[Jeff]

Я эту оранжевую покупал вообще что-то около 1000 руб без коробки. И еще и потом продал за 3 коп, т.к. скучновата, видите ли.

Добавлено через 10 минут
Забавно, что по сути Европа в моделях переживает наши 90-е годы в жизни саратовского Агата 1/43: все новые модели глухари или полуглухари, а все старые (на старых формах) - с большими зазорами и тапком покрашенные. В итоге, начинают цениться старые номерные модели-раоитеты, а новоделы вообще за модели не считаются.
Правда, саратовские новоделы на старых формах стоили копейки, раз в 5 дешевле "точно таких же" раритетов. А вот в 18-м масштабе какой-сюр: европейские кривоватые новоделы и новинки - стоят немало. Это же бред получается.
Ну и добавим, что саратовские новоделы в итоге чумели через 3-5 лет, а их же старенькие модели 80-х надежно стоят на полках.

Чума рассудила этот спор естественным образом.

[GOOGLE]

[Jeff]

После фото Волг всех видов и поколений уместно будет продублировать фото семерок от Киошо. Всех видов и поколений, от начала выпуска и до его завершения. Как бывший собиратель Саратова, я воспитан на "теории дристочек". Как жила, старела и изнашивалась форма на протяжении выпуска модели - это предмет интереса коллекционеров в нашей стране, где разнообразия моделей особенно не было и народ привык покупать дубли, наделяя это особым смыслом.
В 18-м масштабе недостатка в разнообразных моделях нет, но привычка осталась. Просто оставлю здесь это фото. Более подробно в разделе 1/18 в теме по F02 от Kyosho.

[Jeff]

Продалась знаковая для меня модель - моя открывашка Газель. За символические 1300 руб. Покупатель намерен доработать ее, довести до достойного вида. У меня она осталась бы недоделкой и мариновалась бы на полке, а так будем надеяться, послужит людям. Как знать, может быть еще встретимся с ней. Она станет выглядеть лучше, а я хуже))

[Jeff]

Настало время подвести итоги летнего преобразования коллекции, т.к. на какое-то время изменений не планируется.
Начнем по традиции с выбывших.
Исчезли из коллекции бренды Ultra, IXO. Ушла скучная модель Minichamps и неудачная собственная конверсия китайской игрушки.
Выручка составила вполне приличные 8800 руб.

[Jeff]

Теперь пополнения. Во-первых, это Майбахи Autoart на скидках и низком курсе евро, сделавшие полку с композитом Autoart монобрендовой. Целая полка автоартовского пластика! Неплохо.

[Jeff]

И во-вторых, расширился кластер Kyosho с 2 до 3 полок, на 5 моделей. Это последние пополнения - целых 4 модели F02. И более раннее пополнение - черный BBR. Я давно тут доказывал на форуме, что металлические BBR разработаны с участием Kyosho и изготовлены на тех же фабриках, где Kyosho, так что в подтверждение своей платформы держу их на одной полке и как видим, выглядят они гармонично.

[Jeff]

А вы знаете, мне не понравился этот Kaden. После всех этих разговоров и восторгов от обладателей этой модели, ожидаешь сильно большего от нее. Количество деталей не зашкаливает и начинаешь больше уважать SSM, там деталей в шасси побольше.

[Jeff]

Конечно, качество изготовления Kaden покоряет. Это не Китай, а Чехия. Несмотря на 15-летний возраст, никакой paint rush в краске и в помине нет, отличный глянец. Отличные глубокие и тонкие расшивки кабины. Очень четкие отливки и сама модель очень четкая. После нее SSM конечно не смотрится.
Деталей меньше, чем у SSM, но каждая выполнена на таком уровне, что к полке с китайскими машинками уже больше подходить не хочется.
Очень грустно мне от этой модели. Невольно задумываешься, какими бы могли быть наши модели, если бы делались не в Китае, а у себя дома.

[Jeff]

Тем не менее, функционально ты ждешь пружинящую подвеску, как на WSI, а по факту она не подпружинена и колеса болтаются вверх-вниз без пружинения. Передние два моста связаны между собой с большими зазорами и второй мост здорово отстает при повороте колес первого. А без зазоров никуда - все подвески функционирующие, в том числе поворотная. Короче, по факту она мне напомнила игрушечный кран, который я сдуру купил и который тоже весь металлический, но на самом деле игрушка.
Kaden не игрушка, но ощущение в руках от него такое же. Неоднозначная модель.

[Jeff]

Ну и конечно вес. Берешь ее в руки и ее словно кто-то тянет обратно вниз из твоих рук. Эта модель на полке как слон в посудной лавке - ни подвинуть, ни переставить толком.

Начинаешь задумываться, а нужна ли нам ТАКАЯ работоспособность подвески, когда она вся болтается и не подпружинена.
А хотим ли мы ТАКОЕ количество металла в модели, когда металлический и двигатель, и глушитель, и вообще все, кроме (что удивительно) дисков колес. Но при этом в SSM это все пластиковое, деталей больше, детали меньше, и каждая из них четче (речь идет именно о мелких деталях).
В общем, большой вопрос, нужно ли все модели полностью делать из металла.
Но еще раз повторюсь: четкость и качество отливки кабины, а также качество покраски таково, что китайские машинки потом в руки брать не хочется.
Именно поэтому мне обидно за модели EVR, которые стоят кучу денег, куда вложен ручной труд человека и всякие навороты от Левши, не иначе, но в основе всего этого - весьма средняя отливка кузова от недорогой фабрики.

В общем, Kaden лучше не покупать. Не знаешь, что такие отливки и покраски бывают, и спишь спокойно со своими китайскими моделями.