[Alexanderdubinin]

Сообщение от БАУР

КИТ от D.N.K.
Собран с небольшим везерингом-"потертый и подкопченный".
Смывки- MrHobby, пигменты-TAMYIA
Сделана подъемная кабина.
Краска желтая-MOBIHEL -225.
От себя заново изготовлены все 6 зеркал-проволока.
Декали -своего изготовления.
Немного фототравления-ПетроградЪ-дворники, блок-фонари сзади.
Оптика -ССТ.
Резина-AVD.

Отличная работа!

[GOOGLE]

[БАУР]

Донор IST.
Фототравление- Новиков Игорь
Линзы фары-ornst_74.
Декали-Berl.
Добавлено салонное зеркало.
Молдинги=Bare Metall.

[БАУР]

Долгострой длиной в 9 лет. Обнаружено в одной из коробок, полусобранный.

Комплектация и цвет по мотивам фото внизу. Так захотелось!!
КИТ от Vanamingo-nn.
З/ч от АЛ, Cararama.
Кабина покрашена TAMYIA TS-57 Blue Violett, кузов TAMYIA TS-1 Red Brown.

Фары заменены на фототравление от nvkvigor +лаки.
Повторители-стекляшки боковые от ССТ.
Фототравление-ПетроградЪ.
Декали от всего вподряд.

[БАУР]

Сделано по мотивам фото внизу.
НО, если у кого есть фото оригинала-буду признателен!! Декали не зря ведь нарисовали!

Декали-Berl.
Модель потеряна и найдена после переезда, с которого прошло 7 лет.
Ничего не стал менять, кроме дворников (Петроградъ) и повторители на крыльях от ССТ.

[БАУР]

МАЗ-509 лесовоз с роспуском ТМ-803 и манипулятором ЛТГ-95М

Модель изготовлена совместно в кооперации с "Великим гидравликусом"- Войкиным Вячеславом в 2 экземплярах.

Модель появилась по мотивам фотографий, найденных в интернете.
Глубокая переработка Modimio.
Полностью рабочий манипулятор, аутриггеры.
Поворотная тележка тросами на роспуске с рабочими балансирами мостов.
Фототравление ПетроградЪ.
Оптика,знак автопоезда- ЗА. Фары ornst_74.
Резина-ИЯВ-12Б, 320-508.
Диски передние со ступицами и мост от Mel.
Заменен бампер, фары от ССТ.
Традиционно пачка Беломора и журнал между сиденьями. ("Советский экран" с Панкратовым-Черным)

[БАУР]

МАЗ-509 лесовоз с роспуском ТМ-803 и манипулятором ЛТГ-95М

И с лесом...

[БАУР]

Делайте со мной что хотите, но решил покрасить в такой цвет!!!
Не знаю сколько было изготовлено тягачей, т.к. в литературе не нашел, что данный тягач изготовлен в одном экземпляре. Да и на разных фото, которые попадались, мелькали разные гос. номера.
Попалось несколько ч/б фото, на которых не совсем уверен, что цвет голубой. (Скан из журнала от Modimio). Возможно перекрашивали. Не раз видел цветные фото, где другие экспериментальный МАЗ 500-й серии были бежевые.
Вообщем вот такой МАЗ-520!!!
(Цветное фото-фотошоп).

Тягач Modimio, прицеп -НАП (фисташковый был) покрашен краской WHITE MONTANA Ratte Shake-бежевый.
Фототравление ПетроградЪ-дворники, эмблема МАЗ, крышка бензобака, стойки зеркал, солнцезащитные козырьки.
Фары-Ornst_74.
Подфарники, знаки автопоезда на прицепе -3А.
Фары в бампере, оптика на прицепе- ССТ.
Резина-ИЯВ-12Б, 320-508 -родная Modimio (кстати очень даже не плохая)
Резина на прицепе И-78В "грипп".
Немного смывки и пигментов.

Почему-то на прицепах от НАП упорно не ставятся тормозные камеры!!! Поставил! Спасибо Андрею Мельникову-МЕЛ!

[БАУР]

Нашел, если так можно сказать, фото прицепа сзади (скан из журнала Modimio). Номер свой и желтый. Трудно разобрать, но похоже БН 51-52 или БН 51-62 Если Минский, то точно БН. Одна серия была на прицепах.
Фонари на прицепе встроены в кузов.
Может кому пригодится на будущее.

[БАУР]

Выкладываю процесс глубокой переработки надстройки-КИТа от vanamingo-nn (Мастер- Филиппов Владимир). КИТ изготовлен лет 10 назад. Захотелось многое доработать, а то как-то простоват...
Итак:
- что имеем -Фото 1;
- оригинал-Фото 2,3;
- сборка реактивного двигателя ВК-1 и сборка в грубую- Фото-4;
- изготавливаем новый надрамник, для горизонтального перемещения основания поворотной платформы конструкции тепловой пушки -Фото-5;
- сборка выносных опор-Фото 6;
- установка ВК-1 на раму с осью- Фото-7;
- изготавливаем гидроцилиндр для вертикального перемещения ВК-1 -Фото 8,9;
- то, что получилось для управления перемещением ВК-1. Фото-10,11;
- пайка поручней из проволоки d=0,6 0,8 (проволока для сварки полуавтомата -сталь, покрытое медью), модельный пластик для дополнительных распорок конструкции, площадка, лестница подъема в кабину-Фото 10-12;
- масляный бак и дополнительные технологические элементы -Фото 13,14;
- изменение конструкции топливного бака ВК-1: изготовлена новая крышка топливного бака для резервуара типа Р-4, добавлена лестница, поручень и мосток- Фото-15;
- изготовлена имитация системы пожаротушения двигателя- Фото-16,17;
- на выносных опорах изготовлена гидравлика для управления гидроцилиндрами- Фото 18,19
- резервуар- Р-4 -Фото-20
Все шланги топливные, гидравлические и.т.д. будут добавлены после окраски.
Вообщем как-то так!

[БАУР]

с турбореактивным авиационным двигателем ВК-1 (РД-45)
Глубокая переработка надстройки-КИТа от vanamingo-nn (Мастер- Филиппов Владимир).

Основой доработки послужили фото (внизу).
Сделана поворотная платформа, установлен гидроцилиндр для подъема/опускания реактивного двигателя ВК-1 , рабочие аутригеры, переработано техническое оснащение агрегата... Изготовлена система автоматического пожаротушения реактивного двигателя ВК-1.
Вообщем подробности и процесс изготовления здесь:

Декали, стекла кабины-свои. Поручни-пайка проволока.
Фототравление ПетроградЪ.
Оптика-ССТ, фары-ornst_74.
Резина-ИЯВ-12Б, 320-508.
Пигменты-TAMYIA.
Смывки-Mr.Hobby.

Отдельное СПАСИБО Мастеру Володе Филлипову за изготовление новой крышки топливного бака для резервуара типа P-4 !!!