|
|
|
Опции темы |
01.03.2018, 20:42 | ссылка на ветку #41 |
Регистрация: 07.01.2016
Сообщений: 18
Сказал(а) спасибо: 119
Поблагодарили 41 раз(а) в 12 сообщениях
|
А еще с обложки старого "За рулем". На ипподроме Катенев и Басов. Если не сложно выложи ее пожалуйста, а я на примере этих автомобилей поясню свои сомнения.
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
01.03.2018, 20:46 | ссылка на ветку #42 |
старожил форума
Регистрация: 29.12.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 1,229
Сказал(а) спасибо: 550
Поблагодарили 2,715 раз(а) в 739 сообщениях
|
http://www.zr.ru/archive/zr/1964/01/oblozhka-nomiera#0
Здесь АСК-С-М1ТП-61-2 идет вторым, за рулем действительно Басов. Кстати, передние крылья у этой самоделки явно были от "Волги".
__________________
http://www.ussr-autosport.ru |
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
02.03.2018, 14:00 | ссылка на ветку #43 |
Регистрация: 07.01.2016
Сообщений: 18
Сказал(а) спасибо: 119
Поблагодарили 41 раз(а) в 12 сообщениях
|
К вопросу о конструктивных особенностях тех автомобилей. На фото с обложки "За рулем" два автомобиля построенных в ТМП №1. Под №56- О.Катенева (АСК-С-М1ТП-61-1), рядом-Ю.Сидорова (АСК-С-М1ТП-61-2), на снимке за рулем В.Басов. Оба строились под двигатель Газ-12, но по факту на 61-1 уже в первом сезоне установили Газ-21, 61-2 сезон 1961 проехал с Газ-12, а затем так-же получил Газ-21. Со слов Александра Олеговича Катенева (сына О.В.Катенева) для постройки автомобиля использовали днище от "Победы", поэтому он получился тяжелый. Хотя внешний вид не вызывает ассоциации с "Победой" за исключением колес. У 61-2 действительно передние крылья похоже от "Волги", но в целом велика вероятность конструктивного подобия с 61-1. Внешность этих автомобилей очень обманчива, под необычным обликом может скрываться все что угодно, от тривиального кузова "Победы" до чисто рамной конструкции. И внешне эти различия никак не проявляются. По косвенным признакам можно обсуждать вероятность того или иного решения, но достоверный ответ дает только фотография "раздетого" автомобиля. За исключением тех что были описаны в изданиях того времени, но таких немного.
|
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
02.03.2018, 20:59 | ссылка на ветку #44 |
старожил форума
Регистрация: 29.12.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 1,229
Сказал(а) спасибо: 550
Поблагодарили 2,715 раз(а) в 739 сообщениях
|
В который уже раз выражаю полное согласие с уважаемым коллегой Но все-таки есть спортивные самоделки, происхождение которых ясно с первого же взгляда, - например, автомобиль Птушкина (АСК-С-М8ТП-57-1) или, к примеру, первая самоделка Смайджюнаса (АСК-С-КаТП-62). Это просто переделанные "Победы", причем даже не особенно сильно: срезанная крыша и заваренные двери, вот и все. Была как минимум одна таким же образом переделанная "Волга" - ее мы вроде бы здесь обсуждали в прошлом году. Так что уж хотя бы по поводу таких самоделок можно не беспокоиться.
Подобрал несколько снимков АСК-С-М1ТП-61-2: два - 1961 года и один - 1964. А та фотография с обложки "За рулем" - это вроде бы начало 1963 года. То есть можно проследить, как менялась внешность.
__________________
http://www.ussr-autosport.ru Последний раз редактировалось Sourceress; 02.03.2018 в 21:26. |
5 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
DDV (02.03.2018),
iskander (30.05.2018),
shek79 (28.05.2020),
yuriylisboa (02.03.2018),
Сергей 62-а7 (02.03.2018)
|
02.03.2018, 22:44 | ссылка на ветку #45 |
Регистрация: 07.01.2016
Сообщений: 18
Сказал(а) спасибо: 119
Поблагодарили 41 раз(а) в 12 сообщениях
|
Безусловно! И это отмечал выше. Как раз "Победообразные" идентифицируются достаточно надежно. Предлагаю свои критерии оценки (за одно проверьте их на состоятельность)
1. Высокая, "необтекаемая" передняя часть автомобиля говорит о том, что силовой агрегат и радиатор расположены на своем штатном месте над передней осью. 2. Ветровой козырек там-же, где лобовое стекло на стандартном автомобиле. 3. Водитель располагается на штатном "стандартном" месте, а за его спиной большой неиспользуемый объем. Если эти условия выполняются перед нами на 99,8 "Победа" ("Волга", "Москвич") с минимальными изменениями конструкции. 0,02- это умозрительный случай когда изготовлена оригинальная рама повторяющая негативные ( для конкретных условий применения) особенности стандартного автомобиля. Но пока таких не отмечено. Если эти условия не выполняются возможны любые варианты. |
Пользователь сказал cпасибо: |
Sourceress (03.03.2018)
|
03.03.2018, 11:03 | ссылка на ветку #46 |
старожил форума
Регистрация: 29.12.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 1,229
Сказал(а) спасибо: 550
Поблагодарили 2,715 раз(а) в 739 сообщениях
|
Я добавил бы еще один признак: нерационально длинная для двухместного автомобиля колесная база. В общем-то это дополнение к твоему признаку № 3.
