|
|
Грузовые ДИП (включая, тягачи, прицепной состав, на шасси грузовиков) |
|
Опции темы |
26.11.2013, 09:10 | ссылка на ветку #101 |
Регистрация: 01.10.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 1,922
Сказал(а) спасибо: 1,217
Поблагодарили 2,664 раз(а) в 904 сообщениях
|
Вопрос Адлеру.
Ну что, кардан опять как стойкий оловянный солдатик? 151, 121, теперь и 157. Сложно поправить было? Вся серия только уже из-за этого на смарку И почему 151-й с тентом, а 157-й без тента за ту же цену? "А мы еще боремся за звание дома высокой культуры быта" (с) Последний раз редактировалось qultra; 26.11.2013 в 09:47. |
Сегодня |
Это может быть интересно
|
26.11.2013, 09:48 | ссылка на ветку #102 | |
старожил форума
|
Цитата:
ССМ можно взять в качестве донора карданов - на молотке 151-е по 1500 всего уходят. Ну и кмк - партии 151-х и 157-х были одновременно сделаны. Плюс/минус. |
|
26.11.2013, 09:54 | ссылка на ветку #103 | |
Регистрация: 01.10.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 1,922
Сказал(а) спасибо: 1,217
Поблагодарили 2,664 раз(а) в 904 сообщениях
|
Цитата:
А если еще и ССМ брать - ДиП золотой какой-то получится. |
|
Пользователь сказал cпасибо: |
gidra (26.11.2013)
|
26.11.2013, 10:19 | ссылка на ветку #104 |
старожил форума
|
ССМ я скорее не к месту как пример привел - в последнее время большая часть китайской продукции продается ниже рекомендованных цен (кроме лимитированных тиражей). Может стоит подождать - цена приопустится и на некоторые огрехи будет легче закрыть глаза.
151-й аварийный (ДИП) на молотке уходит по 3800-4100, в Германии 80 евро без доставки - на ибэй. |
Пользователь сказал cпасибо: |
qultra (26.11.2013)
|
26.11.2013, 10:42 | ссылка на ветку #105 |
Регистрация: 01.10.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 1,922
Сказал(а) спасибо: 1,217
Поблагодарили 2,664 раз(а) в 904 сообщениях
|
По поводу падения цен понятно. Это сейчас уже стойкая тенденция. Но ДиП ждался именно как детальная правильная модель.
|
Пользователь сказал cпасибо: |
gidra (26.11.2013)
|
26.11.2013, 10:52 | ссылка на ветку #106 |
Регистрация: 07.05.2013
Адрес: Пермь
Сообщений: 137
Сказал(а) спасибо: 327
Поблагодарили 172 раз(а) в 62 сообщениях
|
Категорически не согласен... Если кому то нужно тупо "подешевле", тот, наверно, возьмет что нибудь другого ценового диапазона и будет доволен... Ну а тот, кому важнее, чтобы было "поинтереснее, подетальнее" (ещё хочется добавить "копийнее и покачественнее", но, эти понятия, видимо, не в моде в настоящее время) уж наверно предпочтет заплатить несколько дороже (в разумных пределах, конечно же) и получить более достойную модель, чем закрывать глаза на недостатки...
|
26.11.2013, 11:59 | ссылка на ветку #107 | |
Регистрация: 01.10.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 1,922
Сказал(а) спасибо: 1,217
Поблагодарили 2,664 раз(а) в 904 сообщениях
|
Цитата:
|
|
26.11.2013, 12:16 | ссылка на ветку #108 |
Регистрация: 07.05.2013
Адрес: Пермь
Сообщений: 137
Сказал(а) спасибо: 327
Поблагодарили 172 раз(а) в 62 сообщениях
|
Кстати, тщательней прорабатывая во время проектирования модели некоторые технологические моменты можно было бы уменьшить вероятность дефектной сборки некоторых (а может и многих) узлов модели, либо, например, уменьшить негативное воздействие дефектов на визуальное восприятие модели. В качестве иллюстрации: на семействе 151/157 тормозные ресиверы, находящиеся во внутрирамном пространстве имеют форму циллиндра, состоят из двух половин. Плоскость, по которой они рассечены- вертикальная, в итоге линия разъема половинок хорошо заметна, особенно, учитывая тот факт, что подогнаны они друг к другу крайне плохо. В результате, при взгляде снизу на модель, выглядит этот узел (особенно, ресивер не прикрытый карданом) весьма неряшливо. Неужели сложно было повернуть плоскость рассечения на 90 градусов, так, чтобы линии разъема находились по бокам, там, где их видимость ограничена лонжеронами рамы, карданными валами, выхлопной трубой?
Ведь вроде бы, пустячная вещь, а итог? Ещё одно место, которое колет глаз Последний раз редактировалось gidra; 26.11.2013 в 13:34. |
26.11.2013, 12:33 | ссылка на ветку #109 |
Регистрация: 01.10.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 1,922
Сказал(а) спасибо: 1,217
Поблагодарили 2,664 раз(а) в 904 сообщениях
|
О том и речь. Адлер гордится деталировкой. При этом количество деталей никак деталировкой назвать язык не поворачивается. Та же рама, те же тормозные барабаны, карданы и прочее.
|
26.11.2013, 15:19 | ссылка на ветку #110 | |
забанен
Регистрация: 26.03.2009
Адрес: Краснодар
Сообщений: 443
Сказал(а) спасибо: 512
Поблагодарили 377 раз(а) в 167 сообщениях
|
Цитата:
Если модель одного производителя смотрится интереснее такой же модели другого производителя, то будьте уверены, как вы это не назовете, предпочтение будет отдано более интересному варианту. |
|
Пользователь сказал cпасибо: |
aswer (26.11.2013)
|
Метки |
6х6 , бортовой , грузовой , дип , захар , зил-157 , колун , трумен , трумэн |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
МТБ-82Д: обсуждение модели | _Евгений_ | ULTRA | 317 | 07.03.2022 18:31 |
ЛТЗ-155 обсуждение модели | икарус 280-ый | Номер 30. ЛТЗ-155 | 53 | 28.06.2020 23:25 |
ДЭТ-250 обсуждение модели | K0BRA-V | Номер 28. ДЭТ-250 | 284 | 24.04.2019 16:24 |
Военная АТ-Т обсуждение модели | SSM | Г Гусеничная техника =SSM= | 217 | 20.12.2018 21:47 |
ДТ-24.2 обсуждение модели | икарус 280-ый | Номер 31. ДТ-24.2 | 40 | 10.08.2016 14:27 |