[Штирлиц]

(Секретный гараж. Продолжение. Начало в Шифровке #6765 от 03.06.2022, ПТ, стр. 677).
ЭСТЕТИЧЕСКИЕ, дизайнерские, технологические тренды из облака воображения Андрея Ткаченко воплощены в его работах.
Экспозиция выставки «Секретный гараж» вобрала лишь часть графики в стиле фэнтази, на самом деле работ значительно больше.
Это тот самый случай, когда лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать! И кто бы спорил?!
НА ФОТО ПРЕДСТАВЛЕНЫ:
- Фото 1 – Портрет Николая Крючкова в роли водителя такси;
- Фото 2 – Soviet Car GAZ-24-01 «Volga» Custom Project «Crazy Taxi»;
- Фото 3 – Soviet Car «Pobeda» GAZ-20 Custom Project «Grand Coupe»;
- Фото 4 – Soviet Car «Zaporozhets» ZAZ-969 Coupe Japanese Style;
- Фото 5 – VAZ-2122 «Reka-2» (River);
- Фото 6 – Soviet Racing Car GAZ-M20 «Pobeda» Gasser;
- Фото 7 – Soviet Racing Car GAZ GL-1;
- Фото 8 – Custom Project «Monster Truck» based on UAZ Patriot;
- Фото 9 – Polish Car «Zuk» Time Attack Custom Project;
- Фото 10 – Очаровательные сотрудницы спецбуфета Музея ГОН ФСО России обслуживали гостей презентации выставки «Секретный гараж»;
- Фото 11 – Custom Project ZAZ-965 «Outlaw»;
- Фото 12 – Графические работы Андрея Ткаченко имеют разный «калибр»;
- Фото 13 – Soviet Car GAZ-20 «Pobeda» Coupe and GAZ-M1 Hot-Rod;
- Фото 14 – Custom Project «Russian Avant-Garde» based on the Soviet Car NAMI-1;
- Фото 15 – Electric Concept GAZ-20 Pickup «Lightning»;
- Фото 16 – Работа «Полёт «Чайки»: легендарная дизельная «Чайка» в кузове грузовой универсал с полным приводом;
- Фото 17 – Фрагмент работы «Полёт «Чайки» крупным планом (не забывайте, что факты вымышленные!);
- Фото 18 – Фрагмент работы «Полёт «Чайки». Такой универсал мог совершить пробег из Горького во Владивосток (вымысел!);
- Фото 19 – Soviet Prototype Coe Hauler GAZ-13 DNM and Custom Trophy Buggy GAZ GB-22;
- Фото 20 – Soviet Transporter Car GAZ-14 GP «Imperial Hauler» with Racing Car GAZ-13.
Продолжение следует…
Текст и фото Александра Трохачёва
(съёмка 03.06.2022, Выставка «Секретный гараж», Музей ГОН, 53-й павильон ВДНХ РФ, Город-герой Москва, Россия).

[GOOGLE]

[Штирлиц]

(Секретный гараж. Продолжение. Начало в Шифровке #6765 от 03.06.2022, ПТ, стр. 677).
ПИТЕРСКАЯ МАСТЕРСКАЯ Rockabilly Garage обогатила экспозицию «Секретного гаража» эксклюзивным объектом искусства кастомайзинга
под названием GAZ-12 Raggare. В 90-е годы объектами её реставрации были мотоциклы, а затем настал и черёд четырёхколёсного транспорта.
Одним из самых амбициозных автомобильных проектов было восстановление Buick Special 1938 года, который (со слов фанатов
движения) когда-то возил маршала Советского Союза Василия Ивановича Чуйкова, командующего 62-й армией. Возможно, так и было.
Первым кастом-проектом автоателье считается Mercedes-Benz 170V 1936 года выпуска на раме и агрегатах ГАЗ-3110 «Волга».
Наряду с иномарками в активе мастерской энное количество восстановленных, отремонтированных, переделанных «Москвичей»,
«Побед» и «Волг», и вот очередное творение – необычный GAZ-12 Raggare. Он стоит не в центре зала, но привлекает внимание.

