[eriliucas]

По случаю решил взять пассажирский Спринтер, к уже имеющемуся рестайлинговому фургону. Цвет выбрал не обычный серебристый, а с оттенком, правда, его достаточно сложно передать на фотографии, но вроде удалось. Модель вполне аккуратная, ну и цена оказалась вкусной, за что знающему человеку как всегда благодарность. А вот фотографии оригинальной такой машины (только другого цвета) пришлось искать долго. Ну и как обычно индексы моделей зависят от моторов.

[GOOGLE]

[eriliucas]

[eriliucas]

Сегодня ретро. Грузовик над которым ломал голову долго, после снятия цистерны с аналогичного самосвала (подробнее о нем на 73 стр. темы). В итоге - цистерну было решено снять, так как сам производитель не стал делать более правильные борта кузова на модели относительно оригинала. И я счел, что эта "масляная бочка" будет логичнее расположена в обычном бортовом грузовике (фото оригиналов есть, даже несколько). А сам самосвал уж пусть используется по прямому назначению - для сыпучих грузов.

Цвет основной хотел конечно несколько другой, но за этот светло-зеленый сыграла нижняя часть надстройки - одного оттенка. Ну и от себя добавил габаритные антенны на бампер, накладки горизонтальные на нем же, да красно-белые полоски для особого внимания на дороге. Снял старую выхлопную систему и сделал новую под бампером. Покрасил подножки у дверей серебристым. В итоге вышло так, мне общий вариант понравился...

[eriliucas]

В этот раз вполне простая модель, но мне она очень понравилась. Наверное удалось ее взять с третьего раза, благодаря нашему коллеге Сергею ("sergey74"), за что ему огромное спасибо! А до этого не получалось - то она уходила раньше времени, то цена - как за три таких модели. Так что пришлось подождать своего часа.

- как пришла модель, в голове уже была мысль перекрасить диски в красный цвет, но для этого пришлось снять родные черные колпаки, первый отклеился легко, остальные - пришлось высверливать, выламывать аккуратно, не сильно повреждая наружный обод диска, где необходимо, подгибая его обратно. Времени потратилось прилично, но результат устроил вполне,
- после покрасил их начальный серебристый вариант в красный, правда оттенок пришлось подбирать, центральную часть выделил черным,
- внутренние части покрыл черным, где были наплывы заводского серебристого,
- также под эту модель распечатал и установил подходящие регистрационные знаки,
- раскрасил секции задних фонарей.

[eriliucas]

Давно, где-то в Спа...

"Вместе весело гонять по просторам, по просторам, по просторам!
И, конечно, побеждать лучше хором, лучше хором, лучше хором!"

[eriliucas]

Время показать что-то современное, электрическое. EQC. На эту модель наткнулся случайно, да и была она не в идеале - отсутствие упаковки, утеряно правое боковое зеркало, задний стеклоочиститель и пара сантиметров содран нижний молдинг из хрома. В продаже она была по приемлемой цене, вот и подумалось, может восстановить попробовать...

- правое зеркало делал из куска пластика, обтачивал наждачкой, промерял, вырезал, ножка крепления цельная, наверное часа полтора выделывал, потом покрасил в черный глянец (и родное зеркало чтобы не отличался оттенок тонким слоем). При транспортировке продавец, видимо по не знанию, чтобы и не сломалось родное зеркало примотал его скотчем прям к кузову. Отдирая всю эту "красоту" думал, ну все, повреждения ЛКП обеспечены, но обошлось. Также выделил секцию поворота на зеркале, та еще работка, чтобы максимально приблизить к оригиналу. Все же знают, что одинаковую пару сделать проще, чем одну деталь подгонять под нужную.
- восстановил хромом молдинг, модель, кстати, сначала пришлось хорошо отмывать - пришла в приличной пыли,
- пришлось разобрать аккуратно дно (прикручено спереди, а сзади приклеено), отжал его в распор - все для того, чтобы переклеить салонное зеркало, которое висело практически посередине лобового, то есть слишком низко),
- сделал новый задний стеклоочиститель,
- модель по весу тяжелая, металлическая, но вот толщина кузова меня расстроила, в местах арок колес наверное 2,5-3мм, пришлось сделать имитацию подкрылков черной матовой краской, вроде мелочь, но визуально вышло приятнее начального варианта.

