[Jeff]

Продублирую в визитку свою новинку - Е34 старого выпуска. Поздняя осень переходит в зиму, а у меня закончена полка в шкафу с моделями старых выпусков. Немного я увлекся. Но зато кажется отпустила тоска по старой коллекции.

Дальше хочется чего-нибудь новенького. Старенького хватит пока. Полка закончилась для старенького.

[GOOGLE]

[Jeff]

М-да. Я планировал перед Новым годом поставить на полку что-то из nzg тягачей, развить тему Almost Real, но увы, мои работодатели недоплатили мне хорошеньких денег. Буду надеяться, что все разрешится, но пока приходится довольствоваться исполнением старых скромненьких планов.

А планы эти были по заполнению полочки с Мерседесами от Норев. Этот W140 не такой крутой, как R129. Весь скрипучий, ремни пластиковые, в краске местами есть безобидная сыпь в лаке... В общем, мне он тем не менее понравился, и я стиснув зубы продолжу собирать линейку Норевских Мерседесов, в надежде отыскать среди них жемчужины, а остальные продам. Нет проблем.
Впрочем, в целом модель хороша. Зазоры маленькие, все открывается. Легендарный прототип W140. Тяжеленькая. В принципе, не намного хуже миничампсовских Е32-Е34.
Проблема с разноцветностью вживую не особо заметна. Мне нравится, как он выглядит.126-й тоже планируется красного цвета. А еще 450SEL, обязательно W220, ну и хотел было все новинки последние по мерсо-чемоданной теме от Норев, но это уже не уверен. Да и полочки хватит только на 5 норевских моделей. Расширять же тему Норев свыше этой полки как - то не хочется. Да и интересует меня в 1/18 в основном именно S- класс.

[Jeff]

Пытаюсь найти оправдание покупке Норев в свою коллекцию. Никогда я модели этой фирмы себе не брал. И честно говоря, модельный праздник при их покупке не приходит. Так, вроде что-то купил почти за 10 тыс.руб. на полку поставил. А надо ли это было? Принесло ли удовольствие?
Я замечал, что реально крутую модель я после покупки почти никогда не достаю с полки. А те, по которым сомневаюсь - вытаскиваю, ставлю на столике и рассматриваю...В итоге потом выясняется, что модели, которые мне не очень - я очень хорошо изучил. А те, которые однозначно хороши - стоят себе на полке со дня покупки и их я в руки не беру.
W140 от Norev, как видите, уже на том самом "оценочном" месте стоит. Сомневаюсь, что он мне нужен. И еще больше сомневаюсь насчет остальных из этой же серии. С другой стороны, пока не купишь модель - не прочувствуешь ее.

[Jeff]

Да и плюс лично для меня это особенная марка. Именно с осмотра старого гнилого W140 за 150 тыс.руб. лет 10 назад я начал рассмотрение самой идеи иметь старый лухари-мобиль. Да и этой зимой я езжу почти на Мерседесе, в какой-то степени - мой Додж выпущен концерном "Даймлер-Крайслер". Его я кстати тоже купил после неудачных осмотров Мерседесов. И у него тоже единственный перегруженный функциями подрулевой переключатель - слева.

[Jeff]

Работая с утра до ночи на двух работах, заметил, что все фото новых приобретений у меня сделаны в ночи. Еще и со вспышкой из полной темноты. Так вот, наконец то я дожил до этого пополнения, которое можно фоткать ночью и без всякой вспышки.
С такой машинкой, купленной под Новый год, можно и елку не наряжать.

[Jeff]

Теперь то моя совесть перед моей коллекцией чиста. Игрушка эта действительно эпичная. Долгожданный модельный праздник наконец-то состоялся в полном объеме. А два моих направления в новой коллекции этого года - европейские тягачи в 43-м и 18-й масштаб - наконец то получили логическую связь через это зеленое чудо.

Долго сомневался, стоит ли приобретать эти тягачи NZG. Были сомнения, что они ничем не лучше Eligor в 43-м масштабе, да и 50-ничков тоже. Всем, кто сомневается так же - советую брать. Эта модель не разочарует.

