[laspi]

У нас в киосках модели не продавали, залипать доводилось, но это были марки, переводные наклейки, брелки или значки В своем детстве я только два раза видел в универмаге в отделе сувениров КАМАЗы. Первые Саратовские модели мне привезли родители из поездки в Москву, это была Волга 2402 и Москвич 412 такси, хотя Москвич был не для меня, а для младшего брата. Друзья во дворе чуть не опухли от зависти, когда я им показал Волгу, так как ни у кого таких машинок не было, хотя у одного все таки был УАЗ 469. А вот ремейки у нас продавались частенько, практически во всех магазинах детских товаров, особенно частые были Донецкой, Киевской и Запорожской фабрик.

[GOOGLE]

[UnderMyCommand]

Ну, это было году в 92-м... Тогда уже дефицита особенно не было. Я вот точно не помню, был ли тот киоск узкоспециализированным по моделям или нет, но моделей там было великое множество - аж глаза разбегались. "Мистрали" пластмассовые и другие римейки видел в киосках "Союзпечати". У меня был такой "Мистраль" - не исключено, что в "Союзпечати" и был куплен.

[laspi]

Может в других городах были такие ларьки, а у нас по дороге в школу было два ларька Союзпечати и один возле дома моей бабушки в Горловке, я туда захаживал регулярно, прикупить на сэкономленные карманные деньги какую нибудь безделушку, в частности марки, я их детстве собирал, но машинок там никогда не продавали. Единственный раз я видел модель желтой милицейской Волги ГАЗ 24 Одесского завода "Черноморская игрушка" в Крыму в конце 80-х. Если не ошибаюсь это было в Джанкое. Ехали мы с дедом и бабулей на отдых на дедовых жигулях и зачем то остановились, я к ларьку, а там Волга на витрине, да вот беда-ларек был закрыт, так мне та моделька и не досталась

[laspi]

Не секрет, что итальянская марка Lamborghini выпускала культовую модель Diablo на протяжении долгих двенадцати лет. За всё время производства компания усовершенствовала и модернизировала высокопроизводительный автомобиль. Заключительным «аккордом» стал выпуск лимитированной версии модели под названием Diablo GTR. Впервые это трековое купе было показано широкой общественности в 1999 году, в рамках выставки автомобильной промышленности Bologna Motor Show. Экстремальная машина Lamborghini Diablo GTR стала последней версией модели, поскольку менее чем через два года итальянский бренд презентовал новый автомобиль – Murcielago. По существу, суперкар Diablo GTR является модернизированной версией модели Diablo GT, который настроен под спецификации трека. В моторном отсеке высокопроизводительного автомобиля расположен агрегат V12 рабочим объёмом 6,0 литров. Специально для модели отдача двигателя была увеличена до 590 сил. Кроме того, купе получило модернизированные подвеску и тормоза и аэродинамический обвес. В салоне Lamborghini Diablo GTR нет «ничего лишнего». В оформлении интерьера автомобиля имеется оборудование, которое позволит максимально быстро проезжать круг на любом автодроме. Спринт с нуля до 100 км/ч купе способно делать за 3,5 секунды. Максимальная скорость машины составляет порядка 211 миль в час (свыше 330 км/ч). Таким образом, Diablo GTR был быстрее, мощнее и гораздо более эксклюзивным, чем пришедшая ему на смену модель Murcielago. Изначально итальянская марка планировала выпустить всего 30 таких автомобилей.

[laspi]