СПАСЁННЫЙ ЗИМ
Как отмечалось ранее, этот старенький ГАЗ-12 (ЗИМ) более двух десятилетий простоял под открытым небом, доступный дождю, ветру,
солнцу и снегу. С него не стирали птичий помёт, не удаляли грязь, не накрывали брезентом и вообще никак не берегли.
В итоге местами кузов прогнил насквозь, а оставшиеся поверхности покрылись налётом ржавчины. Реставраторы реанимировали двигатель,
заменили электропроводку, установили растрескавшиеся и задубевшие уплотнители. Для того, чтобы автомобиль не развалился на ходу,
кузов укрепили сварным металлическим каркасом. Немало усилий было приложено к оформлению салона. Для диванных сидений сшили накидки
из старых советских ковров – получилось не вычурно, и в стилистике прошлого. На руль зашнуровали модную для своего времени оплётку.
Рычаг переключения передач выполнили из цепи и железного черепа. Впрочем, вы и сами всё видите на репортажных снимках.
P.S. На фото 2 запечатлён Андрей Ткаченко накануне открытия выставки «Секретный гараж».
Продолжение следует…
Текст и фото Александра Трохачёва
(съёмка 03.06.2022, Выставка «Секретный гараж», Музей ГОН, 53-й павильон ВДНХ РФ, Город-герой Москва, Россия).

[Штирлиц]

(Секретный гараж. Продолжение. Начало в Шифровке #6765 от 03.06.2022, ПТ, стр. 677).
CUSTOM-CAR – ЭТО АВТОМОБИЛЬ НА ЗАКАЗ
Стиль хот-роддинга возник в 30-е годы в штате Калифорниря (США) и набрал обороты за океаном в конце 40-х, когда позади осталась
самая разрушительная война в истории человечества – Вторая мировая. Во многом этому способствовало большое число автомобилей,
требующих восстановления или переделки, а также прилив новобранцев в армию фанатов, объединявшихся в «гаражи», клубы, автоателье,
мастерские и ассоциации. Именно в это время родилось понятие «Custom Car», что подразумевало создание автомобиля на заказ.
Собственно, поводом для основания нового движения стало отсутствие доступных для всех желающих спорткаров.
Энтузиасты не стали ждать с моря погоды, и взялись за дело засучив рукава.
Они начали облегчать кузова, удалять часть деталей, форсировать моторы, менять колёса и т.д. всё это было возведено в культ.

ПРИЗЕМИСТЫЙ ХОТ-РОД
Этот суперкар на базе Ford Eifel 1935 года со сдвоенными задними колёсами, простите за штамп, стал украшением «Секретного гаража»
образца 2022 года. Привезла его в Москву питерская фирма Ford-Market. Название серийного автомобиля было выбрано не в честь Эйфелевой
башни (это заблуждение), а вчесть гор в Западной Германии. За период 1935-1940 годов их изготовили около 60 тыс. штук, и часть из них
со временем переделали в хот-роды. Вид у выставочного пикапа такой, будто он готов на дороге порвать любого соперника, как тузик грелку.
Таков ли его потенциал – сказать затрудняюсь, в деле не видел, но он наверняка немал!
P.S. Кстати, в ближайшее воскресенье, 19 июня, в подмосковном Быково (где проводился Truckfest-2021 - Шифровки об этом сообщали минувшей
осенью) состоится Russian Weekend Drags. Там пройдут параллельные скоростные заезды со стартом с места на четверть мили.
Не знаю, удастся ли самому поехать, но без снимков не останемся: мой знакомый фотосъёмкой для Шифровок уже озадачен.
Продолжение следует…
Текст и фото Александра Трохачёва
(съёмка 03.06.2022, Выставка «Секретный гараж», Музей ГОН, 53-й павильон ВДНХ РФ, Город-герой Москва, Россия).

