[AlexandrI]

Сообщение от zerber

Несколько фото одного и того же места с разницей в четверть века
Новгородская область. Боровичи. территория частной пилорамы.
Первые два фото я делал в отпуске летом то ли 1997. то ли 1998 года. кран СМК-101 1984 г.в.. наблюдал этот кран в работе года до 2010-го. причем года с 2003-го он работал исключительно на кабеле из-за сгоревшего генератора...

Да, МАЗ со сгоревшим генератором - это нечто! Не знаю, как 5334, а на предыдущем, МАЗ-500АШ, не подняв кабины, ни слить воды, ни залить невозможно, как невозможно проверить уровень масла, не говоря уже о другом, если что случится. Видимо, с пилорамы он никуда не выезжал, тем более, без номеров, но все равно опускать стрелу в таком случае стрёмно.

[GOOGLE]

[zerber]

Сообщение от AlexandrI

Да, МАЗ со сгоревшим генератором - это нечто! Не знаю, как 5334, а на предыдущем, МАЗ-500АШ, не подняв кабины, ни слить воды, ни залить невозможно, как невозможно проверить уровень масла, не говоря уже о другом, если что случится. Видимо, с пилорамы он никуда не выезжал, тем более, без номеров, но все равно опускать стрелу в таком случае стрёмно.

На 5334 у сидушки среднего пассажира был лючок как раз над горловиной радиатора. допотопный резьбовой масляный щуп в металлической трубке стал ненужным архаизмом с появлением щупов 236 и 238 в гибкой оболочке от "СуперМАЗов". которые выводятся к передней откидывающейся облицовке кабины.
На этих кранах стрелу поднять несложно. тем более решетчатую. я на 3577 много раз в дороге вручную отпускал гак и поворачивал стрелу. Самая худшая поломка по двигателю на МАЗе-автокране-обрыв компрессорного ремня. когда в дороге остаешься без воздуха и невозможно даже нормально включить КОМ. особенно на современных установках с тяжелыми стрелами. можно конечно включить КОМ вручную или позаимствовать воздух для КОМ через шланг подкачки от колеса. но лучше всего всегда проверять ремень компрессора при любом подъеме кабины и никогда на нем не экономить.
Реже.но бывает на ЯМЗ. когда рвется не сам ремень компрессора. а ломается его натяжитель или прослабленные болты крепления натяжителя вырывает из силуминовой передней крышки блока. Для таких случаев вожу с собой 887-й ремень для ЯМЗ-овской помпы старого образца. где ремень натягивался прокладками разъемного шкива. 887-го хватает для прямого привода компрессора от шкива привода вентилятора. минуя натяжитель (его просто демонтируем) На 887-м ремне долго ездить не стоит- изнашивается быстро. но для таких аварийных случаев сгодится.

[germany]

Августовский путч 1991г, онлаин тв

[Schiperko@ukr.net]

КС-3577. Киев.

[dema1000000]

с госкаталога

[germany]

новости. Эфир 01.09.1966 (онлаин тв)

[zerber]

Новгородская область. г. Боровичи.
Пара местных 3577-внезапно (и похоже-ненадолго) оживший и уже известный https://www.rcforum.ru/showpost.php?...postcount=2170 работник местной пилорамы и кран местного частника. по следам от клейма на закрашенном таблоиде год выпуска надо понимать 1995-й. шасси 5337 с такими бордовыми кабинами как раз пошли года с 94-го.

[zerber]

Новгородская область. пгт Любытино. территория Любытинского завода минеральных красок.
Сфоткал мимоходом через въездные ворота. ближе к нему. увы. не подойти. Вполне допускаю. что он еще работоспособен и дизель заведется "с пол-тыка". но скорее всего уже "покойничек". Раньше вроде как грузил металлолом на данном заводе.

[Schiperko@ukr.net]

КС-3571. Киев.

[dizel153624]

Балаково, 1970-е гг. (ок)