|
|
|
Опции темы |
15.06.2006, 15:47 | ссылка на ветку #11 | |
старожил форума
|
Цитата:
|
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
15.06.2006, 15:58 | ссылка на ветку #12 | ||
Гость
Сообщений: n/a
|
Цитата:
|
||
15.06.2006, 17:54 | ссылка на ветку #13 | |||
старожил форума
|
Цитата:
|
|||
15.06.2006, 20:53 | ссылка на ветку #14 | |
RC-Специалист; старожил форума
Регистрация: 23.03.2005
Адрес: Минск
Сообщений: 1,645
Сказал(а) спасибо: 1,076
Поблагодарили 2,000 раз(а) в 472 сообщениях
|
Цитата:
Микроавтобусы - это микроавтобусы. А автобусы малого класса - это совсем другое! Это абсолютно разные типы машин!!!!! Ой, чувствую пора проводить ликбез по классификации и типологии... |
|
15.06.2006, 20:54 | ссылка на ветку #15 |
старожил форума
Регистрация: 14.09.2005
Адрес: Николаев, УКРАИНА
Сообщений: 2,103
Сказал(а) спасибо: 57
Поблагодарили 467 раз(а) в 233 сообщениях
|
gjikj
...Любимая тема мехника...
Ну начнемс, РУслан, тоже наш украинский автобус. |
15.06.2006, 21:00 | ссылка на ветку #16 | ||
старожил форума
Регистрация: 31.10.2003
Адрес: Москва
Сообщений: 636
Сказал(а) спасибо: 346
Поблагодарили 594 раз(а) в 214 сообщениях
|
Цитата:
Субару Доминго не автобус, цитата: "пассажирские автомобили вместимостью до 8 человек, включая водителя, относятся к легковым, свыше 8 чел. - к автобусам" |
||
15.06.2006, 21:06 | ссылка на ветку #17 | |||
RC-Специалист; старожил форума
Регистрация: 23.03.2005
Адрес: Минск
Сообщений: 1,645
Сказал(а) спасибо: 1,076
Поблагодарили 2,000 раз(а) в 472 сообщениях
|
Цитата:
|
|||
15.06.2006, 21:21 | ссылка на ветку #18 |
О, до боли близкая тема!!!!! Не понять, Вам, товарищи и братья по форуму, чувства среднестатистического киевлянина.... Дело в том, что в угоду "рубке бабла" в нашем городе ну почти полностью уничтожили нормальный комунальный транспорт, заменив его "Богданами" и "Таталонами" (это я Эталоны так называю - надо ж было додуматься купить лицензию на это дерьмо, и у кого - у индусов...).Альтернативы им практически нет. Народу в них набивается - тьма, никакие нормы по числу пассажиров не соблюдаются. Нехилый 4.2 дизель позволяет Богданам довольно резво гонять и еще более резво тормозить. В итоге народ "летает" по салону как сами понимаете что в чем. А вот "Эталоны" - стопроцентная рухлядь. Пыхтят, скрипят, но 70 км могут выжать разве что при полупустом салоне. Не знаю, не уточнял, но говорят, что Тато-вский дизель - это копия мерседесовского, образца 1957-го года...
В общем это так, лирическое отступление.... И не утруждал себя раньше фотографированием этого счастья, попросите - сколько угодно в любых ипостасях сделаем. Кстати, Богдан с затемненными стеклами - не "милитаризованый", а ментовский. Есть такие же "Эталоны" и ЛАЗ699Р, в таком же сером металлике и темными стеклами. Кидаю фотку Богдана А092, не моя, интернетная. А092, как по мне - шаг назад в сравнении с А091 и не только по дизайну. |
|
Пользователь сказал cпасибо: |
van-ka (10.07.2015)
|
15.06.2006, 21:33 | ссылка на ветку #19 |
старожил форума
|
to Krazyman:
4.2 это у эталонов? У Богданов 4.6 исузувский. Дизайн А092 частично взяли с Исузу Джорни(как и всё остальное), у того просто фары такой формы. А у богдана вместо Исузувских фар "накладка", в которую внесены шестёрочные фары и уазовский поворотник. |
15.06.2006, 21:35 | ссылка на ветку #20 |
Cколько у Эталона - вообще без понятия, а насчет Богдана, сорри, ошибся! У него таки 4.6 объем. Относительно дизайна остаюсь при своем мнении - А091 выглядит эстетичнее. чем А092. А А092, в свою очередь - шедевр эстетизма по сравнению с Таталоном. Тот вообще может быть отнесен исключительно к "барбухайкам"!
|
|