[Штирлиц]

(Секретный гараж. Продолжение. Начало в Шифровке #6765 от 03.06.2022, ПТ, стр. 677).
РИСОВАННЫЕ работы Андрея Ткаченко некоторые эксперты характеризуют стилем совпанк (советский панк).
В них и, правда, есть дерзкий вызов окружающей действительности, полёт мысли в миксте с буйством инженерной фантазии.
Развитие идей на ряде полотен дополнено коротким текстом – как путеводитель по пространству выдуманного мира, которого никогда
не было, нет сейчас и, скорее всего, никогда уже не будет.
Тем не менее, рассматривать рисунки очень увлекательно – есть в этом какой-то еле уловимый драйв и по-доброму мягкий нереальный китч.
Особая подсветка сверху вниз придаёт работам мистический характер: будто это не простые рисунки в зале временных экспозиций земного музея,
а закодированные капсулы времени на борту космического корабля из романа «Солярис» Станислава Лема, написанного в 1960 году.

НА ФОТО ПРЕДСТАВЛЕНЫ РАБОТЫ АНДРЕЯ ТКАЧЕНКО:
- Фото 1 – Моторов Иван, «Чугунный летун» 1972 (2018 год);
- Фото 2 – Маленький фрагмент временной экспозиции «Секретный гараж» 2022 года;
- Фото 3 – Картинная галерея в зале временных экспозиций Музея ГОН ФСО России;
- Фото 4 – Таёжный великан (2019 год);
- Фото 5 – Nitrous Princess (2014 год);
- Фото 6 – Воротынский Континуум-2. Северный Континуум, Воротынский район. 1973 год. Село Каменка. Перевозка чёрного дракона (2018 год);
- Фото 7 – Байкальский рубеж (2020 год);
- Фото 8 – Рынок железных ходоков. Белогорская аномалия, 1963 (2018 год);
- Фото 9 – До свидания, Коктебель-1956! (2018 год);
- Фото 10 – Знаменитая гонка с участием самого быстрого нитро-УАЗа «Красный Вагон» и метагориллы «Мега бегун» (2021 год);
- Фото 11 – Время гонки. Тамбов, полигон №7, 1964: На Тамбовском полигоне в тот год Иван Моторов представил свою
очень быструю «Чайку» ГАЗ-13 купе… (2020 год);
– Фото 12 – Развозчики газировки, 1963 (2020 год);
- Фото 13 – На дальних рубежах сказки: Баба Яга, Соловей-Разбойник, Железный Ходок. Истории целинной аномалии, 1955;
- Фото 14 – Сказ про бродячего инженера Колдуна, 1952 (2018 год);
- Фото 15 – Посетители выставки охотно фотографируются на фоне работ мастера;
- Фото 16 – Логово механизмов. Южное Бутово, 1978 (2019 год);
- Фото 17 – Заправщик для Бабы Яги. Северный полигон кинетической арматуры, 1976 (2017 год);
- Фото 18 – 1965, Не лучший результат (2020 год);
- Фото 19 – Уральская амазонка. Екатеринбург, 1965 (2018 год);
- Фото 20 – Марсианка. Первые гонщики на Марсе появились давно. Они мастерили свои болиды из остатков посадочных модулей (2018).
Продолжение следует…
Текст и фото Александра Трохачёва
(съёмка 03.06.2022, Выставка «Секретный гараж», Музей ГОН, 53-й павильон ВДНХ РФ, Город-герой Москва, Россия).

[Штирлиц]

(Секретный гараж. Продолжение. Начало в Шифровке #6765 от 03.06.2022, ПТ, стр. 677).
В СЕРЕДИНЕ 90-х на автомобильных мотор-шоу в Бельгии, Германии, Франции, Швейцарии я заметил такую особенность.
Как только начинали пускать посетителей, поток растекался на несколько ручейков. Одни гости устремлялись на стенды за бесплатными
проспектами, буклетами, сувенирами. Другие наваливались на точки питания с холодным пивом и горячими сосисками, сардельками и
колбасками (сори, если у кого-то разыгрался аппетит!). Третий поток составляли коллекционеры, торопившиеся купить новинки сезона
непосредственно на стендах производителей больших автомобилей и их миниатюрных копий, значков и тематической литературы.
Хорошей традицией были «блошиные рынки» в выходные дни, где имелись и раритеты, и то, что ещё не успело поступить в продажу.

