[necropalis]

А в чем заключается ошибочная стратегия АНС? Ведь они выпускались одновременно с автолегендами и продавались в одних и тех же киосках .Тем более ,когда пошли грузовики для многих это стало приятным сюрпризом.

[GOOGLE]

[VictOr_I]

Сообщение от sotex

Я не понимаю, что вы пытаетесь угадать и в чем меня уличить... Сумма в 600р. была приведена условно. У каждого покупателя может быть свой лимит свободных денег. Это даже не бюджет, это просто деньги, которые хочется или "можется" потратить на увлечение...

Я не собираюсь Вас ни в чём уличать.
Я понять хочу! (с)

Я вас за язык не тянул, Вы сами указали сумму, теперь не надо прятаться за другими! Выразили СВОЮ точку зрения? Прекрасно! Теперь отвечайте ЗА СЕБЯ! Отстаивайте её, а не прячьтесь за чужие спины!
Расскажите, что Вы знаете, что умеете, чтобы судить о чужом бизнесе.
На каких примерах? Вот так:

"Зато читал Адама Смита
И был глубокой эконом,
То есть умел судить о том,
Как государство богатеет,
И чем живет, и почему
Не нужно золота ему,
Когда простой продукт имеет.
Отец понять его не мог
И земли отдавал в залог." (с)
?
Или по принципу:

?

[fireman]

Сообщение от necropalis

А в чем заключается ошибочная стратегия АНС?

Один журнал - одно направление.
Т.е., милиция представлена одним журналом, медицина - аналогично и т.д.

[VictOr_I]

Сообщение от sotex

... Вы ничего обо мне не знаете, и не вам делать выводы, что мне претит, а что нет. .

Еще раз подчеркиваю - не надо делать выводов не зная человека...

Поэтому и предлагаю Вам рассказать.
Сужу только по Вашим словам.
Согласитесь, что слова очень точно характеризуют человека?
Послушав мнение человека о проблеме, можно составить мнение и о говорящем человеке. Не так?

[sotex]

Сообщение от VictOr_I

Поэтому и предлагаю Вам рассказать.
Сужу только по Вашим словам.
Согласитесь, что слова очень точно характеризуют человека?
Послушав мнение человека о проблеме, можно составить мнение и о говорящем человеке. Не так?

Все что можно рассказать о себе на открытом ресурсе, я уже рассказал.

[fireman]

Сообщение от VictOr_I

Поэтому и предлагаю Вам рассказать.

А я Вам предлагаю продолжить Ваш диалог в другом месте.

[VictOr_I]

Сообщение от necropalis

А в чем заключается ошибочная стратегия АНС? Ведь они выпускались одновременно с автолегендами и продавались в одних и тех же киосках .Тем более ,когда пошли грузовики для многих это стало приятным сюрпризом.

Я вижу 2 ошибки.
1. Журнал. Компоновка журнала была рассчитана на конечное число журналов. Один журнал - одна служба. Если одна служба растягивалась на несколько номеров, то нужно было точно знать, на сколько периодов её делить. И модели одной службы одного периода вызывали затруднения для написания журнала.

2. Переход на грузовики со значительным ростом РРЦ.
Этим отсекался ещё далеко не выработанный легковой сегмент, для которого такая РРЦ была слишком высока.
Да и качество моделей было далеко от того уровня, к которому уже приучил костромской АИст... (

Сугубо ИМХО.

[Semskij]

2. Переход на грузовики со значительным ростом РРЦ.
Этим отсекался ещё далеко не выработанный легковой сегмент, для которого такая РРЦ была слишком высока.
Да и качество моделей было далеко от того уровня, к которому уже приучил костромской АИст... (

Да Виктор, верно! Кстати в легковую часть угодили М-93 мусорка и ГАЗ-мяс, а в грузовой оказался медицинский РАФ 977ИМ.
В остальном полностью согласен с Вами!

[VictOr_I]

Сообщение от Semskij

Да Виктор, верно! Кстати в легковую часть угодили М-93 мусорка и ГАЗ-мяс, а в грузовой оказался медицинский РАФ 977ИМ.
В остальном полностью согласен с Вами!

В том-то и дело, что небольшие грузовики типа ГАЗ-51, ЗиС-5 и т.п. в такой проработке вполне укладывались в "легковой" бюджет. Вот и надо было ими ограничиться, а для полноценных грузовиков заводить новую серию.
Это ведь не нормально, когда 977ИМ чуть не вдвое дороже 22031... (

[YuKa]

Master-Lomaster,
Спасибо за аналитическую статью.
Почти со всем согласен, но вопрос с ценообразованием для меня по-прежнему туманен.

Например, РРЦ 699. Я не знаю, какие дополнительные расходы несет в себе именно РРЦ, но тот же выпуск УАЗ №283 я купил в ООО "Деагостини" за 529,61 руб. Это уже после объединения Деагошопа с Деагостини и отмены дисконтной программы с максимальной скидкой 25% (хотя вопрос - отменена ли она или просто удалена информация?). №281 и 282 покупал в Деагошопе по 524,25 руб. То есть получается, ООО "Деагостини" продает с какой-то прибылью за 3/4 от РРЦ.

Такая же ситуация и при сравнении РРЦ в России и Украине.
Для полноты картины возьмем АЛ №41 Волга-М21 (31.08.2010). Так для Украины (продавался под №37) был изготовлен отличающийся выпуск (новая модель + новый журнал). Изначально указаны РРЦ 250 руб. ($8.10) и 39,90 грн. ($5.06). Когда эта Волга вышла в Украине (21.06.11), уже РРЦ на Автолегенды была 49,90 грн. ($6.25), а в России 279 руб. ($9.90). Получается в Украине изначально РРЦ на 37% ниже, чем в РФ. Повторюсь - речь пока не о продаже остатков из российского тиража, а о дополнительном тираже! Но и это еще не все. Я покупал большинство Автолегенд в Луганске на опте (частная контора для затаривания розничных продавцов прессы). Конкретно этот выпуск за 42,10 грн. ($5.28 ). А ведь мой продавец покупал в Харькове, а Харьков в Фастове.

Я к чему. Сам издатель, получается, имеет далеко не такие аппетиты, как кажется, если покупать выпуски по РРЦ. Потому и оправдан с точки зрения издателя формат DTC. Ведь маржа от отпускной цены и РРЦ тогда пойдет в его карман?