[Dron80]

Увлекательно читать ваши фотообзоры. Как-будто сам путешествуешь по выставкам.

[GOOGLE]

[Штирлиц]

ТРИ ДНЯ, с 7 по 9 сентября 2021 года, в Москве работала 13-я международная выставка и форум по управлению отходами,
природоохранным технологиям и возобновляемой энергетике «ВэйстТэк – 2021». По сути, это главное отраслевое событие осени, ключевая
бизнес-площадка, тусовочное место и плацдарм для демонстрации своей продукции и услуг. Между собой в просторечии её называют
«мусорной выставкой», не имея в виду ничего плохого – только обращение с отходами как сферу профессиональной деятельности.
Мероприятие было устроено это на территории МВЦ «Крокус Экспо», по соседству с COMTRANS’21, только в другом павильоне.
Ежегодно посещая это событие, отмечаю, что по площади и количеству участников она пока не растёт, хотя спрос на технику и оборудование –
как раз наоборот. Экспозицию «ВэйстТэк – 2021» наполнили около 80 компаний из 11 стран, из них 30 фирм приняли участие в форуме
впервые. Ассортимент представленной продукции традиционный, и прежде всего – технологии и оборудование для сбора, переработки
и утилизации отходов. Участники представили новинки в области рециклинга, очистки сточных вод и обращения с осадками.
Фирмачи обозначили свой подход и решения в сфере предупреждения загрязнений воздуха. Отдельное направление затрагивало реабилитацию
загрязнённых территорий и акваторий, благоустройства населённых мест и т.п. Многих, в том числе вашего покорного слугу, интересовали
автомобили-мусоровозы. Они были как на отечественном шасси, так и на импортном, и как с кузовными надстройками российских,
так и зарубежных брендов. Не все из них новинки сезона-2021, но интерес вызывают!
Начало. Продолжение следует…
Текст и фото Александра Трохачёва
(съёмка 08.09.2021, МВЦ «Крокус Экспо», г. Красногорск, Красногорский район, Московская область, Россия).

[Штирлиц]

(Продолжение. Начало в Шифровке #5931 от 21.09.2021, стр. 594)
ПОЛНЫЙ перечень участников «ВэйстТэк – 2021» есть в каталоге выставки и на сайте организаторов. Но и без этих подсказок часть имён
фирм-участниц на слуху. В их числе: «Автобау», «Ай-Пласт», «РГ-Техно», «Стальбау», «Техинком», «Эконом», «Экоросстрой»,
«Эко-Спектрум», «Эрга», Proshop, Remondis, Stahlbau, Tomra Sorting, Ubirator и другие. Все они расположились в 6-м зале павильона №6.
Мусоровозная техника была представлена на шасси грузовых автомобилей МАЗ, КАМАЗ, Ford Trucks, Hyundai, IVECO, MAN,
Mitsubishi FUSO, Scania, Volvo Trucks. В деловой программе трёх дней работы выставки были организованы и проведены 11 мероприятий,
в рамках которых свои решения презентовали более 60 экспертов. В первый день прошла церемония награждения Международной
экологической премии EcwaTech WasteTech Award (EWA), а в остальные дни упор был сделан на профильные секции.
В заключительный день «ВэйстТэк» для участников деловой программы была организована экскурсия по Музею рециклинга в Эколого-
просветительском центре «Сборка».
Тем не менее, главным методом общения остались личные встречи и неформальное общение за чашечкой ароматного капучино или крепкого
фирменного чая с пироженками (а как иначе: сухая ложка рот дерёт!).
Окончание следует.
Текст и фото Александра Трохачёва
(съёмка 08.09.2021, МВЦ «Крокус Экспо», г. Красногорск, Красногорский район, Московская область, Россия).