ВЫСТАВКА В МУЗЕЕ ГОН, конечно, не IAA во Франкфурте-на-Майне, не Парижский автосалон и не Busworld в Кортрайке, но и здесь
можно приобрести модели, книги и автомобильные сувениры. В холле 53-го павильона ВДНХ можно выбрать книги и фотоальбомы,
которые обычно предлагают в рамках «Олдтаймер-Галереи Ильи Сорокина». Здесь же недавно появилось пополнение ассортимента:
продукция фирм «Наш Автопром» и Ultra Models. А в зале временных экспозиций на постоянной основе есть витринный уголок компании
«Минимир». Собственно, туда и устремляются некоторые посетители прежде, чем начать осмотр экспонатов «Секретного гаража».
Цены есть и бюджетные (для детей и начинающих) на продукцию DeAgostini, Modimo, Hachette, НАП, и «кусачие» для гурманов,
предпочитающих DIP, Pivtorak, SSM и ряд других производителей шедевров. Ценно то, что тут можно найти модели, которые в других
местах отродясь не водились, распроданы или стоят дороже. Например, в наличии на прилавке копия «Чайки» ГАЗ-14 от НАПа с эксклюзивной
тамповкой логотипа «Олдтаймер-Галереи» (фото 13). Лимитированная серия этих миниатюр состоит из 25 штук. Покупают такие вещи
не только коллекционеры, но и те, кто хочет сделать приятный сюрприз другу или любимому человеку. Впрочем, выбор – дело добровольное,
его никому не навязывают. А положить глаз есть на что! Можно даже оставить заказ на то, чего в данный момент нет в наличии.
Чем не драйв для взрослых?!
Продолжение следует…
Текст и фото Александра Трохачёва
(съёмка 03.06.2022, Выставка «Секретный гараж», Музей ГОН, 53-й павильон ВДНХ РФ, Город-герой Москва, Россия).

[Штирлиц]

(Секретный гараж. Продолжение. Начало в Шифровке #6765 от 03.06.2022, ПТ, стр. 677).
СТАЛИН, БРЕЖНЕВ, ГОРБАЧЁВ…
В среде коллекционеров ретроавтомобилей ходит много баек о редкости и исключительности своих автомобилей. Если Horch 853A – так
обязательно шефа Люфтваффе Германа Геринга, если Mercedes-Benz 500K – так личная машина любовницы Гитлера Евы Браун.
А уж по советским раритетам и разговора нет: то перед нами служебный ЗИС-110 вождя всех народов Иосифа Сталина (хотя он ездил
на бронированном ЗИС-115), то персональный ЗИЛ-115 Генсека ЦК КПСС Леонида Брежнева (хотя его утилизировали по распоряжению
архитектора Перестройки Михаила Горбачёва). Про ЗИМы, «Волги», «Победы», «Чайки» и разговора нет: куда ни кинь – всюду «звёздные»
колёса с не подтверждённой документами родословной. Подводка понятна: автомобиль с историей стоит дороже и привлекает массу
внимания: его больше снимают, о нём чаще пишут. В итоге и продать его можно выгоднее, по максимальной рыночной стоимости.

ОДИН ИЗ ПЯТИ В МИРЕ!
На время выставки «Секретный гараж» в экспозицию вручную закатили золотистый пикап Cadillac Caballero 1969 года.
По словам владельца, это Cadillac DeVille из 60-х с редким заводским (!) кузовом пикап. Это не кустарная, а мелкосерийная модель, причём таких
сохранилось всего пять экземпляров на всей Земле! Надо полагать, четыре из них в Северной Америке в частных руках.
Уникальность этого автомобиля в задней части (передняя досталась ему от базовой модели без изменений). Кабина пикапа ниспадающей линией
плавно переходит к корме. Под влагонепроницаемым тентом на застёжках расположен лакированный комод с поднимающейся крышкой.
Что это за странная конструкция? Катафалк! Машина для проводов усопших в последний путь. В кабине сохранены безрамочные стёкла
дверей. Карты дверей и внутренняя обивка из винила окрашены золотой краской из баллончика. Тонкий трёхспицевый руль и всё оснащение
интерьера в стиле made in USA. Покупка обошлась нынешнему владельцу в 5 млн руб. Согласно паспортным данным, под капотом стоит
бензиновый двигатель рабочим объёмом 7636 куб. см, из которого можно выжать максимальную мощность 276 л.с./203 кВт. Красив, бродяга!
Такой посланец из 60-х наверняка хорош во всех масштабах, но особенно – в самых популярных на территории РФ 1:43 и 1:18.
P.S. На фото 2 – Елизавета Сорокина и Илья Сорокин в день подготовки к открытию экспозиции «Секретный гараж».
Продолжение следует…
Текст и фото Александра Трохачёва
(съёмка 03.06.2022, Выставка «Секретный гараж», Музей ГОН, 53-й павильон ВДНХ РФ, Город-герой Москва, Россия).

