренне.
Но есть и другие люди, которые хотят получить 10 гаечек вместо 9 и мы старались именно ради них. Подходы к коллекционированию у всех разные и я уважаю выбор каждого, просто тут посмотрел на модель с позиции соответствия своему представлению о прекрасном.
Выйдет грейдер STM и его так же изучу, ну нравится мне картинки сравнивать, и сам много чего не вижу, но разве в этом не плюс нашего хобби? Кто то ставит модели на полочку, кто-то ищет 10 гаечек).

[USSR]

Вот с лирической точки зрения полностью поддержу Добровольца. Да - модели покупаю ради того самого чувства - что бы снова погрузиться в детство. Ну и ради технической эстетики тех лет. Но, есть одно НО. Так как я неравнодушен к этой технике, то мне не всё равно, похожа модель или нет. В этом плане я очень требователен, ибо хорошо знаком с прототипами и их историей. Тут скосить по принципу зайца из советского мультика " И так сойдёт!" не получится.

[anbuh]

Всегда надо понимать, что идеал недостижим и с точки зрения копийности есть существенные (фатальные) отклонения от оригинала и несущественные (допустимые)! Как любит говорить наш Президент, надо «отделять мух от котлет», т.е. соблюдать объективность и непредвзятость при общей оценке модели! Если нашёл «муху» или даже, страшно подумать, две-три «блохи» (отсутствие тех же условных заклепок) и заорал на весь мир как оглашенный, что «царь то не настоящий!», в смысле «модель то кривая», то это, на мой взгляд, и есть необъективность и предвзятость! И также надо не забывать о большом разнообразии технических конфигураций/комплектаций реального прототипа техники, в т.ч. дополнительного и навесного оборудования, о наличии его переходных (смешанных) форм от одной модификации (индекса) к другой.
Подитоживая сказанное и учитывая все сделанные здесь замечания, хочу сказать, что модель грейдера от МоделПро, на мой взгляд, В ЦЕЛОМ выглядит очень даже достойно и копийно, а не только лишь ностальгически душевно!
П.С. и не подумайте, Боже упаси, что я призываю к небрежности и наплевательству при разработке моделей «по мотивам». Конечно же каждый мастер должен стремиться при создании модели к идеалу, но полностью достичь его, увы, в большинстве случаев, как показывает довольно длинная и разнообразная история автомоделизма в нашем родном масштабе 1/43, нереально. Но стремиться надо...

Добавлено через 52 минуты
И, наконец, надо не забывать, чтобы не впадать в панику, что «все пропало», сегодня отечественный модельный рынок довольно развит и у коллекционера в большинстве случаев есть возможность ВЫБОРА той модели, из нескольких вариантов производимых разными мастерскими, которая его устроит и по цене и по качеству (копийности, детализации, материалу изготовления и т.д.).