[MAXIM]

в 2014 году неделю провел в Саратове, с рабочим визитом, жил в Паркотеле, улицу не помню. Очень неплохая гостиница, где мне и посоветовали прогуляться до ПаркаПобеды. Очень впечатлил парк разнообразием и количеством боевой техники, а еще очень понравилась смотровая площадка с видом на Саратов и Энгельский мост. Впечатления остались очень положительные, а еще в моей памяти осела экспозиция национальной деревни, тоже очень интересно и впечатляюще!
после поездки в своей теме выкладывал фотографии, если интересно можете глянуть http://rcforum.ru/showthread.php?p=2415524
А вообще считаю. что если привести старые улицы Саратова в порядок, это был бы город-музей, сколько там лепнины и интересной архитектуры, которая к сожалению в запущенном состоянии

[GOOGLE]

[aleks.crosso]

Сообщение от MAXIM

в 2014 году неделю провел в Саратове, с рабочим визитом, жил в Паркотеле, улицу не помню. Очень неплохая гостиница, где мне и посоветовали прогуляться до ПаркаПобеды. Очень впечатлил парк разнообразием и количеством боевой техники, а еще очень понравилась смотровая площадка с видом на Саратов и Энгельский мост. Впечатления остались очень положительные, а еще в моей памяти осела экспозиция национальной деревни, тоже очень интересно и впечатляюще!
после поездки в своей теме выкладывал фотографии, если интересно можете глянуть http://rcforum.ru/showthread.php?p=2415524
А вообще считаю. что если привести старые улицы Саратова в порядок, это был бы город-музей, сколько там лепнины и интересной архитектуры, которая к сожалению в запущенном состоянии

Максим я рад что Вам понравился наш парк Победы. Но с 2014 года там произошли небольшие изменения, добавили техники, кое-где преобразили территорию. Так что если будете в Саратове с оказией стоит посетить его еще раз, а так же по совету нашего коллеги Роман163 и прогуляться по проспекту Кирова (местный Арбат), посмотреть здание консерватории, музей Радищева и Краеведческий музей.
Теперь о грустном. Да мы почему-то ахаем и охаем от красоты старых городов за границей, но своё почему-то не храним и не можем преподнести для туристов (это я говорю про Саратов). На последнем заседании правительства области чиновники от министерства по делам молодежи и туризма получили за это. Многие красивые места Саратовской губернии остаются в тени для туристов. Мне понравился туристический сайт Пензенской области, даже маленький родник удостоен чести быть внесеным в каталог (позже выложу фото по путешествиям по Пензенской области). У нас это пока впереди я надеюсь.

Добавлено через 13 минут
[QUOTE]

Сообщение от MAXIM

в 2014 году неделю провел в Саратове, с рабочим визитом, жил в Паркотеле, улицу не помню. Очень неплохая гостиница, где мне и посоветовали прогуляться до ПаркаПобеды. Очень впечатлил парк разнообразием и количеством боевой техники, а еще очень понравилась смотровая площадка с видом на Саратов и Энгельский мост./QUOTE]

С этой работой ни как не выберу время приехать в Тольятти, погулять по достопримечательностям города, особенно побывать в Музее АВТОВАЗа и Технический музей АвтоВАЗа. Приходится смотреть пока на фото и вздыхать.

[aleks.crosso]

Т-130 ДЗ-117 Тантал Саратов, один из последних динозавров модельного мира СССР и на сегодня крайний трактор в коллекции (что будет завтра одному богу известно).

[MAXIM]

Сообщение от aleks.crosso

С этой работой ни как не выберу время приехать в Тольятти, погулять по достопримечательностям города, особенно побывать в Музее АВТОВАЗа и Технический музей АвтоВАЗа. Приходится смотреть пока на фото и вздыхать.

ну, как говориться- будете у нас на Колыме, милости просим. Со своей стороны, если получится встречу и прокачу по городу, так сказать мини экскурсия из окна авто
Есть шанс, поездку в Тольятти соединить с экскурсией на АвтоВАЗ в день открытых дверей. День открытых дверей проводится в Июле, но в этом году перенесли на август, в связи с проведением Чемпионата мира по футболу в нашем регионе и требования FIFA к безопасности болельщиков.
Если, память не изменяет, в этом году день открытых дверей проведут 25 августа. НА экскурсии проведут по основным цехам и главному конвейеру. Есть, на что посмотреть , ну и плюс интерактивные площадки па площади перед заводом.

[aleks.crosso]

ГАЗ-3308 Садко - очередная модель от "Автолегенд" . Оказалось не так просто её приобрести, во всех торговых точках Энгельса мне говорили "увы, либо опоздал, либо выкупили до поступления в ларек". Поэтому срочно пришлось заказывать в интернет-магазине. Вчера вечером получил, осмотрел, остался доволен, что без косяков и в хорошем состоянии.

[MAXIM]

Я тоже взял себе газончика, за свои деньги очень неплохой вариант

[aleks.crosso]

Продолжение небольшого обзора парка Победы в Саратове.
На площадках парка расположено большое число танков, в том числе Т-26; Т-34; Т-34-85; Т-44 ; Т-54; Т-62; Т-64; Т-80; ИС-2М ; ИС-3.

Продолжение фотообзора по парку Победы следует....

