[Ainari-sama]

(взято: i.irklib.ru)

[GOOGLE]

[Lupus]

"Поливалка" на базе БелАЗ-540А
Взято из галереи посвященной БелАЗ-540 - https://zen.yandex.ru/media/com_driv...e984048feda134
P.S. Специально для хитрожопых умников вроде Андрея Чембарова - при перетаскивании фото в свои соцсети сохранение копирайта или ссылка на проект com-drive.com ОБЯЗАТЕЛЬНА

[Сергей]

С ОК.

[Sergei_Andreev72]

Сообщение от Lupus

"Поливалка" на базе БелАЗ-540А
Взято из галереи посвященной БелАЗ-540 - https://zen.yandex.ru/media/com_driv...e984048feda134
P.S. Специально для хитрожопых умников вроде Андрея Чембарова - при перетаскивании фото в свои соцсети сохранение копирайта или ссылка на проект com-drive.com ОБЯЗАТЕЛЬНА

Скажите Вы автор этого блога?

[sergtkvk]

Сообщение от Sergei_Andreev72

Скажите Вы автор этого блога?

Что-то из архива Дмитрия Гладкого, а так Андрей автор.

[sergtkvk]

Планировался и такой вариант, это ретушь тех далеких времен.
Из архива Валентина Кобылинского.

[дзiма]

Тут как бы и сам автозавод не гнушается фотки с com-drive таксать, так было с аэродромником 6422 и с 549-м. Обрезают снизу фотки водяной знак, в другом углу лепят свой - БелАЗ Ретро. Сдаётся мне, что их архивы в настоящее время никому из автозаводцев не нужны...

[Sergei_Andreev72]

Сообщение от Lupus

...
Взято из галереи посвященной БелАЗ-540 - https://zen.yandex.ru/media/com_driv...e984048feda134

есть вопросы к автору:
- первая фотография, к ней подпись
"БелАЗ-548, БелАЗ-540 и БелАЗ-548А у Кургана Славы."

Но правый самосвал явно с увеличенным объемом кузова т.н. "углевоз", индекс 40-т углевоза - "7525".
Белаз-548, насколько обладаю информацией, этих самосвалов в серийном производстве не было, только модель "548А".
На фотографии самосвалы выпуска середины 70-х годов (в бампере малые дополнительные фары, поперечные брусья решетки капота закреплены на дополнительных боковых планках, а не непосредственно к капоту), к этому моменту модель "540" уже была снята с производства.

Тем самым мое мнение, что правильная подпись такая:
"БелАЗ-548А, БелАЗ-540А и БелАЗ-7525 у Кургана Славы.".

- седьмая фотография подпись:
"А на фотографии установка на БелАЗ-540А кузова с увеличенной до 19 кубов вместимостью для перевозки угля."

Такой самосвал имел собственный индекс "7510"
Возможный вариант подписи таков:
"На базе БелАЗ-540А выпускался БелАЗ-7510, имеющий кузов с увеличенной до 19 кубов вместимостью для перевозки угля."

- девятая фотография, подпись:
"Несмотря на активную эксплуатацию БелАЗ-540 сдавался жизненным реалиям очень медленно. Отдельные экземпляры оставались в работе еще в середине "нулевых", хотя выпуск БелАЗ-540 прекратился в 1986, а его наследник БелАЗ-7522 был снят с производства в середине 1990-х.
Вполне рабочая парочка БелАЗ-7523 и БелАЗ-540А в середине 2000-х в Румынии."

Учитывая малый ресурс танкового двигателя, не думаю, что до "нулевых" дожиди БелАЗы модели 540, тут все же речь о модели "540А".
На левом самосвале круглый бак на раме и нет воздухозаборников на капоте, перед нами БелАЗ-7548.
Правильный вариант подписи под фотографией
Несмотря на активную эксплуатацию БелАЗ-540А сдавался жизненным реалиям очень медленно. Отдельные экземпляры оставались в работе еще в середине "нулевых", хотя выпуск БелАЗ-540А прекратился в 1986, а его наследник БелАЗ-7522 был снят с производства в середине 1990-х.
Вполне рабочая парочка БелАЗ-7548 и БелАЗ-540А в середине 2000-х в Румынии.

[Ainari-sama]

https://www.belta.by/economics/view/...l-460717-2021/

(взято: БЕЛТА, фото для иллюстрации - nashi-avto.ru )

[Сергей]

С ОК.