[Штирлиц]

(Окончание. Начало в Шифровке #5931 от 21.09.2021, стр. 594)
НОВЕЙШИЕ мусоровозы отечественного производства в рамках «ВэйстТэк-2021» продемонстрировала компания «Техинком-Комтранс»,
официальный дистрибьютор ГК «Экомтех-Трейдинг». Один из них – МБ-18 на двухосном шасси КАМАЗ-53605 с маятниковой плитой
и манипулятором, позволяющем загружать любые типы контейнеров для ТБО (фото 14, 15). Второй – новейшая разработка завода, МКЗ-50-15
на шасси КАМАЗ-5325 с коэффициентом прессования 7 (смотрите его фото в предыдущих Шифровках).
Важность показа новинок была усилена присутствием на стенде в первый день основателя предприятия, генерального директора
ГК «Экомтех-Трейдинг» Григория Белоцерковского. Шифровки рассказывали об этом предприятии два года назад в сообщении
«Мусоровозы из Дубны». Передовые транспортные решения для вывоза ТБО от брендов Doppstadt, Farid, HIAB, Meiller, Palfinger, Zoeller
представила компания «РГ-Техно». Очень стильно заявила о себе компания Stahlbau, которая привезла в Подмосковье технику
Казахстанского машиностроительного завода на базе грузовиков IVECO Eurocargo 180-250L (4х2) и IVECO 682 (6х4).
Последняя модель продаётся в России с 2015 года, и на неё есть спрос. Кузов объёмом 22 кубометра обладает грузоподъёмностью 12,5 тонн.
Его сваривают и монтируют на шасси в городе Нур-Султан. Двухосный Eurocargo обладает полезной нагрузкой 9,5 тонн и также работает
с контейнерами массой до 700 кг. Компания Turbotrucks на стенде компании EFE продемонстрировала 16-кубовую надстройку Koluman EFE
на раме дорожной версии Ford Cargo 1833 (4х2). Турецкое шасси с дневной кабиной оборудовано 9-литровым двигателем Ecotorq
мощностью 330 л.с. и 9-ступенчатой коробкой передач Eaton. Данная модель «чистильщика» не единичная: с 2019 года в Ногинском районе
Московской области работают более 90 таких мусоровозов. Компактный мусоровоз с задней загрузкой предстал на номерах Республики Татарстан –
8-кубовый кузов Koluman с задней загрузкой на базе двухосного Hyundai Mighty (фото 1, 2).
Шасси Volvo FM380 с колёсной формулой 6х2 было выбрано под надстройку для раздельного сбора вторсырья (фото 4-6).
Завод спецтехники «ТК Лифт» обустроил свой стенд вокруг ломовоза ТК-7066-13 на шасси МАЗ-631226 (6х4) с ГМУ Palfinger VM-10L74 (фото 7-9).
Двухосные МАЗ и IVECO Eurocargo с мусоровозными кузовами с задней загрузкой представила компания «Автокрафт» (фото 10-12).
Надстройка Zoeller Mini XL удачно легла на раму короткобазной двухосной Scania (фото 16, 17).
Для кузова Geesink специалисты выбрали трёхосный MAN TGS 28.320 с колёсной формулой 6х2 (фото 18). Год назад аналогичная модель
стала лауреатом ранее упомянутой премии EWA. И напоследок – одна цифра: по данным Минприроды РФ, ежегодно в нашей стране образуется
5,4 млрд тонн мусора. А это значит, что отрасль обработки отходов без работы не останется!
К слову, 14-я международная выставка «ВэйстТэк-2022» запланирована на 13-15 сентября будущего года. Не пропустить бы!
Текст и фото Александра Трохачёва
(съёмка 08.09.2021, МВЦ «Крокус Экспо», г. Красногорск, Красногорский район, Московская область, Россия).

