[USSR]

Пока писал, Александр Григорьевич уже осветил мои мысли частично.

Добавлено через 24 минуты
Да, совсем забыл! Очень не хватает Э-153.

[GOOGLE]

[AlexandrI]

Сообщение от USSR

А мне нравится этот подход к выбору прототипов. Кто то же и их должен увековечить в моделях! К тому же, если их сделать не через одно место, а тщательно, то это получатся очень смотрибельные модели, которые захочется разглядывать, изучать и фотографировать.
А вот основной парк советских экскаваторов в масштабе уже давно и прочно освоен, как и гидравлика, так и тросовики. Пару воронежских ещё осталось и всё. Тема закрыта.
ЭО-2621, 3322, 4321, 4121, 5122 выпущены. Так же имеются Э-302, 652Б, 10011, 1252Б.
Считаю, что не хватает 6122, 2503, 303.

Конечно, мечтать не вредно, хотелось бы и Э-1254, Э-2508, Э-303Б и ТЭ-3, да и 801-й бы не помешал.

[Vitas161rus]

Сообщение от AlexandrI

Пропустить факт появления модели такого экскаватора - "брата" легендарного Э-505 у меня не хватит силы воли.

Я считаю, что это не правильно.
Данную "модель" этого экскаватора нужно обходить стороной, потому как копийности в этой модели - никакой, и радости, я думаю она не будет особо приносить, своими висящими нитками, и не пропорциональными формами.
ИМХО

[USSR]

Шли бы дела у Трэкс бодрее, были бы нам и 651 и 656.

[oriongdg]

Сообщение от AlexandrI

А о ModelPro я бы не сказал так категорически. От них можно ждать всего! Если вдруг появилась целая четверка моделей железнодорожной техники, экзотический ДКА-0,25/5, кислородная станция на МАЗ-200, то почему бы не им соорудить еще один такой же древний экскаватор? Может, только из соображений упаковки и бокса. Но тот же Э-754 ненамного больше выпущенного Э-656.

Время, увы, всё расставило по местам. Думаю, теперь разговорам, что скопировано МП у конкурентов места нет. От этого становится ещё грустней. Честное слово, парни, не беритесь лучше за тему которую не знаете!

[AlexandrI]

Сообщение от oriongdg

Время, увы, всё расставило по местам. Думаю, теперь разговорам, что скопировано МП у конкурентов места нет. От этого становится ещё грустней. Честное слово, парни, не беритесь лучше за тему которую не знаете!

Здесь глубинная информация ни к чему, результат налицо. Каждый раз ModelPro удивляет оригинальностью выбора. А что скопировано у конкурентов? Спасибо конкурентам!

[Cech]

Сообщение от AlexandrI

Из тех экскаваторов, у которых есть живые экземпляры, практически все реализованы в моделях мастеров из Николаева, С-Петербурга, Белгорода. Смотрите, есть Э-151, ЭО-2621А, Э-302, Э-305БВ, Э0-3322А, Э-5015А, ЭОВ-4421, ЭОВ-4422, ЭО-4321, Э-652Б, ЭО-4121, Э-10011Д, ЭО-5122. Это только то, что изготавливалось на продажу. А для себя делали и Э-505, и ОМ-202, и ЭКГ-5А, кажется даже ЭКГ-8И (если жилплощадь позволяет). То есть в моделях воплощены практически все экскаваторы 70-х - 80-х.

К сожалению у меня нет ни одной из перечисленных моделей, поэтому они все для меня актуальны.

Добавлено через 18 минут

Сообщение от AlexandrI

Кстати, Владимир, в связи с Вашими фотографиями в этой теме и в Ваших статьях, хотел бы возобновить давний разговор, пытался написать в "личку", не получилось, что-то все срывается. По-моему так и осталось невыясненным, на базе чего был создан этот пресловутый Э-656, на базе Э-651 (переименованный Э-505А), Э-652 или Э-655. Разные фотографии говорят о разном.
1. Прямой пульт говорит о пневматике, о есть родстве с Э-652.
2. В то же время правые двери заподлицо говорят о том, что компрессора там нет, тогда за основу взят Э-651.
3. При этом упоры решетчатой стрелы, а заодно и туманная формулировка в учебнике говорят о том, что Э-656 приспособлен для крановой работы, то есть тогда получается, что это "родной брат" Э-655.
В любом случае, чем Э-656 отличается от Э-7511 на фотографии в Вашей статье? Может быть, если есть точное количество (пятьдесят восемь), то известны и годы выпуска того и другого? Тогда можно что-то хотя бы предположить.

