[tim76]

куда же без "скорой помощи". ГАЗ-32214 — автомобиль скорой помощи на базе фургона ГАЗ-2705. Серийно производится с июля 1996 года. Дооборудование медицинских версий «Газели» производит нижегородская фирма «Самотлор-НН». (а кто доводит у нас?)
Модель ГАЗ-32214 "Газель"
Производитель Автомобиль на службе, № 11
Инфа по оригиналу Русская Вика
Производитель
ОАО «ГАЗ» (Группа "ГАЗ") + «Самотлор-НН»(Россия)
Года производства оригинала 2003-2013
ТТХ
Длина: 5500 мм
Ширина: 2075 мм
Высота: 2274 мм
Колёсная база: 2900 мм
Колея задняя: 1560 мм
Колея передняя: 1700 мм
Масса: 1650 кг
фото оригинала моё. Одесса (Украина), 2012 г.

[GOOGLE]

[Собиратель 1978]

Дмитрий,приветствую!Смотрю у всего тиража "Ратника" проблема с резиной,хоть один диск да "течёт".ГАЗ-27057 «Газель» (АСМ-41-02) у нас в продаже я не видел-как раз чехарда была в это время с перетасовками выпусков(плюс "события") и он так у нас и не появился,о чём жалею-был в планах на покупку.Очень благодарен за фото ХАДИ в теме нашего коллеги Виталия(realistt).

[tim76]

говоря об авто "скорой помощи", стоит упомянуть и о единственной газельной бурбухайке, вышедшей в АНС - СемАр-3234. Это вариант Газели с высокой крышей, можно сказать аналог ТАМРО нашего времени.
Инфа из Вики.

В 1995—2007 годах Семёновским авторемонтным заводом (СемАР) на базе «Газели» производилось семейство развозных фургонов и микроавтобусов СемАР-3234. В семейство также входили школьный и социальный автобусы (в том числе и в версии 4×4), катафалк и реанимобиль (дооборудован фирмой «Самотлор-НН»). Именно семейство СемАР-3234 было самым массовым среди моделей на базе «Газели» изготовлявшихся сторонними производителями.

Инфа от сайта "Харьков транспортный"

В Харькове российские микроавтобусы СемАР не получили распространения, так как в Украине имеется значительное количество конкурирующих фирм, производящих микроавтобусы на шасси ГАЗ-3302. Тем не менее, один микроавтобус данной модели около десяти лет работал на маршруте 214т (Ст. м. "Академика Барабашова" - Конный рынок).

Модель СемАр-3234
Производитель Автомобиль на службе, № 40
Инфа по оригиналу Русская Вика и "Харьков транспортный"
Производитель
Семёновский авторемонтный завод + «Самотлор-НН»(Россия)
Года производства оригинала 1995-2007
ТТХ
Длина, мм 5650
Ширина, мм 2075
Высота, мм 2550
Колесная база, мм 2900
Передний свес, мм 990
Задний свес, мм 1720
Передняя колея, мм 1700
Задняя колея, мм 1560
Дорожный просвет, мм 170
Высота потолка в салоне, мм 1800
Масса: 3410 кг
фото оригинала взял тут

[tim76]

а вообще, так и хочется сказать: "Газель, как много в этом звуке для сердца нашего слилось, и сколько в нем отозвалось..."
У каждого свои воспоминания об этом норовливом звере сейчас в чистом виде их уже на наших дорогах нет. их заменили РУТЫ - Газели Часовоярского завода - почти как полноценные микроавтобусы. А в далеком уже 2006 году о них в Харькове писали так:

В Харьков первые микроавтобусы "Газель" попали в 1997 году. При этом первыми "Газелями" в нашем городе стали часовярские ГАЗ-33021, а нижегородские маршрутки появились немногим позже. За несколько лет они переполнили городские магистрали - микроавтобусы этой модели можно встретить почти что на каждом маршруте в Харькове. Многочисленные нарушения правил перевозки пассажиров, такие как "лишние" места для сидения, стоячие пассажиры, заблокированные аварийные выходы служат причиной для многих нареканий, как со стороны пассажиров, так и контролирующих органов. Но выхода из этой ситуации пока что нет, поскольку частные перевозчики предпочитают покупать наиболее дешевый подвижной состав и получать от него максимальную выгоду. "Стада" "Газелей" с каждым годом продолжают множится, в то время как автобусов большой вместимости на улицах города становится все меньше.

в принципе, именно такой модификации ГАЗ-322133-7408 «Газель» - АБС, гидроусилитель руля, высокая крыша, распашная дверь - я в Харькове не видел. Хотя похожие 322132 - встречались ранее часто (см. фото)
Модель ГАЗ-322133 «Газель»
Производитель Автомобиль на службе, № 51
Инфа по оригиналу Русская Вика и "Харьков транспортный"
Производитель
ООО "Завод автоспецтехники малых серий", Нижний Новгород (Россия)
Года производства оригинала 2006-настоящее время
ТТХ
Длина, мм 5500
Ширина, мм 2075
Высота, мм 2550
Высота потолка в салоне, мм 1800
Масса: 2500 кг
фото оригинала взял тут

[tim76]

Микроавтобус ГАЗ-3221 — серия тринадцатиместных микроавтобусов на базе фургона 2705. Серийно производится с марта 1996 года. С 2003 года оснащается модернизированной системой вентиляции и модернизированным отопителем салона, а с 2005 года — АБС. По желанию заказчика, микроавтобус может быть оборудован высокими мягкими сиденьями и высокой крышей (внутренняя высота салона 185 см).