[Штирлиц]

(Продолжение. Начало в Шифровке #5049 от 09.12.2020, стр. 505).
В ДЕКАБРЕ прошлого года Шифровки поведали о продукции завода спецтехники «ТК Лифт». Рассказ о новинках был приостановлен
по соображениям профессиональной этики: сначала информацию о новых продуктах должны были озвучить поставщик шасси
(представительство IVECO) и сам производитель надстройки. Время прошло, а озвучить информацию стало можно, когда на повестке дня
были уже другие сообщения. Восполним пробел и отметим: коммунальная техника на импортном грузовом шасси – новое направление деятельности
ТК «ЛИФТ». В частности, мусоровозы Mazzocchia построены на прочной раме надёжных и долговечных моделей Trakker AD260T36 (6х2)
и Eurocargo ML190EL28/P (4х2). Первый получил надстройку серии MAC2NB объёмом 20 куб. м, второй – кузов линейки Maktron объёмом 16 куб. м.
Обе машины выполнены в рамках нацпроекта «Экология», реализуемого по 2024 год. Трёхосный мусоровоз построен на шасси IVECO Trakker
AD260T36 с колёсной базой 3500 мм и низкой трёхместной кабиной Active Day. Автомобиль оснащён 6-цилиндровым рядным двигателем Cursor 8
экологического класса Евро-5 мощностью 360 л.с. В силовую линию включена 16-ступенчатая механическая коробка передач ZF 16S1620TD.
Шасси получило подогреваемые топливный бак на 300 л и ёмкость для мочевины на 40 л, вынесенные на 240 мм кронштейны зеркал
и подготовку под систему управления автопарком. В кабине установлено подогреваемое водительское сиденье на пневмоподвеске, антипылевой
фильтр, боковые зеркала с электроприводом и обогревом, кондиционер, круиз-контроль, автономный отопитель. Рама из U-образных балок
изготовлена из специальной высокопрочной стали. Лонжероны имеют высоту 304,4 мм, ширину 80 мм и толщину 7,7 мм, что идеально подходит
для монтажа мусоровозной надстройки Mazzocchia MAC2NB. Объём загрузочного бункера составляет 2,6 кубометров, а коэффициент
уплотнения равен 6:1. Цикл прессования занимает 24 с, а скорость полной разгрузки с помощью выталкивающей плиты не превышает 100 с.
Мусоровоз работает с контейнерами объёмом от 120 до 1100 л. Кузов Mazzocchia MAC2NB выполнен из высокопрочной стали толщиной 3 мм,
устойчивой к агрессивной среде. Пол кузова толщиной 4 мм и части загрузочного бункера толщиной 8 мм изготовлены из стали Hardox 450.
Бункер новой конструкции сварен из полированной листовой стали и герметичен благодаря приваренной по периметру специальной
платформе. Всё это обеспечивает мусоровозу на шасси IVECO Trakker 6х4 высокую производительность. Модель бы такую в М 1:43!
Окончание следует.
Текст и фото Александра Трохачёва
(съёмка 04.12.2020, завод «ТК Лифт», п. Красково Люберецкого района Московской области, Россия).

[Штирлиц]

(Окончание. Начало в Шифровке #5049 от 09.12.2020, стр. 505).
ИСПОЛЬЗОВАНИЕ мусоровозных кузовов итальянского производства заводом спецтехники «ТК Лифт» направлено на эффективное обращение
с твёрдыми коммунальными отходами. Для новой надстройки Maktron объемом 16 кубометров подобрано шасси IVECO Eurocargo модели
ML190EL28/P с колёсной базой 4185 мм и дневной кабиной MLC. Большой угол поворота передних колёс в 52 градуса обеспечивает автомобилю
отличную маневренность в городе и садовых товариществах. Мусоровоз полной массой 19 тонн с задней пневматической подвеской оснащён
двигателем мощностью 280 л.с. уровня Евро-5 и 6-ступенчатой механической коробкой передач. Он получил ряд опций: стальной
передний бампер, АКБ на 170 Ач, коробку отбора мощности Hydrocar 88Z1, модуль управления внешними устройствами и звуковую
сигнализацию движения задним ходом. Уют в кабине создают сиденье водителя повышенной комфортности на пневмоподвеске,
центральный замок с дистанционным управлением, CD-магнитола и кондиционер. В новой серии мусоровозов Mazzocchia Maktron
объём кузова увеличен на 30% за счёт прибавки по ширине в 100 мм. Для облегчения погрузки отходов кузов понизили до уровня 1250 мм над землёй.
Основные параметры надстройки здесь такие же, как у кузова на шасси IVECO Trakker, только объём бункера на 4 кубометра меньше.
Цикл прессования составляет 22 секунды, а скорость полной разгрузки установлена в 80 секунд. Новый мусоровоз на шасси IVECO Eurocargo 4x2
отлично подходит для эксплуатации в районах с плотной застройкой в городе, пригороде, коттеджных посёлках и садовых товариществах.
И поскольку по факту это техника с маркировкой «Сделано в России», было бы неплохо иметь шанс поставить в коллекцию экземпляр
мусоровоза, уменьшенный в 43 раза. Вот только белый цвет для копии слишком скучный – хотелось бы разнообразия, но не вымышленного,
а соответствующего изготовленным оригиналам. Вообще в 43-м масштабе пора воспроизвести ряд образцов настоящей коммунальной техники
отечественного производства: и автомобили данного сегмента, и работники коммунальной сферы, и коллекционеры этого заслуживают!
Текст и фото Александра Трохачёва
(съёмка 04.12.2020, завод «ТК Лифт», п. Красково Люберецкого района Московской области, Россия).

