выбор цвета:
RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей
Вернуться   RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей > Кабинет > 👔 Визитная карточка - Business card
Перезагрузить страницу Сармат
Наши Мотоциклы

Ответ
 
Опции темы
Старый 27.05.2022, 13:02 ссылка на ветку   #31
Odessit
 
Аватар для Odessit
 
Регистрация: 16.09.2012
Адрес: Bnei Ayish, Israel.
Сообщений: 23,281
Сказал(а) спасибо: 42,703
Поблагодарили 60,524 раз(а) в 17,443 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Сармат Посмотреть сообщение
Да именно так-на фото у Вас ГАЗКто произвел данную модель?
Не ГАЗ, а ГЗА. Это старая херсонская модель ещё из 90-х. Сделана методом гальванопластики. У меня их много было, но с появлением АЛ, НАП, ССМ распродал почти всё к чёртовой матери по бросовым ценам, осталось только то, что пока заменить не на что. Но вот ЗиС-16 скоро будет искать нового владельца.
__________________
"Бывших одесситов не бывает!" М. Жванецкий
Коллекция №4
Odessit вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Сармат (27.05.2022)
Старый Сегодня
GOOGLE
По умолчаниюЭто может быть интересно

Старый 28.05.2022, 17:54 ссылка на ветку   #32
Odessit
 
Аватар для Odessit
 
Регистрация: 16.09.2012
Адрес: Bnei Ayish, Israel.
Сообщений: 23,281
Сказал(а) спасибо: 42,703
Поблагодарили 60,524 раз(а) в 17,443 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Сармат Посмотреть сообщение
Если говорить о советских «каретах скорой помощи», то нельзя не вспомнить о ПАЗ-653 созданого на базе легендарного ГАЗ 51.
Александр, если позволите, пару вопросов.
Зачем Вы сделали окна на задних дверях?
Как будет сниматься запаска если шасси предназначенные для санитарок не имели ДЗК.
Миниатюры
__________________
"Бывших одесситов не бывает!" М. Жванецкий
Коллекция №4
Odessit вне форума   Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Woodpecker (01.06.2022), Сармат (28.05.2022)
Старый 28.05.2022, 21:04 ссылка на ветку   #33
Force3110i
 
Аватар для Force3110i
 
Регистрация: 13.06.2011
Адрес: Рязань
Сообщений: 1,131
Сказал(а) спасибо: 1,550
Поблагодарили 5,299 раз(а) в 1,167 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Сармат Посмотреть сообщение
Ford Scorpio 2 — автомобиль бизнес-класса, имел ту же платформу, что и его предшественник..
Мне вот, если честно, второй Скорп совсем не понДравился после "правильного" прищура первого Поэтому как раз первый купил, а этот за бортом
__________________

Любимые Волги
Force3110i вне форума   Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
JazzyBox (24.06.2022), Сармат (28.05.2022)
Старый 28.05.2022, 21:17 ссылка на ветку   #34
Odessit
 
Аватар для Odessit
 
Регистрация: 16.09.2012
Адрес: Bnei Ayish, Israel.
Сообщений: 23,281
Сказал(а) спасибо: 42,703
Поблагодарили 60,524 раз(а) в 17,443 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Сармат Посмотреть сообщение
А Вы правы...Спасибо.Я покупал транскит от Производителя riddik-такой был с декалями.....А на счет колеса это я уже сам, вначале хотел сбоку на борту-потом решил туда убрать....На фот в основном обращал внимание только на переднюю часть кунга .
Вид сзади у модели ССМ. Обратите внимание на широкую планку под дверями, она откидывалась и доставалась запаска. ДЗК на машине отсутствовал. А вот в транските этот заметный элемент не показан. Прототип сзади можно увидеть в старом (1958 г.) фильме "Высота". В фильме, кстати, почему-то эта планка во время движения откинута и видна запаска. Возможно эта планка использовалась и как ступенька.
Миниатюры
__________________
"Бывших одесситов не бывает!" М. Жванецкий
Коллекция №4
Odessit вне форума   Ответить с цитированием
4 пользователя(ей) сказали cпасибо:
kitt409 (29.05.2022), Woodpecker (01.06.2022), МВ320 (30.05.2022), Сармат (28.05.2022)
Старый 30.05.2022, 14:08 ссылка на ветку   #35
Otshelnik
 