[Штирлиц]

(Секретный гараж. Продолжение. Начало в Шифровке #6765 от 03.06.2022, ПТ, стр. 677).
НАД СПОРТИВНЫМ КУПЕ на базе малолитражки «Москич-407» (это реплика настоящего авто 1962 г.в., построенная в 2007-м) устроители
выставки разместили большущий экран, на который транслируют работы Андрея Ткаченко. Слайд-шоу предваряют титры. Из них следует, что
за дизайн и концепты в рамках проекта «Секретный гараж» отвечает Андрей Ткаченко, за модели и анимацию – Александр Леденцов,
а продюсером выступил Алексей Мясников. Показ сопровождает музыка Ленинградского концертного оркестра. (вымысел, не иначе!)
Далее следует показ работ, которым, собственно, и посвящена выставка «Секретный гараж».

ДВУХДВЕРНЫЙ «ЧЕТЫРЕСТА СЕДЬМОЙ»
В 1962 году (60 лет назад!) Московский завод малолитражных автомобилей (МЗМА) построил два двухместных спортивных автомобиля.
Его разработали конструкторы И.А. Гладилин и Л.М. Шугуров (Лев Михайлович впоследствии стал известным журналистом, автором книг
и автомобильным историком). За основу была взята модель седана «Москвич-407». Назначение спорткупе – участие в кольцевых
и ипподромных гонках в классе специальных автомобилей. Ему хотели присвоить индекс «409», но он оказался занят, и тогда к 407-му
добавили слово «Купе». Крышу серийного седана пришлось укоротить в средней части. Из четырёх дверей остались только две передние.
Декоративные элементы и обивку салона для облегчения веса демонтировали. Вместе с ними убрали шумоизоляционный материал
и обивку интерьера. Под капотом тоже поработали: мощность мотора подняли с 45 до 76 л.с.

ГОНОЧНЫЙ «ЦИКЛОП»
За характерную форму кабины автогонщики нарекли это купе именем «Циклоп». Смех смехом, но на этих автомобилях гонщик МЗМА Э. Лившиц
взял «бронзу» Чемпионата СССР 1962 года в кольцевых автогонках. Не раз заводские мастера приходили в призах на ипподроме.
Поскольку ни один оригинальный М-407 Купе не сохранился, энтузиасты мастерской «Драйвер Плюс» в 2007 году воссоздали его точную копию,
которая и представлена на фото. Пятнадцатилетняя реплика выглядит почти как новенький заводской экземпляр.

P.S. НА ФОТО:
- Фото 1 (слева направо) – Дизайнер Андрей Ткаченко, продюсер Илья Сорокин, директор Ford Market Дмитрий Ратюк;
- Фото 2 – Продюсер Илья Сорокин (справа) и ваш покорный слуга;
- Фото 4 – Михаил Артамонов, главный хранитель фондов Музея ГОН ФСО России;
- Фото 6 – Автомобильный журналист и историк Денис Орлов (слева) и радиожурналист Александр Пикуленко;
- Фото 8 – Оксана Серпак, пресс-секретарь Музея ГОН ФСО России.
Продолжение следует…
Текст и фото Александра Трохачёва
(съёмка 03.06.2022, Выставка «Секретный гараж», Музей ГОН, 53-й павильон ВДНХ РФ, Город-герой Москва, Россия).

[Дмитрий Кондаков]

Коллеги, отрадно заметить то, что Выставка и открылась сравнительно недавно, а уже, на нашем форуме, появились модели сделанные по эскизам, представленным в музее ГОН. Продукция RED IRON MODELS.
На фото: «растишка» и готовая модель. Как сказал представитель, это только начало...