[Штирлиц]

АВТОБИЗНЕС в России, несмотря на продолжающуюся пандемию коронавируса, не чахнет.
Есть немало примеров тому, что компании находят эффективные решения для того, чтобы не только оставаться на плаву, но и развиваться.
Такая уверенность порой приходит с новостной рассылкой. От месяца к месяцу она не иссякает, и даже наоборот: растёт!
САМОСВАЛ DAEWOO NOVUS CR7DS
Например, год назад Daewoo Trucks начала в России продажи новой модели самосвала Novus CR7DS (8x4) полной массой 44 тонны
и грузоподъёмностью 28575 кг (фото 1-3). Он оснащён двигателем Doosan DV11K объёмом 10964 куб. см мощностью 420 л.с.
и механической 16-ступенчатой коробкой передач ZF16S1830TO. Длина машины составляет 9,56 м, ширина – 2,55 м, высота – 3,7 м.
Вместимость кузова – 22 куб. м. Изготовлением кузова и установкой надстройки занимается компания ТФК «Феникс».
Кстати, одобрение типа транспортного средства (ОТТС) уже имеют «Автомеханический завод», «Меткомплекс», «Луидор», «РосКомАвто»
и «СПМ Авто». Следом за ними ОТТС получили «Чайка-Сервис», «РусТрак», «Автомастер», «Феникс», «ТТМ Центр» и «Смартэко».
САМОСВАЛ ГОДА: «БЕЦЕМА» НА ШАССИ MAN TGS 33.510
В мае 2021 года в России в третий раз был проведен конкурс «Инновации в строительной технике». В номинации «Самосвал года» не участвовали
Scania, Volvo Trucks, Mercedes-Benz и другие ключевые соперники, но победу одержал достойный конкурент – MAN TGS 33.510 6x6 BB-CH
с 15-кубовой самосвальной платформой «Бецема» (фото 4-6). Двумя годами ранее, в 2019-м, триумфатором данной номинации стал
бецемовский самосвал с кузовом «Формат» на шасси MAN TGS 41.440 8x4 BB-WW. Хотелось бы в этом конкурсе видеть и другие бренды, кроме MAN.
АВТОГИДРОПОДЪЁМНИК «ЧАЙКА» TR-318 НА ШАССИ FAW 1066 (TIGER V)
Компания «ФАВ – Восточная Европа» и завод «Чайка-Сервис» создали телескопический автогидроподъёмник (АГП) на шасси лёгкого грузовика
FAW 1066 (фото 7-9). Кроме данного бренда нижегородцы монтируют АГП на шасси ГАЗ, КАМАЗ, «Урал NEXT», Isuzu, JAC, Foton, Hyundai, Hino,
Mitsubishi FUSO. Вариант на шасси FAW при колёсной базе 3600 мм получился длиной 7300 мм и габаритной высотой 3350 мм.
Грузоподъёмность автомобиля составляет 500 кг, максимальная скорость – 90 км/ч. В силовую линию включён двигатель мощностью 130 л.с.
при 2600 об/мин и коробка передач с КОМ Wanliyang. Подъёмник «Чайка» TR-318 обладает рабочей высотой подъёма 18 метров
и грузоподъёмностью 300 кг на вылете 10 метров.
ПОСТАВКА «СКОРЫХ» В УЗБЕКИСТАН
В апреле 2021 года Горьковский автозавод поставил в Узбекистан 20 автомобилей скорой медицинской помощи:
16 полноприводных «Соболей» и четыре мобильных медицинских комплекса на базе «ГАЗель NEXT» (фото 10-12).
