[amv]

Приветствую, уважаемые коллеги! Медленно, но верно грузовик "обрастает" новыми запчастями:
28. Прикрепил пробку радиатора и мерседесовскую звезду на ней.
29. Собрал пол с сиденьем водителя, установил на нем педали управления. К отдельной верхней крышке приклеил рычаги перемены передач и стояночного тормоза, после чего установил на пол кабины.
30. Примерил все это еще раз на раме, чуть укоротил рулевую колонку, вклеил ее в капот окончательно. К местам сопряжения пола и капота с крыльями подклеил окрашенные клапаны и окончательно вклеил капот и пол кабины на раму. На полу по бокам видны усилители-направляющие, по которым надвигаются края кабины и к которым они же и будут подклеиваться.
31. Собрал глушитель и установил трубы выпускной системы на раму. Задняя часть выхлопной сделана так, что упирается вертикальной частью трубы в верхнюю плоскость рамы, поэтому в раме труба держится на трех точках. В итоге выхлоп хоть и вынесен далеко вбок, но за патрубок можно поднять всю модель
32. Собравшись с духом, взялся за сборку кабины. Она собирается из передка с дверьми + переход к капоту, а также задней стенки, переходящей в боковины спалки, ну и крыши. Собрал боковины кабины вместе - рез вдоль кромки двери хорошо маскируется. Переднее стекло вставил сразу, чтобы хлипкая рамка не испортилась при сборке боковин. Чтобы удобнее было центровать переход к капоту, в центре передка сделан паз, в который входит выступ передней детали-перехода. Застеклив окна дверей, установил довольно легко собравшуюся крышу, подклеив к ней изнутри полоски бумаги. Крыша встала хорошо, даже передний выступ-"козырек" сошелся отлично.
33. Внутренняя обшивка кабины распечатана на офисной бумаге, поэтому качество печати не ахти, но внутри смотрится неплохо. В боковые кармашки дверей натолкал литературы - немецкую газету 1936 года и мерседесовскую брошюру того же времени. Перед приклейкой дверных карт добавил к вырезам колесных арок окрашенные клапаны, которые будут крепить кабину на крыльях.
34.Задняя стенка кабины "обита кожей", потолок - "тканью", в центре над водителем и напарником установлен плафон освещения.
35. Собрана накладная часть панели приборов, корпус щитка приборов + сами приборы. На отрисовку панели приборов ушло несколько часов, предварительно искал фото мерседесовских приборов тех лет. Все это в итоге было установлено в кабину. Примерка показала необходимость выреза под рулевую колонку - подправил на месте.
36. Из тонкой проволоки выгнул поводки "дворников", подкрасил серебряным маркером. Вырезал миллиметровой ширины "резинки", подклеил к поводкам, все установил на рамку лобового стекла. Изнутри к рамке подклеивается панель с корпусами приводов стеклоочистителей (отрезки разделенной вдоль пополам зубочистки). После установки "дворников" устанавливается противосолнечный козырек. Набросил его на ПВА, потом закреплю изнутри суперклеем для надежности.
37. Также на переход к капоту изнутри подклеил разслоенную (для уменьшения толщины) полоску, имитирующую кожаную ленту, герметизирующую переход к кабине на прототипе.
38. Примерил кабину на раме - передняя часть наделась на капот, боковины "защелкнулись" на усилителях пола. Задняя стенка будет упираться в короб "спалки", когда его соберу и установлю.
39. Из мелочей по кузову - установлены задние лесенки, а также задний "стоп-сигнал" и рамка номера.
40. Начал собирать было короб спалки, но сначала многовато отхватил по длине при подгонке, а потом убедился в излишней ширине "кровати"... В общем - в перепечатку! Но успел собрать одну фару, спинку сиденья, сделать одеяло и подушку. Отдых водителя должен быть комфортным!

[GOOGLE]

[amv]

Ну, и не удержался, конечно - примерил еще и кузов. Да, забыл упомянуть, что добавил к передней дуге тента кузова поперечную пару досок. Думаю, с такой защитой отдыхать водителю в задней части кабины было бы спокойнее...

[Dima Dalnoboyshiki.eu]

Сообщение от amv

Но успел собрать одну фару, спинку сиденья, сделать одеяло и подушку. Отдых водителя должен быть комфортным!

Говорят идеала не бывает, но по мне идеальная работа!!! Отлично смотрится, а если в перспективе прицепом... В любом случае работа заслуживает уважения по всем параметрам от идеи до реализации 5+

[amv]

Сообщение от Dima Dalnoboyshiki.eu

Говорят идеала не бывает, но по мне идеальная работа!!! Отлично смотрится, а если в перспективе прицепом... В любом случае работа заслуживает уважения по всем параметрам от идеи до реализации 5+

Спасибо, Дмитрий! Не уверен, что тестовая модель тянет на идеал в плане сборки, косяков хватает, но и мне тоже начинает нравиться результат. Особенно то, что в некоторых ракурсах модель реально схожа с прототипом на фото А на счет перспектив - есть в планах... Даже поворотный механизм придумал более-менее надежный, как у башен танков, с погоном.