Регистрация: 06.04.2017
Адрес: Москва
Сообщений: 652
Сказал(а) спасибо: 321
Поблагодарили 2,675 раз(а) в 559 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Сармат Посмотреть сообщение
Renault 4CV-легенда,послевоенный народный автомобиль мощностью 2 лошадиные силы,был так же популярен как и Citroёn 2CV.Разрабатываться он стал еще в 40х но...война внесла поправки и на конвейер он попал только в 1947.
Наверное, стоит сделать несколько уточнений. Во-первых, 4CV в названии автомобиля это его мощность. Правда, налоговая. Т.е. мощность с которой владелец платит налоги в казну и та мощность, которая часто фигурирует в названиях французских автомобилей. Реальная мощность этого автомобиля была 19 л.с. На конвейер автомобиль попал в самом начале 1949 года, хотя, действительно, предсерийный образец был готов еще в 1947 году.
А вот ваша модель представляет собой автомобиль выпуска после 1953 года. Т.к. именно в этом году на Рено провели модернизацию автомобиля и его фальш-радиаторная решетка , как это случилось и с нашей Победой, утратил мелкие, но многочисленные горизонтальные полоски, получив лишь три, но крупные. Да и мощность двигателя возросла к этому времени до 21 л.с.

Добавлено через 21 минуту
Цитата:
Сообщение от Сармат Посмотреть сообщение
Talbot Matra Rancho AS, выпущенный автомобильным отделением аэрокосмической фирмы Matra, впервые был показан публике в 1977 году был спроектирован на базе модели Simca 1100. По сути Matra Rancho стал первым паркетником в мире.Слабая агрегатная база от автомобилей компании Simca и отсутствием полного привода отразились на невысоких продажах данного авто выпущено было около 57 тысяч автомобилей.
Представленная вами модель никак не может быть Rancho AS, т.к. модификация AS была самой дешевой комплектацией (в кузова даже отсутствовал второй ряд сидений, за сидениями устанавливалась сетка и пол салона был совершенно ровным для облегчения погрузки/разгрузки). Буквы AS представляют собой аббревиатуру от Affaires & Societes. По французской типологии эта модификация относилась в категории Utilitaires.
Ваша же модель это Матра 1980 года в дизайнерском исполнении "Jeanneau Wind".
И, кстати, хотя за основу при проектированиии этого автомобиля была взята Симка 1100, но двигатель на автомобиле стоял от Симки 1308 объемом 1,44 л и мощностью 80 л.с.
Otshelnik вне форума   Ответить с цитированием
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
kitt409 (03.06.2022), Сармат (30.05.2022), эндрювич (30.05.2022)
Старый 30.05.2022, 16:13 ссылка на ветку   #36
Otshelnik
 
Регистрация: 06.04.2017
Адрес: Москва
Сообщений: 652
Сказал(а) спасибо: 321
Поблагодарили 2,675 раз(а) в 559 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Сармат Посмотреть сообщение
Спасибо за уточнение.Соглашусь со всем кроме одного...Renault 4CV стали собирать именно в 1947 ,до середины 1949 г. компания продала 37000 ед.А массовая сборка началась в 1949 г. на автоматизированном конвейере.
Количество автомобилей Renault 4CV произведенных в 1947 году составило 783 экз. по сравнению с 18161 автомобилем модели Juvaquatre. Но первые 4CV были не совсем похожи на столь знакомые нам "классические" 4CV, и в первую очередь это касается формы передних крыльев и расположения фар, а также остекления задних дверей. При этом цены на автомобиль официально так и не были объявлены. Цена была заявлена лишь на Парижском автосалоне 1947 года (245 000 тыс. франков). Но это была цена на автомобили, которые поступали в продажу начиная с весны 1948 года, т.е. 1948 модельного года. И именно в этом году началось серийное производство, которое достигло 29917 автомобилей. Кстати сказать, что этот год стал последним для Juvaquatre. А вот в 1949 году производство 4CV достигло 63920 единиц. А это значит, что в концу 1949 года по дорогам Европы бегало уже 94620 автомобилей (с учетом тех 783 экз. собранных по обходной технологии)
Otshelnik вне форума   Ответить с цитированием
Старый 31.05.2022, 11:57 ссылка на ветку   #37
Odessit
 
Аватар для Odessit
 
Регистрация: 16.09.2012
Адрес: Bnei Ayish, Israel.
Сообщений: 23,281
Сказал(а) спасибо: 42,703
Поблагодарили 60,524 раз(а) в 17,443 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Сармат Посмотреть сообщение
Renault 4CV была представлена на Парижском автосалоне 1946 г., а не в 47 и через год поступила в продажу по цене 424 000 франков. Я опираюсь на открытые источники в интернете-на сколько они правдивы... Я не могу сказать .
Пользуюсь интернетом в самом крайнем случае. А так, имею литературу от известных автоисториков на книги которых трачу отнюдь не малые средства. Но даже у них встречаются ошибки и расхождения, а в интернете, где пишет не пойми кто...
__________________
"Бывших одесситов не бывает!" М. Жванецкий
Коллекция №4
Odessit вне форума   Ответить с цитированием
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Anry (31.05.2022), kitt409 (03.06.2022), Сармат (31.05.2022)
Старый 31.05.2022, 18:04 ссылка на ветку   #38
Otshelnik
 