Передача машин прошла в рамках Международной промышленной выставки «Иннопром», которую устроили в КВЦ «Узэкспоцентр» в Ташкенте.
Об оснащении медкомплекса Шифровки рассказывали ранее в обзоре выставки «Здравоохранение» прошлых лет.
ЛИАЗ-5292 CNG ДЛЯ ЧЕЛЯБИНСКА
В середине сентября «Группа ГАЗ» сообщила о готовящейся поставке в Челябинск 110 городских автобусов ЛиАЗ-5292 CNG, работающих
на сжатом природном газе (фото 13-15). Техника приобретена муниципальным перевозчиком 74-го региона в рамках федерального
проекта «Чистый воздух» нацпроекта «Экология». Автобусы оснащены газовыми двигателями ЯМЗ-536 уровня Евро-5 и рассчитаны
на перевозку 108 человек. В это число включены 28 посадочных мест и одно место для маломобильного пассажира.
NEOPLAN CITYLINER СБОРНОЙ РОССИИ ПО ФУТБОЛУ
В конце августа 2021 года члены сборной России по футболу представили командный автобус Neoplan Cityliner в новом дизайне (фото 16-18).
Предыдущий был показан в сентябре 2019-го в дни проведения выставки COMTRANS на тренировочной базе столичного региона.
Тогда на мероприятии были первый вице-президент РФС Никита Симонян, главный тренер сборной России по футболу Валерий Газзаев,
Алексей Смертин. На этот раз 28 августа на тренировочной базе в Новогорске в преддверии отборочных матчей Чемпионата мира в Катаре
в центре внимания оказались футболисты сборной России Георгий Джикия, Игорь Дивеев, Дмитрий Баринов.
В отличие от прежней версии клубного автобуса, на его бортах теперь нет портретов игроков. Новый дизайн передаёт специфическую
игру цветов национального флага РФ. Вкачестве клубного автобуса эту модель выбрали для себя «Динамо» (Москва, хоккей с мячом),
«Звезда» (Рязань, футбол), «Уфа» (футбол), «Чайка» (Ростов-на-Дону, футбол).
За рубежом такие лайнеры используют испанская «Барселона», мюнхенская «Бавария», французский «Пари Сен-Жермен»,
немецкая «Боруссия Дортмунд» и другие знаменитые спортивные клубы.
СТРОИТЕЛЬНЫЙ JAC N350 ИЗ КАЗАХСТАНА
31 августа 2021 года пришла новость о том, что в Казахстане стартовали продажи самосвала JAC N350 местной сборки.
Российский дистрибьютор JAC Motors в России «Джак автомобиль» и компания «Автомастер» представили новый 9-кубовый
автобетоносмеситель Tigarbo 9DO на шасси JAC N350 полной массой 35 тонн с колёсной базой 4100+1350 мм.
Вот такой калейдоскоп новостей – стоило лишь заглянуть в папку с недавними и старыми пресс-релизами.
И это только маленький срез того, что поступило за несколько недель, плюс ранее неопубликованные сообщения!
Текст Александра Трохачёва, фото фирм-производителей
(съёмка 05.09.2019-15.09.2021, Город-герой Москва, Московская область и другие регионы России).

