[CountOlaf]

Сообщение от MoonLight

В тему. Современные микроавтомобили (в том числе, электрические) мы же тоже обсуждали здесь.

Я так понимаю, речь идет об этом фото. Увы, не помню, кто выкладывал его на форум.

Я. Это, правда, не скан, а фотоснимок с отпечатка.

[GOOGLE]

[MoonLight]

Еще немного об испытаниях - фрагмент статьи А. Дмитриевского "Верой и правдой" (к 80-летию НАМИ), опубликованной в ЗР №12/1998 г.

КАРЛИКИ В СТРАНЕ ГИГАНТОВ
В послевоенной Европе появились - и пользовались успехом - разнообразные микролитражные автомобили. НАМИ получил задание - проверить, не подойдут ли такие и нам. Были закуплены образцы, начались испытания. Автору достался самый маленький - "Кляйншнидгер" с двигателем 125 см3 и рулем между коленями. Полигона тогда не было, и дорожные испытания вели на Ленинградском шоссе ранним утром, когда движение еще не начиналось. А для оценки проходимости в экстремальных условиях машины отправили на... трассу грузового кросса. Мой "малыш" не подвел. Передние ведущие колеса с муфтами свободного хода вместо дифференциала уверенно тащили легкую машину по колеям от грузовиков в глубокой грязи. Гладкое днище скребло по грунту и камням, но машина ни разу не застряла. Более мощным ее собратьям время от времени требовалась помощь, но в целом и они выдержали испытания. Правда, на выезде с проселка на шоссе выполнил "бочку" трехколесный "Мессершмит", но отделался всего лишь разбитым колпаком над водителем.
Стоило нашей колонне где-нибудь остановиться, как сразу же собирались толпы мечтавших о дешевом автомобильчике. Он так и не появился: "наверху" решили, что для наших условий подобные машины не подходят. Наверно, правильно.

[MoonLight]

С 3 по 6 июля 1956 г. в НАМИ проходило совещание конструкторов и исследователей автомобильной промышленности, сопровождавшееся выставкой новейшей отечественной и зарубежной техники. Были там и мотоколяски с микролитражками.

Все же, решительно интересно - какие именно машины были тогда закуплены институтом для изучения? Возможно, ответ есть в журналах "Автомобильная и тракторная промышленность" за 1956-1957 годы (коих в библиотеках моего города нет) и, очевидно, в архивных документах (которые пока никто не торопится обнародовать; да и сохранились ли они вообще?..).
Пока что список получается такой:
- AC Petite
- Fuldamobil NWF200
- ISO Isetta
- Kleinschnittger F125
- Messerschmitt KR200
- BMW 600
- Zuendapp Janus
- Goggomobil T300
- Maico 500 (?)

[Alex32]

Сообщение от MoonLight

...Были там и мотоколяски с микролитражками...

Странный, трудно объяснимый ляп. Видно же, что у Goggomobil T300 двигатель сзади. А на фото написано: спереди.

[MoonLight]

Сообщение от Alex32

Странный, трудно объяснимый ляп. Видно же, что у Goggomobil T300 двигатель сзади. А на фото написано: спереди.

Там еще и у Citroen 2CV почему-то указан задний привод.

[Alex32]

Сообщение от MoonLight

Там еще и у Citroen 2CV почему-то указан задний привод.

Тоже бред. Хотя снаружи этого не видно, только если под днище 2CV заглянуть.

[MoonLight]

Peel P50 в санкт-петербургском музее "Титикака", август 2020 г.
На стекле наклейка "Оригинал" - что-то крайне сомнительно...

[arp_186]

Сообщение от Alex32

Тоже бред. Хотя снаружи этого не видно, только если под днище 2CV заглянуть.

Надо полагать, что, как бы ни выглядел 2CV снаружи, заднего привода у него не должно быть.
Полноприводные были, но у них второй мотор сзади был. И на снимке не полноприводный. У полноприводных в передних дверях отверстия под горловины топливных баков и «запаска» в капоте.

[Alex32]

Сообщение от arp_186

Надо полагать, что, как бы ни выглядел 2CV снаружи, заднего привода у него не должно быть.
Полноприводные были, но у них второй мотор сзади был. И на снимке не полноприводный. У полноприводных в передних дверях отверстия под горловины топливных баков и «запаска» в капоте.

Полностью с вами согласен. Я имел в виду, что ошибку с 2CV еще можно как-то объяснить не знанием конструкции этого автомобиля. А то, что у Гоггомобиль двигатель расположен сзади видно невооруженным глазом. Вот я и недоумеваю: кто и зачем мог такое написать?

[arp_186]

Да каким «чудес» только не бывает!