|
|
|
Опции темы |
26.09.2021, 20:12 | ссылка на ветку #1101 |
Регистрация: 03.12.2013
Адрес: Москва, Орехово-Кокосово
Сообщений: 1,361
Сказал(а) спасибо: 4,193
Поблагодарили 10,617 раз(а) в 1,260 сообщениях
|
Ikarus 620
Ikarus 620
Городской автобус большого класса (4Х2) • Предприятие-изготовитель: Ikarus (ВНР) • Базовая для модернизации модель: Ikarus 60B (1957 год) • Модификация: Ikarus 620 • Годы выпуска: 1959–1971 • Число мест: для сидения 20+1 (рядом с водителем), общее 60 • Мощность двигателя: 125 л. с. • Максимальная скорость: 58 км/ч • Количество выпущенных автобусов: 9121 • Модель 1/43: Наши автобусы № 13. Икарус-620 С целью восполнения дефицита городских автобусов Советский Союз в 60-х годах массово закупал венгерские автобусы Ikarus 620. Небольшая партия городских «Икарусов» была ввезена в СССР в 1959 году, поставки возобновились в 1963-м, пик их пришёлся на конец шестидесятых. Более половины произведенных 620-х «Икарусов» (4927 из 9121 машин) были направлены именно в нашу страну. В отличие от других городских автобусов, эксплуатировавшихся в СССР в те годы, Ikarus 620 оснащался дизельным двигателем, имел широкие ширмовые двери и большую накопительную площадку в задней части салона. Если время дизельных моторов на отечественных автобусах придёт ещё не скоро, то аналогичные накопительную площадку и двери наши конструктора внедрят на автобусе ЛиАЗ-677. Фото № 1–4, 8. Городской автобус большого класса Ikarus 620 Фото № 5. Венгерские автобусы Ikarus 620 и Ikarus 55. Фото № 6. Основные городские автобусы большого класса в СССР ЗИЛ-158В и Ikarus 620. Фото № 7. Ikarus 620 и ЛиАЗ-677. Фото № 9. Прототип подели. Фото из журнала "Наши автобусы". Выпуск № 13. "ИКАРУС-620. ВЕНГЕРСКИЙ ТРАКТОР".
__________________
Послевоенный автотранспорт (в разделе «Частные коллекции - Private collections») Фотокаталог небольшой коллекции машинок (LiveJournal) |
21 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
a000aa62 (26.09.2021),
Diman_RF (01.10.2021),
galex1964 (04.11.2021),
i_go (29.09.2021),
KiselevAlexandr (27.09.2021),
musicl (07.11.2021),
Odessit (27.09.2021),
Pavel2121 (27.09.2021),
Severskiy (30.09.2021),
smxi (18.01.2022),
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
04.11.2021, 16:45 | ссылка на ветку #1102 |
Регистрация: 03.12.2013
Адрес: Москва, Орехово-Кокосово
Сообщений: 1,361
Сказал(а) спасибо: 4,193
Поблагодарили 10,617 раз(а) в 1,260 сообщениях
|
Москвич-444
Москвич-444
Микролитражный легковой автомобиль (4X2) • Предприятие-изготовитель: МЗМА, Московский завод малолитражных автомобилей • Годы постройки опытных образцов: 1957–1959 • Число мест: 4 • Мощность двигателя: 21,5 л. с. • Максимальная скорость: 80 км/ч • Модель 1/43: кустарная сборка с использованием деталей из кита ICV и модели «Автолегенды СССР» № 131 «ЗАЗ-965» Опытно-конструкторская работа по разработке микролитражного автомобиля, включающая изготовление и испытания опытных образцов, была выполнена Московским заводом малолитражных автомобилей. Изделию было присвоено наименование Москвич-444, хотя с самого начала было предусмотрено серийное производство не в Москве, а в Запорожье на заводе сельскохозяйственных машин «Коммунар», где впоследствии слегка перелицованная машина получила индекс ЗАЗ-965. В соответствии с пожеланиями министра автотракторной промышленности прототипом послужила итальянская микролитражка FIAT-600. Однако, в том числе для соблюдения патентной чистоты, агрегаты и узлы не копировались, а разрабатывались заново, конечно, с оглядкой на западные аналоги. Стремлением максимально уйти от зарубежного прототипа было и придание форме кузова третьего объёма – ступенчатой крышки капота. Фото № 1–3, 8. Опытный образец микролитражного автомобиля Москвич-444, демонстрировавшийся на ВДНХ СССР зимой 1958-1959 гг. Фото № 4. Москвич-400-420 и Москвич-444. Фото № 5. Автомобили МЗМА, выпускавшиеся в конце 50-х годов: опытный Москвич-444 и серийный Москвич-402. Фото № 6, 7. Серийный ЗАЗ-965 "Запорожец" и его прототип Москвич-444. Фото № 9. Прототип подели. Фото из журнала "Автолегенды СССР" № 235 "МОСКВИЧ-444".