и вот эта модификация ГАЗ-322121 «Газель» вышла в АНС как Школьный автобус. опять-таки у нас в качестве школьного автобуса куда чаще увидишь ПАЗ-3205 или на крайний случай какой-нибудь из "Богданов". поэтому эта модель приобреталась как вариант простой маршрутки с низкой крышей, одно время весьма распространенной у нас в городе.
Модель ГАЗ-322121 «Газель»
Производитель Автомобиль на службе, № 26
Инфа по оригиналу Русская Вика
Производитель
ОАО «ГАЗ» (Группа "ГАЗ")
Года производства оригинала 2003-2013
ТТХ
Длина: 5500 мм
Ширина: 2075 мм
Высота: 2274 мм
Колёсная база: 2900 мм
Колея задняя: 1560 мм
Колея передняя: 1700 мм
Масса: 1650 кг
фото похожего авто взял тут

[tim76]

и на закуску , пока (это ключевое слово в моей коллекции) мелкий представитель газелеообразных - Соболь. Услышав такое, профессор Дроздов ( из передачи "В мире животных"), наверное бы упал в обморок. на в чью-то "умную" автомобилестроительную голову такая идея пришла.
Из Вики

ГАЗ-2752 — цельнометаллический фургон грузоподъёмностью 0,8 т со сдвижной боковой дверью и двустворчатой задней.
В начале 2003 года семейство «Соболь» подверглось рестайлингу, аналогичному семейству «ГАЗель» с обновлением дизайна оперения и заменой прямоугольных фар на современные блок-фары каплевидной формы, а также заменой панели приборов и проч.
В феврале 2010 года АЗ ГАЗ начал производство рестайлингового семейства «Соболь-Бизнес» с пакетом модернизированных узлов и агрегатов, аналогичным семейству «ГАЗель-Бизнес».

Модель из АНС как раз Соболь-Бизнес и представляет.
Модель ГАЗ-2752 «Соболь»
Производитель Автомобиль на службе, № 59
Инфа по оригиналу Русская Вика
Производитель
ОАО «ГАЗ» (Группа "ГАЗ")
Года производства оригинала 2010-настоящее время
ТТХ
Длина: 4810 мм
Ширина: 2030 мм
Высота: 2200 мм
Колёсная база: 2760 мм
Колея задняя: 1560 мм
Колея передняя: 1700 мм
Масса: полная масса - 2800 кг
фото оригинала - моё, Харьков (Украина)

[tim76]

продолжаю пополняться итальянцами. их каталогизирую (как всегда) позже. пока заде того, что было отфотографировано ранее.

[tim76]

еще один не наш зверь, т.к. у нас не встречается. в жизни я его не видел ни разу.
Из Вики

ГАЗ-233036 «Тигр» (СПМ-2) — бронированный автомобиль, имеет 5-й класс баллистической защиты . В крыше машины имеется два люка, в бронированных стёклах встроены закрывающиеся бойницы для ведения огня из личного оружия экипажа и десанта, в салоне оборудованы места для размещения водителя, старшего машины и 7 человек десанта. Предусмотрены места для установки радиостанции.

Модель ГАЗ-233036 «Тигр» (СПМ-2)
Производитель Автомобиль на службе, № 29
Инфа по оригиналу Русская Вика
Производитель
"Арзамасский машиностроительный завод" (Россия)
Года производства оригинала 2005-настоящее время
ТТХ
Длина: 5700 мм
Ширина: 2400 мм
Высота: 2400 мм
Клиренс: 400 мм
Колёсная база: 3300 мм
Колея задняя: 1840 мм
Колея передняя: 1840 мм
Полная масса: 7400 кг.
фото оригинала взял здесь

[tim76]

был куплен по причине сходства с более известным ГАЗ-66 . как чувствовал, что 66 у нас не выйдет!

ГАЗ-62 представляет собой грузовой автомобиль повышенной проходимости грузоподъёмностью 1,1 тонны, предназначенный для движения в сложных дорожных условиях и по бездорожью. Высокая проходимость обеспечивается использованием кулачковых самоблокирующихся дифференциалов и большим дорожным просветом. При преодолении песчаных и заболоченных грунтов шины ГАЗ-62 позволяли двигаться автомобилю с давлением в них всего 0,5 кгс/см2, что было существенным достижением для машин тех лет. Благодаря брезентовому верху кабины, откидному ветровому стеклу и съёмным верхним боковинам дверей со стеклами ГАЗ-62 мог десантироваться на парашюте

Модель ГАЗ-62
Производитель Автолегенды СССР, № 113 (по украинским выпускам), №109 (по российским выпускам)
Инфа по оригиналу русская Вика
Производитель Горьковский автомобильный завод (СССР)
Годы производства оригинала (1959-1962)
ТТХ
Длина: 4850 мм
Ширина: 2100 мм
Высота: 2250 мм
Клиренс: 285 мм
Колёсная база: 2700 мм
Колея задняя: 1680 мм
Колея передняя: 1700 мм
Масса: 2570 кг
Макс. скорость: 80 км/ч
фото оригинала взял тут

[Talladega]

Сообщение от tim76

Производитель
"Арзамасский машиностроительный завод" (Россия)

Если не ошибаюсь, еще и в Беларуси налажена отверточная сборка этих "тигров".