[Валентин М90]

Мои размышления на свободную тему.

Задумался, почему так мало тюнинга в 43 масштабе. Если посмотреть на общее количество коллекционеров, то занимаются тюнингом реально единицы. Вот почему?
1. Готовые модели.
Я думаю, что это связано с тем, что 43 масштаб - это масштаб готовых моделей. Модели продаются готовыми, собранными, и их уже можно ставить на полку и копить деньги на следующую.
В 24, 48, 35, 72 масштабе готовые модели скорее исключение, чем правило. До стадии готовой модели надо её собрать, покрасить, приобрести дополнения в виде травления, декалей и прочего. Естественно, те, кто своими руками собирает модель, хочет сделать свою модель уникальной, не похожей на массу других, и поэтому всякий тюнинг воспринимается более благосклонно.
Поэтому там так много доработок. Например, разных обвесов в 24 масштабе полно, не говоря о дисках и резине.
2. Консерватизм.
Вытекает из предыдущего. Если есть готовая модель, то смысла её разбирать, перекрашивать, дорабатывать нет. Зачем переделывать готовое?
3. Возрастная категория.
Спорный момент, но нежелание что-то менять приходит с возрастом. В юные годы энергии много, есть желание взять что угодно и переделать. До появления автолегенд молодежь как раз свою энергию выплескивала в сборку моделей из коробок, так как они относительно дешевые, а любая готовая модель 43 стоила дорого, и не каждый мог отважиться даже салон покрасить.
4. Финансовый.
Возможно истинная причина всех причин. Сейчас любая готовая фабричная модель дорогая, будь то миничампс, шуко и прочие.
За цену миничампса в 43 можно взять кит модели в 24, допов на него, краски, травления, еще и деньги останутся.
Соответственно те, у кого сейчас много энергии и сил, как раз мало средств, по сравнению с теми, у кого средства есть, но банально не хватает времени и сил.

Если попробовать подвести общий итог, то скорее всего популярность такого явления как тюнинг напрямую связано с количеством молодых людей в выбранном масштабе, так как желание доработать свою волгу до уровня мерседеса в подростковом возрасте в разы больше, чем в среднем возрасте.
По себе помню, как в школе покупал журналы на тему тюнинга и думал, вот вырасту, тоже сделаю из своей машины уникальный аппарат)
Сейчас у меня есть машина, желаний о её переделке в разы меньше, чем было.
Ну и картинки для разбавления текста.

[GOOGLE]

[MAXIM]

На этой машине однозначно нельзя останавливаться, нужно двигаться вперёд и развиваться в этом направлении, у тебя это очень хорошо получается, а ещё хорошо бы такие наборы запустить в массы. Тот же уномаг, думаю взял такие уникальные технологии обвесы, а о массовом литье всегда можно договориться с vanamingo или ребятами из Max-models

[Валентин М90]

Сообщение от MAXIM

На этой машине однозначно нельзя останавливаться, нужно двигаться вперёд и развиваться в этом направлении, у тебя это очень хорошо получается, а ещё хорошо бы такие наборы запустить в массы. Тот же уномаг, думаю взял такие уникальные технологии обвесы, а о массовом литье всегда можно договориться с vanamingo или ребятами из Max-models

Спасибо за оценку!
Немного моего видения этой экономики.
То, что я сейчас делаю, достаточно нишевый продукт. Например, этот обвес разработан под дилерскую весту, которая дороже, чем автолегенды. Если это кому-то надо, то проще распечатать на принтере, чем искать литейщика.
Да, печать на принтере дороже, чем литье. Но на мелких тиражах это оправдано. И заодно позволяет не набирать кворум на изготовление.
К литейщику надо обращаться, когда есть спрос на тираж с одной формы, а это 20-30 комплектов.

Повторюсь, я бы пустил в литье диски, но все упирается в резину. Сейчас затык с материалом для покрышек, уже которое время нет нужного силикона.
А так уже сделал аж 4 разные низкопрофильные покрышки. Одну подогнал под классику жигулей, остальные размерности на волгу.