__________________
Послевоенный автотранспорт (в разделе «Частные коллекции - Private collections») Фотокаталог небольшой коллекции машинок (LiveJournal) |
21 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
a000aa62 (04.11.2021),
Diman_RF (04.11.2021),
galex1964 (04.11.2021),
james_marechal (04.11.2021),
KiselevAlexandr (10.01.2022),
musicl (07.11.2021),
Odessit (04.11.2021),
Pavel2121 (04.11.2021),
Severskiy (30.11.2021),
smxi (18.01.2022),
|
07.11.2021, 16:31 | ссылка на ветку #1103 |
Регистрация: 03.12.2013
Адрес: Москва, Орехово-Кокосово
Сообщений: 1,361
Сказал(а) спасибо: 4,193
Поблагодарили 10,617 раз(а) в 1,260 сообщениях
|
РАФ-976С
РАФ-976С
Автобус общего назначения малого класса (4Х2) • Предприятия-изготовители: Рижский завод автобусных кузовов РАФ, Рижская авторемонтная колонна АРК-2854 (Рижский авторемонтный завод № 1) • Базовые шасси: ГАЗ-51А, ГАЗ-52 • Базовая для модернизации модель: РАФ-251С (1955–1959 годы) • Модификация: РАФ-976С • Годы выпуска: 1959–1962 на РАФ, с 1962 по конец 80-х гг. на Рижском авторемонтном заводе № 1 • Число мест: для сидения – 22, номинальная – 29 • Мощность двигателя: 70 л. с. • Максимальная скорость: 70 км/ч • Модель 1/43: Наши автобусы № 22. РАФ-976 Практически одновременно с началом выпуска капотных автобусов типа ГЗА-651 на Рижском заводе автобусных кузовов «РАФ» разработали бескапотный автобус РАФ-251 (на том же грузовом шасси ГАЗ-51А). Служебная модификация, с одной распашной дверью в салон вместо двух автоматических с пневмоприводом, получила обозначение РАФ-251С, а после модернизации 1959 года – РАФ-976С. После того как РАФ полностью перешёл на производство микроавтобусов «Латвия», автобусы РАФ-976 стали выпускать на Рижской авторемонтной колонне АРК-2854, в последствии переименованной в Рижский авторемонтный завод № 1. Фото № 1–4, 11. Автобус РАФ-976С, изготовленный на Рижском авторемонтном заводе № 1. Фото № 5, 6. РАФ-976С и "базовый" грузовик ГАЗ-51А. Фото № 7, 8. РАФ-976С на фоне микроавтобуса РАФ-977В "Латвия". Фото № 9, 10. Автобусы на шасси ГАЗ-51А: бескапотный РАФ-976С и капотный ПАЗ-651А. Фото № 12. Прототип модели. Фото из журнала "Наши автобусы". Выпуск № 22. "РАФ-976. Дальний родственник".
__________________
Послевоенный автотранспорт (в разделе «Частные коллекции - Private collections») Фотокаталог небольшой коллекции машинок (LiveJournal) |
18 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
a000aa62 (07.11.2021),
james_marechal (08.11.2021),
KiselevAlexandr (10.01.2022),
musicl (07.11.2021),
Odessit (07.11.2021),
Pavel2121 (07.11.2021),
Severskiy (30.11.2021),
smxi (18.01.2022),
|
24.11.2021, 22:23 | ссылка на ветку #1104 |
Регистрация: 03.12.2013
Адрес: Москва, Орехово-Кокосово
Сообщений: 1,361
Сказал(а) спасибо: 4,193
Поблагодарили 10,617 раз(а) в 1,260 сообщениях
|
ЯАЗ-210Г
ЯАЗ-210Г
Автомобиль-тягач (6X4) • Предприятие-изготовитель: ЯАЗ, Ярославский автомобильный завод • Базовое шасси: ЯАЗ-210 (1951–1958 годы) • Модификация: ЯАЗ-210Г • Годы выпуска: 1951–1958 • Мощность двигателя (с ограничителем): 165 л. с. • Грузоподъёмность: 8 т (по шоссе, с прицепом 30 т), 10 т (по грунтовым дорогам, с прицепом 15 т) • Максимальная скорость (с ограничителем): 45 км/ч • Максимальная масса прицепа: 40 т (по шоссе) • Количество выпущенных автомобилей: 2 312 • Модель 1/43: MODIMIO. Легендарные ГРУЗОВИКИ СССР. Выпуск № 40 Балластный тягач ЯАЗ-210Г был разработан на укороченной базе бортового трёхосного грузового автомобиля ЯАЗ-210. До 1953 года тягачи оснащались тяговыми лебёдками производства США, устанавливаемыми между коротким кузовом и кабиной. Лебёдка предназначалась для затаскивания танков и другой гусеничной техники на прицеп. Кроме того, к переднему борту платформы крепился кран-укосина с поворотной стрелой для подъема и опускания запасных колёс. С 1953 года грузовую платформу увеличили в размерах, отказавшись от лебёдки. В основном, тягачи ЯАЗ-210Г эксплуатировались в Вооружённых силах СССР (буксировка боевых гусеничных машин и самолётов дальней авиации). Некоторое количество машин использовались в народном хозяйстве для транспортировки тяжёлой строительной техники, а также в качестве тягачей первых реактивных лайнеров на аэродромах гражданской авиации. Фото № 1–4, 8. Балластный тягач ЯАЗ-210Г первых лет выпуска. Фото № 5. Тягач ЯАЗ-210Г на фоне базового ЯАЗ-210. Фото № 6. Балластный тягач ЯАЗ-210Г и седельный тягач ЯАЗ-210Д. Фото № 7. Тягач ЯАЗ-210Г и самосвал ЯАЗ-210Е. Фото № 9. Прототип модели. Фото Грузовик-Пресс.
__________________
Послевоенный автотранспорт (в разделе «Частные коллекции - Private collections») Фотокаталог небольшой коллекции машинок (LiveJournal) |
19 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Chortos (25.11.2021),
james_marechal (25.11.2021),
KiselevAlexandr (10.01.2022),
musicl (24.11.2021),
Odessit (10.01.2022),
Pavel2121 (24.11.2021),
Severskiy (30.11.2021),
smxi (18.01.2022),
|
10.01.2022, 04:41 | ссылка на ветку #1105 |
Регистрация: 16.09.2012
Адрес: Bnei Ayish, Israel.
Сообщений: 23,283
Сказал(а) спасибо: 42,710
Поблагодарили 60,540 раз(а) в 17,445 сообщениях
|
Алексей, с ДР!
Здоровья, счастья в личной и семейной жизни! |
Пользователь сказал cпасибо: |
DelfiNN (23.01.2022)
|
10.01.2022, 12:52 | ссылка на ветку #1106 |
RC-Site Admin; старожил форума
|
Алексей, с Днём Рождения!!!
Крепкого здоровья и всяческого благополучия!!! |
Пользователь сказал cпасибо: |
DelfiNN (23.01.2022)
|
10.01.2022, 13:23 | ссылка на ветку #1107 |
Регистрация: 01.08.2010
Сообщений: 5,564
Сказал(а) спасибо: 105,541
Поблагодарили 10,546 раз(а) в 4,616 сообщениях
|
Алексей, с днем рождения! Всего самого доброго!
__________________
А здесь автопарк Городка-43 http://rcforum.ru/showthread.php?t=26707 ПИПРИ Внемодельная жизнь |
Пользователь сказал cпасибо: |
DelfiNN (23.01.2022)
|
11.01.2022, 20:27 | ссылка на ветку #1108 |
RC-Специалист
Регистрация: 20.07.2010
Адрес: Москва, Вешняки/Выхино
Сообщений: 7,395
Сказал(а) спасибо: 41,767
Поблагодарили 31,217 раз(а) в 5,683 сообщениях
|
Алексей, с Днём Рождения.
Счастья, здоровья, успехов, моделек побольше!
__________________
Моя коллекция и мои путешествия http://rcforum.ru/showthread.php?t=16398 Мои пополнения коллекции http://rcforum.ru/showthread.php?t=16413 |
Пользователь сказал cпасибо: |
DelfiNN (23.01.2022)
|
14.01.2022, 12:08 | ссылка на ветку #1109 |
Регистрация: 05.12.2012
Адрес: Киев
Сообщений: 5,330
Сказал(а) спасибо: 31,283
Поблагодарили 32,181 раз(а) в 4,607 сообщениях
|
С Днём Рождения!
Всего наилучшего!
__________________
Восточная Европа 1/43 |
Пользователь сказал cпасибо: |
DelfiNN (23.01.2022)
|
23.01.2022, 12:23 | ссылка на ветку #1110 | |
Регистрация: 03.12.2013
Адрес: Москва, Орехово-Кокосово
Сообщений: 1,361
Сказал(а) спасибо: 4,193
Поблагодарили 10,617 раз(а) в 1,260 сообщениях
|
Цитата:
__________________
Послевоенный автотранспорт (в разделе «Частные коллекции - Private collections») Фотокаталог небольшой коллекции машинок (LiveJournal) |
|
Метки |
delfinn , автолегенды , отечественные , послевоенные , ссср |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
My Collection | Иван власенко | 🔍 Частные коллекции - Private collections | 16 | 03.03.2017 15:29 |
COMTRANS’2011 Коммерческий Автотранспорт | Divertor | Выставки | 0 | 13.09.2011 18:17 |
Ars collection | Arsi_ | 🔍 Частные коллекции - Private collections | 30 | 17.06.2010 18:12 |
Horses-collection | max222 | Старинные автомобили и кареты - масштабные модели | 5 | 26.10.2006 00:43 |