[MAXIM]

Алексей, а что сейчас в национальной деревне, ее достроили до конца? когда я был, она еще находилась в процессе строительства и оформления

[aleks.crosso]

Сообщение от MAXIM

Алексей, а что сейчас в национальной деревне, ее достроили до конца? когда я был, она еще находилась в процессе строительства и оформления

Сейчас покажу немного фото, часть деревни запустили, остальную часть потихоньку достраивают, но что-то пошло не так и национальным уже не пахнет, почему-то часть новых домов стали похожи на дома новых русских ( чеченцев, казахов и т.д).

На территории Соколовой горы в продолжении Парка Победы находится Национальная деревня народов Саратовской области . Это музейный комплекс под открытым небом, он дает посетителям возможность узнать больше о национальном составе населения Саратовской области, представленного, более чем 130 различными национальностями и народностями. Деревня была создана в 2003 году и на сегодня этнографический комплекс включает в себя 15 национальных подворий, расположенных на трех разный улицах деревни.
9 мая 2003 года была открыта первая улица, на которой находилось шесть домов. В 2006 году строительство было приостановлено и вновь возобновлено в 2007 году. На сегодня здесь есть русское подворье с деревенским домом и баней, башкирская и казахская юрты, украинский хутор, белорусская хата, грузинский и армянский дворы, корейский двор с пагодой, подворье поволжских немцев и многие другие национальные дома и дворы. Это очень интересный этнографический музей, который наглядно показывает особенности жизни и быта разных национальностей.
Национальная деревня представляет собой расположенные рядом постройки, или так называемые дворы, каждый из которых принадлежит определенной этнической группе, проживающей на территории Саратова и Саратовской области.
Самым первым мы видим русское подворье. Традиционным русским жилищем считается бревенчатая изба с двухскатной крышей. Вход в жилище оформлялся как крыльцо. Окна, как правило, закрывались ставнями. Внутренняя площадь жилища делилась на сени и светлицу.
Рядом башкирское подворье или башкирская юрта. Типы жилища у башкир различны, наиболее распространены срубные (деревянные) и плетневые и саманные (сделанные из глины). У восточных башкир в летнем кочевье имелись войлочные юрты-тирме .
В национальной деревне имеется и корейский двор, который красиво называют «Сад камней». Здесь можно поесть традиционно острую пищу корейцев, да и просто отдохнуть вот в таких симпатичных шатрах.
Узбекское подворье с чайханой «Согдиана», где можно попробовать национальные узбекские блюда. Во дворе можно увидеть деревянную скульптуру «Старик и ослик» (Кстати здесь очень вкусная узбекская кухня по недорогой цене).
Также в парке есть ещё украинское подворье «Свитанок» ( здесь делали очень вкусные вареники и борщ) и азербайджанское подворье в котором находится «Девичья башня», копия подобной башни в Баку, её высота составляет 16 м.
Для строительства дагестанского дома камень привезли из Дагестана.

Продолжение фотообзора по парку Победы следует....

[aleks.crosso]

Mercedes-Benz G4 (код кузова W31) полноприводный трехосный внедорожник выпускался с 1934 по 1939 год. Mercedes-Benz G4 был выпущен в количестве 57 экземпляров и не поставлялся для продажи населению, а был создан специально для руководства государства и военного командования. На нем применялся в разное время двигатели разной мощности с одного из легковых автомобилей этой же фирмы. Первые G4 оснащались 100-сильным двигателем, но бортовая техника требовала увеличить возможности генератора, и в 1937 году мощность двигателя увеличили до 115 л.с., а с 1938 по 1939 год выпускалась модификация с двигателем Daimler-Benz M24 II мощностью 110 л.с.. Затем двигатель опять расточили до 5,4 литров, который и ставили до 1939 года. Коробка передач на автомобиле была 4-х ступенчатой. Запас топлива составлял 140 литров, а его расход был немалым: 28 л/100 км по дороге и от 38 л/100 км по бездорожью. Максимальная скорость Мерседеса была в пределах 70 км/час, а его масса составляла 3,6 т. Учитывая то, что некоторые модификации вездехода должны были оснащаться пулестойкими шинами и дополнительной броней, его масса возрастала до 4,5 т, а это отрицательно сказывалось на управлении, и в результате вездеход иногда попросту зарывался в грунт.
Гитлер всегда ездил на месте рядом с водителем, а под ногами лежал деревянный ящик, на который он вставал, приветствуя толпу, чтобы лучше видели.
В 1939 году были выпущены вездеходы связи на базе G4 с закрытым железным кузовом, оборудованные радиостанцией Telefunken метрового диапазона. Примечательно, что вооруженные силы Германии отказались от этого автомобиля – он был слишком «прожорливым» и дорогим в обслуживании для обычного военного автомобиля. Однако трехосный Mercedes G4 в кузове W31 приглянулся рейхсканцелярии и вскоре стал использоваться нацистскими руководителями для разнообразных целей: его частенько "гоняли" на маневры, в прифронтовую полосу и на парады. Из 57-ми экземпляров дожили до нашего времени всего три вездехода.


Мерседес-Бенц-G4 1939 г.в. одна из самых моих любимых моделей от Minichamps. Модель превосходно исполнена, прекрасно детализирована. На такую модель всегда хочется смотреть и показать друзьям.