[Штирлиц]

СТРЕМИТЕЛЬНЫЙ бег времени вынуждает меньше болтать и больше делать, подавать информацию коротко и содержательно, и обязательно
её иллюстрировать: слепые тексты имеют меньше шансов быть прочитанными. В деловой переписке и сообщениях приветствуются
краткость и конкретность. Не зря поговорка гласит: лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать. Попробуем?!
ФОТО 1, 2 – До конца 2021 года каршеринговый парк BelkaCar в Сочи пополнится 36 микроавтобусами Peugeot Traveller.
Машины оснащены двухлитровым дизельным двигателем мощностью 150 л.с. и 6-ступенчатой коробкой-«автоматом».
ФОТО 3 – «Соллерс-Форд» поставит онлайн-магазину «Перекресток. Впрок» более 200 изотермических фургонов Ford Transit.
Автомобили со средней базой оснащены 2,2-литровым мотором (125 л.с./350 Нм), 6-ступенчатой «механикой» и задним приводом.
ФОТО 4, 5 – Поставщик авторефрижераторных установок Frigoblock и оптовый поставщик биопрепаратов BIOGROS вывели на дороги
Люксембурга первый полностью электрический MAN eTGM, оснащённый холодильным агрегатом FK25i с инверторным приводом.
Грузовик массой 26 тонн способен перевозить 18 поддонов и обеспечен автономным ходом до 200 км.
ФОТО 6 – В августе 2020 года транспортная компания «ЛогИндустрия» приобрела 20 тягачей Mercedes-Benz Actros 1845 LS (4х2).
Они работают в сцепке с рефрижераторными полуприцепами, доставляя продукты питания в Новороссийск, Екатеринбург, Челябинск.
В числе плюсов перевозчик отмечает комфорт водителя, безопасность и межсервисный интервал в 120-145 тыс. км.
ФОТО 7 – До 2021 года на заводе каркасов кабин Mercedes-Benz Trucks было освоено 10 цветов. Самые популярные из них – белый (Arctic White)
и ярко-красный (Ruby red). В течение 2021 года освоены четыре новых: Ultramarine blue, Sulfur yellow, Iron grey, Signal white с жёлтым оттенком.
ФОТО 8 – 7 сентября 2021 года названы победители Гран-при «За рулём» Коммерческие автомобили. В номинации «Лёгкие грузовики» (LCV)
лучшей стала «ГАЗель NN» с 47,2%. Победу в категории среднетоннажных грузовиков одержал Hino 300 XZU720, набравший 31% голосов.
Первый в сегменте магистральных грузовиков – Mercedes-Benz Actros с 26%. Номер один по строительным грузовикам – КАМАЗ-6595 с 42%.
Недосягаем для конкурентов в числе автобусов малого и среднего класса – Ford Transit с 61%. Пальму первенства по автобусам большого класса
взял сочленённый электробус КАМАЗ-6292 с результатом 56%. Гран-при по полуприцепам достался рефрижератору Schmitz Cargobull Cool Smart,
заработавшему 74% голосов.
ФОТО 9 – главный редактор «За рулём» Максим Кадаков вручает Гран-при за лучший LCV президенту «Группы ГАЗ» Вадиму Сорокину.
ФОТО 10 – с 14 сентября по 30 ноября 2021 года компания «МАН Трак энд Бас Рус» проведёт на территории России ежегодный online-конкурс
для водителей MAN «Эффективное вождение MAN». Его основная цель – популяризация профессии дальнобойщика.
ФОТО 11 – 20 мая в Красноярске торжественно открыт второй дилерский центр по продаже и обслуживанию грузовой техники
Mercedes-Benz Trucks «Звезда Сибири» с сервисной зоной на 24 поста.
ФОТО 12 – Mercedes-Benz Actros 1845 LS пятого поколения принял участие в тест-драйве на Дне бренда Schmitz Cargobull
9 сентября 2021 года на стадионе «Открытие Банк Арена» в Москве.
ФОТО 13 – С августа 2021 года официальные дилеры Mercedes-Benz Trucks в Вологде («МБ Вологда») и в Санкт-Петербурге («ЗТ Север»
и «ТЦ Восток») предлагают водителям услуги по повышению водительского мастерства с целью максимально использовать
заводской потенциал флагманов пятого поколения.
ФОТО 14 – Генеральный директор «МАН Трак энд Бас РУС» Ян Айхингер проехал от Москвы до Владивостока на новом MAN TGX
и создал собственный видеоблог MAN Road-Trip на канале YouTube.
ФОТО 15 – DAF продолжает серию мероприятий в честь 10-летнего юбилея официального представительства марки в России.
Нынешней осенью DAF Road Show пройдёт в девяти городах России: 16 сентября – в Екатеринбурге, 23 сентября – в Казани, 30 сентября –
в Нижнем Новгороде, 7 октября – в Санкт-Петербурге, 14 октября – в Саратове, 19 октября – в Иркутске, 22 октября – в Ростове-на-Дону,
29 октября – в Краснодаре. Дорожное шоу завершится в середине декабря в Красноярске.
ФОТО 16, 17 – Завод Leyland Trucks, на котором выпускают грузовики DAF, примет участие в проекте по постепенному переводу транспортных
компаний на электрические грузовики. В рамках тестовой программы оборудование для регистрации данных установят на 20 шасси
19-тонных электрогрузовиков DAF LF.
ФОТО 18 – Весной 2021 года группа компаний «Партнёр» получила первую партию из 12 новых Mercedes-Benz Arocs 4142B
с бетономиксером Liebherr объёмом 10 куб. м. Грузовики приобретены с трёхлетним сервисным контрактом «Компакт».
ФОТО 19, 20 – 17 июня в Санкт-Петербурге состоялось торжественное открытие нового здания дилерского центра Mercedes-Benz Trucks
«ЗТ Север». Его общая площадь составляет 5000 кв. м, из них 1350 кв. м – производственные помещения.
Текст Александра Трохачёва, фото фирм-производителей
(съёмка 03.02-13.09.2021, Город-герой Москва, Московская область, г. Снкт-Петербург, Ленинградская область и другие регионы России).

