[Trucker]

Сообщение от VRIL

Кто знает каким индексом обозначался Diamond T с односкатными колесами? Также интересно - год начало производства.
Лучшего изображения не нашел:

Это модель 970А с платформой для перевозки тяжёлого оборудования. Судя по всему, применялась в Инженерном корпусе армии США. Всего в 1941-45 гг. изготовили 721 единицу Diamond T 970A в виде шасси.

[GOOGLE]

[VRIL]

Сообщение от Trucker

Это модель 970А с платформой для перевозки тяжёлого оборудования. Судя по всему, применялась в Инженерном корпусе армии США. Всего в 1941-45 гг. изготовили 721 единицу Diamond T 970A в виде шасси.

970А - это модель с открытой кабиной и задними двухскатными колесами.

[Trucker]

Сообщение от VRIL

970А - это модель с открытой кабиной и задними двухскатными колесами.

Также выпускалась и как шасси под различные надстройки.

[VRIL]

Сообщение от VRIL

Кто знает каким индексом обозначался Diamond T с односкатными колесами?

Сообщение от Trucker

Это модель 970А с платформой для перевозки тяжёлого оборудования. Судя по всему, применялась в Инженерном корпусе армии США. Всего в 1941-45 гг. изготовили 721 единицу Diamond T 970A в виде шасси.

Возможно это модель "970" для перевозки понтонов, которая согласно таблицы здесь, производилась с 1943-1945 гг.. в количестве 721 единицы.
А "970А" - с 1941-1945 гг.. в количестве 852 штук.

P.S.: как я понял, индекс "А" придавался моделям только с открытой кабиной.

[Trucker]

Сообщение от VRIL

Возможно это модель "970" для перевозки понтонов, которая согласно таблицы здесь, производилась с 1943-1945 гг.. в количестве 721 единицы.
А "970А" - с 1941-1945 гг.. в количестве 852 штук.

P.S.: как я понял, индекс "А" придавался моделям только с открытой кабиной.

Я брал сведения из брошюры "Diamond T 4-ton 6x6 trucks" издательства Tankograd. В ней за давностью лет (издана она в 2006 г.) на сборник "Summary Report of Acceptances, Tank-Automotive Material, 1940-1945" еще не ссылались. Так что получается, что годы выпуска - 1943-45 годы. С буквой "А" выпускали все модели, начиная с конца 1941 года. Открытые кабины на них стали монтировать с 43-го года. Кстати, автор не точен. В оригинале приводимого им документа речь идет просто о шасси с длинной базой, а не о шасси для понтоновозов. Понтоновозами как раз и служили грузовики с кузовами "карго".

[VRIL]

Сообщение от Trucker

Я брал сведения из брошюры "Diamond T 4-ton 6x6 trucks" издательства Tankograd.

А в чем отличия моделей "А" и "В"?

[Trucker]

Букву "B" присвоили модификациям моделей 968 и 969 для Великобритании и Канады. Они отличались светотехникой.

[VRIL]

Артиллерийский тягач Guy CAX (iwm.org.uk).

[Эдуард Сорокин]

Сообщение от VRIL

Полноприводный тягач Guy CAW 1928 года

1) Какой же этот конкретный полноприводный, когда чётко виден неприводной передний мост - обычная балка ?
2) Этот трёхосный "Гай" известен как "тип C". Такие "Гаи" применялись британской армией в 30-е годы в Индии как артиллерийские тягачи.
3) CAW - это опытный четырёхосный автомобиль. Вот тот - полноприводный.
4) Вообще по обозначениям машин "Гай" тех времён информации почти нет, хотя фирмой выпускалось довольно много типов - причём компания существовала на рынке с 1914 по 1982 г. Известно, что иногда отдельные буквы в обозначениях их машин имели определённый смысл - основываясь на этом, предполагаю, что аббревиатура "CAW" означает "type C, All Wheel drive" - "тип С, привод на все колёса". И, чтобы не путать с обычным "типом С" 6х4, часто пишут уточняющие цифры - CAW 8x8.
5) Подписи к фотографиям в IWM, как недавно ещё раз убедились британские коллеги, интересующиеся автоисторией, вовсю грешат неточностями и ошибками. Поэтому не удивительно, что там подписано "Полноприводный тягач CAW" под фотографией обычного грузовика 6х4.

[VRIL]

Сообщение от Эдуард Сорокин

1) Какой же этот конкретный полноприводный, когда чётко виден неприводной передний мост - обычная балка ?

У него не видно большого редуктора посредине потому, что там была хитрая система привода, где два маленьких редуктора находились по обеим сторонам балки между рамой и колесами.
Взгляните на схему шасси:

А карданные валы проходили намного выше оси передних колес по обеим сторонам рамы. Потому это и выглядит, как не приводной мост.
Вот фото еще не "одетого" CAW 6x6, где наглядно видно: