|
|
|
Опции темы |
28.06.2014, 12:00 | ссылка на ветку #81 | |
редактор Wiki; старожил форума
Регистрация: 17.12.2008
Адрес: Таллинн - Тольятти
Сообщений: 568
Сказал(а) спасибо: 479
Поблагодарили 329 раз(а) в 164 сообщениях
|
Цитата:
__________________
С уважением, Владимир |
|
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Anry (28.06.2014),
HERPA-RUSSLAND (29.06.2014)
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
28.06.2014, 12:15 | ссылка на ветку #82 |
старожил форума
Регистрация: 08.12.2006
Адрес: Йошкар-Ола
Сообщений: 7,806
Сказал(а) спасибо: 22,328
Поблагодарили 23,937 раз(а) в 4,806 сообщениях
|
Преогромное спасибо!
Как видим расположение ресивера у Herpa неверное, что несколько странно для такого именитого производителя. Эту ошибку я считаю очень грубой. Как я изначально и предполагал, противный многим Wiking иногда делает более верны решения в моделях. Для справки: ссылка на изначальный запрос. |
Пользователь сказал cпасибо: |
liaz-tlt (30.06.2014)
|
30.06.2014, 12:09 | ссылка на ветку #83 |
Регистрация: 01.10.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 1,922
Сказал(а) спасибо: 1,217
Поблагодарили 2,664 раз(а) в 904 сообщениях
|
Очень приятная коллекция! )))
|
Пользователь сказал cпасибо: |
Anry (01.07.2014)
|
01.07.2014, 21:49 | ссылка на ветку #84 |
старожил форума
Регистрация: 08.12.2006
Адрес: Йошкар-Ола
Сообщений: 7,806
Сказал(а) спасибо: 22,328
Поблагодарили 23,937 раз(а) в 4,806 сообщениях
|
GMC PD4501 Scenicruiser 1954 (CMW)
Сегодняшняя новинка. Что-то в последнее время к некоторым новым получаемым моделям стал как-то придирчиво относиться, дотошно исследуя на соответствие оригиналу. Первоначально оценивать мог только по фото в сети. Но теперь собственными глазами могу дать высокую оценку этой модели. Сначала сравнивал модель по фотографиям. Сходится практически всё! Расположение и количество светотехники. Точное совпадение рифления на бортах, даже количество рифлёных полосок на всех сторонах. Правильная схема окраски без ошибок и точное расположение всех надписей. Все габариты точно выполнены в масштабе. К дополнительным мелочам увеличивающим эффект можно отнести: прозрачные передние фары, сделанные отдельными деталями, а не нарисованные в выштамповке; бампера тоже отдельными деталями; сиденья сделанные с подлокотниками; окна заподлицо с боковинами и прорисованными на них рамками. Есть мелкие неточности. Лобовое стекло верхней части салона выполнено без перемычки, а все, которые я видел на фото её имеют (хоть бы нарисовали). Воздухозаборная решётка двигателя в левом борту сзади, верхняя щель должна быть на уровне люков над колёсными арками, а нижняя по середине рельефной "выпуклости". Воздухозаборник справа (нижняя часть) сделана в виде сетки, а должны быть горизонтальные щели. Колёса сделаны очень хорошо, но нет десяти крепёжных гаек, которые мы обычно привыкли видеть на херповских грузовиках, и какой-о странный рисунок протектора, в оригинале он вполне обычный шоссейный. Решётка на правом углу сзади - на модели 14, а должно быть 10 щелей. Ну то, что не изображены заклёпки можно не обращать внимания - всё таки маленькая модель. Из замечаний - есть некоторые дефекты окраски, но на фоне общего качества об этом можно и не упоминать. |
8 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Evgeniy89 (11.01.2015),
HERPA-RUSSLAND (01.07.2014),
IKARUSIK (04.11.2015),
Ivmodelist (02.07.2014),
komendatore (01.07.2014),
liaz-tlt (03.07.2014),
PB (01.07.2014),
smxi (01.07.2014)
|
01.07.2014, 22:02 | ссылка на ветку #85 |
RC-Мастер
|
Эх, вот раньше автобусы были…
__________________
Мне не нравиться большое колличество ошыбок. Я за граммотность! |
Пользователь сказал cпасибо: |
Anry (01.07.2014)
|
02.07.2014, 10:47 | ссылка на ветку #86 |
Регистрация: 20.10.2005
Адрес: РФ
Сообщений: 3,191
Сказал(а) спасибо: 3,731
Поблагодарили 2,454 раз(а) в 821 сообщениях
|
Шикарный аппарат. Для такого масштаба крутая детализация.
Андрей, салон проработан? Последний раз редактировалось glawbuh; 02.07.2014 в 13:52. |
Пользователь сказал cпасибо: |
Anry (02.07.2014)
|
02.07.2014, 11:20 | ссылка на ветку #87 |
Регистрация: 23.05.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 2,837
Сказал(а) спасибо: 6,236
Поблагодарили 6,085 раз(а) в 1,275 сообщениях
|
Впрочем как и грузовики и легковушки. Кругом настоящий металл, а не пластмасса.
|
Пользователь сказал cпасибо: |
Anry (02.07.2014)
|
02.07.2014, 14:36 | ссылка на ветку #88 | |
старожил форума
Регистрация: 08.12.2006
Адрес: Йошкар-Ола
Сообщений: 7,806
Сказал(а) спасибо: 22,328
Поблагодарили 23,937 раз(а) в 4,806 сообщениях
|
Цитата:
Кстати порылся в фотоархиве. Левая воздухозаборная решётка сделана также как у предсерийного "сценика". Но прототип имеет ряд мелких несущественных отличий от серийного. Так что в модели смешаны черты нескольких модификаций. Последний раз редактировалось Anry; 02.07.2014 в 14:43. |
|
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
03.07.2014, 21:20 | ссылка на ветку #89 |
старожил форума
Регистрация: 08.12.2006
Адрес: Йошкар-Ола
Сообщений: 7,806
Сказал(а) спасибо: 22,328
Поблагодарили 23,937 раз(а) в 4,806 сообщениях
|
Продолжение американской темы.
GMC TDH-5303 "Fishbowl" 1966 (Busch, арт.44500) - NYC Transit Authority GMC T8H-5305 "Fishbowl" 1968 (Busch, арт.44501) - Seattle Transit System Модель превосходная! Но не обошлось и без неточностей. Зеркала не совсем правильные, но для мелочи и эти нормальные. Вторая дверь... вообще правильно, но у окрашенных в "NYC Transit Authority" нижних окошек нет. По крайней мере те автобусы, которые сохранились и с которых наверно Busch "слепок" и делал. Также у многих нет кондиционера на крыше (и не снимешь - он приклеен). Указатели поворота на передке должны быть чуток утоплены, а не торчать наружу. На заднем окне нет перемычек, а надо бы, ведь на всех остальных окнах они отображены. Салон сделан простенько и вполне сойдёт, но грубая ошибка в том, что над колёсными арками сиденья всегда повёрнуты спинками к бортам, а в модели все по ходу движения, как у междугородных. Но междугородные "фишбаулы" и выглядят немного иначе. Зато отличная точность в колёсах и кузова в целом. От себя добавлю, что обозначение TDH-5303 имеет место к лишь к нескольким экземплярам компании "NYC Transit Authority". Образцы 1959 и 1961 были TDH-5301 и отличались габаритными фонарями. А вообще индекс внешне определить с точностью почти невозможно, т.к. он зависит от двигателя. Аналогично и сиэтловские. И ещё: данная окраска считаю одна из самых удачных у Busch. Когда автобус раскрашен сверху до низу всеми цветами радуги, мне кажется он теряет свою модельную внешность, а есть ведь и такие экземпляры в продаже. Последний раз редактировалось Anry; 03.11.2015 в 18:16. |
7 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Anarrich (03.07.2014),
Evgeniy89 (13.01.2015),
HERPA-RUSSLAND (06.07.2014),
IKARUSIK (04.11.2015),
komendatore (03.07.2014),
MGHO (04.07.2014),
Алекс93 (21.04.2023)
|
03.07.2014, 21:40 | ссылка на ветку #90 |
старожил форума
Регистрация: 08.12.2006
Адрес: Йошкар-Ола
Сообщений: 7,806
Сказал(а) спасибо: 22,328
Поблагодарили 23,937 раз(а) в 4,806 сообщениях
|
Blue Bird schoolbus на шасси International S1700 (Herpa)
Точнос довольно высокая. Козырьки над спецфонарями. Знак STOP, поворачивающийся в сторону. Салон с коричневыми сиденьями - как часто и бывает. Рабочее место водителя сделано очень похоже на настоящее, хоть и упрощено. Неплохо детализировано днище и боковины. Ошибки: Колёса должны быть на пяти шпильках (как у старых КамАЗов), а не на шести. Боковые окна у настоящего, если приглядеться, некоторые отличаются по размерам, а тут все одинаковые. Очень жаль, что не открывается капот по аналогии с херповскими американскими траками. ВСЕ фонари сделаны отдельными деталями из прозрачных материалов, а основные фары хромированый пластик, из-за того что они одной деталью с решёткой радиатора. Тоже эффект теряется. В целом модель стоящая. С школьниками от Siku не сравнивал в руках, но даже по фото видно, что Herpa очень искусно сделан, и на порядок (вернее наверно на порядки) лучше. |
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: |