[Штирлиц]

(Секретный гараж. Продолжение. Начало в Шифровке #6765 от 03.06.2022, ПТ, стр. 677).
ИЗ МАГАЗИНА ЗАПЧАСТЕЙ – В АВТОАТЕЛЬЕ
Перед открытием выставки мне удалось взять блиц-интервью у Дмитрия Ратюка (фото 2), директора фирменного сервиса Ford-Market.
В экспозицию «Секретного гаража» мастерская привезла не один артобъект, и это повод уоротко рассказать об истории компании.
Питерский изготовитель автомобильного эксклюзива открылся в северной столице больше 10 лет назад. До 2010 года это вообще был
обыкновенный магазин запчастей, которых на рынке тысячи. В 2010-м появился свой сервис, что позволило осуществить более 30 проектов
(включая мелкие их около 40)! Наличие своих механиков, электриков, диагностов позволило реализовать ряд технических идей.

ПЕРВАЯ ЛАСТОЧКА FORD-MARKET
Первая машина, сделанная как проект – Ford Zephyr 1955 года, похожий на 403-й «Москвич». Купили его за 20 тыс. руб. без документов,
и захотелось его превратить в нечто уникальное. Параллельно запустили более современный проект, связанный с моделью Ford Focus Sedan 2
Coupe RS – хотелось сделать двухдверный седан (завод таких не выпускал). Начали участвовать в выставках, мероприятиях, и дальше
было уже не остановиться. В год осуществляли минимум по одному большому проекту (машины строили с нуля).
Летний сезон для фирмы выставочный, и в этот период на условном конвейере маленькие проекты а-ля «Минутка»: купили, за неделю
сделали, пошли дальше. При этом коллектив может продать творение или оставить себе. Тотальные проекты здесь осуществляют с осени по весну,
а потом, как говорится, наступает пора себя показать и на других посмотреть. Оценить, сравнить, пообщаться, намотать на ус.

FORD EIFEL И ДРУГИЕ
Представленный в Музее ГОН Ford Eifel изначально был с обычным 4-местным кузовом. Потом его обрезали, укоротили и превратили в пикап.
Название проекту даётся по названию заводской машины – чтобы не путаться самим и никого не вводить в заблуждение.
Пару лет назад Ford Market строил большой автобус Econoline – высокий, трёхосный. Его нарекли именем Raptor Bus, поскольку у него была
борода от современного «Раптора». Имя выбирается ещё и в процессе придумывания хэштенгов. Сейчас этот автобус эксплуатируется в Москве.

СУДЬБА ПРОЕКТОВ
Она складывается по-разному. Скажем, «Зефир» остался в Петербурге – его забросили после того, как он попал в аварию – врезался в бетонный блок.
Есть мысль вернуть его обратно и восстановить. Был серый стрит-пикап на базе заниженного Ford Transit Connect. Покупали как обычный
автомобиль, ставили на учёт в ГИБДД и после этого приступали к переделке. Его приобрёл брутальный мужчина и увёз в Краснодар,
где благополучно ездит на пикапе по сей день. Был Ford Transit первого поколения, который приобрёл москвич; сейчас машина второй год
реанимируется в мастерской «М-Кастомс». Был жёлтый внедорожник Ford Maverick Yellow ЖИП, который поставили на 32-е колёса и снабдили
джиперским обвесом. Он пока находится в Ленинградской области и сейчас готовится к повторной продаже.
В стайлинге мастерской оформлен и красный пикап Ford F-150 Street Truck. Создан Hatchback Speedster на базе второго поколения Ford Focus,
его купил молодой человек из Ленобласти. А на машине третьего поколения построен кабриолет. Мастерская в курсе того, где находятся
машины всех проектов, и что с ними происходит. Есть и часть машин, которые автомобилистам не продать. Вот кафе, бизнес-центры,
арт-галереи с предложениями о покупке иногда обращаются. Особых планов обычно никто не строит – идеи рождаются из старых задумок
или приходят спонтанно. Дмитрий не умеет рисовать, поэтому чертежи не делает. Всё берёт непосредственно из головы.