__________________
http://www.ussr-autosport.ru |
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
DDV (03.03.2018),
Сергей 62-а7 (03.03.2018)
|
29.05.2018, 22:23 | ссылка на ветку #47 |
старожил форума
Регистрация: 29.12.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 1,229
Сказал(а) спасибо: 550
Поблагодарили 2,715 раз(а) в 739 сообщениях
|
Решил подвести промежуточный итог своим исследованиям истории самоделок в виде большой статьи для альманаха "История мирового автоспорта". Статья находится в процессе написания, а так как альманах выходит нерегулярно, то говорить о каких-либо конкретных сроках ее появления пока рано. Однако считаю целесообразным известить об этом заранее - вдруг у интересующихся этой темой появятся какие-нибудь вопросы, которые стоит осветить в статье, или пожелания по ее содержанию.
__________________
http://www.ussr-autosport.ru |
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
11.02.2019, 23:14 | ссылка на ветку #48 |
Регистрация: 16.01.2016
Сообщений: 737
Сказал(а) спасибо: 278
Поблагодарили 1,598 раз(а) в 467 сообщениях
Записей в дневнике: 1
|
ЗИЛ
Добрый вечер.
Пытался найти фото ЗИЛ-112-3. Вот что пока есть по ЗИЛ-112/3.... Не могу найти фото вид сбоку и приборки... Не совсем по теме "самоделки", но в теме спорт или зил-нет тоже ни чего. Хочу попробовать сделать фотоальбом по каждой машине с комментариями, для общего пользования (что-то вроде ликбеза или справочного альбома...). Делюсь всем, что пока нашел. Далее планирую также по: ЗИС-112-2; ЗИЛ-112-4, ЗИЛ-112/5 и ЗИЛ-112/6.... Р.S. Постараюсь разложить видео и добавить скриншоты-вид с заде Последний раз редактировалось DDV; 11.02.2019 в 23:16. Причина: дополнение |
Пользователь сказал cпасибо: |
andrchub (12.02.2019)
|
12.02.2019, 13:00 | ссылка на ветку #49 |
старожил форума
Регистрация: 29.12.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 1,229
Сказал(а) спасибо: 550
Поблагодарили 2,715 раз(а) в 739 сообщениях
|
Есть отдельная тема по спортивным ЗИЛам: http://rcforum.ru/showthread.php?t=6561&page=6. Лучше это все перенести туда. А по самодельным автомобилям скоро появится первая часть моей давно обещанной статьи - как только появится соответствующий выпуск альманаха, дам здесь ссылку.
__________________
http://www.ussr-autosport.ru |
23.02.2019, 13:32 | ссылка на ветку #50 |
старожил форума
Регистрация: 29.12.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 1,229
Сказал(а) спасибо: 550
Поблагодарили 2,715 раз(а) в 739 сообщениях
|
Наконец вышел двадцать шестой выпуск альманаха "История мирового автоспорта", в котором помещена первая, вводно-теоретическая часть моей "Краткой истории самоделок".
__________________
http://www.ussr-autosport.ru |
5 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
byzoon (24.02.2019),
DDV (23.02.2019),
iskander (18.07.2021),
shek79 (13.05.2020),
Сергей 62-а7 (23.02.2019)
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Самоделки | сергей матросов | Модели в масштабе 1/87(HO) | 968 | 02.12.2023 15:14 |
Самоделки из дерева | Yanychar | Мелкосерийные производители . Мастерские Россия. | 13 | 24.01.2019 15:37 |
Бортовой/шасси КрАЗ-255Б НАП 1967-1969г | Bender-x100 | Семейство КрАЗ НАП | 112 | 26.03.2015 13:52 |