[Штирлиц]

(Продолжение. Начало в Шифровке #5881 от 07.09.2021, стр. 589)
ВЫСОКОЭКОЛОГИЧНЫЕ – термин, который теперь в ходу при описании городских автобусов «Группы ГАЗ» нового поколения.
И название у них соответствующее: CITYMAX. Все они созданы на единой унифицированной платформе, которая ещё послужит основой
для создания других моделей с дизельными, газовыми, электрическими и даже водородными двигателями. В эту линейку войдут пассажирские
лайнеры габаритной длиной от 9,7 метров в соло-исполнении до 19 метров в сочленённой версии. Их вместимость будет составлять
от 70 до 200 человек. Быстрый ввод в строй новых модификаций станет обусловлен модульным принципом конструирования.
И речь не только об агрегатах. При желании заказчик сможет выбрать фронтальную маску разного дизайна, а не только двигатель
и конфигурацию салона. Представляете, сколько появится версий подвижного состава?! Если его начнут выпускать в 43-м масштабе,
понадобятся отдельные полки и стеллажи - счёт пойдёт на десятки единиц, и это не считая вариантов окраски кузова.
Двумя первенцами перспективного поколения стали электробус большого класса E-CITYMAX 12 (фото 16-20) и автобус среднего класса CITYMAX 9
с дизельным мотором Евро-6 (фото 1-3). Оба созданы для обслуживания муниципальных маршрутов с высоким пассажиропотоком.
При этом E-CITYMAX 12 будут выпускать на Ликинском автобусном заводе, а CITYMAX 9 – на Павловском автобусном заводе,
также входящем в «Группу ГАЗ». Салон E-CITYMAX 12 рассчитан на перевозку 85 пассажиров при 36 посадочных местах и одном месте
для инвалидной коляски. Электробус оснащён батареями Microwast типа NMC ёмкостью 350 кВтч, которые обеспечивают запас хода до 200 км.
Зарядить их можно тремя способами. Ультрабыстрая (через пантограф) выполняется за 1,5 часа. Быстрая пистолетная требует 2,5 часа.
На ночную требуется 7 часов. Батареи оснащены автономной системой термостатирования. В автоматическом режиме зимой она подогревает их
до оптимальной рабочей температуры, а летом, наоборот, охлаждает. Выставочный образец CITYMAX 9 способен перевозить 73 пассажира
при 17 посадочных местах и оснащён дизельным двигателем ЯМЗ-534. О других пассажирских новинках «Группы ГАЗ» читайте
в одной из следующих Шифровок. Ближайшие будут посвящены автобусам и микроавтобусам, представленным на COMTRANS'21.
Продолжение следует…
Текст и фото Александра Трохачёва
(съёмка 06, 08 и 11.09.2021, МВЦ «Крокус Экспо», Город-герой Москва, Россия).

