[prometey]

Все просто от нагрева плавится или свинец или олово в смеси ...

[GOOGLE]

[laspi]

Сообщение от Force3110i

Ах, да.. Лет 7-8 назад одна саратовская 3102 таки дала дуба.. Где-то в пакетике пластиковые запчасти от неё лежат. Я даже что-то куда-то приспосабливал

У меня тоже 3102 Саратовская чумой зеболела, примерно 92-93-его года, как сейчас помню в Ростове-на-Дону лично купил, еще в красной коробочке. Но что интересно рассыпалось только днище, остальное все целое. Хотя есть желание Волгу восстановить, только вот днище не могу никак найти

[Force3110i]

Сообщение от laspi

У меня тоже 3102 Саратовская чумой зеболела, примерно 92-93-его года, как сейчас помню в Ростове-на-Дону лично купил, еще в красной коробочке. Но что интересно рассыпалось только днище, остальное все целое. Хотя есть желание Волгу восстановить, только вот днище не могу никак найти

Ну уж не такая проблема... Вот, например...

https://meshok.net/item/232243005_17...B4%D0%BD%D0%BE

[vvv1]

ПММ №32 Buick Special - Полиция штата Калифорния
Пузыри и пузырьки.

[Langeo]

Привет от вмм или ммв или как там они теперь.

PS Зато с сертификатом.

[Kobriz]

Очень большое значение имеет соблюдения технического регламента. Отсюда и примеры, когда кузов цел, а днище рассыпалось и тому подобное. Состав сплава, конечно, тоже влияет на процесс, но, например, есть такой параметр, как остывание отливки. Отливка должна остыть естественным путём, если делать это принудительно , она впоследствии так сказать зачумеет.

[Манул]

Сообщение от _Евгений_

А волна на поверхности - шагрень. Красили густой краской.

Есть ли достоверно хорошие способы эту шагрень убрать? Если да, что для этого нужно, какие материалы и инструмент? У меня есть такое на нескольких моделях, хотел бы попробовать как-то исправить.

[_Евгений_]

Сообщение от Манул

Есть ли достоверно хорошие способы эту шагрень убрать? Если да, что для этого нужно, какие материалы и инструмент? У меня есть такое на нескольких моделях, хотел бы попробовать как-то исправить.

Варианты есть. Шлифовать нулевкой и полировать. Но есть вероятность испортить.

Если есть сомнения, то, на мой взгляд, лучше оставить, как есть.

[Манул]

Сообщение от _Евгений_

Варианты есть. Шлифовать нулевкой и полировать. Но есть вероятность испортить.
Если есть сомнения, то, на мой взгляд, лучше оставить, как есть.

Перфекционизм мой мне очень сильно мешает, да и если модель только купил, психологически тяжело смириться с её косяками, хочется, чтобы не к чему было глазу прицепиться.
Можете рассказать подробнее, какая наждачка нужна и чем лучше полировать? Гугл-то подскажет 100500 вариантов, но мне кажется проще спросить у коллег именно по этому увлечению, кто уже имеет опыт именно в этой сфере.

[_Евгений_]

Сообщение от Манул

Можете рассказать подробнее, какая наждачка нужна и чем лучше полировать? Гугл-то подскажет 100500 вариантов, но мне кажется проще спросить у коллег именно по этому увлечению, кто уже имеет опыт именно в этой сфере.

Я обычно использую наждачку зерном 1200 и мельче. При шлифовке нужно следить, чтобы абразив бумаги на окрашенной поверхности не наделал глубоких царапин - их потом будет сложно заполировать. После шлифовки обработанную поверхность полирую сухой мягкой тканью, затем зубной пастой (гелем), а затем снова чистой мягкой тканью (типа фланели).

Существуют полировочные пасты, но я ими не пользуюсь.

Только я таким образом убираю слишком заметные, вопиющие "косяки" (клей, резко выраженные точечные бугорки краски). И то, приходится смотреть в оба.

С шагренью на краске сложнее. Все зависит от свойств и качества краски, минимальной толщины ее нанесения, высоты перепадов бугров, пластичности.

При обработке, если краска хрупкая, может получиться скол. А бывает, что краска под твердой пленкой верхнего слоя вязкая (чаще - у новых моделей). Тогда при шлифовке вязкая краска может начать скатываться рваными кусками, оголяя металл. В итоге - только перекрас.

В общем, здесь лотерея. Поэтому если шагрень не слишком назойливая, то, на мой взгляд, лучше оставить, как есть.

А при отсутствии опыта, прежде, чем начать делать дорогую модель, лучше потренироваться "на кошках". На каких-нибудь копеечных моделях вроде "New Ray". Там искомой шагрени хоть отбавляй.

Добавлено через 4 минуты
Да, совсем забыл. Перед описанной процедурой проверьте, чтобы модель поверх краски не была покрыта лаком. Иначе вся работа будет насмарку. И модель окончательно испортите.