[Владимир_Крым]

Вот, диски нужны с резиной! Есть мысли и желание занятся классикой, как раз ВАЗ и 24, а предложений/выбора не много - на Уномаге Колхоzz да и всё.
А в целом Ваши труды нишевые и единичны, как и реальные проекты. Но круто и красиво!

[SV_13]

Сообщение от Валентин М90

Спасибо за оценку!
Немного моего видения этой экономики.
То, что я сейчас делаю, достаточно нишевый продукт. Например, этот обвес разработан под дилерскую весту, которая дороже, чем автолегенды. Если это кому-то надо, то проще распечатать на принтере, чем искать литейщика.
Да, печать на принтере дороже, чем литье. Но на мелких тиражах это оправдано. И заодно позволяет не набирать кворум на изготовление.
К литейщику надо обращаться, когда есть спрос на тираж с одной формы, а это 20-30 комплектов.

Повторюсь, я бы пустил в литье диски, но все упирается в резину. Сейчас затык с материалом для покрышек, уже которое время нет нужного силикона.
А так уже сделал аж 4 разные низкопрофильные покрышки. Одну подогнал под классику жигулей, остальные размерности на волгу.

Есть же Максимы из Max-Models. Сайт есть, телефон есть, отвечают на звонки легко и весьма увлечённо поддерживают разговор. Не знаю льют ли они шины из мягких материалов, но готовы поддержать любой адекватный движ.

[MAXIM]

если вопрос в литье из резины, у меня есть знакомый литейщик, могу посоветовать и поделиться контактом

[Валентин М90]

Многие подводят итоги уходящего года. Я тоже подведу.
Год был тяжелый, в первую очередь для 3d принтера. Чего он только не печатал. Чаще всего печатал диски, но были и обвесы, спойлеры, и даже мастер-модели сверхнизкопрофильной резины и кузов 124 мерса.
Так как хорошие диски украшают любую модель, то именно диски чаще всего менял на каждой модели.
Для некоторых моделей старался делать так, чтобы у неё были новые, уникальные диски. Но были довольно удачные версии дисков, и они ставились на разные модели. Например, диск bbs ch-r стоит и на волге, и на мерсе.
В последнее время стараюсь делать составные диски, так как окраска диска в 2 цвета еще больше украшает модель!

[Валентин М90]

Ну и про резину. Пока экспериментирую, подбирая параметры покрышки.
Но даже в таком виде низкий профиль с резиной домиком - то, что надо для моих проектов!
И даже надписи на боковинке есть)
Bmw под конец года приехала на простую переобувку, чтобы примерить новую резину. А оказалось, что придется менять и диски, так как резина реагирует с подставкой и с краской предыдущих дисков.
На скорую руку уменьшил диск bbs ch-r, и сделал составной диск с черной серединкой.
Если присмотреться, то на составных дисков размер полки у передних и задних дисков разный!

P.s.
Возможно, что я бы чаще выкладывал фото того, что делаю, если был бы удобный механизм загрузки фото. А то все на неандертальском уровне. Картинку надо уменьшить, потом по одной штучке загружать.
Скорее всего некоторые моделисты и не хотят ничего не выкладывать.
А однажды Иван Туманов освоит инстаграм, будет вести свой канал со своими запилами, станет популярным, так как манера подач для инстаграма подходящая, и забросит форум....

[james_marechal]

Диски шикарные!
Очень украшают модель.

[Валентин М90]

В 21 году есть несколько моделей, которые я начал, и которые в состоянии 95% готовности остались ждать завершения постройки.
Одна из таких моделей - dodge charger 69 General Lee.
Вы могли не смотреть этот фильм(сериал), но вы знаете эту машину!
Итак, конверсия из гоночного matchbox.
Эта модель как сочетание несочетаемого. Бронестекла и ажурные ручки)
На исходном кузове спилил ручки, дворники, остатки виниловой крыши.
Ручки, диски AR vector, рулевое колесо, ручаг КПП, основание антенны, кенгурин и зеркало - все спроектировано в 3д,распечатано и окрашено.
Декали заказывал в Беларуси, красили в Мск под заказ в родной цвет чарджера 70-х.
Отделка хромом, силовой каркас внутри, да и финальная сборка - сам.