[Jeff]

Вообще, чисто по дизайну я фанат Scania. В 2000-м году я не пошел на выпускной в школе, потому что вместо того, чтобы сдать на это деньги, я приобрел себе Scania R124 от New Ray в 1:32 по космической цене около 700 руб. Родители тогда только руками развели, но надо ли говорить, что я ни капли об этом не жалею?

Как же я мечтал о ней! Много месяцев каждый день выходя из метро, я шел к киоску посмотреть на нее. Как же боялся, что ее уже купили, когда шел к этому киоску с деньгами. Как я засмотрел до дыр каталожик New Ray, который к ней прилагался...и пускай со временем я понял, что это игрушка, и подарил ее племяннику, а он ее тут же утопил в бочке с дождевой водой, эта Scania стала хорошим куском моей жизни. Которая уходила в прошлое вместе с этим фургончиком, уходящим под воду...
В общем, с выходом Scania от NZG логичнее для меня было бы взять именно Scania, но там есть некоторые упрощения, которые меня напрягают: двигатель V8 у нее смотрится попроще, чем рядник у Actros. У меня две Sсania Eligor в 43-м с рядником и с V8, и так вот этот V8 внешне выглядит более просто. И на NZG в 1/18 этот V8 что-то как-то черненький, пластмассовенький, прям как у Eligor 1/43.
К тому же, у нее поворотники покрашены краской, в отличие от актросовских "стеклянных". Плюс нет подсветки. Ступеньки какие-то дубовые. Под откидным передком как-то пустовато. Короче, чувствуется, что на ней начали экономить. И хотя у нее еще открывается спойлер и прилагается кенгурятник, выбор я все-таки сделал в пользу Actros. Причем, в таком вот ненарядном салатовом цвете с черными колесами. Чем-то он меня зацепил и другие я даже не рассматривал.
Ожидания, надо сказать, оправдались! Он полностью металлический. Все, что вы видите - из металла, кроме дисков колес, сидений и может каких мелочей. Покраска, качество пластика в салоне, качество литья, все в нем хорошо. Ну а без подсветки я вообще теперь модели в 18-м масштабе покупать отказываюсь.
Ну а цена была 32. Дороговато. Сейчас я купил за 27500 в Москве, новенький, у хорошего "перекупа" с али экспресс и всего такого.. А это уже почти 25 тыс, психологически хоть как-то комфортные за хорошую модель 1:18. И надо сказать, ничего хорошего за эти деньги на этих выходных на Авито особо не было. Покупать 2-3 Мерседес от Норев по 11 тыс мне расхотелось. А BBR и тому подобное стоит уже за 30, хотя когда они у меня были по 10, я не особо то их ценил.

[Jeff]

Пара слов о том, как он смотрится на полке. Он не очень длинный, но широкий и высокий. Я ожидал габаритов побольше, но веса поменьше. По факту же у него полностью металлическая кабина и чтобы ее уравновесить, все шасси сделано из сплошного металла. Например, баки, задний мост, все рычаги подвески (задняя рабочая, передняя только поворотная вместе с рулем). По высоте как 2 полки под гражданские внедорожники. А по ширине как 1,5 модели легковушки.
Примерно так же сделаны и тягачи Eligor 1/43, но у них все же чердак кабины из пластика, а тут металл. Так что сравнение скорее с тяжеленькими 1/50 уместно.

[Jeff]

При этом нельзя сказать, что он сделан кондово. Нет, придраться не к чему. Елигор страдает кондовостью, но 1/50, в том числе Actros NZG 1/50, славятся хорошей изящностью при полностью металлической конструкции. Так вот, 1/18 ничуть не уступает 1/50, зато по деталировке превосходит. Придраться не к чему.

[Jeff]

Очередное приобретение не такое эпичное, как предыдущее. Но тоже зеленое. И очень ностальгическое. В прошлый раз точно такой-же Камаз с поворотными колесами я купил со стипендии в такую же снежную погоду с огромными хлопьями снега, как сегодня, но только в 2000-м году. У него, к сожалению, очумел передний мост, уже давненько. Ну а сегодня у меня появился такой Камаз снова, причем вероятно, один из самых ранних из тех, что с поворотными колесами. Я датирую его 1995 годом.