КАТЕР С КУЗОВОМ FORD MUSTANG ELEONORA
У ателье Ford-Market нет отдельно выделенного человека для конкретного проекта. Специалисты привлекаются между основной
работой: тут сварщик, там маляр и т.д. Иногда привлекаются приходящие профи. Например, сейчас мастерская делает катер с кузовом
Ford Mustang Eleonora из стекловолокна. У него даже колёса пластмассовые! При этом это 100% плавающий катер с подвесным
мотором и праворульной торпедой. Никаких спонсоров нет – всё делается за свои деньги. Директор признаётся: есть желание купить
ему в пару пикап, который будет таскать катер по обычным дорогам.

RAT-ROD V8 НА БАЗЕ FORD TAUNUS 1939 ГОДА
Ржавая машина в правом дальнем углу экспозиции – Ford Taunus 1939 года (на представленных фото). Он всегда оставался ржавым,
в этом вся фишка. Автомобиль не был внедорожным, у него имелись штатные крылья и колёса на 18-х хромированных дисках.
Куплен в Ленинградской области. Мастера поставили на него гоночные колёса, занизили крышу, а следом превратили во внедорожник.
А началась история рэт-рода с того, что Дмитрий Ратюк увидел на еБэе симпатичные задние красные фонарики с логотипом Ford (фото 9).
Потом понравилась заниженная крыша, и дальше тормоза были отпущены! Кстати, придуманные автомобили в процессе работы
нередко претерпевают по три-четыре изменения. Но это уже отдельный разговор для совершенно других Шифровок.

P.S. В конце беседы я спросил Дмитрия: есть ли у него хобби помимо кастомизации автомобилей? Он не задумываясь ответил:
«Главное хобби – жить и получать от этого удовольствие!» (чего и вам всем желаю!).
НА ФОТО:
- Фото 2, фото 7 (слева) – Дмитрий Ратюк, директор мастерской Ford-Market (г. Санкт-Петербург);
- Фото 3 – Юлия Куклина, директор Музея ГОН ФСО России (слева) и Оксана Серпак, пресс-секретарь Музея ГОН ФСО России;
- Фото 7 (справа), фото 18 – Елизавета Сорокина, помощник организатора выставки;
- Фото 14 (справа) – Продюсер, организатор выставки «Секретный гараж» Илья Сорокин.
Продолжение следует…
Текст и фото Александра Трохачёва
(съёмка 03.06.2022, Выставка «Секретный гараж», Музей ГОН, 53-й павильон ВДНХ РФ, Город-герой Москва, Россия).

[Штирлиц]

(Секретный гараж. Продолжение. Начало в Шифровке #6765 от 03.06.2022, ПТ, стр. 677).
СОВЕТСКИЕ автомобили – один из главных источников вдохновения промышленного дизайнера и иллюстратора Андрея Ткаченко.
Облик каждой модели из СССР легко угадывается даже в глубокой интерпретации автора. Например, представленный на заставке
шестиколёсный ЗиС-101А распознаётся и без подписи. Зато дополненная реальность нередко вызывает улыбки. Чего стоит, например,
надпись на боковине этого придуманного авто: «Магазин «Кооператив кустарной культуры». Как вам?! Ну как не узнать ИЖ-2715 в работе
2015 года «Soviet Racing Car Izh-2715 «Moskvitch» Vision GT» (фото 2). Или с чем можно спутать ульяновскую «Буханку» в картине 2014 года
«Soviet Car UAZ-452 Racing Project «Loaf Supersonic» Bukhanka» (фото 3). А как не разглядеть в работе семилетней давности вазовскую «Шестёрку» (фото 4): «Soviet Racing Car Lada 2106 «Avtoexport» Team»?!
Черты исходных машин Советского Союза не скрыты и в других произведениях кисти мастера. Посмотрите: фото 5 – ЗИС-42:
Покупайте мороженое Главхладопрома (2016 год); фото 6 – Soviet Truck GAZ-MM Double Cab Resto Mod off Road (2015 год);
фото 7 – Рижский бальзам. РАФ-977 (2020 год); фото 8 – Custom Project «Rocket» based on the Soviet Car GAZ-24 «Volga» и т.д.
Окончание следует…
Текст и фото Александра Трохачёва
(съёмка 03.06.2022, Выставка «Секретный гараж», Музей ГОН, 53-й павильон ВДНХ РФ, Город-герой Москва, Россия).