[MGHO]

Сообщение от Anry

А вот от старых Икарусов SES избавиться не могу. По современным меркам они может уже не так хороши, но даже при небольшой подкраске они превосходно смотрятся.
Имеющиеся у меня фото 5-8 летней давности меня не устроили, поэтому заново их отфотографировал.

А форточки на Икарусе каким образом делали?

[GOOGLE]

[Anry]

Сообщение от Ivmodelist

Насколько хороша у Викинга кабина и капот, настолько плоха рама. Не хотел ее поменять?

Вообще особо не вижу смысла, тогда придётся и кабину существенно дорабатывать, а при боковых углах просмотра, рама и не видна. Ну и для сравнительных обзоров с другими производителями, нужно видеть фабричный оригинал.

Сообщение от MGHO

А форточки на Икарусе каким образом делали?

Вообще технологию уже не помню, столько лет прошло. Точно знаю, что маркером рисовал, а чертил возможно по линейке.

[prodrive]

Классная коллекия! И фото !

[Anry]

Сделал фотосессию по мотивам фотографии из журнала "Klassiska lastbilar". Хорошо, что имею запас тягачей в нейтральной окраске, к которым можно цеплять какие угодно прицепы. Собственно и Trailor Совтрансавто можно цеплять к чему угодно, лишь бы было фотоподтверждение сцепки с необычным для него тягачом.
Этот тягач у меня за все годы преображался несколько раз, в основном малоприметными деталями. Стационарно он у меня стоит с полуприцепом Polar-express.

[Anry]

Scania CR112 (Anry modellumbau von Playart)
Доделан проект почти четырёхлетней давности.
Эта модель выпускалась в начале 1980-х из металла, поэтому вид у неё по современным меркам очень игрушечный и напоминает стиль старых саратовских моделек. Но если вычесть издержки масштаба, то формы и деталировка изображены достаточно неплохо, что и дало повод для доработки. Все изменения видны на сравнительных фото: замена колёс, установка фар. Полностью самодельные двери. Самое длительное и сложное - это установка новых окон. Как всегда они плотно впрессованы в проёмы, при этом их пришлось ровнять напильником, даже на глаз было видно ужасную кривизну.
Вообще этот автобус не считаю выдающимся в виде дизайна. Вполне невзрачный, хоть и имеющий неповторимые черты, отличающие его от ровесников. Но опять же влияние на приобретение модели оказала историческая привязка.
Дело в том, что в 1999 году в Марий Эл была доставлена партия списанных в Швеции автобусов 1980-1983 годов выпуска: Säffle-Volvo и Katrineholm-Scania, а также штучно кузова VBK, Kutter и еще Ikarus-664 доставшийся местным футболистам.
Все скании достались ЙПАТП-1. Модель выкрасил как борт №286. Так уж вышло, что от работы он был отстранён раньше всех, поэтому сфотографировать его так и не смог, да и видел его всегда издали. Поэтому пришлось использовать фотографии других аналогичных в такой схеме окраски.

[Ivmodelist]

Ну ты монстр, из игрушки сделать модель. Это круто!

[Eugene]

Да, очень крутая модель получилась!
Поздравляю с окончанием проекта!

[Cyberman77]

Привет, Андрей. В твои закрома матёрого автобусоконверсионщика.........

Сообщение от Cyberman77

Октябрь 2022 года, Санкт-Петербург. Встретил у Московского вокзала. Фотки мои......

[Anry]

Сообщение от Cyberman77

Привет, Андрей. В твои закрома матёрого автобусоконверсионщика.........

Оно конечно хорошо, и займусь хоть немедленно.
Только вот не могу сообразить из чего можно такое сделать/перепилить/переклеить.

А изготовить кузов с нуля возможности моей лаборатории не позволяют.

[Anry]

Setra S250 Spezial (Anry modellumbau von Herpa)
Модель изготовил ещё восемь лет назад (изначальный вариант по ссылке). С того времени постоянно его подкрашивал, доделывал, при этом месяцами/годами он был в ожидании доделок. Декали три раза переклеивал: первые оказались плохо липкими, ещё и нарисовал с ошибкой, другие не отличились качеством и т.д.
Не вся деталировка из-за особенностей исходных автобусов Herpa совпадает с настоящим S250.
Пока не стал делать кондиционеры, спешил успеть сделать фотосъёмку на солнце.
Возможно так долго не мог собраться доделать потому-что не считаю S250 особо интересным, да еще и так часто их видел в городе (в среднем каждую неделю), что они даже поднадоели.