Третье издание GTR Supertrophy стартовало 21 апреля 2002 года на гоночной трассе Маньи-Кур во Франции. Этот чемпионат Lamborghini monomarque является самым быстрым в мире чемпионатом такого типа с мощными GTRS Diablo, каждый из которых оснащен двигателем V12 объемом 6 литров мощностью 590 л. с. Чемпионат 2002 года, вновь организованный Стефаном Рателем, включал 7 гонок во Франции, Великобритании, Испании, Германии, Италии, Португалии и США. После Маньи-Курса гонка состоялась на гоночной трассе Сильверстоун в Англии 5 мая, в Хараме, Испания, 2 июня, в Ошерсл, Германия, 14 июля, в Пергузе, Италия, 22 сентября и в Эшториле, Португалия, 20 октября. Все эти гонки являлись частью "Eurosport Super Racing Weekend" (FIA GT).Итальянский экипаж состоял из команды Zoboli/Tirella (Mig Power), которая лидировала в общем зачете, заняв второе место в первой гонке и выиграв вторую гонку. Поул-позиция во второй гонке досталась команде Sevin/Gounon (Hidair Motorsport). Команда Lorent/Devinter (Autovitesse) заняла второе место во второй гонке.
Таким образом, команда Zoboli/Tirella лидировала в предварительном зачете чемпионата GTR по супертрофии с 19 очками. Также в этом году черный Lamborghini GTR, приписанный к смешанной команде VIP/журналистов, входил в состав Группы. В Маньи-Куре эту смешанную команду представляли популярный французский чемпион по лыжным гонкам Люк Альфанд и экс-пилот Формулы-1 Патрик Тамбей, который занял поул-позицию в первой гонке.
(История и фото: Lamborghini Press)

[laspi]

Третья модель из семейства Diablo - Lamborghini Diablo GTR, но не обычная, а подготовленная для гонок GTR Supertrophy 2002 года. Производитель Leo models, масштаб 1/43. Модель довольно качественно сделана, хорошо покрашена, аккуратно собрана без следов клея, хорошая детализация, в салоне есть приборы и даже ремни безопастности, надписи сделаны большей частью способом тамповки. К недостаткам могу отнести отсутствие тормозных суппортов и хотелось бы видеть прозрачную оптику под защитными стеклами блок фар вместо нарисованной краской. А в остальном рекомендую данную модель к приобретению любителям марки и автоспорта.

[UnderMyCommand]

Я вчера чуть было Дьябло АА не заказал. Решил пока повременить в пользу более редкой вещицы, которую давно хотел.

Да, был разговор о киосках и магазинах из детства, а я тут задним числом понял, что и не сказал, где дело-то было. Я в Петрозаводске жил. Сообщаю, если вдруг не в курсе.

[laspi]

Подвернулся в коллекцию вот такой РАФ-977 ДМ "Латвия", з-д "Двигатель", г. Ленинград, СССР, масштаб 1/43. Интересная моделька, родом из детства, хотя у меня такой не было, а главное хорошее состояние, правда без ремонта как всегда не обошлось-пришлось подвеску ремонтировать, разобрать и восстановить распайку рессоры/пластины на днище

[UnderMyCommand]

О! У меня такой был в детстве - друг отца подарил. Серый только. Кажется, козырёк не так сильно выпирал, хотя за давностью лет мог запамятовать. Вместо штырьков-подфарников конструкция держалась на двух спичках.

[laspi]

Всем привет Сегодня покажу не стандартную обновку коллекции-КАМАЗ 54115 от Bauer, масштаб 1/43. В моей коллекции очень мало грузовиков и не потому, что они мне не интересны, даже наоборот, а потому что цены на них обычно кусаются, даже обычная журналка в Донецке от 1500 до 1800 рублей. И вот случайно мне попался этот КАМАЗ всего за 1000 р, я решил, а почему бы и не взять , комплектация полная-с коробочкой и даже вкладышем как открывать дверки прицепа и откидывать кабину, один минус отсутствует запаска снизу полуприцепа. Что сказать по модели-да это конечно далеко не SSM или Автоистория и даже журналка с грузовиками, хотя сравнить в живую не могу, так как ни одной такой модели в коллекции нет. Можно конечно отметить некоторую "игрушечность", например в упрощенной конструкции седла прицепа, подвески, отлитые вместе со стеклом стеклоочистители и зеркала заднего вида составляющие единое целое с кабиной, но при этом они имеют зеркальную пленку, кабина имеет целый комплект тампованных шильдиков, прозрачную оптику и в целом вся модель очень качественно собрана и окрашена. Модель довольно тяжелая-кабина металл, кроме обтекателя, рама тягача и полуприцепа тоже металл. Рекомендовать данную машинку к покупке я не буду, каждый решит сам, ведь есть много моделей намного более копийных и интересных в плане детализации, да и эти КАМАЗы уже давным -давно не выпускаются, наверно еще с до "Автолегендовских" времен и на данный момент уже стали довольно редкими