[Штирлиц]

(Продолжение. Начало в Шифровке #5881 от 07.09.2021, стр. 589)
ВОДОРОДНЫЙ электробус – такое словосочетание ещё недавно звучало как научная фантастика, но именно такой транспорт на прошедшей
выставке COMTRANS’21 представил Камский автозавод. Речь о модели КАМАЗ-6290 (фото 10-12). За его основу был взят низкопольный
электробус КАМАЗ-6282, который в большом количестве обслуживает маршрутную сеть российской столицы.
В отличие от электробуса, чей автономный ход составляет примерно 70 км, водородный электробус проезжает без подзарядки 250 км.
Теоретически его можно использовать не только в городском, но также в пригородном и даже междугороднем сообщении.
Кузов и шасси новинки собирают на дочернем предприятии в Башкирии – НЕФАЗе, а оборудование на крышу монтирует НТЦ КАМАЗа.
Габаритные размеры пассажирской машины: 12400х2550х3400 мм. Полная масса – 19000 кг. Общая пассажировместимость составляет
80 человек, включая 33 человека на местах для сидения. Максимальная скорость КАМАЗ-6290 достигает 80 км/ч.
Машина работает на водородных топливных элементах и укомплектована шестью баллонами для сжатого водорода.
Для безопасности их водрузили на крышу, чтобы в случае утечки водород уходил вверх, а не в салон.
Мощность водородной энергоустановки отмечена значением 45 кВт. Водоробус приводит в движение электропортальный мост ZF.
В пневматической тормозной системе предусмотрено наличие ABS, ASR, EBS, EPB и функция удержания на уклоне.
Допускается торможение тяговым электродвигателем с системой рекуперации. Конструкторы предусмотрели датчик контроля износа
тормозных колодок, функцию блокировки движения при открытых дверях, двухзонную климатическую систему, режим активации дверей
пассажирами и т.д. Создание водородного электробуса, что называется, попало в струю: в августе 2021 года премьер-министр России
Михаил Мишустин утвердил Концепцию развития водородной энергетики как новой отрасли. Однако КАМАЗ-6290 пока не идёт в серию.
В 2022 году он выйдет на улицы Москвы в реальных условиях эксплуатации. Почему в столице? Да потому, что единственная
автономная водородная заправочная станция есть лишь в подмосковной Черноголовке. Завершатся испытания водородного электробуса в 2023 году.
К тому времени – глядишь – и модель в масштабе 1:43 сделают, и не лимитированным тиражом для избранных, а в массовом количестве
для всех желающих. В случае формирования к тому времени заправочной инфраструктуры финальная сборка КАМАЗ-6290
будет организована на мощностях Сокольнического вагоноремонтно-строительного завода. Именно там сейчас собирают электробусы КАМАЗ
для столичного региона. А вообще в ближайшие годы нас ждёт огромное количество отечественных новинок пассажирского транспорта.
Продолжение следует…
Текст и фото Александра Трохачёва
(съёмка 06, 08 и 11.09.2021, МВЦ «Крокус Экспо», Город-герой Москва, Россия).