В целом, можно сказать что скучный серебристый цвет, но благодаря современному дизайну и формам смотрится приятно. Что и говорить - прогресс идет. В белом же цвете, думаю, углы отражения и преломления света были бы не так заметны...

PS: Недавно заменил покрышки на модели на более правильный размер, профиль стал чуть толще.

Иногда даже трудно себе представить, что такая техника стала серийной. Технологии да и только.

[eriliucas]

Появилась идея сделать на базе Т1 модели с двойной кабиной самосвал. Под это дело у Егора была взята напечатанная кабина, рама, еще кое-какая мелочь, и собственно другой журнальный фургон для снятия нужных элементов. Фургон этот с некоторыми недочетами, я повертев в руках, решил все-таки не трогать, а оставить под новую конверсию. А на этот свой самосвал поискать деталей, вдруг что и осталось из прошлого, чтобы собрать все. В итоге процесс начался:

- рама немного доработана, так как была от обычной бортовой версии, добавлена задняя часть, внутри насадкой высверлена часть под новый гидроцилиндр. Сейчас рама уже в матовом сером грунте, сохнет
- найден комплект колес от Cararama (Hongwell) Т1, только придется хромированные диски перекрасить в серебристый видимо,
- также отдельной деталью будет сделана выхлопная труба,
- полностью с нуля сделан передний бампер, так как его не откуда было взять,
- еще важная задачка - сделать переднюю решетку радиатора и оптику,
- на дверях кабины стесаны ручки, сделаны углубления под хват, сами ручки буду делать отдельно,
- кабина уже окончательно покрашена в оранжевый,
- на счет кузова была идея взять готовый вариант похожий и просто подогнать его под размеры, но посмотрев на имеющиеся варианты - отказался. Из-за хрупкости материала (смолы) получаются толстые борта, и не сильно это попадает в масштаб на такой небольшой модели. Решил делать самостоятельно из тонкого пластика путем пайки его. Задний борт постараюсь сделать откидным,
- часть надрамника была взята с похожей модели (заготовка), доработал ее, выточил отверстия под будущий гидроцилиндр, установил доработанные по ширине задние крылья. Сейчас на фото она в бледно-оранжевом оттенке, это просто пробный первый слой по грунту, позже будет в цвет кабины, как собственно и вся рама,



- после грунтовки рамы в серый, покрасил ее в основной оранжевый цвет полностью, но показалось немного скучным. Решил выделить черным матовым кардан, мосты, рессоры, арки передних крыльев. Серебристым выделил снизу поддон мотора и часть соединения с карданом,
- сделана новая выхлопная система (не с первого раза), покрасил ее в серебристый,
- надрамник раскрасил, но при стыковке оказалось слишком широкие крылья вышли, и им при установке мешали рессоры задние, пришлось крылья подтачивать,
- мелкий гидробак на раме также найден из старых деталей, покрашен в оранжевый,
- диски колес в серебристый, и еще попутно пришлось внешние пластиковые покрышки делать более узкими, так вернее, пришлось повозиться, чтобы более-менее аккуратно сточить лишнее,
- в задней стенке кабины слева под топливный бак пришлось стачивать корпус (изначально этого не было, видимо потому, что бак планировался более плоский, который лишь снизу виден немного),
- из разных остатков собрал салон, что-то доделал сам, покрасил в матовый серый,
- установил дверные карты, потолок внутри тоже покрасил, добавил салонное зеркало,
- сделал остекление, пока лобовое не установил для удобства установки зеркала, также вокруг лобового черная окантовка под имитацию резинового уплотнителя,



Еще немного продвинулись:
- решил сделать имитацию уплотнителя на всех оконных проемах,
- полностью с нуля из прозрачного пластика сделана решетка радиатора, с рифлением, фарами с отражателями. Раскрашены секции поворотов, добавлен травленый знак на центр (ждал его долго),
- наконец доделан кузов с нижними ребрами и прочим, покрашен в основной цвет, внутри площадка серая матовая,
- собран гидроцилиндр, сделано крепление на кузове, все это установлено на раму, угол открытия получился очень хорошим (кузов поднимается достаточно высоко),
- лобовое стекло пришлось аккуратно вырезать и выгибать потом под размер, вклеил, высохло, сделал небольшие окантовки черным,
- салон установлен в кабину, правда пришлось решать этот вопрос ни с первого раза, пришлось многое подгонять по месту,
- на раму установлен цилиндрический гидробак,



И еще небольшие дополнения:
- сделаны новые боковые зеркала с отражателями, дворники лобового,
- выделены прорези решетки над передним бамперов, раскрашены задние фонари и новые бампера,
- установлены регистрационные знаки, красно-белые полосы, боковые шильдики, хром-кружок на торец капота, сзади надпись фирмы-изготовителя кузова "Meiller-kipper", сделан крюк фаркопа.

