[rabikon08rus]

Андрей,в данном Нашем случае я склоняюсь к тому что не состыковка возникает в расположении ССУ( я об этом ранее писал)
и колёсной базы тягачей. В данной теме этот вопрос поднимать не будем . В Вашем случае по возможности повернуть компрессор ( это будет правильно по отношению к оригиналу) и немного сдвинуть ССУ. У краза 258 от Дамира бочка становится четко.

Добавлено через 19 минут
Предполагаю что на наших тягачах по хорошему нужно будет заменить ССУ на более высокий вариант.Я на данный момент к модели не имею сейчас доступ но этот вариант обязательно отработаю! По моим расчетам моя проблема уйдет.

Добавлено через 1 минуту
В сети сейчас нашел фото машин и там седла высокие. Бочки немного приподняты .

[GOOGLE]

[rabikon08rus]

По поводу тягача и расположения насоса мой вариант такой. По поводу седла то тоже прекрасно видно что оно возможно низкое в моем случае.

[anbuh]

Сообщение от rabikon08rus

В Вашем случае по возможности повернуть компрессор ( это будет правильно по отношению к оригиналу) и немного сдвинуть ССУ. У краза 258 от Дамира бочка становится четко.

Ну, во-первых, сдвинув назад, как Вы пишите, «ССУ» (не подумайте, коллеги, о чем плохом...) надо будет двигать вперёд и закрылки!!! Иначе на моем полуприцепе они отъедут слишком далеко от задних колёс!!! Надеюсь, Михаил, Вы уловили разницу как эти самые закрылки по разному установлены на наших с Вами полуприцепах: на вашем они сдвинуты вперёд, поэтому и цепляют зад тягача при развороте, а на моем - наоборот, сдвинуты назад, но все равно цепляют компрессор, даже установленный «раком», не говоря уж про его «правильную позу» (коллеги, тоже не подумайте о чем плохом, это всего лишь «непереводимая игра слов» при обсуждении особенностей технического устройства компрессора цементовоза) и ваши закрылки то по-моему к тому же ещё и покороче моих выглядят.
А во-вторых, уже было десять раз написано: «лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать!», что означает - фото сцепки цементовоза от Ретролаба с тягачем Краз от Дамира в студию! а мы поглядим... Но! Лично я ни в коем случае не собираюсь менять нормальный добротный ССМовский КрАЗ на Дамировский, а тем более на игрушечный от НАПа! Вообще это какое-то совершенно необьяснимое и непонятное для меня «кощунство», цеплять шикарные дорогостоящие полуприцепы от Ретролаба к дешевым игрушечным моделям типа НАПа! Вот КрАЗ от Херсона - еще куда ни шло, но его надо разбирать, снимая красивые тонкие запаски и красивую тонкую сеточку на раме, а мне это нужно?! Я лучше его за низкорамный трал Т-151 зацеплю, который в принципе не за горами, а уже на подходе.
Надеюсь, что понятно и доступно объяснил все тонкости этого непростого дела...

Добавлено через 5 минут

Сообщение от rabikon08rus

Предполагаю что на наших тягачах по хорошему нужно будет заменить ССУ на более высокий вариант.

Ну куда уж выше то поднимать и так достаточно вздернутый «нос» у бочки полуприцепа?!
Вы бочку то слишком задвинули назад, а то ещё и нос ей хотите задрать выше крыши??? Это уже, по-моему, «перебор»! Это же в конце-концов не ракетная установка!
P.S: для сравнения моделей тягачей КрАЗ/ЯАЗ от разных производителей - расстояние между задней стенкой кабины тягача и шкворнем полуприцепа на оригинале этих тягачей составляет 2560 мм. Будет просто здорово, если кто возьмет линейку, измерит это расстояние на указанных моделях тягачей и сообщит нам полученные результаты.

[rabikon08rus]

Андрей, фото с кразом от Дамир есть в интернете и у коллег на страницах. По поводу ССУ тоже не подумайте ничего лишнего но это один из вариантов. Второй вариант я обязательно сделаю и по моим расчетам моя проблема решится сама собой. крылья металлические и расправить их не будет проблемы. Я с данным вопросом как то не задавался. Собрал зацепил модель и поставил на полку.

[rabikon08rus]

Андрей, я отталкиваюсь от данного варианта.(позаимствовал в интернете).

[anbuh]

Сообщение от rabikon08rus

я отталкиваюсь от данного варианта.

Ну так здесь бочка то, как видно даже невооруженным глазом, намного ближе примыкает к кабине чем на вашей сцепке! А вот компрессорная установка за кабиной оригинала тягача намного меньше и компактней выглядит, чем на модели Ретролаба, о чем я и написал выше. В этом то и проблема, на мой взгляд! А тут понимаешь, обсуждаем «крылья, ноги и хвосты...» как в известном мультике. А собака то не там порылась..., в смысле зарыта! Модель цементовоза от Ретролаба - нормальная! и даже ваша, Михаил, и ничего «пилить» и «передвигать» на ней не нужно, «жениха» (в смысле тягач) надо только «достойного» к ней подобрать. А вот размеры компрессорной установки - это надо, как говорится, поглядеть...

[anbuh]

Вот, кстати, попался на глаза «перепил» модели тягача КрАЗ-258Б1 от «Наши грузовики», сделанный почти год назад мастером Александром (Саней) Григорьевым из Донецка, как здесь некоторые пишут, с установленным в «неправильной позе» компрессором для полуприцепа-цементовоза:
https://rcforum.ru/showthread.php?p=4288231
А может «поза» все же правильная?

[rabikon08rus]

Андрей, по поводу ,,позы,, компрессора поясню ! Привод от коробки мощности идёт по правой стороне тягача до шкива привода от этого шкива при помощи ременного привода передается вращение на шкив привода компрессора . По поводу патрубков то они должны смотреть в сторону бочки чтобы рукава можно было подсоединить без всяких проблем.

[anbuh]

Сообщение от rabikon08rus

Андрей, по поводу ,,позы,, компрессора поясню

Мастер Саня Григорьев значит все напутал с установкой и приводом компрессора? Так?
Но, наверное, как опытный мастер-моделист он тоже исходил из какой-то технической информации...
Это Я, как просто коллекционер могу поставить компрессор как мне нравится и удобно, не озабочиваясь наличием на модели привода к нему, но мастера то при создании моделей должны опираться на проверенную техническую информацию.
На модели Александра Григорьева привод к компрессору технически довольно детально проработан или это «фейк»?
Поэтому желательно, чтобы Вы свои слова все же подкрепили визуальными источниками - подробными реальными фотографиями или техническими схемами конструкции компрессора и привода к нему от коробки мощности на рамах тягачей КрАЗ.
А на словах можно что угодно утверждать, а потом ничуть не смущаясь, заявить, что я просто ошибся, что довольно часто и происходит на форуме... И если уж Вы взяли на себя роль технического эксперта, то свои слова нужно подкреплять надежными наглядными и понятными источниками!

[rabikon08rus]

Андрей, мы в данной теме будем углубляться досконально? Вы тоже подкрепите фото тогда варианта который вас устраивает.

Добавлено через 2 минуты
По поводу Александра и речи ни какой быть не может! Я вам свои доводы написал . Привод с правой стороны, патрубки ,и то что обслуживание ременной передачи все же производить в открытом доступе чем у кабины где мешает компрессор!