[aleks.crosso]

Музей "Моторы Октября"

[GOOGLE]

[aleks.crosso]

Автомобиль скорой медицинской помощи
АСМП класса С предназначены для работы врачебной реанимационной бригады, а также для выездной экстренной консультативной бригады. Основная задача первой – оказание экстренной медицинской помощи пациентам в тяжёлом и крайне тяжёлом состоянии, их транспортировка и мониторинг состояния их здоровья по пути в больницу, а так же работа в очагах ЧС и массовых мероприятиях. В состав реанимационной бригады входит врач, один или два фельдшера (медсестры-анестезиста), водитель. Автомобиль оснащён аппаратами оказание экстренной медицинской помощи, в том числе, дефибриллятором, электрокардиографом, аппаратом ИВЛ, аппаратом ингаляционного наркоза, кислородным ингалятором, носилками трёх типов, а также другой аппаратурой и оборудованием, но класс самого оборудования – выше, чем для АСМП класса «В». Также возможна комплектация дополнительным специализированным оборудованием.
Автомобили скорой помощи не предназначены для проведения в них хирургических операций. Но такие действия как, например, кардиостимуляция, плевральная пункция, трахеотомия, бригада может провести при соответствующих на то показаниях.

АСМП класса С «Медицина катастроф» - это модель автомобиля скорой медицинской помощи, класса "С" образца 2018 года для медицинских бригад медицины катастроф, выпущена под торговой маркой LENMODEL. Модель помещена в прозрачный бокс.

[aleks.crosso]

Музей "Моторы Октября"

Помимо автомобилей в музее можно увидеть музыкальную аппаратуру производства СССР, коллекцию фотоаппаратов советского производства, мебель и предметы домашнего быта 60-70-х годов.

[aleks.crosso]

ГАЗон-Next Вепрь Пикап
ГАЗ «Вепрь Next» – это внедорожный грузовой автомобиль с колёсной формулой «4×4», представленный в двух вариантах кузова: пикап и цельнометаллический фургон. Впервые был представлен широкой общественности в 2017 году, на выставках «Армия» и «Комтранс», и пришёл на замену выпускаемой с 2002 года мелкими версиями модели ГАЗ «Вепрь». ГАЗ «Вепрь Next», в соответствии с замыслом его создателей, не только обладает превосходным внедорожным потенциалом, но и обеспечивает водителю с пассажирами высокий уровень комфорта и эргономики. А ещё – сделан на основе модульного принципа, который «Группа ГАЗ» продвигает с 2013 году своего семейства «Next». Экстерьер автомобиля оригинален и обладает яркой индивидуальностью. Однако, в то же время, его детали и составные части являются легко узнаваемыми. Кабина – унифицированная, которая устанавливается на «ГАЗель Некст», «ГАЗон Некст», «Урал Некст». Для пикапа «Вепрь Некст» используется серийная двойная кабина от «ГАЗель Next», с дополнительным рядом сидений. Капот у внедорожника – от среднетоннажника «ГАЗон Некст». А вот блок-фары, вместо «квадратных» ГАЗоновских, были взяты от серийного среднего автобуса «ГАЗ Вектор Некст». Задние фонари – от цельнометаллического фургона «ГАЗель Next». Вся эта светотехника очень органично вписалась во внешний облик пикапа «Вепрь Некст». Снаружи автомобиль действительно выглядит сильным и брутальным, в меру агрессивным; в чём-то похожим на дикого зверя. Главная составляющая часть автомобиля – двигатель «Вепря» – также серийная. Это современный, технически передовой средний рядный 4-цилиндровый дизель ЯМЗ-534 мощностью 149 лошадиных сил. В связке с двигателем работают пятискоростная механическая коробка переключения передач. В основе «Вепрь Next» – рама-«лесенка» лонжеронного типа. Автомобиль оборудован гидравлическим усилителем рулевого управления. Машина отличается большими углами въезда / съезда, высоким дорожным просветом. Автомобиль ГАЗ «Вепрь Некст» оснащён полным приводом с жёстко подключаемым передним мостом, 18-дюймовыми колёсными дисками с мощным вездеходным протектором шин, и – (в качестве дополнительных опций) – мощной механической лебёдкой и коробкой отбора мощности. Внушительные внедорожные возможности «Вепря» подчёркивают большой дорожный просвет и расширенные арки колёс.

Модель ГАЗон-Next Вепрь Пикап изготовлена из смолы нашим коллегой vanamingo-nn.

[aleks.crosso]

Музей "Моторы Октября"

[aleks.crosso]

АЦ-7-4310 (КАМАЗ-4310)

Автоцистерна АЦ-7-4310 на шасси автомобиля повышенной проходимости КАМАЗ-4310 предназначена для транспортирования и кратковременного хранения топлива, заправки техники нефильтрованным топливом. В ее состав входили цистерна емкостью 7000 литров, перекачивающий насос СВН-80А с приводом от раздаточной коробки шасси, коммуникации, электрооборудование и шкаф управления за кабиной водителя с контрольно-измерительными приборами. Органы управления расположены на специальном пульте, установленном в левом шкафу автоцистерны. Глушитель расположен под передним буфером с отводом газов вправо. Топливную автоцистерну АЦ-7-4310 на шасси 4310 изготавливали на батайском заводе № 258, на вооружение в армию она поступила в конце 1986 года

Модель АЦ-7-4310 изготовлена фирмой Start Scale Models (SSM)
Код модели: SSM1451

[aleks.crosso]

Музей "Моторы Октября"

Последний экспонат в этом обзоре напомнил мне слова Козьмы Пруткова:"Если на клетке слона прочтешь надпись «буйвол», не верь глазам своим.".

[aleks.crosso]

Автомобиль-самосвал ЗИЛ-ММЗ-585Л с функциональным гидрокраном ЛЗАП-40
C 1957 года вместо строительного самосвала ЗИС-585В на шасси ЗИС-120Г (ЗИС-150 с укороченной рамой без бортовой платформы) Мытищинский машиностроительный завод начал выпуск модели ЗИЛ-ММЗ-585И. В качестве базы для самосвала стало использоваться новое шасси ЗИЛ-164Г. После модернизации основного грузовика ЗИЛ-164 и начала выпуска ЗИЛ-164А, соответствующие нововведения были внесены и в конструкцию других машин модельного ряда, в том числе и в самосвальное шасси, получившее индекс ЗИЛ-164АГ. Промышленный (строительный) самосвал на усовершенствованном шасси образца 1961 года стал обозначаться ЗИЛ-ММЗ-585Л. Литера «Л» обозначала самосвал строительный. Эти автомобили — техника в своем роде эпохальная: именно они работали на всех стройках Советского Союза.
Часть самосвалов оборудовались автокранами с объемным гидроприводом, и были предназначены для погрузки груза в кузов базового или рядом стоящего автомобиля разгрузки груза из этих автомобилей, укладки его в штабеля, а также для выполнения других погрузочно-разгрузочных работ.
Крановое оборудование устанавливалось на раме базового автомобиля между кабиной и кузовом.
Автокраны ЛЗАП-40 с объемным гидроприводом выпускал Львовский завод автопогрузчиков. Управление рабочими органами автокрана осуществляется вручную с помощью гидрораспределителей золотникового типа.

Модель ЗИЛ-ММЗ-585Л с функциональным гидрокраном ЛЗАП-40 от Start Scale Models

[shurup]

Ого! Не видел такой от SSM!
Очень классно смотрится

[aleks.crosso]

Сообщение от shurup

Ого! Не видел такой от SSM!
Очень классно смотрится

Отличная модель + плюс все функционирует.