[Dima Dalnoboyshiki.eu]

Сообщение от amv

Спасибо, Дмитрий! Не уверен, что тестовая модель тянет на идеал в плане сборки, косяков хватает, но и мне тоже начинает нравиться результат. Особенно то, что в некоторых ракурсах модель реально схожа с прототипом на фото А на счет перспектив - есть в планах... Даже поворотный механизм придумал более-менее надежный, как у башен танков, с погоном.

А может всё таки попробовать трёхосный прицеп?
Да, кстати, почту смотрел?

[amv]

Сообщение от Dima Dalnoboyshiki.eu

А может всё таки попробовать трёхосный прицеп?
Да, кстати, почту смотрел?

Можно и трехосный, его даже проще - платформу и тент взять с тягача и подкатить третью ось, удлинив раму прицепа. Ну и плюс треугольная тяга от рамы к средней оси. Трехосник поинтереснее выглядит, да и автопоезд в целом тоже выйдет внушительным Почту смотрел, если что найду - скину обязательно.

[Dima Dalnoboyshiki.eu]

Сообщение от amv

Трехосник поинтереснее выглядит, да и автопоезд в целом тоже выйдет внушительным

Вот, вот и я о том же!

[amv]

Всем доброго времени суток!

41. Подумал, померял, нашел запас цвета и вместо новой детали короба "спалки" чуток надставил старый, заодно сделал крепления к внутренним стенкам кабины. В развертках потом учту. Собрал диван, на него накинул одеяло и подушку.
42. Все это дело аккуратно вклеил в кабину. Кровать чуток наклонил к передку кабины, чтобы лучше было видно через стекло устройство "спалки". Светлое одеяло сделал специально для той же цели. Из бумаги сделал шторки, для усиления эффекта тени на складках напечатаны и после изгибания "шторок" хорошо видны даже в темной кабине. Приклеил к потолку кабины.
43. После чего тщательно протер все стекла изнутри и снаружи. Добавил задний нижний усилитель-уголок к полу кабины, смазал уголки пола клеем, а также клапаны кабины, идущие к крыльям. И, задержав дыхание, в один прием надел кабину на шасси и приклеил ее. Уфф
44. Подклеил на кузов еще пару поперечных балок снизу (ждал, насколько сдвинет собранная кабина кузов назад) между задними крыльями. Установил без клея на шасси - завтра посветлу приклею кузов и поставлю сушиться "под гнет", чтобы выровнять все балки по раме.

Нужно будет склеить перепечатанный начисто тент, повесить его на дуги, установить топливные баки, затем склеить и установить механические "поворотники", зеркала, тягу рулевого управления под левым крылом, ручки дверок под "спалкой", фонарики и фары, передние крюки, и можно будет установить бампер. Его ставлю последним, а то будет своими усами мешать работать с обвесом кабины и пр.

[amv]

Приветствую, уважаемые коллеги! За вчера-сегодня завершил сборку L10000...

Вырезал и закрепил ручки дверок. Вырезал четыре, приклеил две - остальные в утиль (с мелочью часто так). Помаялся чуток с креплениями фар-искателей, но в итоге нашел приемлемую конструкцию. Электромеханические указатели поворотов встали хорошо, зеркала приклеил как к рамке стекла, так и прихватил к кромке короба указателя поворотов - чтобы вся конструкция имела побольше точек крепления в стояла пожестче. Закрепил тягу рулевого управления, приклеил топливные баки, передние крюки. Как обычно, в конце длинного пути то ноги заплетаются, то глаза уже не видят, поэтому вместо двух головных фар склеил четыре, две ушли в утиль Но фары в итоге тоже встали на место как нужно. Прицелившись по высоте-ширине, приклеил передний бампер. Вырезал и склеил чистовой тент, задний проем вырезал полностью, сверху повесил "скрутку" шторы тента.

Пока сегодня все это доделал, успел в итоге сделать лишь несколько более-менее нормальных фото и аккумулятор благополучно "сел". Пока зарядил - стемнело Поэтому выставляю несколько фото собранного аппарата, завтра сделаю еще несколько фото с разных ракурсов на память...

[Dima Dalnoboyshiki.eu]

Сообщение от amv

Приветствую, уважаемые коллеги! За вчера-сегодня завершил сборку L10000...

Вырезал и закрепил ручки дверок. Вырезал четыре, приклеил две - остальные в утиль (с мелочью часто так). Помаялся чуток с креплениями фар-искателей, но в итоге нашел приемлемую конструкцию. Электромеханические указатели поворотов встали хорошо, зеркала приклеил как к рамке стекла, так и прихватил к кромке короба указателя поворотов - чтобы вся конструкция имела побольше точек крепления в стояла пожестче. Закрепил тягу рулевого управления, приклеил топливные баки, передние крюки. Как обычно, в конце длинного пути то ноги заплетаются, то глаза уже не видят, поэтому вместо двух головных фар склеил четыре, две ушли в утиль Но фары в итоге тоже встали на место как нужно. Прицелившись по высоте-ширине, приклеил передний бампер. Вырезал и склеил чистовой тент, задний проем вырезал полностью, сверху повесил "скрутку" шторы тента.

Пока сегодня все это доделал, успел в итоге сделать лишь несколько более-менее нормальных фото и аккумулятор благополучно "сел". Пока зарядил - стемнело Поэтому выставляю несколько фото собранного аппарата, завтра сделаю еще несколько фото с разных ракурсов на память...

Здоровски! Андрей, поздравляю с успешнім завершением модели. И я хочу такого!