Регистрация: 06.04.2017
Адрес: Москва
Сообщений: 652
Сказал(а) спасибо: 321
Поблагодарили 2,675 раз(а) в 559 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Сармат Посмотреть сообщение
Renault 4CV была представлена на Парижском автосалоне 1946 г. а не в 47 и через год поступила в продажу по цене 424000 франков.Я опираюсь на открытые источники в интернете-на сколько они правдивы....Я не могу сказать .
Да, автомобиль был представлен (в не совсем окончательном виде) на салоне 1946 года. Но практика тех лет была такова, что на Парижском автосалоне, проходившем в самом конце лета, представлялись автомобили, чьи продажи должны были начаться лишь весной следующего года. И именно тогда же объявлялись цены, по которым их можно было бы купить в следующем году. Так вот, на Салоне 1946 года был лишь заявлен новый Рено, но ни цены, ни сроков начала его производства объявлено не было. А на Салоне 1947 (модельный год 194 уже был представлен окончательный вариант автомобиля и объявлена его цена - 250 000 франков. На следующий год цена чуть подросла: до 281 000 франков за автомобиль в минимальной комплектации и 310 000 франков в комплектации Luxe, уж никак не 424 000 франков. Завтра постараюсь показать мои источники информации - исключительно печатные.
Otshelnik вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
kitt409 (03.06.2022)
Старый 01.06.2022, 10:08 ссылка на ветку   #39
Otshelnik
 
Регистрация: 06.04.2017
Адрес: Москва
Сообщений: 652
Сказал(а) спасибо: 321
Поблагодарили 2,675 раз(а) в 559 сообщениях
По умолчанию

Вот те книги, которые я просмотрел, выбирая материал о Рено-4CV.
Стоит отметить, что одним из авторов первой книги является Клод Ле Мэтр на момент написания книги бывший руководителем историко-архивного департамента фирмы Рено. Так что информация, предоставленная им, является из "первых рук". Книга с автографом Клода Ле Мэтра.
Вторая книга принадлежит перу крупнейшего на настоящий момент знатока истории французского автопрома Рене Беллу.
Что же касается информации из интернета, то на своем личном опыте я убедился в следующем: при кажущемся обилии источников информации подавляющее большинство из них является повторами (полными или частичными). Меняется лишь оформление, иногда фотографии, но текст и фактические данные авторы просто заимствуют друг у друга. И почти всегда без ссылок на первоисточники. Я в этом убеждался уже не раз. в частности, когда готовил информацию для форума об автомобиле Бугатти Аэро. Публикаций нашлось много, но в основе ВСЕХ был всего лишь ОДИН единственный источник - брошюрка, предлагавшаяся на стенде выставки, где этот аппарат был выставлен в первый раз. Либо информация была взята с сайта владельцев самого автомобиля. Там она была чуть поподробнее.
Так что совпадение информации в разных источниках в интернете это не гарантия ее достоверности.
Миниатюры
Otshelnik вне форума   Ответить с цитированием
6 пользователя(ей) сказали cпасибо:
JazzyBox (24.06.2022), kitt409 (03.06.2022), Odessit (01.06.2022), shurup (01.06.2022), Woodpecker (01.06.2022), Сармат (01.06.2022)
Старый 01.06.2022, 10:13 ссылка на ветку   #40
Odessit
 
Аватар для Odessit
 
Регистрация: 16.09.2012
Адрес: Bnei Ayish, Israel.
Сообщений: 23,281
Сказал(а) спасибо: 42,703
Поблагодарили 60,524 раз(а) в 17,443 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Сармат Посмотреть сообщение
Я действую по старинке-нахожу несколько источников на нужную тему в интернете и смотрю.... где что совпадает...
"По старинке", - это как раз использование литературы, а не интернета.
__________________
"Бывших одесситов не бывает!" М. Жванецкий
Коллекция №4
Odessit вне форума   Ответить с цитированием
4 пользователя(ей) сказали cпасибо:
JazzyBox (24.06.2022), kitt409 (03.06.2022), Otshelnik (01.06.2022), Сармат (01.06.2022)
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход




Интернет магазин масштабных моделей 1:43 и 1:18