|
27.05.2022, 13:02 | ссылка на ветку #31 |
Регистрация: 16.09.2012
Адрес: Bnei Ayish, Israel.
Сообщений: 23,281
Сказал(а) спасибо: 42,703
Поблагодарили 60,524 раз(а) в 17,443 сообщениях
|
Не ГАЗ, а ГЗА. Это старая херсонская модель ещё из 90-х. Сделана методом гальванопластики. У меня их много было, но с появлением АЛ, НАП, ССМ распродал почти всё к чёртовой матери по бросовым ценам, осталось только то, что пока заменить не на что. Но вот ЗиС-16 скоро будет искать нового владельца.
|
Пользователь сказал cпасибо: |
Сармат (27.05.2022)
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
28.05.2022, 17:54 | ссылка на ветку #32 | |
Регистрация: 16.09.2012
Адрес: Bnei Ayish, Israel.
Сообщений: 23,281
Сказал(а) спасибо: 42,703
Поблагодарили 60,524 раз(а) в 17,443 сообщениях
|
Цитата:
Зачем Вы сделали окна на задних дверях? Как будет сниматься запаска если шасси предназначенные для санитарок не имели ДЗК. |
|
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Woodpecker (01.06.2022),
Сармат (28.05.2022)
|
28.05.2022, 21:04 | ссылка на ветку #33 |
Регистрация: 13.06.2011
Адрес: Рязань
Сообщений: 1,131
Сказал(а) спасибо: 1,550
Поблагодарили 5,299 раз(а) в 1,167 сообщениях
|
Мне вот, если честно, второй Скорп совсем не понДравился после "правильного" прищура первого Поэтому как раз первый купил, а этот за бортом
__________________ Любимые Волги
|
28.05.2022, 21:17 | ссылка на ветку #34 |
Регистрация: 16.09.2012
Адрес: Bnei Ayish, Israel.
Сообщений: 23,281
Сказал(а) спасибо: 42,703
Поблагодарили 60,524 раз(а) в 17,443 сообщениях
|
Вид сзади у модели ССМ. Обратите внимание на широкую планку под дверями, она откидывалась и доставалась запаска. ДЗК на машине отсутствовал. А вот в транските этот заметный элемент не показан. Прототип сзади можно увидеть в старом (1958 г.) фильме "Высота". В фильме, кстати, почему-то эта планка во время движения откинута и видна запаска. Возможно эта планка использовалась и как ступенька.
|
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
30.05.2022, 14:08 | ссылка на ветку #35 | ||
Регистрация: 06.04.2017
Адрес: Москва
Сообщений: 652
Сказал(а) спасибо: 321
Поблагодарили 2,675 раз(а) в 559 сообщениях
|
Цитата:
А вот ваша модель представляет собой автомобиль выпуска после 1953 года. Т.к. именно в этом году на Рено провели модернизацию автомобиля и его фальш-радиаторная решетка , как это случилось и с нашей Победой, утратил мелкие, но многочисленные горизонтальные полоски, получив лишь три, но крупные. Да и мощность двигателя возросла к этому времени до 21 л.с. Добавлено через 21 минуту Цитата:
Ваша же модель это Матра 1980 года в дизайнерском исполнении "Jeanneau Wind". И, кстати, хотя за основу при проектированиии этого автомобиля была взята Симка 1100, но двигатель на автомобиле стоял от Симки 1308 объемом 1,44 л и мощностью 80 л.с. |
||
30.05.2022, 16:13 | ссылка на ветку #36 |
Регистрация: 06.04.2017
Адрес: Москва
Сообщений: 652
Сказал(а) спасибо: 321
Поблагодарили 2,675 раз(а) в 559 сообщениях
|
Количество автомобилей Renault 4CV произведенных в 1947 году составило 783 экз. по сравнению с 18161 автомобилем модели Juvaquatre. Но первые 4CV были не совсем похожи на столь знакомые нам "классические" 4CV, и в первую очередь это касается формы передних крыльев и расположения фар, а также остекления задних дверей. При этом цены на автомобиль официально так и не были объявлены. Цена была заявлена лишь на Парижском автосалоне 1947 года (245 000 тыс. франков). Но это была цена на автомобили, которые поступали в продажу начиная с весны 1948 года, т.е. 1948 модельного года. И именно в этом году началось серийное производство, которое достигло 29917 автомобилей. Кстати сказать, что этот год стал последним для Juvaquatre. А вот в 1949 году производство 4CV достигло 63920 единиц. А это значит, что в концу 1949 года по дорогам Европы бегало уже 94620 автомобилей (с учетом тех 783 экз. собранных по обходной технологии)
|
31.05.2022, 11:57 | ссылка на ветку #37 |
Регистрация: 16.09.2012
Адрес: Bnei Ayish, Israel.
