[Павел 63]

А противотуманки шли, как допоборудование? Вот эти заглушки, как на втором фото, получается штатные и снимались при установке противотуманок?

[GOOGLE]

[пассат]

Сообщение от Павел 63

А противотуманки шли, как допоборудование? Вот эти заглушки, как на втором фото, получается штатные и снимались при установке противотуманок?

С завода все машины шли с противотуманками.

[SergNep]

Сообщение от Павел 63

А противотуманки шли, как допоборудование? Вот эти заглушки, как на втором фото, получается штатные и снимались при установке противотуманок?

Противотуманные фары с завода шли на все автобусы, а вот в процессе эксплуатации фары снимали, разбивали, воровали и тогда вместо фар ставили эти заглушки. Штатная заглушка-это на самом деле диафрагма из тормозной камеры.

[Gennadiy-677]

Сообщение от Samara83

Как я понял это ваши снимки? Здорово получилось и мне подсказали что с статьи в Дзене за вашим авторством

Ошибочно Вам подсказали, статьи на Дзене не пишу и никакие фото там не публикую.

Из последних новостей по теме музейной эксплуатации ЛиАЗ-677М в наши дни.

Съездил на 677-м в Тулу на "Автостраду-2021".
Видеоотчёт скоро будет здесь: https://youtube.com/channel/UCUcOmj9ysslwzc-fvFUMUcg

На фото: в дороге на Симферопольском шоссе, Тульская область. Автор - мимопроезжающий любитель с ником "274".

[Сергей]

С ОК. Объект справа, точнее непонятный круг на фоне анфаса 677-го, я не смог понять. Может быть кто-то опознал его?

[Kinst]

Сообщение от Сергей

С ОК. Объект справа, точнее непонятный круг на фоне анфаса 677-го, я не смог понять. Может быть кто-то опознал его?

Как вариант зеркало машины, с которой делали фото (с места водителя)

[Сергей]

Сообщение от Kinst

Как вариант зеркало машины, с которой делали фото (с места водителя)

Заранее прошу прощения за беседу не по теме форума, просто голову сломал на этом фото.
Мне тоже сначала было очевидно, что это зеркало заднего вида. Но как-то идеально совпадает изображение в этом круге с тем, что должно быть на всех местах стоящего автобуса:
1. линия лобового стекла идеально совпадает с тем, как она и должна проходить;
2. хромированная ручка в этом круге на капоте расположена там, где она и должна быть;
3. задние окна, которые видны в конце салона тоже расположены на своих местах.
Уж слишком идеально расположен такой же автобус, отражающийся в "зеркале", чтобы это было похоже на правильный ответ.
Единственный возможный для меня вариант: похоже, что это увеличительное стекло с небольшой кратностью увеличения, которое лежит на фотографии.
Спасибо, что поучаствовали в размышлениях.

[Сергей]

С ОК.

[ValVal]

Фотки с Алма-Аты большая редкость. 32-й маршрут, один из старейших в городе, правда прекращал работу на целых два года в период полного развала и деградации автобусного сообщения в городе в 2004-2006 годах. С весны 2006 восстановлен под старым номером 32

[AndreiZhegin]

Сообщение от пассат

Насколько я помню ранние машины второго парка, то они были с бледно-красными и светло-голубыми полосами на серо-белом фоне. Тут скорее всего именно голубые полосы.

Добавлено через 2 минуты


Насколько я помню ранние машины второго парка, то они были с бледно-красными и светло-голубыми полосами на серо-белом фоне. Тут скорее всего именно голубые полосы, с красными на 29-ом маршруте не припоминаю.

Хочу дополнить по ранним машинам 2 а/парка.Хорошо запомнил ранние полосатые машины на маршрутах В-черный и В-красный ,но самый первый 677й на маршруте В-красный(хотя наверное это был и первый 677-й во 2-м парке) это был опытный 1965 г.23-23ММА грязно-зеленого цвета однотонной окраски(позже перекрашен в темно-синий цвет с белыми оконными стойками).Второй появившейся машиной на маршруте В-красный был полосатый светло-салатовый с двумя темно-зелеными полосами гос №23-29ММА с откидными форточками и люминисцентными световыми линиями с поручнями,проходящими через них( не исключено что это одна из первых серийных машин в парке скорее всего 1968,но не исключено,что 1967 года больше машин такого цвета в Москве я не помню,позднее весь низ кузова ниже окон перекрашен в изумрудно-зеленый,а верх оставлен светло-салатовым.Следующими помню полосатые машины светло-голубого цвета с темно-синими двумя полосами №№ 23-52ММА и 23-57ММА на маршруте В-черный(также с откидными форточками) и светло-серые машины с двумя светло-красными полосами №№ 23-60 и 23-61 (В-красный) и 23-63 и 23-64(В-черный)также с откидными форточками. Машины 23-65 (с откидными форточками) и 23-66 (форточки сдвижные) были редкой окраски в сочетании красного низа и светло серого верха,причем на 23-65 было только разграничение цветов по подоконной линии,а на 23-66 была тонкая красная полоса по подоконной линии,ниже еще светло-серая тонкая полоса,и только потом красный низ(эти машины работали на В-красн. По той же схеме окраски как и 23-66 работала на В-черн. машина 23-67(форточки сдвижные ,а цвета вишневый и слоновая кость)Ну и помню машины полностью цвета слоновая кость с вишневой юбкой(23-40,23-42,23-44 ) все эти машины относятся к периоду,когда завод экспериментировал с окрасками,а позже где-то с 1970 г. массовой пошла окраска светло-серый верх и светло-красная юбка и слоновая кость с вишневой юбкой.