[eriliucas]

В итоге получилось так... На фото оригинал более поздний, с черными боковыми накладками у лобового, позже, возможно заменю на более подходящий вариант.

[eriliucas]

Сегодня все просто, без лишних слов. Модель, которая обязательно должна быть в коллекции.

[eriliucas]

Сегодня модель, которой в принципе могло и не быть вовсе. Недавно я делал оранжевый самосвал Т1 двухкабинник, так вот у меня на него не совсем всего хватало, и было принято решение взять какого-то недорогого "донора". Как раз у Егора подвернулся такой вариант пожарной журналки, правда с двумя недочетами - треснутое лобовое стекло и отломана левая секция "поворотника" и утеряна. То есть модель планировалась под разборку. Но в итоге оранжевый Т1 был доблестно собран из имеющихся и вновь сделанных деталей. А этот фургон остался. Пожарный вариант оставлять не хотелось (есть подобное), так что начал думать - что можно придумать и в каких расцветках. Понравился оранжевый с белой крышей, были такие, но повторяться цветом не хотелось после самосвала недавнего. В итоге пришла мысль сделать почтовый фургон, с поиском фотографий оригинальной машины конечно я потратил дикое количество сил и времени, но хоть с результатом. В итоге, работы начались:

- первым делом надо было аккуратно разобрать все, тут ждали сюрпризы, в виде сильно приклеенных элементов, что-то срезалось просто, задние фонари снимать не рискнул, могли треснуть, бампер задний оторвался кусками, благо был он еще в запасе от Егора,
- как мне сначала показалось - сделать лобовое, это же ерунда, вырезал и вклеил. Да не так все просто, нужна точная форма, жесткость, правильный угол изгиба. После поисков и советов, попробовал сделать, получилось лишь с третьего раза более менее. То зазоры, то кривизна, то 1 мм клея затечет, то след после высыхания. Бросил эту затею, вырезал заготовку прям сразу с изгибом и приложил на саму краску черную окантовки, высохло и порядок,
- секцию поворотника восстановил из прозрачного пластика, рифление сделал жалом паяльника тонкого, оба их потом покрыл оранжевым лаком с подложкой, вроде вышло не плохо,
- в крыше заделаны отверстия от антенны и двух маяков, покрыл все грунтовкой, начал красить в желтый, да вот не выходили качественно именно эти места под маяками на крыше. Приходилось локально устранять дефекты и также аккуратно подкрашивать вручную,
- в салоне была сделана перегородка за водителем и пассажиром, со стеклом, добавил салонное зеркало с отражателем,
- сзади покрыл подножку у дверей серебристым, поднял выше крюк фаркопа, в выхлопной трубе сделал отверстие, добавил накладку на лючок горловины бака на боковине,
- черным выделил ручки, оконные уплотнители, полозья сдвижки двери, нанес заранее сделанные надписи "Deutsche Post" и символы,
- колпаки колесных дисков закатал в хром, эмблема-точка на торец капота, сделал тонкие и гибкие брызговики сзади,
- спереди над бампером долго и мучительно вырисовывал прорези черной краской, шильдики родные остались, заклеивал их скотчем перед покраской,
- на крыше люк конечно в металле вырезать не стал, просто наклеил тонировочной пленкой (можно снять без повреждений если надо потом), будет как окно с тонировкой,
- специально сделал почтовые номерные регистрационные знаки,
- сзади светло-красные секции стоп-сигналов и габаритов покрыл еще красным лаком.

Еще есть фотография оригинала с надписями по боками, но не стал выкладывать, там другая модификация с полным приводом и двойными задними колесами, индекс 410-й серии.
Вроде все. Модель конечно простая, но в отличии от фотографий, в руках очень приятная, яркая.