Сообщений: 23,281
Сказал(а) спасибо: 42,703
Поблагодарили 60,524 раз(а) в 17,443 сообщениях
|
Пользуюсь интернетом в самом крайнем случае. А так, имею литературу от известных автоисториков на книги которых трачу отнюдь не малые средства. Но даже у них встречаются ошибки и расхождения, а в интернете, где пишет не пойми кто...
|
31.05.2022, 18:04 | ссылка на ветку #38 |
Регистрация: 06.04.2017
Адрес: Москва
Сообщений: 652
Сказал(а) спасибо: 321
Поблагодарили 2,675 раз(а) в 559 сообщениях
|
Да, автомобиль был представлен (в не совсем окончательном виде) на салоне 1946 года. Но практика тех лет была такова, что на Парижском автосалоне, проходившем в самом конце лета, представлялись автомобили, чьи продажи должны были начаться лишь весной следующего года. И именно тогда же объявлялись цены, по которым их можно было бы купить в следующем году. Так вот, на Салоне 1946 года был лишь заявлен новый Рено, но ни цены, ни сроков начала его производства объявлено не было. А на Салоне 1947 (модельный год 194 уже был представлен окончательный вариант автомобиля и объявлена его цена - 250 000 франков. На следующий год цена чуть подросла: до 281 000 франков за автомобиль в минимальной комплектации и 310 000 франков в комплектации Luxe, уж никак не 424 000 франков. Завтра постараюсь показать мои источники информации - исключительно печатные.
|
Пользователь сказал cпасибо: |
kitt409 (03.06.2022)
|
01.06.2022, 10:08 | ссылка на ветку #39 |
Регистрация: 06.04.2017
Адрес: Москва
Сообщений: 652
Сказал(а) спасибо: 321
Поблагодарили 2,675 раз(а) в 559 сообщениях
|
Вот те книги, которые я просмотрел, выбирая материал о Рено-4CV.
Стоит отметить, что одним из авторов первой книги является Клод Ле Мэтр на момент написания книги бывший руководителем историко-архивного департамента фирмы Рено. Так что информация, предоставленная им, является из "первых рук". Книга с автографом Клода Ле Мэтра. Вторая книга принадлежит перу крупнейшего на настоящий момент знатока истории французского автопрома Рене Беллу. Что же касается информации из интернета, то на своем личном опыте я убедился в следующем: при кажущемся обилии источников информации подавляющее большинство из них является повторами (полными или частичными). Меняется лишь оформление, иногда фотографии, но текст и фактические данные авторы просто заимствуют друг у друга. И почти всегда без ссылок на первоисточники. Я в этом убеждался уже не раз. в частности, когда готовил информацию для форума об автомобиле Бугатти Аэро. Публикаций нашлось много, но в основе ВСЕХ был всего лишь ОДИН единственный источник - брошюрка, предлагавшаяся на стенде выставки, где этот аппарат был выставлен в первый раз. Либо информация была взята с сайта владельцев самого автомобиля. Там она была чуть поподробнее. Так что совпадение информации в разных источниках в интернете это не гарантия ее достоверности. |
01.06.2022, 10:13 | ссылка на ветку #40 |
Регистрация: 16.09.2012
Адрес: Bnei Ayish, Israel.
Сообщений: 23,281
Сказал(а) спасибо: 42,703
Поблагодарили 60,524 раз(а) в 17,443 сообщениях
|
"По старинке", - это как раз использование литературы, а не интернета.
|