Александр, картина по выпуску Э-656 следующая: 1956 г. - 1 шт., 1957 г. - 3 шт., 1958 г. - 20 шт., 1959 г. - 30 шт. На этом производство было закончено.
В 1956 г., когда был собран первый экскаватор Э-656, завершился выпуск Э-505А, в этом же году начато производство Э-651 и Э-652, а также изготовлены 2 экземпляра Э-655 (эта модель в дальнейшем не выпускалась).
По поводу Э-7511 я не понял, это опечатка?

[AlexandrI]

Сообщение от Cech

К сожалению у меня нет ни одной из перечисленных моделей, поэтому они все для меня актуальны.

Добавлено через 18 минут

Александр, картина по выпуску Э-656 следующая: 1956 г. - 1 шт., 1957 г. - 3 шт., 1958 г. - 20 шт., 1959 г. - 30 шт. На этом производство было закончено.
В 1956 г., когда был собран первый экскаватор Э-656, завершился выпуск Э-505А, в этом же году начато производство Э-651 и Э-652, а также изготовлены 2 экземпляра Э-655 (эта модель в дальнейшем не выпускалась).
По поводу Э-7511 я не понял, это опечатка?

Владимир! Это действительно опечатка. Я перепутал с туннельным, кажется, Э-7515. Не Э-7511, а Э-5011. Э-5010 был "инновационный" гусеничный, с двигателем типа Д-54, с турботрансформатором, с пневмокамерными муфтами и всеми делами, а следующий Э-5011 был колесник на базе Э-505А. У Вас в статье (СТТ № 5 за 2014 год) он упоминается. Но судя по годам выпуска Э-656 был создан на базе Э-652, то есть имел пневмоуправление (чем обеспечивалось рулевое управление, неизвестно), тогда как Э-5011, выпущенный в 1955 году имел гидроуправление и создан на основе Э-505А.
Что касается перечисленных моделей экскаваторов, наш с Вами диалог будет удален, так как он не на тему священного ModelPro. Напишите мне, пожалуйста, в "личку", отвечать на личные письма я уже научился, а вот самому писать - как-то срывается.

[Cech]

Сообщение от AlexandrI

Владимир! Это действительно опечатка. Я перепутал с туннельным, кажется, Э-7515. Не Э-7511, а Э-5011. Э-5010 был "инновационный" гусеничный, с двигателем типа Д-54, с турботрансформатором, с пневмокамерными муфтами и всеми делами, а следующий Э-5011 был колесник на базе Э-505А. У Вас в статье (СТТ № 5 за 2014 год) он упоминается. Но судя по годам выпуска Э-656 был создан на базе Э-652, то есть имел пневмоуправление (чем обеспечивалось рулевое управление, неизвестно), тогда как Э-5011, выпущенный в 1955 году имел гидроуправление и создан на основе Э-505А.
Что касается перечисленных моделей экскаваторов, наш с Вами диалог будет удален, так как он не на тему священного ModelPro. Напишите мне, пожалуйста, в "личку", отвечать на личные письма я уже научился, а вот самому писать - как-то срывается.

Александр, Э-5011 был сделан в одном экземпляре в 1959 году.

[AlexandrI]

Сообщение от Cech

Александр, Э-5011 был сделан в одном экземпляре в 1959 году.

Владимир, читаю статью (СТТ, № 5/2014, с.125, правая колонка): "Опытный образец колесной версии экскаватора, получившего обозначение Э-5011, был изготовлен в 1955 году".
В личную почту я ответил.